气缸结构、发动机和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种气缸结构，包括缸体(1)，以及套装在所述缸体(1)内的缸套(2)，且所述缸体(1)与所述缸套(2)之间形成有冷却水套(3)，其特征在于：所述缸套(2)内设有上止点冷却水道(202)，所述上止点冷却水道(202)靠近所述缸套(2)的顶部设置，且所述上止点冷却水道(202)的进水口(203)与所述冷却水套(3)的进水侧(301)连通，所述上止点冷却水道(202)的出水口(204)与所述冷却水套(3)的出水侧(302)连通。2.根据权利要求1所述的气缸结构，其特征在于：所述缸体(1)和所述缸套(2)之间形成有与所述进水侧(301)连通的进水道(104)，以及与所述出水侧(302)连通的出水道(105)，所述缸套(2)中设有连通所述进水口(203)与所述进水道(104)的进水连通通道(205)，以及连通所述出水口(204)与所述出水道(105)的出水连通通道(206)。3.根据权利要求2所述的气缸结构，其特征在于：所述缸体(1)内壁的顶部形成有上肩部(101)，底部形成有下肩部(102)，所述上肩部(101)和所述下肩部(102)之间形成有凹槽(103)，且所述凹槽(103)被所述缸套(2)封闭而构成至少部分所述冷却水套(3)，所述进水道(104)和所述出水道(105)均形成在所述上肩部(101)和所述缸套(2)之间。4.根据权利要求3所述的气缸结构，其特征在于：所述上肩部(101)上设有分别对应于所述进水侧(301)和所述出水侧(302)布置的槽口，所述进水道(104)和所述出水道(105)均由相应的所述槽口构成。5.根据权利要求4所述的气缸结构，其特征在于：所述槽口采用弧形槽。6.根据权利要求3所述的气缸结构，其特征在于：所述缸套(2)外壁的顶部形成有径向外凸设置的缸套定位肩(201)，所述上肩部(101)位于所述缸套定位肩(201)的下方，并轴向支撑所述缸套定位肩(201)。7.根据权利要求2所述的气缸结构，其特征在于：所述进水连通通道(205)和/或所述出水连通通道(206)倾斜设置在所述缸套(2)中。8.根据权利要求1至7中任一项所述的气缸结构，其特征在于：所述上止点冷却水道(202)为沿所述缸套(2)周向布置的环形。9.一种发动机，其特征在于：所述发动机中设有权利要求1至8中任一项所述的气缸结构。10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上设有权利要求9所述的发动机。

技术总结
本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与所述缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近所述缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与所述冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与所述冷却水套的出水侧连通。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。计。计。


技术研发人员：夏林 赵华 都书彬 薛飞 段正贺
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/7/11