一种装配式预制混凝土道路板的制作方法

技术特征：
1.一种装配式预制混凝土道路板，其特征在于：包括预制板体(1)，所述预制板体(1)一侧的顶部开设有第一嵌合口(4)，所述预制板体(1)另一侧的底部开设有第二嵌合口(5)，所述第一嵌合口(4)的顶面开设有若干导向槽(9)，所述第二嵌合口(5)的底面固定连接有若干导向凸起(12)，所述预制板体(1)的底部固定连接有若干第一加强钢筋(2)，所述制板体(1)的顶部固定连接有若干第二加强钢筋(3)，所述预制板体(1)的中部固定连接有若干第三加强钢筋(6)，所述第一嵌合口(4)一侧面与若干第二加强钢筋(3)对应的位置开设有若干第二对接孔(11)，所述第二嵌合口(5)一侧面与若干第一加强钢筋(2)对应的位置开设有若干第一对接孔(8)，所述第一嵌合口(4)与第二嵌合口(5)的尺寸相适配，若干所述导向凸起(12)的位置分别与若干导向槽(9)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种装配式预制混凝土道路板，其特征在于：所述预制板体(1)的底面固定连接有若干防滑凸棱(7)，若干所述防滑凸棱(7)的位置分别与若干第一加强钢筋(2)和第二加强钢筋(3)的位置相对应，若干所述防滑凸棱(7)截面均为梯形。3.根据权利要求1所述的一种装配式预制混凝土道路板，其特征在于：若干所述第一加强钢筋(2)以及第二加强钢筋(3)均与若干第三加强钢筋(6)相互垂直设置，若干所述第一加强钢筋(2)以及第二加强钢筋(3)的一端分别贯穿出预制板体(1)的两侧侧面，若干所述第一加强钢筋(2)以及第二加强钢筋(3)凸出预制板体(1)侧面的长度相等。4.根据权利要求1所述的一种装配式预制混凝土道路板，其特征在于：若所述干第二对接孔(11)与若干第一对接孔(8)的位置分别与若干第二加强钢筋(3)和若干第一加强钢筋(2)的位置相对应，若所述干第二对接孔(11)与若干第一对接孔(8)的直径均与若干第一加强钢筋(2)和第二加强钢筋(3)的直径相适配，若所述干第二对接孔(11)与若干第一对接孔(8)的深度均大于若干所述第一加强钢筋(2)以及第二加强钢筋(3)凸出预制板体(1)侧面的长度。5.根据权利要求1所述的一种装配式预制混凝土道路板，其特征在于：若干所述导向凸起(12)的尺寸与若干导向槽(9)内壁的尺寸相适配，若干所述导向凸起(12)的长度小于导向槽(9)内壁的长度。6.根据权利要求1所述的一种装配式预制混凝土道路板，其特征在于：所述第一嵌合口(4)和第二嵌合口(5)的宽度均与预制板体(1)厚度的一半相适配，所述预制板体(1)的顶面开设有若干防滑纹路(10)，若干所述防滑纹路(10)均为中间高两边低的结构。

技术总结
本实用新型涉及混凝土道路板技术领域，特别是一种装配式预制混凝土道路板。本实用新型的优点在于：通过设置了预制板体，预制板体一侧的顶部开设有第一嵌合口，预制板体另一侧的底部开设有第二嵌合口，第一嵌合口的顶面开设有若干导向槽，第二嵌合口的底面固定连接有若干导向凸起，预制板体的底部固定连接有若干第一加强钢筋，制板体的顶部固定连接有若干第二加强钢筋，使预制板体通过第一嵌合口与第二嵌合口相互搭接嵌合在一起，同时第一加强钢筋可以插入第一对接孔内，使第二加强钢筋插入第二对接孔，从而使相邻的预制板体相互对接，实现共同分担应力，防止发生局部沉降，而且拼接是可以预留拼接间隙，以适应热装冷缩，提高使用效果。效果。效果。


技术研发人员：林如 曹运珠 周冠南 杨腾添 许海霞
受保护的技术使用者：中国铁建大桥工程局集团有限公司设计研究院分公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/14