一种安装托架的制作方法

1.本实用新型属船舶加工技术领域，具体涉及一种安装托架。


背景技术：

2.目前，在造船领域，在甲板的正面一般需要安装许多舾装件，另外，造船过程中需要进行甲板分段的翻身和搭载吊装，需要安装许多吊码和搭载码以辅助安装。
3.在甲板分段脱胎后，将甲板分段的正面朝下，选用1.8m的支墩或2.4m的门架支撑甲板分段，再在甲板分段的正面安装舾装件或吊码。由于舾装件或吊码的重量较大，常规安装方法是多人将待安装的舾装件或吊码抬至甲板正面的安装位置，再用码板进行固定，或者用手拉葫芦拉至安装位置，而此类方法作业效率低且需要搭架以辅助安装。因此，研发一种安装托架，用于在甲板的正面安装舾装件或吊码是十分有必要的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种安装托架，可调整顶升杆的高度至指定位置，减少搭架作业，从而减少在甲板上安装舾装件的操作工序，操作灵活方便，避免安装过程中直接接触待安装的构件，提高作业安全系数。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的:
6.一种安装托架，包括固定架、延伸部和托盘；
7.所述固定架内设置有容置空间，所述固定架的顶部沿所述安装托架的高度方向贯穿开设有限位孔；
8.所述延伸部设置于所述容置空间内，所述延伸部包括连接壳、运动丝杆、固定丝杆和顶升杆；
9.所述固定丝杆沿所述安装托架的高度方向设置，且其端部固定于所述固定架底部；
10.所述连接壳的第二螺母与所述运动丝杆螺纹连接；
11.所述运动丝杆沿所述安装托架的高度方向设置，且其端部与所述顶升杆的一端固定连接；
12.所述连接壳的两端分别与所述固定丝杆以及所述运动丝杆螺纹连接，所述连接壳通过轴向旋转驱动所述运动丝杆沿其长度方向往复运动，并驱动所述顶升杆自所述限位孔穿出至所述固定架外；
13.所述托盘与所述顶升杆的端部固定连接。
14.本实用新型提供一种安装托架，所述运动丝杆与所述固定丝杆均所述连接壳固定连接，当所述连接壳旋转，而与所述运动丝杆固定的所述顶升杆限位于所述限位孔中，从而使所述运动丝杆无法旋转，只能与所述顶升杆共同沿所述限位孔的延伸方向运动，即将连接壳的旋转运动转化所述运动丝杆的直线运动，从而带动所述顶升杆的上升或下降，以调节所述顶升杆的长度。本实用新型的安装托架，可调整顶升杆的高度至指定位置，减少搭架
作业，从而减少在甲板上安装舾装件的操作工序，操作灵活方便，避免安装过程中直接接触待安装的构件，提高作业安全系数。
15.进一步，所述安装托架还包括手轮，所述手轮呈圆环状，所述连接壳的壳体固定穿设于所述手轮的内环。由于所述连接壳与所述手轮固定，旋转手轮，可带动所述连接壳旋转，使所述运动丝杆上升或下降，从而控制所述顶升杆和托盘的升降。
16.进一步，所述连接壳包括壳体、第一螺母和第二螺母；所述第一螺母和第二螺母沿所述壳体的长度方向相对设置于所述壳体的两端；所述第一螺母与所述固定丝杆螺纹连接，所述第二螺母与所述运动丝杆螺纹连接。此为一种具体实施方式，在所述壳体的两端设置第一螺母和第二螺母，当所述壳体旋转，所述第一螺母沿所述固定丝杆的螺纹方向旋转，所述第二螺母沿所述运动丝杆的螺纹方向旋转，由于所述运动丝杆和所述顶升杆限位于所述限位孔无法旋转，因此所述运动丝杆和所述顶升杆沿所述限位孔的延伸方向运动，实现顶升杆的高度调节。
17.进一步，所述固定架包括顶盘、底座以及若干支撑柱，每一所述支撑柱的两端均固定于所述底座和所述顶盘的边缘，并围合形成容置空间；所述顶盘贯穿开设形成所述限位孔，所述限位孔的延伸方向与所述运动丝杆的长度方向相同。此为一种具体实施方式，所述固定架用于加强所述安装托架的支撑强度，且所述顶盘开设的限位孔用于对所述顶升杆以及所述运动丝杆限位。
18.进一步，所述顶升杆包括杆体和凸出固定于杆体外周的限位部；所述杆体的顶端与所述托盘固定连接，并活动穿设于所述限位孔内，所述杆体的底端与所述运动丝杆固定连接；所述限位部的形状与所述限位孔的形状相匹配，所述限位部周向限位且轴向地活动穿设于所述限位孔中，所述杆体和所述限位部沿所述限位孔的延伸方向运动。此为一种具体实施方式，所述杆体用于与所述运动丝杆连接，并托举所述托盘，所述限位部用于将所述杆体限位于所述限位孔内，并使所述杆体和所述运动丝杆无法周向旋转，只能沿所述限位孔的延伸方向运动。
19.进一步，所述壳体包括两条相对设置的框条，两条所述框条的两端均分别与所述第一螺母和第二螺母固定连接；
20.所述延伸部还包括两端开口的保护套，所述保护套与两条所述框条固定连接，并位于两条所述框条之间；所述运动丝杆活动穿设于所述保护套内。两条所述框条与第一螺母以及第二螺母围合，所述运动丝杆位于两条框条之间且穿设于所述保护套内，可方便通过两条框条之间的空隙观察所述运动丝杆的运动高度，所述保护套用于保护运动丝杆，使其不易受到磨损或腐蚀。
21.进一步，所述托盘置于所述顶盘，所述限位孔的内径不小于所述顶升杆的外径和/或所述运动丝杆的外径，所述限位孔的内径小于所述托盘。所述顶升杆和/或所述运动丝杆自所述限位孔穿出或进入所述容置空间，所述托盘置于所述顶盘，并随着所述顶升杆的运动上升或下降，并被所述顶盘限制下降高度，避免所述托盘过度下降，导致托盘所托举的安装件被所述顶盘磨损。
22.进一步，所述托盘包括托举盘和限位边，所述限位边凸起固定于所述托举盘的边缘，并与所述托举盘围合形成放置槽。所述托举盘用于托举安装件，安装件置于所述放置槽内，所述限位边用于对所述安装件进行限位，防止掉落。
23.进一步，所述支撑柱的数量为至少两根，并以所述运动丝杆为中心呈对称分布。设置所述支撑柱并对称分布，在保证支撑强度的同时方便操作人员从支撑柱之间的空隙旋转手轮。
24.进一步，所述顶盘和所述底座呈横截面积相等的圆盘状，所述顶盘、所述支撑柱和所述底座围合形成圆柱体状的固定架。所述顶盘和所述底座以及所述支撑柱形成圆柱状的固定架，可置于地面滚动，方便移动。
25.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
26.图1是实施例1的安装托架的主视图。
27.图2是实施例1的安装托架的俯视图。
28.图3是实施例1的连接壳的主视图。
29.图4是实施例1的顶升杆的主视图。
30.图5是实施例1的安装托架托举的主视图。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型实施例作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型实施例，而非对本实用新型实施例的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型实施例相关的部分而非全部结构。
32.此外，在说明书和权利要求书中的术语第一、第二、第三等仅用于区别相同技术特征的描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也不一定描述次序或时间顺序。在合适的情况下术语是可以互换的。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
33.类似地，在说明书和权利要求书中同样使用术语“固定”、“连接”，不应理解为限于直接的连接。因此，表达“装置a与装置b连接”不应该限于装置或系统中装置a直接连接到装置b，其意思是装置a与装置b之间具有路径，这可以是包括其他装置或工具的路径。
34.实施例1
35.本实施例1提供一种安装托架10，图1是安装托架10的主视图，如图1所示，所述安装托架10包括固定架2、延伸部1和托盘3；
36.图2为安装托架的俯视图，如图2所示，固定架2内设置有容置空间，固定架2的顶部沿安装托架10的高度方向贯穿开设有限位孔211；
37.延伸部1设置于所述容置空间内，如图1所示，延伸部1包括连接壳13、固定丝杆12、运动丝杆11和顶升杆14；
38.固定丝杆12沿安装托架10的高度方向设置，且其端部固定于固定架2底部；
39.运动丝杆11沿安装托架10的高度方向设置，且其端部与顶升杆14的一端固定连接；
40.托盘3与顶升杆14的端部固定连接。
41.本实施例1提供一种安装托架10，运动丝杆11与固定丝杆12均连接壳13固定连接，
当连接壳13旋转，而与运动丝杆固定的顶升杆14限位于限位孔211中，从而使运动丝杆11无法旋转，只能与顶升杆14共同沿限位孔211的延伸方向运动，即将连接壳13的旋转运动转化为运动丝杆11的直线运动，从而带动顶升杆14的上升或下降，以调节顶升杆14的长度。本实用新型的安装托架10，可调整顶升杆14的高度至指定位置，减少搭架作业，从而减少在甲板上安装舾装件的操作工序，提高作业安全系数。
42.优选地，安装托架10还包括手轮4，手轮4呈圆环状，连接壳13固定穿设于手轮4的内环。由于连接壳13与手轮4固定，旋转手轮4，从而带动连接壳13旋转，使运动丝杆11上升或下降，从而控制顶升杆14和托盘3的升降。
43.更优地，图3是连接壳的主视图，如图1和图3所示，连接壳13包括壳体131、第一螺母132和第二螺母133；第一螺母132和第二螺母133沿壳体131的长度方向相对设置且位于壳体131的两端；
44.第一螺母132与固定丝杆12螺纹连接，第二螺母133与运动丝杆11螺纹连接。
45.此为一种具体实施方式，在壳体131的两端设置第一螺母132和第二螺母133，当壳体131旋转，第一螺母132沿固定丝杆12的螺纹方向旋转，第二螺母133沿运动丝杆11的螺纹方向旋转，由于运动丝杆11和顶升杆14限位于限位孔211无法旋转，因此运动丝杆11和顶升杆14沿限位孔211的延伸方向运动，实现顶升杆14的高度调节。
46.在一个具体的实施例中，如图1所示，手轮4包括轮盘41和若干固定条42；轮盘41呈圆环状，第二螺母133的中心线与轮盘41的中心线重叠；每一固定条42的一端均与轮盘41固定，固定条42的另一端均与第二螺母133固定。此为一种具体实施方式，利用轮轴原理，通过旋转轮盘41，带动连接壳13旋转，壳体131、第一螺母132和第二螺母133旋转，从而带动固定丝杆111、顶升杆14以及托盘3的升降，方便操作且省力。
47.更优地，如图1所示，固定架2包括顶盘21、底座22和若干支撑柱23，每一支撑柱23的两端均固定于顶盘21和底座22的边缘，并围合形成容置空间；
48.如图2所示，顶盘21贯穿开设形成限位孔211，限位孔211的延伸方向与运动丝杆11的长度方向相同。此为一种具体实施方式，固定架2用于加强安装托架10的支撑强度，且顶盘211开设的限位孔211用于对顶升杆14以及运动丝杆11限位。
49.更优地，图4是顶升杆的主视图，如图4所示，顶升杆14包括杆体(图未示)和凸出固定于杆体外周的限位部141；所述杆体的顶端与托盘3固定连接，并活动穿设于限位孔211内，所述杆体的底端与运动丝杆11固定连接；限位部141的形状与限位孔211相匹配，限位部141周向限位且轴向地活动穿设于限位孔211中，所述杆体和限位部141沿限位孔211的延伸方向运动。此为一种具体实施方式，所述杆体用于与运动丝杆11连接，并托举托盘3，限位部141用于将所述杆体限位于限位孔211内，并使所述杆体和运动丝杆11无法周向旋转，只能沿限位孔211的延伸方向运动。具体地，所述杆体和运动丝杆11均呈圆柱状，限位部141数量为至少一个，且均凸出固定于所述杆体外周；限位孔211不为圆形，限位孔211包括圆孔和若干限位小孔，所述限位小孔的数量与限位部141的数量相同，所述限位小孔均与所述圆孔连通；所述杆体活动穿设于所述圆孔，每一限位部141均对应活动穿设于一个限位小孔中。例如图1和图4所示，所述限位小孔呈长条状，所述圆孔与所述限位小孔连通形成十字状的限位孔211，限位部141数量为四个，其端部分别与杆体连接形成十字状。
50.更优地，如图3所示，壳体131包括两条相对设置的框条1315，两条框条的两端均分
别与第一螺母132和第二螺母133固定连接；
51.如图3所示，延伸部1还包括两端开口的保护套5，保护套5与两条框条1315固定连接，并位于两条框条1315之间；运动丝杆11活动穿设于保护套5内；两条框条1315与第一螺母132以及第二螺母133围合，运动丝杆11位于两条框条1315之间且穿设于保护套5内，可方便通过两条框条1315之间的空隙观察运动丝杆11的运动高度，保护套5用于保护运动丝杆11，使其不易受到磨损或腐蚀。
52.更优地，如图1和图4所示，托盘3置于顶盘21，限位孔211的内径不小于顶升杆14的外径和/或运动丝杆11的外径，限位孔211的内径小于托盘3。顶升杆14和/或运动丝杆11自限位孔211穿出或进入容置空间，托盘3置于顶盘21，并随着顶升杆14的运动上升或下降，并被顶盘21限制下降高度，避免托盘3过度下降，导致托盘3所托举的安装件60被顶盘21磨损。
53.更优地，如图1所示，托盘3包括托举盘31和限位边32，限位边32凸起固定于托举盘31的边缘，并与托举盘31围合形成放置槽。托举盘31用于托举安装件60，安装件60置于所述放置槽内，限位边32用于对安装件60进行限位，防止掉落。
54.更优地，支撑柱23的数量为至少两根，并以运动丝杆11为中心呈对称分布。设置支撑柱23并对称分布，在保证支撑强度的同时方便操作人员从支撑柱23的空隙旋转手轮4。
55.更优地，顶盘21和底座22呈横截面积相等的圆盘状，顶盘21、支撑柱23和底座22。顶盘21和底座22以及支撑柱23形成圆柱状，可置于地面滚动，方便移动。
56.本实施例1的安装托架适用于船舶制造中在顶板安装舾装件，具体应用至船舶维修里，图5是安装托架托举的主视图，如图5所示，安装件60即为需要进行安装的舾装件，甲板分段脱胎后作为顶板70，将甲板分段的正面朝下，甲板分段的正面即为顶板70的可安装面，并使安装托架10位于顶板70的安装区701下方，将待安装的舾装件置于托盘3内，进一步通过旋转运动丝杆11驱动顶升杆14的运动上升或下降，调整安装托架10的托盘3的托举高度，将安装件60托举至顶板70的安装区701下方的适当高度，由操作人员进行安装。
57.本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。