一种后排座椅锁扣安装板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅零部件技术领域，特别是涉及一种后排座椅锁扣安装板总成。


背景技术：

2.汽车后排座椅上的锁扣主要用来对汽车后排座椅的椅背进行固定，常规的锁扣安装板通过铆接的方式直接与汽车车架对接，由于安装板通常采用板状结构，安装板与汽车车架之间的连接强度不佳，需要更多的铆接钉进行固定，造成该部结构体积臃肿，安装难度高等问题，为了解决上述问题，设计一种新的安装板总成是非常有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后排座椅锁扣安装板总成，具有结构简单、改造方便、结构强度高、降低装配难度、避免锁扣形变等特点。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种后排座椅锁扣安装板总成，包括安装板、内凹漏空和锁扣安装口，所述的安装板的左端后侧设置有内凹漏空，所述的安装板的右端中部设置有锁扣安装口，锁扣安装口上安装有锁扣装置，所述的安装板左前部设置有延边结构。
5.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣安装口呈内凹状，其内凹部安装有锁扣装置，锁扣装置的锁扣穿过安装板。
6.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣安装口包括锁扣基板、锁扣和弧形延边，所述的锁扣基板设置在锁扣安装口内，锁扣基板两侧以及后侧设置有朝上弯曲延伸的弧形延边，所述的锁扣基板下端面中部安装有锁扣。
7.作为对本技术方案的一种补充，所述的弧形延边的中部设置有第一加强延边，所述的锁扣基板前侧设置有朝前延伸的第二加强延边。
8.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣呈u型，其两端通过对接柱与锁扣基板对接。
9.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣的上部设置有锁扣加强板，所述的锁扣加强板两侧设置有与锁扣对接的竖直加强筋，所述的锁扣加强板上端设置有与锁扣基板中部对接的横向加强筋。
10.有益效果：本实用新型涉及一种后排座椅锁扣安装板总成，通过设置内凹漏空，方便安装板与汽车车架形成匹配对接，从而确保两者的连接强度，通过设置锁扣安装口，方便锁扣装置的安装和定位，通过设置延边结构，用于提高安装板本身的结构强度，通过在锁扣基板上设置弧形延边，方便弧形延边通过铆合对接的方式与安装板进行对接，同时通过锁扣，方便装置与汽车座椅背部的锁钩进行固定，通过设置锁扣加强板，从而避免锁扣在应用时发生形变，确保锁扣的使用寿命，通过设置竖直加强筋和横向加强筋，大大提高锁扣的结构强度，具有结构简单、改造方便、结构强度高、降低装配难度、避免锁扣形变等特点。
附图说明
11.图1是本实用新型的俯视图；
12.图2是本实用新型的主视图；
13.图3是本实用新型所述的锁扣装置的结构视图；
14.图4是本实用新型所述的锁扣加强板的结构视图。
15.图示：1、安装板，2、内凹漏空，3、锁扣安装口，4、延边结构，5、锁扣装置，6、锁扣基板，7、弧形延边，8、第一加强延边，9、第二加强延边，10、锁扣，11、锁扣加强板，12、竖直加强筋，13、横向加强筋，14、对接柱。
具体实施方式
16.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
17.本实用新型的实施方式涉及一种后排座椅锁扣安装板总成，如图1—4所示，包括安装板1、内凹漏空2和锁扣安装口3，所述的安装板1的左端后侧设置有内凹漏空2，所述的安装板1的右端中部设置有锁扣安装口3，锁扣安装口3上安装有锁扣装置5，所述的安装板1左前部设置有延边结构4。
18.本技术方案中通过设置内凹漏空2，方便安装板1与汽车车架形成匹配对接，从而确保两者的连接强度，通过设置锁扣安装口3，方便锁扣装置5的安装和定位，通过设置延边结构4，用于提高安装板1本身的结构强度。
19.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣安装口3呈内凹状，其内凹部安装有锁扣装置5，锁扣装置5的锁扣10穿过安装板1。
20.本技术方案中，通过设置内凹状的锁扣安装口3，方便锁扣装置5直接匹配安装，方便进行两者的对接。
21.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣安装口3包括锁扣基板6、锁扣10和弧形延边7，所述的锁扣基板6设置在锁扣安装口3内，锁扣基板6两侧以及后侧设置有朝上弯曲延伸的弧形延边7，所述的锁扣基板6下端面中部安装有锁扣10。
22.通过在锁扣基板6上设置弧形延边7，方便弧形延边7通过铆合对接的方式与安装板进行对接，同时通过锁扣10，方便装置与汽车座椅背部的锁钩进行固定。
23.作为对本技术方案的一种补充，所述的弧形延边7的中部设置有第一加强延边8，所述的锁扣基板6前侧设置有朝前延伸的第二加强延边9。
24.通过设置第一加强延边8和第二加强延边9。从而保证锁扣基板6的结构强度。
25.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣10呈u型，其两端通过对接柱14与锁扣基板6对接。
26.本技术方案中通过设置对接柱14，用来保证锁扣10的安装强度，避免锁扣10滑脱。
27.作为对本技术方案的一种补充，所述的锁扣10的上部设置有锁扣加强板11，所述的锁扣加强板11两侧设置有与锁扣10对接的竖直加强筋12，所述的锁扣加强板11上端设置有与锁扣基板6中部对接的横向加强筋13。
28.本技术方案中通过设置锁扣加强板11，从而避免锁扣10在应用时发生形变，确保锁扣10的使用寿命，通过设置竖直加强筋12和横向加强筋13，大大提高锁扣10的结构强度。
29.实施例
30.本装置进行组装的时候，首先将锁扣加强板11与锁扣10进行对接，并完成竖直加强筋12的布置，之后将锁扣10与锁扣基板6完成对接，同时锁扣10的上端设置有对接柱14，通过对接柱14穿过锁扣基板6，之后进行铆合对接，从而确保锁扣装置5的完整，之后将锁扣装置5放置在锁扣安装口3内，锁扣装置5的弧形延边7与锁扣安装口3边缘形成贴合，并通过铆压进行对接，对接时，弧形延边7上设置有若干的铆合对接点，从而确保结构的对接强度，最后将安装板1安装在汽车车架上，内凹漏空2与车架的对接部形成卡接，且安装板1整体与汽车车架安装位置形成提盒，最后进行铆钉对接，从而完成结构的整体装配。
31.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
32.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
34.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。
35.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
36.以上对本技术所提供的一种后排座椅锁扣安装板总成，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。