1.本实用新型涉及气囊支座技术领域，具体为一种轻量化气囊支座。
背景技术：
2.空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，悬架系统也正在朝着轻量化的方向发展。其中气囊支座在悬架系统中的主要作用是承载悬架载荷。现有的轻量化气囊支座在使用时不方便对位置进行调节，且在安装后容易松动。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种轻量化气囊支座，解决了现有的轻量化气囊支座在使用时不方便对位置进行调节，且在安装后容易松动的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化气囊支座，包括安装板，所述安装板上接触有连接座，所述连接座上固定连接有气囊支座本体，所述连接座上开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有螺栓，所述凹槽的内部滑动连接有限位套，所述限位套的内部滑动连接有螺栓，所述限位套上固定连接有卡块，所述气囊支座本体的上端接触有支撑板，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有气囊支座本体，所述连接块上固定连接有滑块，所述支撑板上固定连接有安装架，所述安装架的内部转动连接有螺纹杆，所述滑块的内部通过螺纹连接有螺纹杆。
5.优选的，所述连接座的内部滑动连接有螺栓，所述安装板的内部通过螺纹连接有螺栓。
6.优选的，所述连接座上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块。
7.优选的，所述滑槽的内部固定连接有导向杆，所连接块的内部滑动连接有导向杆。
8.优选的，所述滑块与支撑板接触，所述安装架的内部滑动连接有滑块。
9.优选的，所述安装架上固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有螺纹杆。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置有安装架，可使气囊支座本体在安装时通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动气囊支座本体移动，便于调整气囊支座本体需要安装的位置，解决了现有的轻量化气囊支座在使用时不方便对位置进行调节的问题。
12.2、本实用新型通过设置有限位套，可在气囊支座本体调整位置后进行螺栓固定后再对螺栓进行限位，可有效的防止螺栓在安装后发生松动，解决了现有的轻量化气囊支座在安装后容易松动的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型的图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型的图2中的a部结构放大图。
16.图中：1、安装板；2、连接座；3、气囊支座本体；4、凹槽；5、螺栓；6、限位套；7、卡块；8、卡槽；9、支撑板；10、滑槽；11、连接块；12、导向杆；13、滑块；14、安装架；15、螺纹杆；16、轴承。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种轻量化气囊支座，包括安装板1，安装板1上接触有连接座2，连接座2上固定连接有气囊支座本体3，连接座2上开设有凹槽4，凹槽4的内部滑动连接有螺栓5，凹槽4的内部滑动连接有限位套6，限位套6为硬质塑料材质，限位套6的内部滑动连接有螺栓5，限位套6上固定连接有卡块7，气囊支座本体3的上端接触有支撑板9，支撑板9上开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有连接块11，连接块11的下端固定连接有气囊支座本体3，连接块11上固定连接有滑块13，支撑板9上固定连接有安装架14，安装架14的内部转动连接有螺纹杆15，滑块13的内部通过螺纹连接有螺纹杆15。
19.请参阅图2，连接座2的内部滑动连接有螺栓5，安装板1的内部通过螺纹连接有螺栓5，通过螺栓5的设计，可将连接座2安装在安装板1上。
20.请参阅图3，连接座2上开设有卡槽8，卡槽8的内部卡接有卡块7，卡块7为具有弹性的橡胶材质，通过卡槽8的设计，可使限位套6安装在连接座2上。
21.请参阅图2，滑槽10的内部固定连接有导向杆12，所连接块11的内部滑动连接有导向杆12，通过导向杆12的设计，可使气囊支座本体3移动时起限位导向作用。
22.请参阅图2，滑块13与支撑板9接触，安装架14的内部滑动连接有滑块13，通过滑块13的设计，可使滑块13带动气囊支座本体3移动。
23.请参阅图2，安装架14上固定连接有轴承16，轴承16的内部固定连接有螺纹杆15，通过轴承16的设计，可对螺纹杆15起限位作用。
24.本实用新型具体实施过程如下：使用时，将支撑板9安装在汽车底盘上，然后通过转动螺纹杆15，使螺纹杆15与滑块13发生螺纹运动，从而使滑块13带动连接块11移动，使连接块11带动气囊支座本体3及气囊支座本体3上的连接座2移动，可方便调整气囊支座本体3在安装时的位置，使气囊支座本体3在安装时更加精准，然后通过螺栓5将连接座2安装安装板1上，然后将限位套6滑入凹槽4中，并使限位套6上的卡块7卡入连接座2上的卡槽8中，同时使螺栓5的旋钮部位处于限位套6的内部，可使限位套6对螺栓5起限位作用，可有效的防止螺栓5转动。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种轻量化气囊支座，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上接触有连接座(2)，所述连接座(2)上固定连接有气囊支座本体(3)，所述连接座(2)上开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部滑动连接有螺栓(5)，所述凹槽(4)的内部滑动连接有限位套(6)，所述限位套(6)的内部滑动连接有螺栓(5)，所述限位套(6)上固定连接有卡块(7)，所述气囊支座本体(3)的上端接触有支撑板(9)，所述支撑板(9)上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有连接块(11)，所述连接块(11)的下端固定连接有气囊支座本体(3)，所述连接块(11)上固定连接有滑块(13)，所述支撑板(9)上固定连接有安装架(14)，所述安装架(14)的内部转动连接有螺纹杆(15)，所述滑块(13)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化气囊支座，其特征在于：所述连接座(2)的内部滑动连接有螺栓(5)，所述安装板(1)的内部通过螺纹连接有螺栓(5)。3.根据权利要求1所述的一种轻量化气囊支座，其特征在于：所述连接座(2)上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内部卡接有卡块(7)。4.根据权利要求1所述的一种轻量化气囊支座，其特征在于：所述滑槽(10)的内部固定连接有导向杆(12)，所连接块(11)的内部滑动连接有导向杆(12)。5.根据权利要求1所述的一种轻量化气囊支座，其特征在于：所述滑块(13)与支撑板(9)接触，所述安装架(14)的内部滑动连接有滑块(13)。6.根据权利要求1所述的一种轻量化气囊支座，其特征在于：所述安装架(14)上固定连接有轴承(16)，所述轴承(16)的内部固定连接有螺纹杆(15)。
技术总结
本实用新型属于气囊支座技术领域，具体涉及一种轻量化气囊支座，包括安装板，所述安装板上接触有连接座，所述连接座上固定连接有气囊支座本体，所述连接座上开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有螺栓，所述凹槽的内部滑动连接有限位套，所述限位套的内部滑动连接有螺栓，所述限位套上固定连接有卡块，所述气囊支座本体的上端接触有支撑板，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接块。本实用新型通过设置有安装架，可使气囊支座本体在安装时通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动气囊支座本体移动，便于调整气囊支座本体需要安装的位置，解决了现有的轻量化气囊支座在使用时不方便对位置进行调节的问题。方便对位置进行调节的问题。方便对位置进行调节的问题。
技术研发人员：骆明 祝志武 戴红波
受保护的技术使用者：苏州爱扬汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/7/19
再多了解一些
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