一种引擎盖放料架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体为一种引擎盖放料架。


背景技术：

2.众所周知，料架在工业物流中起着保护、堆垛、运输、保管等重要作用，尤其在大件在有着重要的作用，直接影响着物流成本与效率以及产品质量。在汽车生产过程中，汽车引勤盖也通常是利用料架存放和运输至各个工位的，以防止引擎盖在运输中发生变形，如图4所示的为现有技术中的引擎盖放料架。
3.然而现今的引擎盖放料架在使用时发现，由于引擎盖在运输时，往往是一批一批的进行运输，而每批的引擎盖由于其厂商、品牌和型号的不同，往往引擎盖的大小和形状均不相同，这就导致了在运输不同批次的引擎盖时，需要每批引擎盖对应不同的引擎盖放料架，否则就需要对引擎盖放料架进行很大的调整，才能使用，这就导致现今的引擎盖的实用性较差，不能适用于不同引擎盖的运输，而且现今的引擎盖放料架不具备减震的效果，在长距离运输时，由于车辆经常颠簸，很容易因引擎盖受到持续震动下而发生变形、磨损等现象，


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种引擎盖放料架，其具有调节更方便的同时还具有减震的效果。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种引擎盖放料架，包括架体，所述架体上设置有数个限位支撑机构，每个所述限位支撑机构上均设置有数个限位口，每个所述限位支撑机构的两端与架体之间均设置有伸缩减震装置，所述伸缩减震装置包括固定管和伸缩杆，所述固定管设置于限位支撑机构的底端，所述伸缩杆设置于固定管的内部，并呈滑动连接，所述伸缩杆与固定管的顶端之间设置有弹簧，所述伸缩杆的底端设置有滑套，所述滑套设置于架体上，并呈滑动连接，所述滑套上设置有固定块，所述固定块与滑套之间设置有螺纹孔，并安装有螺栓。
8.优选的，所述伸缩减震装置与滑套之间另一个伸缩减震装置，并且两个伸缩减震装置呈相对设置。
9.进一步的，所述固定管的内部设置有数个滑动槽，所述伸缩杆上设置有与数个滑动槽相匹配的滑动块。
10.进一步的，每个所述伸缩杆的一端均设置有法兰，每个所述固定管的一端均设置有法兰。
11.优选的，所述限位支撑机构上的数个限位口的周围均设置有橡胶防护层。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种引擎盖放料架，具备以下有益效果：
14.该引擎盖放料架，通过于伸缩减震装置与限位支撑机构之间再加装数个伸缩减震装置，从而进一步加大限位支撑机构的移动范围，进而使得该放料架可适用于不同大小的引擎盖，通过数个限位支撑机构通过数个弹簧进行支撑，数个限位支撑结构与架体之间没有固定连接，从而在数个弹簧的作用下，使该放料架具有较好的减震效果，减少颠簸对引擎盖的影响。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的伸缩减震装置的局部放大的结构示意图；
17.图3为本实用新型的伸缩杆和固定管之间的截面示意图。
18.图4为现有技术中的轴侧结构图。
19.图中：1、架体；2、限位支撑机构；3、限位口；4、固定管；5、伸缩杆；6、弹簧；7、滑套；8、固定块；9、滑动槽；10、滑动块；11、法兰；12、橡胶防护层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型的一种引擎盖放料架，包括架体1，架体1上设置有数个限位支撑机构2，每个限位支撑机构2上均设置有数个限位口3，每个限位支撑机构2的两端与架体1之间均设置有伸缩减震装置，伸缩减震装置包括固定管4和伸缩杆5，固定管4设置于限位支撑机构2的底端，伸缩杆5设置于固定管4的内部，并呈滑动连接，固定管4的内部设置有数个滑动槽9，伸缩杆5上设置有与数个滑动槽9相匹配的滑动块10，使伸缩杆5和固定管4之间具有限制最大伸缩距离的效果，伸缩杆5与固定管4的顶端之间设置有弹簧6，伸缩杆5的底端设置有滑套7，滑套7设置于架体1上，并呈滑动连接，滑套7上设置有固定块8，固定块8与滑套7之间设置有螺纹孔，并安装有螺栓，伸缩减震装置与滑套7之间另一个伸缩减震装置，并且两个伸缩减震装置呈相对设置，设置两个伸缩减震装置，能够使限位支撑机构2具有更大的移动范围，从而能适用于更多的引擎盖，每个伸缩杆5的一端均设置有法兰11，每个固定管4的一端均设置有法兰11，两个伸缩减震装置之间通过法兰11和螺栓连接，伸缩减震装置与限位支撑机构2之间通过法兰11和螺栓连接，伸缩减震装置与滑套7之间通过法兰11和螺栓连接，限位支撑机构2上的数个限位口3的周围均设置有橡胶防护层12，能够使限位口3处具有良好的防磨效果，由于设置有橡胶的软材质防护层，能够减少引擎盖与限位支撑机构2之间的摩擦。
22.综上所述，该引擎盖放料架，在使用时，先旋松每个滑套7上的螺栓，滑动滑套7，从而调节架体1上的数个限位支撑机构2，使数个限位支撑机构2调整到最合适的位置，然后将引擎盖安装进该放料架内，使数个限位支撑机构2对引擎盖进行固定，在固定时，由于弹簧6的弹力作用下，使数个限位支撑机构2能够牢牢夹紧数个引擎盖，当该放料架在运输时发生
颠簸时，由于数个限位支撑机构2通过数个弹簧6进行支撑，数个限位支撑结构与架体1之间没有固定连接，从而在数个弹簧6的作用下，使该放料架具有较好的减震效果，减少颠簸对引擎盖的影响。
23.当引擎盖的大小变化较大，限位支撑机构2夹持不住引擎盖时，可于伸缩减震装置与限位支撑机构2之间再加装数个伸缩减震装置，从而进一步加大限位支撑机构2的移动范围，从而使得该放料架可适用于不同大小的引擎盖。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种引擎盖放料架，包括架体(1)，所述架体(1)上设置有数个限位支撑机构(2)，每个所述限位支撑机构(2)上均设置有数个限位口(3)，其特征在于：每个所述限位支撑机构(2)的两端与架体(1)之间均设置有伸缩减震装置，所述伸缩减震装置包括固定管(4)和伸缩杆(5)，所述固定管(4)设置于限位支撑机构(2)的底端，所述伸缩杆(5)设置于固定管(4)的内部，并呈滑动连接，所述伸缩杆(5)与固定管(4)的顶端之间设置有弹簧(6)，所述伸缩杆(5)的底端设置有滑套(7)，所述滑套(7)设置于架体(1)上，并呈滑动连接，所述滑套(7)上设置有固定块(8)，所述固定块(8)与滑套(7)之间设置有螺纹孔，并安装有螺栓。2.根据权利要求1所述的一种引擎盖放料架，其特征在于：所述伸缩减震装置与滑套(7)之间另一个伸缩减震装置，并且两个伸缩减震装置呈相对设置。3.根据权利要求1所述的一种引擎盖放料架，其特征在于：所述固定管(4)的内部设置有数个滑动槽(9)，所述伸缩杆(5)上设置有与数个滑动槽(9)相匹配的滑动块(10)。4.根据权利要求1所述的一种引擎盖放料架，其特征在于：每个所述伸缩杆(5)的一端均设置有法兰(11)，每个所述固定管(4)的一端均设置有法兰(11)。5.根据权利要求1所述的一种引擎盖放料架，其特征在于：所述限位支撑机构(2)上的数个限位口(3)的周围均设置有橡胶防护层(12)。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体为一种引擎盖放料架，其具有调节更方便的同时还具有减震的效果，包括架体，所述架体上设置有数个限位支撑机构，每个所述限位支撑机构上均设置有数个限位口，每个所述限位支撑机构的两端与架体之间均设置有伸缩减震装置，所述伸缩减震装置包括固定管和伸缩杆，所述固定管设置于限位支撑机构的底端，所述伸缩杆设置于固定管的内部，并呈滑动连接，所述伸缩杆与固定管的顶端之间设置有弹簧，所述伸缩杆的底端设置有滑套，所述滑套设置于架体上，并呈滑动连接，所述滑套上设置有固定块，所述固定块与滑套之间设置有螺纹孔，并安装有螺栓。并安装有螺栓。并安装有螺栓。


技术研发人员：范围 刘宇航 李成 钟礼田
受保护的技术使用者：重庆长足飞越科技有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/19