一种汽车后视镜外壳加工用成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体是一种汽车后视镜外壳加工用成型装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
3.现有的汽车后视镜在注塑加工的时候，成型后的后视镜外壳需要从模具中退出来，而现有的模具退膜结构，往往都是单个顶起结构，对于刚成型的塑料材质的产品，此种退膜方式容易造成成型产品的损伤和报废，不利于生产加工。因此，本领域技术人员提供了一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，包括机体，所述机体顶端中部设置有下模座，所述下模座正上方设置有上模盖，所述下模座和所述上模盖内四角处均设置有脱模杆，所述脱模杆底部设置有顶起架，所述顶起架底部中心设置有顶起液压缸，所述下模座内部设置有模腔，所述模腔四周壁上设置有顶针管组，所述顶针管组底部设置有换热板。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述下模座与所述机体顶部通过卡槽固定安装，所述上模盖通过所述脱模杆与所述下模座滑动连接，所述上模盖底部成型有模具头。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述模具头和所述上模盖内贯穿设置有流道，所述上模盖顶端中部插接有注塑管道，所述注塑管道与所述流道连通。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶起架与所述脱模杆底部焊接，所述顶起液压缸底部固定在所述机体内底部，所述顶起架与所述顶起液压缸输出端焊接，所述模腔成型于所述下模座中。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶针管组顶端与所述模腔内壁密封滑动连接，所述换热板与所述下模座内部滑动连接，所述换热板顶部开设有换气孔，所述换气孔与所述顶针管组内部连通。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述换热板外部两侧密封嵌套有伸缩连接套，所述伸缩连接套一端密封连接有固定在所述下模座外壁上的风冷扇，所述伸缩连接套另一端密封连接有内嵌在所述下模座内壁中的排气孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过在传统的成型模具内设置顶针管组、换热板、伸缩连接套、换气孔
以及顶杆，既可实现对成型模具内的风冷散热，又能够在退膜的时候，将顶起结构均匀的覆盖在产品外壁上，避免单个退膜结构顶出产品时损坏产品，保障了模具的安全生产加工。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中上模盖与下模座分开后的结构示意图；
16.图3为本实用新型中上模盖与下模座的左剖视图；
17.图4为本实用新型中换热板的俯视图。
18.图中：1-机体；2-上模盖；3-下模座；4-注塑管道；5-脱模杆；6-模腔；7-模具头；8-流道；9-顶起架；10-顶起液压缸；11-顶杆；12-顶针管组；13-风冷扇；14-排气孔；15-换热板；16-伸缩连接套；17-换气孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，包括机体1，机体1顶端中部设置有下模座3，下模座3正上方设置有上模盖2，下模座3和上模盖2内四角处均设置有脱模杆5，脱模杆5底部设置有顶起架9，顶起架9底部中心设置有顶起液压缸10，下模座3内部设置有模腔6，模腔6四周壁上设置有顶针管组12，顶针管组12底部设置有换热板15。
21.下模座3与机体1顶部通过卡槽固定安装，上模盖2通过脱模杆5与下模座3滑动连接，上模盖2底部成型有模具头7，脱模杆5顶部与上模盖2内壁的槽道固定连接，便于随着脱模杆5的上升和下降，来分模和合模，模具头7为后视镜外壳的内腔模式，可更换上模盖2，来改变所加工后视镜的样式；模具头7和上模盖2内贯穿设置有流道8，上模盖2顶端中部插接有注塑管道4，注塑管道4与流道8连通；顶起架9与脱模杆5底部焊接，顶起液压缸10底部固定在机体1内底部，顶起架9与顶起液压缸10输出端焊接，顶起架9为十字交叉架，便于顶起液压缸10在底部中心位置处，举升顶起架9，模腔6成型于下模座3中；顶针管组12顶端与模腔6内壁密封滑动连接，换热板15与下模座3内部滑动连接，换热板15顶部开设有换气孔17，换气孔17与顶针管组12内部连通，换热板15在移动的时候，伸缩连接套16可改变程度，且保持内部气体的流通；换热板15外部两侧密封嵌套有伸缩连接套16，伸缩连接套16一端密封连接有固定在下模座3外壁上的风冷扇13，伸缩连接套16另一端密封连接有内嵌在下模座3内壁中的排气孔14。
22.本实用新型的工作原理是：本装置在具体使用的时候，接入外部电源和外部控制装置中，注塑管道4接入注塑机，熔融态的原料被外部压力，注入到上模盖2内，沿着流道8进入到模具头7内，然后注入到模腔6与模具头7之间，成型汽车后视镜外壳的模型，然后启动风冷扇13将外部空气通过伸缩连接套16注入到换热板15中，此时换热板15的内腔将空气均分到各个顶针管组12内，顶针管组12的顶端为密封的金属结构，此结构用于充当模腔6的内
壁，因此在产品成型的时候，与此金属结构接触，注塑产品的热量被空气换热后，从另一侧的伸缩连接套16排出，最后从排气孔14对外排出，产品冷却成型后，顶起液压缸10将顶起架9向上推动，上模盖2被脱模杆5推动脱离下模座3，然后顶起架9继续上升，推动顶杆11上升，顶杆11推动换热板15，换热板15推动顶部分布的顶针管组12，将模腔6内的产品推出，即可完成一次加工循环，本装置的设计，避免单个退膜结构顶出产品时损坏产品，保障了模具的安全生产加工，同时又提高了模具的散热效率。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)顶端中部设置有下模座(3)，所述下模座(3)正上方设置有上模盖(2)，所述下模座(3)和所述上模盖(2)内四角处均设置有脱模杆(5)，所述脱模杆(5)底部设置有顶起架(9)，所述顶起架(9)底部中心设置有顶起液压缸(10)，所述下模座(3)内部设置有模腔(6)，所述模腔(6)四周壁上设置有顶针管组(12)，所述顶针管组(12)底部设置有换热板(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，其特征在于：所述下模座(3)与所述机体(1)顶部通过卡槽固定安装，所述上模盖(2)通过所述脱模杆(5)与所述下模座(3)滑动连接，所述上模盖(2)底部成型有模具头(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，其特征在于：所述模具头(7)和所述上模盖(2)内贯穿设置有流道(8)，所述上模盖(2)顶端中部插接有注塑管道(4)，所述注塑管道(4)与所述流道(8)连通。4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，其特征在于：所述顶起架(9)与所述脱模杆(5)底部焊接，所述顶起液压缸(10)底部固定在所述机体(1)内底部，所述顶起架(9)与所述顶起液压缸(10)输出端焊接，所述模腔(6)成型于所述下模座(3)中。5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，其特征在于：所述顶针管组(12)顶端与所述模腔(6)内壁密封滑动连接，所述换热板(15)与所述下模座(3)内部滑动连接，所述换热板(15)顶部开设有换气孔(17)，所述换气孔(17)与所述顶针管组(12)内部连通。6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，其特征在于：所述换热板(15)外部两侧密封嵌套有伸缩连接套(16)，所述伸缩连接套(16)一端密封连接有固定在所述下模座(3)外壁上的风冷扇(13)，所述伸缩连接套(16)另一端密封连接有内嵌在所述下模座(3)内壁中的排气孔(14)。

技术总结
本实用新型公开了汽车零件加工技术领域的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，包括机体，所述机体顶端中部设置有下模座，所述下模座正上方设置有上模盖，所述下模座和所述上模盖内四角处均设置有脱模杆，所述脱模杆底部设置有顶起架，所述顶起架底部中心设置有顶起液压缸，所述下模座内部设置有模腔，所述模腔四周壁上设置有顶针管组，所述顶针管组底部设置有换热板；本实用新型通过在传统的成型模具内设置顶针管组、换热板、伸缩连接套、换气孔以及顶杆，既可实现对成型模具内的风冷散热，又能够在退膜的时候，将顶起结构均匀的覆盖在产品外壁上，避免单个退膜结构顶出产品时损坏产品，保障了模具的安全生产加工。保障了模具的安全生产加工。保障了模具的安全生产加工。


技术研发人员：吴大琪 吴司宇
受保护的技术使用者：泰州市双宇汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/7/22