一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈的制作方法

：
1.本实用新型涉及橡胶密封圈的技术领域，更具体地说涉及一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈。


背景技术：

2.现有的动力驱动阀时一种利用各种动力源驱动的机械部件，是用手操作或者其他动力操作的阀门，如截止阀、节流阀、闸阀、旋转阀等等，一些驱动阀门组件内设有可以移动的阀芯，阀芯上需要插套密封圈，密封圈插接固定在阀座内，而阀芯在密封圈内移动，势必会对密封圈的内壁造成磨损，当密封圈磨损后就存现泄漏的问题，为了提高驱动阀门组件的使用寿命，需要对密封圈进行研发，提高密封圈的使用寿命，而密封圈的研发大致分为以下几个方向：一、从密封圈的材料方面着手，提高密封圈本身材质的耐磨性，进而来减小密封圈的磨损；二、从密封圈的外形结构着手，增强密封圈的弹性结构，当强密封圈磨损后，仍可以弹性压靠在阀芯上，就不会发生泄漏；或者在密封圈和阀芯之间设计润滑结构，提高两者之间的润滑效果，就能减小磨损。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其在密封圈内开设环形凹槽可填设润滑脂，在润滑脂的两侧密封圈上增设v型弹簧，能有效实现密封圈的两端弹性压靠在驱动阀门组件的阀芯上，能有效提高密封圈的使用寿命。
4.一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，包括截面呈矩形的橡胶密封圈和截面呈v型并呈环形的定骨架，定骨架的开口朝向橡胶密封圈的中部；定骨架插接固定在橡胶密封圈的中部，橡胶密封圈内壁的中部成型有与定骨架上开口相对的环形凹槽；所述橡胶密封圈的上、下端面上均成型有截面呈v型并呈环形的卡槽，橡胶密封圈上、下端的卡槽内分别插接固定有开口朝上和开口朝下的两个v型弹簧，v型弹簧的两侧外壁分别抵靠在卡槽的两侧内壁上。
5.优选的，所述橡胶密封圈上环形凹槽的截面呈v型，环形凹槽上、下侧的内壁分别与定骨架上、下侧的内壁相平行；两个所述的v型弹簧分布在定骨架的正上、下方，所述橡胶密封圈的环形凹槽内填充有润滑脂。
6.优选的，所述v型弹簧的中心轴线、定骨架的中心轴线和橡胶密封圈的中心轴线均在同一直线上。
7.优选的，所述定骨架的外壁上固定有若干竖向的内支撑片，内支撑片绕定骨架的中心轴线呈环形均匀分布。
8.优选的，所述橡胶密封圈上卡槽开口处的两侧内壁上成型有环形的挡圈，挡圈抵靠在v型弹簧上。
9.优选的，所述橡胶密封圈上、下端的挡圈的外端面分别与橡胶密封圈的上、下端面
相齐平。
10.优选的，所述v型弹簧由圆弧形的底部和底部两侧呈v型分布的弹性侧板组成，v型弹簧的弹性侧板上成型有若干道贯穿弹性侧板外侧边的外切槽，相邻的外切槽之间的v型弹簧底部成型有内切槽，所述的内切槽和外切槽均绕v型弹簧的中心轴线呈环形均匀分布，外切槽分割v型弹簧的弹性侧板呈若干个弹性片。
11.本实用新型的有益效果在于：
12.它在密封圈内开设环形凹槽可填设润滑脂，在润滑脂的两侧密封圈上增设v型弹簧，能有效实现密封圈的两端弹性压靠在驱动阀门组件的阀芯上，能有效提高密封圈的使用寿命。
附图说明：
13.图1为本实用新型立体的结构示意图；
14.图2为本实用新型正视的结构示意图；
15.图3为图2中a-a处剖视的结构示意图；
16.图4为图2中b-b处剖视的结构示意图。
17.图中：1、橡胶密封圈；11、环形凹槽；12、卡槽；13、挡圈；2、定骨架；3、内支撑片；4、v型弹簧；41、外切槽；42、弹性片。
具体实施方式：
18.实施例：见图1至4所示，一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，包括截面呈矩形的橡胶密封圈1和截面呈v型并呈环形的定骨架2，定骨架2的开口朝向橡胶密封圈1的中部；定骨架2插接固定在橡胶密封圈1的中部，橡胶密封圈1内壁的中部成型有与定骨架2上开口相对的环形凹槽11；所述橡胶密封圈1的上、下端面上均成型有截面呈v型并呈环形的卡槽12，橡胶密封圈1上、下端的卡槽12内分别插接固定有开口朝上和开口朝下的两个v型弹簧4，v型弹簧4的两侧外壁分别抵靠在卡槽12的两侧内壁上。
19.优选的，所述橡胶密封圈1上环形凹槽11的截面呈v型，环形凹槽11上、下侧的内壁分别与定骨架2上、下侧的内壁相平行；两个所述的v型弹簧4分布在定骨架2的正上、下方，所述橡胶密封圈1的环形凹槽11内填充有润滑脂。
20.优选的，所述v型弹簧4的中心轴线、定骨架2的中心轴线和橡胶密封圈1的中心轴线均在同一直线上。
21.优选的，所述定骨架2的外壁上固定有若干竖向的内支撑片3，内支撑片3绕定骨架2的中心轴线呈环形均匀分布。
22.优选的，所述橡胶密封圈1上卡槽12开口处的两侧内壁上成型有环形的挡圈13，挡圈13抵靠在v型弹簧4上。
23.优选的，所述橡胶密封圈1上、下端的挡圈13的外端面分别与橡胶密封圈1的上、下端面相齐平。
24.优选的，所述v型弹簧4由圆弧形的底部和底部两侧呈v型分布的弹性侧板组成，v型弹簧4的弹性侧板上成型有若干道贯穿弹性侧板外侧边的外切槽41，相邻的外切槽41之间的v型弹簧4底部成型有内切槽，所述的内切槽和外切槽41均绕v型弹簧4的中心轴线呈环
形均匀分布，外切槽41分割v型弹簧4的弹性侧板呈若干个弹性片42。
25.工作原理：本实用新型为长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其橡胶密封圈1设有两组v型弹簧4,v型弹簧4分布在橡胶密封圈1的两端，利用v型弹簧4增强橡胶密封圈1与驱动阀组件内阀芯之间的弹性连接；
26.同时v型弹簧4之间的橡胶密封圈1内壁上开设有环形凹槽11，环形凹槽11内可以填充润滑脂，提高橡胶密封圈1与阀芯之间的润滑效果；为了避免橡胶密封圈1变形，在橡胶密封圈1内增设了定骨架2，定骨架2可以增强橡胶密封圈1的强度，能有效避免胶密封圈1变形，进而保证环形凹槽11的存在，便于橡胶密封圈1内可以有效存储润滑脂。
27.所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。


技术特征：
1.一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，包括截面呈矩形的橡胶密封圈(1)和截面呈v型并呈环形的定骨架(2)，定骨架(2)的开口朝向橡胶密封圈(1)的中部；其特征在于：定骨架(2)插接固定在橡胶密封圈(1)的中部，橡胶密封圈(1)内壁的中部成型有与定骨架(2)上开口相对的环形凹槽(11)；所述橡胶密封圈(1)的上、下端面上均成型有截面呈v型并呈环形的卡槽(12)，橡胶密封圈(1)上、下端的卡槽(12)内分别插接固定有开口朝上和开口朝下的两个v型弹簧(4)，v型弹簧(4)的两侧外壁分别抵靠在卡槽(12)的两侧内壁上。2.根据权利要求1所述的一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其特征在于：所述橡胶密封圈(1)上环形凹槽(11)的截面呈v型，环形凹槽(11)上、下侧的内壁分别与定骨架(2)上、下侧的内壁相平行；两个所述的v型弹簧(4)分布在定骨架(2)的正上、下方，所述橡胶密封圈(1)的环形凹槽(11)内填充有润滑脂。3.根据权利要求1所述的一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其特征在于：所述v型弹簧(4)的中心轴线、定骨架(2)的中心轴线和橡胶密封圈(1)的中心轴线均在同一直线上。4.根据权利要求3所述的一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其特征在于：所述定骨架(2)的外壁上固定有若干竖向的内支撑片(3)，内支撑片(3)绕定骨架(2)的中心轴线呈环形均匀分布。5.根据权利要求1所述的一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其特征在于：所述橡胶密封圈(1)上卡槽(12)开口处的两侧内壁上成型有环形的挡圈(13)，挡圈(13)抵靠在v型弹簧(4)上。6.根据权利要求5所述的一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其特征在于：所述橡胶密封圈(1)上、下端的挡圈(13)的外端面分别与橡胶密封圈(1)的上、下端面相齐平。7.根据权利要求1所述的一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，其特征在于：所述v型弹簧(4)由圆弧形的底部和底部两侧呈v型分布的弹性侧板组成，v型弹簧(4)的弹性侧板上成型有若干道贯穿弹性侧板外侧边的外切槽(41)，相邻的外切槽(41)之间的v型弹簧(4)底部成型有内切槽，所述的内切槽和外切槽(41)均绕v型弹簧(4)的中心轴线呈环形均匀分布，外切槽(41)分割v型弹簧(4)的弹性侧板呈若干个弹性片(42)。

技术总结
一种长寿命驱动阀组件的双弹簧密封圈，包括截面呈矩形的橡胶密封圈和截面呈V型并呈环形的定骨架，定骨架的开口朝向橡胶密封圈的中部；定骨架插接固定在橡胶密封圈的中部，橡胶密封圈内壁的中部成型有与定骨架上开口相对的环形凹槽；所述橡胶密封圈的上、下端面上均成型有截面呈V型并呈环形的卡槽，橡胶密封圈上、下端的卡槽内分别插接固定有开口朝上和开口朝下的两个V型弹簧，V型弹簧的两侧外壁分别抵靠在卡槽的两侧内壁上。它在密封圈内开设环形凹槽可填设润滑脂，在润滑脂的两侧密封圈上增设V型弹簧，能有效实现密封圈的两端弹性压靠在驱动阀门组件的阀芯上，能有效提高密封圈的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。


技术研发人员：杨巍 陈友灿 沈小明 李屿 施玉兰
受保护的技术使用者：绍兴市上虞舜东橡塑制品有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/7/22