用于电池包的颗粒分离器和具有颗粒分离器的电池包的制作方法

技术特征：
1.一种颗粒分离器(100)，其设立用于从在入口(8)处以超压被通入的颗粒-电池气体混合物中分离出固体颗粒并且用于在出口(111)卸压电池气体，其特征是，该颗粒分离器(100)具有呈螺旋形沿轴向(z)盘绕的气体通道，该气体通道将入口(8)流体连通至出口(111)，其中，该气体通道在出口侧端具有在径向(y)上被打开且设立用于颗粒通过的颗粒排废机构(112)。2.根据权利要求1所述的颗粒分离器(100)，其特征是，所述气体通道通过设于立管(110)内的具有绕轴向蜗杆轴(124)盘旋的蜗杆螺旋线(123)的蜗杆(120)构成，其中，该立管(110)具有径向朝内突出的、对应于蜗杆螺旋线(123)盘旋的膛线(114)，其中，该立管(110)在入口侧以透气方式通过筛板(121)被封闭并且在出口侧在出口喇叭口(111)中呈漏斗状扩宽，并且其中，所述颗粒排废机构(112)布置为在出口喇叭口(111)区域中在立管(110)的周面内的径向缝。3.根据权利要求2所述的颗粒分离器(100)，其特征是，所述蜗杆螺旋线(123)和所述膛线(114)分别具有三匝。4.根据权利要求2或3所述的颗粒分离器(100)，其特征是，所述颗粒排废机构(112)设计成延伸经过蜗杆螺旋线(123)的整个螺旋线高度且有径向开口。5.根据权利要求2至4之一所述的颗粒分离器(100)，其特征是，所述筛板(121)设立用于拦截具有至少1.5毫米横截面的颗粒。6.根据权利要求2至5之一所述的颗粒分离器(100)，其特征是，所述筛板(121)呈隆凸状构成。7.一种电池壳体(2)，其设立用于气密封装至少一个电池模块(3)，该电池壳体包括绝缘衬(4)连同至少一个设于绝缘衬中的缺口(5)，该缺口设立用于在超出电池壳体(2)的内腔中的规定超压极限值情况下将内腔流体连通至电池壳体的环境，其特征是，在所述至少一个缺口(5)中设有根据前述权利要求之一所述的颗粒分离器(100)，并且在该绝缘衬(4)内留出至少一个与该至少一个颗粒分离器(100)的颗粒排废机构(112)流体连通的分离腔(10)。8.一种电池包(1)，包括根据权利要求7的电池壳体(2)连同封装在该电池壳体(2)内的至少一个电池模块(3)。9.根据权利要求8所述的电池包(1)，其特征是，所述至少一个电池模块(3)包括至少一个锂离子电池单元。10.一种机动车，具有根据权利要求8或9所述的设立用于馈电和/或驱动该机动车的电池包(1)。

技术总结
本发明涉及一种颗粒分离器(100)，其设立用于从在入口(8)处以超压通入的颗粒-电池气体混合物中分离出固体颗粒且用于在出口(111)卸压该电池气体。颗粒分离器(100)具有呈螺旋形沿轴向z盘绕的气体通道，该气体通道将入口(8)流体连通至出口(111)。该气体通道在出口侧端具有在径向y上被打开且设立用于颗粒通过的颗粒排废机构(112)。本发明还涉及一种具有这种颗粒分离器(100)的电池壳体(2)、一种具有封装在电池壳体(2)内的至少一个电池模块(3)的电池包(1)以及一种至少部分由电池包(1)馈电的机动车。的机动车。的机动车。


技术研发人员：T
受保护的技术使用者：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2022/7/22