一种高耐磨结构的新型浮动油封的制作方法

1.本实用新型涉及浮动油封技术领域，具体是一种高耐磨结构的新型浮动油封。


背景技术：

2.浮动油封是动密封的一种，在多煤粉、泥沙、水气等恶劣的工作环境下具有超强的密封性能，是一种紧凑型的机械密封，主要用于低速重载场合，它具在耐磨、端面磨损后能自动补偿、工作可靠、结构简单等优点，在煤矿机械中得到广泛应用，如刮板输送机机头(尾)链轮组件、掘进机装载机构及悬臂段、连续采煤机左、右截割滚筒和减速器等。
3.目前市面上浮动油封的密封橡胶圈不能牢固的套接，从而导致橡胶圈容易与浮封座之间发生摩擦受损，针对上述情况，我们推出了一种高耐磨结构的新型浮动油封。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高耐磨结构的新型浮动油封，以解决上述背景技术中提出目前市面上浮动油封的密封橡胶圈不能牢固的套接，从而导致橡胶圈容易与浮封座之间发生摩擦受损的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.包括浮封座，所述浮封座上表面固定有固定圈，且固定圈外壁开设有内凹状的凹槽，所述凹槽边缘处固定有限位圈，且凹槽外表面套接有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈与所述凹槽的接触面设置有凸起部，且密封橡胶圈与所述限位圈的接触面开设有凹陷部，所述凸起部外表面开设有防滑槽，所述密封橡胶圈上表面靠近内圈处设置有防滑圈。
7.进一步的，所述凸起部与密封橡胶圈之间为注塑一体化成型。
8.进一步的，所述密封橡胶圈外表面涂抹有抗老化剂，且密封橡胶圈外表面呈弧状。
9.进一步的，所述固定圈和浮封座上表面贯穿开设有注油孔。
10.进一步的，所述密封橡胶圈边缘处设置有拨片，且拨片外壁连接有密封塞，所述密封塞位于所述注油孔内部。
11.进一步的，所述浮封座中部设置有隔热层，且浮封座下表面设置有耐磨涂层。
12.本实用新型通过改进在此提供一种高耐磨结构的新型浮动油封，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
13.其一：本实用新型，设置的密封橡胶圈可通过凸起部卡合在固定圈外壁的凹槽中，且此时固定圈外壁的限位圈会同时卡入密封橡胶圈内壁的凹陷部中，从而对卡合后的密封橡胶圈进行双重卡合，以保证其卡合的稳定性，而密封橡胶圈上表面设置的防滑圈表面开设有防滑槽，能够保证橡胶圈在与零部件贴合的过程中，提高两者间的摩擦力，而密封橡胶圈的凸起部同样开设有防滑槽，能够保证与限位圈的摩擦力，可有效防止密封橡胶圈与限位圈之间发生滑动摩擦，有效提升了密封橡胶圈的使用寿命。
14.其二：本实用新型，设置的隔热层材质为铬，其导热性较差，能够保证浮动油封在工作过程中产生的热量被隔热层所隔绝，避免密封橡胶圈受高温影响而降低使用寿命，且
浮封座下表面设置的耐磨涂层是一种含有聚四氟乙烯(ptfe)固体润滑颗粒的润滑剂,能够保证浮封座装配后的耐磨性能大大提升。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
16.图1是本实用新型主视结构示意图；
17.图2是本实用新型密封橡胶圈剖视结构示意图；
18.图3是本实用新型密封橡胶圈结构示意图；
19.图4是本实用新型图1中a处放大结构示意图。
20.附图标记说明：1、浮封座；2、固定圈；3、限位圈；4、密封橡胶圈；5、凸起部；6、凹陷部；7、防滑圈；8、注油孔；9、拨片；10、密封塞；11、隔热层；12、耐磨涂层。
具体实施方式
21.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种高耐磨结构的新型浮动油封，如图1-图3所示，浮封座1，浮封座1上表面固定有固定圈2，且固定圈2外壁开设有内凹状的凹槽，凹槽边缘处固定有限位圈3，且凹槽外表面套接有密封橡胶圈4，密封橡胶圈4与凹槽的接触面设置有凸起部5，且密封橡胶圈4与限位圈3的接触面开设有凹陷部6，凸起部5外表面开设有防滑槽，密封橡胶圈4上表面靠近内圈处设置有防滑圈7，设置的密封橡胶圈4可通过凸起部5卡合在固定圈2外壁的凹槽中，且此时固定圈2外壁的限位圈3会同时卡入密封橡胶圈4内壁的凹陷部6中，从而对卡合后的密封橡胶圈4进行双重卡合，以保证其卡合的稳定性，而密封橡胶圈4上表面设置的防滑圈7表面开设有防滑槽，能够保证橡胶圈在与零部件贴合的过程中，提高两者间的摩擦力，而密封橡胶圈4的凸起部5同样开设有防滑槽，能够保证与限位圈3的摩擦力，可有效防止密封橡胶圈4与限位圈3之间发生滑动摩擦，有效提升了密封橡胶圈4的使用寿命，凸起部5与密封橡胶圈4之间为注塑一体化成型，注塑一体化成型的密封橡胶圈4使用寿命更长，且与凸起部5和凹陷部6之间不易产生裂缝，密封橡胶圈4外表面涂抹有抗老化剂，且密封橡胶圈4外表面呈弧状，密封橡胶圈4外表面涂抹有“b-215抗氧剂”，可有效延长密封橡胶圈4的抗氧化性，防止其因氧化而失去弹性，且外表面呈弧状的密封橡胶圈4在与零部件贴合装配的过程中会进行形变，从而紧紧压合在零部件表面，以提高两者间的密封效果。
23.如图1、图3和图4所示，固定圈2和浮封座1上表面贯穿开设有注油孔8，开设的注油孔8能够通过加入润滑油对浮封座1表面进行润滑，以降低两个浮封座1贴合后的摩擦力，密封橡胶圈4边缘处设置有拨片9，且拨片9外壁连接有密封塞10，密封塞10位于注油孔8内部，设置的密封塞10可通过拨片9与密封橡胶圈4相连接，且密封塞10可对注油孔8进行密封，且在浮动油封与零部件进行装配的同时，会挤压密封橡胶圈4和密封塞10紧紧密封注油孔8，避免内部的润滑油漏出，后续可通过拨开拨片9使密封塞10从注油孔8中脱离，从而进行加
油操作，浮封座1中部设置有隔热层11，且浮封座1下表面设置有耐磨涂层12，设置的隔热层11材质为铬，其导热性较差，能够保证浮动油封在工作过程中产生的热量被隔热层11所隔绝，避免密封橡胶圈4受高温影响而降低使用寿命，且浮封座1下表面设置的耐磨涂层12是一种含有聚四氟乙烯(ptfe)固体润滑颗粒的润滑剂,能够保证浮封座1装配后的耐磨性能大大提升。
24.工作原理：首先设置的密封橡胶圈4可通过凸起部5卡合在固定圈2外壁的凹槽中，且此时固定圈2外壁的限位圈3会同时卡入密封橡胶圈4内壁的凹陷部6中，从而对卡合后的密封橡胶圈4进行双重卡合，以保证其卡合的稳定性，而密封橡胶圈4上表面设置的防滑圈7表面开设有防滑槽，能够保证橡胶圈在与零部件贴合的过程中，提高两者间的摩擦力，而密封橡胶圈4的凸起部5同样开设有防滑槽，能够保证与限位圈3的摩擦力，可有效防止密封橡胶圈4与限位圈3之间发生滑动摩擦，有效提升了密封橡胶圈4的使用寿命，然后浮封座1中部设置的隔热层11材质为铬，其导热性较差，能够保证浮动油封在工作过程中产生的热量大部分被隔热层11所隔绝，避免密封橡胶圈4受高温影响而降低使用寿命，最后浮封座1下表面设置的耐磨涂层12是一种含有聚四氟乙烯(ptfe)固体润滑颗粒的润滑剂,能够保证浮封座1装配后的耐磨性能大大提升。