一种油气分离装置以及拖拉机的制作方法

1.本实用新型涉及尤其分离设备技术领域，尤其涉及一种油气分离装置以及拖拉机。


背景技术：

2.底盘润滑系统是拖拉机的一个非常重要的系统，它的主要功用在于存储底盘润滑所用油，润滑底盘内各个零部件(如齿轮等)。底盘润滑箱体内的润滑油润滑各个零部件的摩擦表面时，由于摩擦产生的热量和齿轮等部件的高速旋转，使得润滑油运行速度和温度升高，产生大量油蒸汽和气泡，从而使得润滑油黏度发生变化。一方面，对于一些液压和底盘共用油的液压系统来说，含有泡沫的液压油，会造成液压系统中液压零部件出现气蚀、噪声、空穴等现象，大大降低了液压零部件的使用寿命；另一方面，含有泡沫的润滑油不利于底盘内各个零部件的润滑，不能安全润滑各摩擦表面，使得底盘润滑系统中各个零部件的寿命缩短。而且带有气泡的润滑油会导致底盘箱体内部的压力升高，使呼吸器出现窜油、冒油等问题。
3.安装在底盘上部的呼吸器作用是释放底盘壳体内的气体、平衡底盘壳体内外的压力。而现在的底盘润滑系统只是在底盘箱体内设置消泡板用于消除泡沫，但是这种消泡方法无法完全消除油中的气体，底盘呼吸器仍旧存在窜油、冒油的问题。
4.现有结构的呼吸器能够满足短时间低速运行，但对于长时间高速磨合，运行后，由于底盘温度急剧升高，底盘箱体内单位体积窜气量也增多，高速运转加之飞溅润滑加剧了底盘气体中润滑油含量的增加，这就对呼吸器结构提出了更高的要求。呼吸器结构不合理、性能不理想会导致大量油气以液滴形式喷出，或排气口集油较多以致出现冒油现象。现有呼吸器由于滤芯与滤筒内壁间存在环隙，底盘箱体内的油在压力作用下，易通过该环隙出现窜油、冒油现象。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种油气分离装置以及拖拉机。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种油气分离装置，其包括：呼吸器、连通管、空心螺栓以及油气分离机构，所述油气分离机构的底部与底盘箱体连通，所述空心螺栓与所述油气分离机构的顶部连通，所述呼吸器通过所述连通管与所述空心螺栓连通。
7.采用本实用新型技术方案的有益效果是：通过设计带有呼吸器、连通管、空心螺栓以及油气分离机构的油气分离装置，通过油气分离机构对油中的气体消除后再通过呼吸器进一步处理，防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，防止排气口集油较多以致出现冒油现象发生。
8.进一步地，所述油气分离机构包括：底盘上盖、第一集油器、消泡板，所述底盘上盖
安装在底盘箱体上，所述底盘上盖上设置有导流孔，所述空心螺栓与所述导流孔连通，所述第一集油器安装在所述底盘上盖的底端，所述消泡板安装在所述第一集油器的底端，所述第一集油器为两端开口的筒体，所述导流孔与所述第一集油器的顶端开口连通，所述消泡板的周侧边缘与所述第一集油器的底端开口之间具有间隙。
9.采用上述进一步技术方案的有益效果是：底盘进行运转时，飞溅的润滑油首先被消泡板的下底面所阻挡沿壁下流回到底盘箱体内部；其次，进入第一集油器和消泡板间隙和通过底盘上盖中导流孔进入空心螺栓和琵琶接头间隙的油雾因与间隙壁碰撞而降速、吸附并在重力和吸附力作用下最终回到底盘箱体内部；消除油内的气泡，使得来自底盘箱体内的油气混合物能够迅速分离，保证润滑油的质量，保证各摩擦表面润滑的安全性以及有效降低底盘箱体内气压，解决呼吸器窜油、冒油等问题。导流孔的设置，使得底盘箱体内的气体能够顺利排出。解决了润滑油浪费、机体受污影响外观的问题，消除了影响空压机正常运行的安全隐患。将油气分离装置固定联接在底盘壳体的上盖上，并在该分离装置的内侧上下增设导流孔，利用内外导流孔折向即迷宫式结构，使呼吸器气道和底盘箱体内腔相连通，此油气分离装置既起到了挡油、沟通外界作用，还利用迷宫式结构消除了底盘箱体内油的飞溅，从而杜绝呼吸器窜油、冒油现象。
10.进一步地，所述油气分离机构还包括：第二集油器以及连接板，所述第二集油器安装在所述底盘上盖的顶端，所述第二集油器为两端开口的筒体，所述导流孔与所述第二集油器的底端开口连通，所述连接板安装在所述第一集油器的顶端开口处，所述空心螺栓通过所述连接板与所述第一集油器连通。
11.采用上述进一步技术方案的有益效果是：底盘进行运转时，飞溅的润滑油首先被消泡板的下底面所阻挡沿壁下流回到底盘箱体内部；其次，进入第一集油器和消泡板间隙和通过底盘上盖中导流孔进入空心螺栓和琵琶接头间隙的油雾因与间隙壁碰撞而降速、吸附并在重力和吸附力作用下最终回到底盘箱体内部；消除油内的气泡，使得来自底盘箱体内的油气混合物能够迅速分离，保证润滑油的质量，保证各摩擦表面润滑的安全性以及有效降低底盘箱体内气压，解决呼吸器窜油、冒油等问题。解决了润滑油浪费、机体受污影响外观的问题，消除了影响空压机正常运行的安全隐患。将油气分离装置固定联接在底盘壳体的上盖上，并在该分离装置的内侧上下增设导流孔，利用内外导流孔折向即迷宫式结构，使呼吸器气道和底盘箱体内腔相连通，此油气分离装置既起到了挡油、沟通外界作用，还利用迷宫式结构消除了底盘箱体内油的飞溅，从而杜绝呼吸器窜油、冒油现象。
12.进一步地，所述连接板上设有螺纹油口，所述螺纹油口通过第二集油器与所述导流孔连通，所述空心螺栓安装在所述螺纹油口位置处，所述第二集油器与所述第一集油器同轴设置。
13.采用上述进一步技术方案的有益效果是：螺纹油口的设置，便于空心螺栓的安装以及维护，第二集油器与第一集油器同轴设置，便于对油中的气体进行消除，便于分离后的油顺利流回底盘箱体，防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，便于油气分离装置的安装以及维护。
14.进一步地，所述消泡板为四边形结构，所述第一集油器的底端开口为椭圆形口，所述消泡板安装在所述椭圆形口位置处，所述消泡板的四个边与所述椭圆形口之间分别具有间隙。
15.采用上述进一步技术方案的有益效果是：消泡板的四周与椭圆形口之间均具有间隙，便于分离后的油顺利流回底盘箱体，提高油气分离效率。防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，防止排气口集油较多以致出现冒油现象发生。
16.进一步地，所述呼吸器位于所述油气分离机构的上方，所述呼吸器的底部安装有固定呼吸器的支架。
17.采用上述进一步技术方案的有益效果是：呼吸器位于油气分离机构的上方，确保排出的是气体，分离出来的油从呼吸器的底端通过连通管及油气分离机构流回到底盘箱体内部，便于油流回底盘箱体。支架的设置，便于呼吸器安装在整机上。
18.进一步地，所述空心螺栓为底部开口的中空结构，所述空心螺栓的底部开口与所述油气分离机构的顶部连通，所述空心螺栓的侧壁上设置有多个过油孔，多个所述过油孔均与所述空心螺栓的底部开口连通，所述连通管的一端通过琵琶接头与所述空心螺栓连通，所述连通管的另一端通过紧固喉箍与所述呼吸器连通。
19.采用上述进一步技术方案的有益效果是：多个过油孔的设置，进一步对油中的气体进行消除，提高分离效率以及分离效果，所述空心螺栓的底部开口与所述油气分离机构的顶部连通，便于油流回底盘箱体。
20.进一步地，所述琵琶接头套在所述空心螺栓的侧壁上，所述琵琶接头的上下两端分别设有密封垫，多个所述过油孔通过所述琵琶接头与所述连通管连通。
21.采用上述进一步技术方案的有益效果是：密封垫的设置，提高密封性。琵琶接头套在空心螺栓的侧壁上，进一步对油中的气体进行消除，提高分离效率以及分离效果。
22.此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种油气分离装置。
23.采用本实用新型技术方案的有益效果是：通过油气分离机构对油中的气体消除后再通过呼吸器进一步处理，防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，防止排气口集油较多以致出现冒油现象发生。
24.本实用新型附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实践了解到。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例提供的油气分离装置的结构示意图之一。
26.图2为本实用新型实施例提供的油气分离装置的结构示意图之二。
27.图3为本实用新型实施例提供的油气分离装置的结构示意图之三。
28.附图标号说明：1、呼吸器；2、连通管；3、空心螺栓；4、油气分离机构；5、底盘上盖；6、第一集油器；7、消泡板；8、导流孔；9、间隙；10、第二集油器；11、连接板；12、螺纹油口；13、支架；14、过油孔；15、琵琶接头；16、紧固喉箍；17、密封垫。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
30.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种油气分离装置，其包括：呼吸器1、
连通管2、空心螺栓3以及油气分离机构4，所述油气分离机构4的底部与底盘箱体连通，所述空心螺栓3与所述油气分离机构4的顶部连通，所述呼吸器1通过所述连通管2与所述空心螺栓3连通。
31.采用本实用新型技术方案的有益效果是：通过设计带有呼吸器、连通管、空心螺栓以及油气分离机构的油气分离装置，通过油气分离机构对油中的气体消除后再通过呼吸器进一步处理，防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，防止排气口集油较多以致出现冒油现象发生。
32.如图1至图3所示，进一步地，所述油气分离机构4包括：底盘上盖5、第一集油器6、消泡板7，所述底盘上盖5安装在底盘箱体上，所述底盘上盖5上设置有导流孔8，所述空心螺栓3与所述导流孔8连通，所述第一集油器6安装在所述底盘上盖5的底端，所述消泡板7安装在所述第一集油器6的底端，所述第一集油器6为两端开口的筒体，所述导流孔8与所述第一集油器6的顶端开口连通，所述消泡板7的周侧边缘与所述第一集油器6的底端开口之间具有间隙9。
33.采用上述进一步技术方案的有益效果是：底盘进行运转时，飞溅的润滑油首先被消泡板的下底面所阻挡沿壁下流回到底盘箱体内部；其次，进入第一集油器和消泡板间隙和通过底盘上盖中导流孔进入空心螺栓和琵琶接头间隙的油雾因与间隙壁碰撞而降速、吸附并在重力和吸附力作用下最终回到底盘箱体内部；消除油内的气泡，使得来自底盘箱体内的油气混合物能够迅速分离，保证润滑油的质量，保证各摩擦表面润滑的安全性以及有效降低底盘箱体内气压，解决呼吸器窜油、冒油等问题。导流孔的设置，使得底盘箱体内的气体能够顺利排出。解决了润滑油浪费、机体受污影响外观的问题，消除了影响空压机正常运行的安全隐患。将油气分离装置固定联接在底盘壳体的上盖上，并在该分离装置的内侧上下增设导流孔，利用内外导流孔折向即迷宫式结构，使呼吸器气道和底盘箱体内腔相连通，此油气分离装置既起到了挡油、沟通外界作用，还利用迷宫式结构消除了底盘箱体内油的飞溅，从而杜绝呼吸器窜油、冒油现象。
34.如图1至图3所示，进一步地，所述油气分离机构4还包括：第二集油器10以及连接板11，所述第二集油器10安装在所述底盘上盖5的顶端，所述第二集油器10为两端开口的筒体，所述导流孔8与所述第二集油器10的底端开口连通，所述连接板11安装在所述第一集油器6的顶端开口处，所述空心螺栓3通过所述连接板11与所述第一集油器6连通。
35.采用上述进一步技术方案的有益效果是：底盘进行运转时，飞溅的润滑油首先被消泡板的下底面所阻挡沿壁下流回到底盘箱体内部；其次，进入第一集油器和消泡板间隙和通过底盘上盖中导流孔进入空心螺栓和琵琶接头间隙的油雾因与间隙壁碰撞而降速、吸附并在重力和吸附力作用下最终回到底盘箱体内部；消除油内的气泡，使得来自底盘箱体内的油气混合物能够迅速分离，保证润滑油的质量，保证各摩擦表面润滑的安全性以及有效降低底盘箱体内气压，解决呼吸器窜油、冒油等问题。解决了润滑油浪费、机体受污影响外观的问题，消除了影响空压机正常运行的安全隐患。将油气分离装置固定联接在底盘壳体的上盖上，并在该分离装置的内侧上下增设导流孔，利用内外导流孔折向即迷宫式结构，使呼吸器气道和底盘箱体内腔相连通，此油气分离装置既起到了挡油、沟通外界作用，还利用迷宫式结构消除了底盘箱体内油的飞溅，从而杜绝呼吸器窜油、冒油现象。
36.如图1至图3所示，进一步地，所述连接板11上设有螺纹油口12，所述螺纹油口12通
过第二集油器10与所述导流孔8连通，所述空心螺栓3安装在所述螺纹油口12位置处，所述第二集油器10与所述第一集油器6同轴设置。
37.采用上述进一步技术方案的有益效果是：螺纹油口的设置，便于空心螺栓的安装以及维护，第二集油器与第一集油器同轴设置，便于对油中的气体进行消除，便于分离后的油顺利流回底盘箱体，防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，便于油气分离装置的安装以及维护。
38.如图1至图3所示，进一步地，所述消泡板7为四边形结构，所述第一集油器6的底端开口为椭圆形口，所述消泡板7安装在所述椭圆形口位置处，所述消泡板7的四个边与所述椭圆形口之间分别具有间隙9。
39.采用上述进一步技术方案的有益效果是：消泡板的四周与椭圆形口之间均具有间隙，便于分离后的油顺利流回底盘箱体，提高油气分离效率。防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，防止排气口集油较多以致出现冒油现象发生。
40.如图1至图3所示，进一步地，所述呼吸器1位于所述油气分离机构4的上方，所述呼吸器1的底部安装有固定呼吸器1的支架13。
41.采用上述进一步技术方案的有益效果是：呼吸器位于油气分离机构的上方，确保排出的是气体，分离出来的油从呼吸器的底端通过连通管及油气分离机构流回到底盘箱体内部，便于油流回底盘箱体。支架的设置，便于呼吸器安装在整机上。
42.如图1至图3所示，进一步地，所述空心螺栓3为底部开口的中空结构，所述空心螺栓3的底部开口与所述油气分离机构4的顶部连通，所述空心螺栓3的侧壁上设置有多个过油孔14，多个所述过油孔14均与所述空心螺栓3的底部开口连通，所述连通管2的一端通过琵琶接头15与所述空心螺栓3连通，所述连通管2的另一端通过紧固喉箍16与所述呼吸器1连通。
43.采用上述进一步技术方案的有益效果是：多个过油孔的设置，进一步对油中的气体进行消除，提高分离效率以及分离效果，所述空心螺栓的底部开口与所述油气分离机构的顶部连通，便于油流回底盘箱体。
44.如图1至图3所示，进一步地，所述琵琶接头15套在所述空心螺栓3的侧壁上，所述琵琶接头15的上下两端分别设有密封垫17，多个所述过油孔14通过所述琵琶接头15与所述连通管2连通。
45.采用上述进一步技术方案的有益效果是：密封垫的设置，提高密封性。琵琶接头套在空心螺栓的侧壁上，进一步对油中的气体进行消除，提高分离效率以及分离效果。
46.本实用新型提出一种油气分离装置，该装置在确保原有功能的基础上，可以有效消除油液内的气泡，以实现来自底盘箱体内的油气混合物能够迅速分离的目的，保证润滑油的质量，保证各摩擦表面润滑的安全性以及有效降低底盘箱体内气压，解决呼吸器窜油、冒油等问题，解决底盘箱体内气体含油量大，油气分离不彻底等问题。
47.本实用新型主要由呼吸器、连通管、空心螺栓、琵琶接头、连接板、第二集油器、第一集油器、消泡板组成。呼吸器通过支架安装于整机上，连接板的中间位置设有螺纹油口，空心螺栓内部中空，且在圆周方向布置四个过油孔，空心螺栓通过螺纹连接安装于连接板上，琵琶接头上下通过密封垫安装于空心螺栓上，连通管通过紧固喉箍一端连接呼吸器，另一端连接琵琶接头。油气分离机构由连接板、第二集油器、第一集油器以及消泡板组成。第
二集油器和第一集油器均是筒状结构，内部为中空结构，消泡板为方形结构，连接板、第二集油器、底盘上盖、第一集油器以及消泡板依次通过焊接的形式固定于一体。同时，为了底盘箱体内的气体能够顺利排出，底盘上盖中间必须设置一个导流孔，消泡板和第一集油器之间必须留有一定的缝隙，所以消泡板长宽尺寸必须不能大于第二集油器和第一集油器的内孔尺寸。
48.油气分离装置利用三级阻挡结构将油气分离，底盘进行运转时，飞溅的润滑油首先被消泡板的下底面所阻挡沿壁下流回到底盘箱体内部；其次，进入第一集油器和消泡板间隙和通过底盘上盖中导流孔进入空心螺栓和琵琶接头间隙的油雾因与间隙壁碰撞而降速、吸附并在重力和吸附力作用下最终回到底盘箱体内部；再次，极少量润滑油虽通过了迷宫式气道，但在最后呼吸器的挡油作用下重新回到底盘箱体内部。改进后的呼吸器解决了润滑油浪费、机体受污影响外观的问题，特别是消除了影响空压机正常运行的安全隐患。
49.油气分离装置中的呼吸器按油气分离的走向，可以放置整个拖拉机机体的最高点，以确保排出的是气体，分离出来的油液从呼吸器的底端通过连通管及油气分离机构流回到底盘箱体内部。
50.本实用新型将油气分离机构固定联接在底盘壳体的上盖上，并在该油气分离机构的内侧上下增设导流孔，利用内外导流孔折向，即迷宫式结构，使呼吸器的气道和底盘箱体内腔相连通，油气分离装置既起到了挡油、沟通外界作用，还利用迷宫式结构消除了底盘箱体内油液的飞溅，从而杜绝呼吸器窜油、冒油现象。利用迷宫式结构形式，有效防止窜油、冒油。
51.此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种油气分离装置。
52.采用本实用新型技术方案的有益效果是：通过油气分离机构对油中的气体消除后再通过呼吸器进一步处理，防止呼吸器窜油、冒油，防止大量油气以液滴形式喷出，防止排气口集油较多以致出现冒油现象发生。
53.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。