一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统及方法与流程

1.本发明涉及飞机空调通风及低压空气管路领域，特别涉及一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统及方法。


背景技术：

2.随着经济的发展，飞机正发展成为一种重要的交通方式，飞机通过环控系统为飞机提供适宜的空气环境，包括空气的温度、湿度、流速和压力等，从而保证旅客在客舱的舒适度。近年来呼吸道病毒，尤其是高传染性冠状病毒可通过空气传播，会导致旅客被传染，这种现象使得客舱空气品质的提升越来越被重视。目前客机中的通风路径为从客舱的一侧送风，从客舱的另一侧回风，回风路径较广，尤其是相邻的座椅，单个旅客呼出气体极易扩散，据研究表明，在感染者周围就坐的旅客，被传染的概率为80%~100%。因此，改进客机座舱的通风系统非常必要。
3.为了解决现行通风系统中的问题，本发明提供一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统及方法。该通风系统可以为旅客提供单独的回风路径，缩减了旅客呼吸排出气体在客舱空间中的传播范围，从而防止传染性病菌在客舱的扩散，进一步提升客舱空气品质。


技术实现要素：

4.本发明的目的是至少克服现有技术的不足之一，提供了一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统及方法，实现飞机客舱旅客的单独回风途径，本项发明用于缩减旅客呼吸排出气体在客舱空间的传播范围，防止传染性病菌在客舱的扩散。
5.本发明采用如下技术方案：一方面，本发明提供了一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统，包括设置在座椅背部的回风管路、设置在座椅底部的横置管路、位于机身两侧的地板排风口、空调再循环单元、送风口及控制单元；所述回风管路竖向设置，所述回风管路的回风口设置在座椅背部上部，正对旅客坐态形式下的头部位置；所述回风管路的底部与所述横置管路连通；所述横置管路连接机身座舱两侧的所述地板排风口，所述地板排风口与所述空调再循环单元的输入端连接，所述空调再循环单元的输出端与所述送风口连接；所述回风管路的底部设置有用于在所述回风管路内产生负压的抽风装置；所述控制单元用于控制所述空调再循环单元及所述抽风装置。
6.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述系统还包括设置在座椅上的压力传感器，所述压力传感器与所述控制单元信号连接；当所述压力传感器检测到座椅压力超过设定阈值时，所述控制单元控制所述抽风装置启动。
7.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述抽风装置为小型排风风扇。
8.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述回风管路嵌入
座椅椅背中，并同座椅椅背的弧度一致。
9.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，每个座椅背部均设置若干个所述回风管路，以使换气效果更佳。
10.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述回风管路的底部与所述横置管路为柔性连接，以适应座椅椅背需要不断调整角度的需要。
11.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述地板排风口设置在靠近飞机舱壁的地板上，沿飞机机身纵向均匀排布。
12.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述送风口设置在座椅的前上方（旅客座椅顶部斜上方）。
13.另一方面，本发明还提供了一种飞机座椅嵌入式回风的通风方法，使用上述的飞机座椅嵌入式回风的通风系统，所述方法包括：s1、压力传感器监测座椅上的压力值，并将压力值传输给控制单元；当压力值超过设定阈值时，判定为座椅上有旅客；当压力值小于设定阈值时，判定座椅上无旅客；当压力值超过设定阈值时，控制单元发出控制指令，相应座椅背部回风管路的抽风装置启动运行；s2、旅客呼出的气体进入位于该旅客前部座椅背部的对应的回风管路，在位于回风管路底部的抽风装置作用下，进入横置管路，并通过地板排风口进入空调再循环单元，在空调再循环单元内完成气体的消毒、调温和调湿，经过处理后的空气通过送风口送入飞机机舱。
14.如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，每个座椅背部设置回风管路的数目可以为若干个，例如为3个，形成多个回风口进行回风。
15.另一方面，本发明还提供了一种飞机座椅，所述飞机座椅安装有上述的飞机座椅嵌入式回风的通风系统。
16.另一方面，本发明还提供了一种飞机，安装有上述的飞机座椅嵌入式回风的通风系统。
17.本发明的有益效果为：本发明在所有的旅客座椅背部安装嵌入式回风管路，除第一排外所有在座椅上就坐的旅客均有单独的回风路径，大幅缩减旅客呼吸排出气体在客舱空间的传播范围，防止传染性病菌在客舱的扩散；每个座椅上安装压力传感器，只在检测到旅客就位后启动相对应的回风管路，适应飞机各种旅客载量情况下的空调回风能量优化。
附图说明
18.图1所示为实施例中旅客头部与回风管路的回风口相对位置关系示意图。
19.图2所示为实施例中回风管路与横置管路连接关系示意图。
20.图3所示为实施例中回风管路中排气风扇安装位置示意图。
21.图4所示为实施例中（客舱）地板排风口设置位置示意图。
22.图5所示为实施例中送风口设置位置示意图。
23.图6所示为实施例中排气流向示意图。
24.图中：1-送风口；2-回风管路；3-横置管路；4-横置管路的排风口；5-地板排风口。
具体实施方式
25.下文将结合具体附图详细描述本发明具体实施例。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施例的附图中，各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。
26.本发明实施例一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统，包括设置在座椅背部的回风管路2、设置在座椅底部的横置管路3、位于机身两侧的地板排风口5、空调再循环单元、送风口1及控制单元；所述回风管路2竖向设置，所述回风管路2的回风口设置在座椅背部上部，正对旅客坐态形式下的头部位置；所述回风管路2的底部与所述横置管路3连通；所述横置管路3连接机身座舱两侧的所述地板排风口5，所述地板排风口5与所述空调再循环单元的输入端连接，所述空调再循环单元的输出端与所述送风口1连接；所述回风管路2的底部设置有用于在所述回风管路2内产生负压的抽风装置；所述控制单元用于控制所述空调再循环单元及所述抽风装置。
27.在一个具体实施例中，所述系统还包括设置在座椅上的压力传感器，所述压力传感器与所述控制单元信号连接；当所述压力传感器检测到座椅压力超过设定阈值时，所述控制单元控制所述抽风装置启动在一个具体实施例中，回风管路2嵌入在每个座椅的椅背中，回风管路2的回风口位于座椅椅背，正对旅客坐态形式下的头部位置，如图1所示。
28.在一个具体实施例中，嵌入椅背中的回风管,2同座椅椅背的弧度保持一致，回风管路2的末端与座椅下方的横置管路3连接，通过横置管路3将回风汇向机身座舱两侧地板排风口5，如图2所示。
29.在一个具体实施例中，回风管路2的末端置有小型排风风扇，位于座椅下方，通过排风风扇将旅客的呼出气体吸入回风管路2，排入横置管路3中，如图3所示。
30.在一个具体实施例中，所述地板排风口5布置在靠近舱壁的地板，沿机身纵向均匀排布。地板排风口5同地板下方的排风管路相连，从而将客舱排气排入排风管道中，进入空调再循环系单元中。地板排风口5的设置如图4所示。
31.在一个具体实施例中，所述送风口1设置在座椅的前上方，即旅客座椅顶部斜上方，如图5所示。
32.本发明实施例一种飞机座椅嵌入式回风的通风方法，使用上述的飞机座椅嵌入式回风的通风系统，所述方法包括：s1、压力传感器监测座椅上的压力值，并将压力值传输给控制单元；当压力值超过设定阈值时，判定为座椅上有旅客；当压力值小于设定阈值时，判定座椅上无旅客；当压力值超过设定阈值时，控制单元发出控制指令，相应座椅背部回风管路2的抽风装置启动运行；s2、旅客呼出的气体进入位于该旅客前部座椅背部的对应的回风管路2，在位于回风管路2底部的抽风装置作用下，进入横置管路3，并通过地板排风口5进入空调再循环单元，在空调再循环单元内完成气体的消毒、调温和调湿，经过处理后的空气通过送风口1送入飞机机舱。
33.排气流向如图5、图6所示。
34.1为通风管路2送风口，位于旅客座椅顶部斜上方，空调再循环单元（制冷温控系统）提供的空气通过1进入客舱，为旅客提供新鲜空气。
35.座椅嵌入式回风管路2的回风口，旅客呼出气体通过回风口进入回风管路2。基于排风量的需求，在考虑座椅尺寸的情况下，可以设置多条回风管路2，形成多个回风口进行回风。
36.3为集成到座椅中的横置管路3，旅客呼出气体通过回风管路2进入到横置管路3中。横置管路3和座椅椅背中的回风管路2相连，汇集了该排座椅所有回风管路2中的回风。
37.4为横置管路3的排风口，横置管路3中的气体通过排风口4排向旅客地板5为客舱地板排风口，横置管路3排出气体通过5进入排风管道从而进入空调的再循环单元中。
38.本文虽然已经给出了本发明的几个实施例，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本发明精神的情况下，可以对本文的实施例进行改变。上述实施例只是示例性的，不应以本文的实施例作为本发明权利范围的限定。