一种基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置及方法与流程

技术特征：
1.一种基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，该装置包括：合成射流激励器，设置在飞行器的喷管上，所述合成射流激励器包括气缸，所述气缸内设置有活塞，所述气缸的缸壁上设置有进气缝，在所述活塞运动至下止点位置时所述进气缝与所述气缸内部空间连通，所述气缸的端部设置有射流管，所述活塞与驱动机构连接，所述驱动机构能够驱动所述活塞在所述气缸内往复运动。2.根据权利要求1所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述喷管的管壁内部设置有安装腔，所述合成射流激励器设置在所述安装腔内，所述安装腔上设置有与所述喷管的外部相连通的进气孔。3.根据权利要求1所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述合成射流激励器设置有四个，四个所述合成射流激励器沿所述喷管的轴向均布在所述喷管上，所述射流管的射流方向垂直于所述喷管的喷流方向。4.根据权利要求1所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述喷管包括等直段和收敛段，所述等直段为直圆筒状，所述收敛段为由前至后渐缩的锥形圆筒状，所述合成射流激励器设置在所述收敛段上。5.根据权利要求4所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述收敛段的收敛角为11
°
，所述收敛段的后端形成出口，所述喷管的出口马赫数为0.9。6.根据权利要求1所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述进气缝设置有两个，两个所述进气缝对称设置在所述气缸的缸壁上。7.根据权利要求1所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述驱动机构包括：驱动电机；曲轴，与所述驱动电机连接；连杆，所述连杆的一端与所述曲轴铰接，所述连杆的另一端与所述活塞铰接。8.根据权利要求7所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，还包括支撑结构，所述支撑结构包括外壳，所述气缸设置在所述外壳内部的一端，所述驱动机构设置在所述外壳内部的另一端。9.根据权利要求8所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，所述气缸通过定位螺丝安装在所述支撑结构内。10.一种基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制方法，利用根据权利要求1-9任一项所述的基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，其特征在于，该方法包括：在喷管上设置合成射流激励器；通过驱动机构驱动活塞在气缸内往复运动；在活塞运动至下止点位置时通过进气缝和射流管同时进行进气；在活塞运动至上止点位置时气缸内的压缩气体通过射流管喷向所述喷管后端的喷流。

技术总结
本发明公开了一种基于合成射流的飞行器尾喷流红外抑制装置，该装置包括：合成射流激励器，设置在飞行器的喷管上，合成射流激励器包括气缸，气缸内设置有活塞，气缸的缸壁上设置有进气缝，在活塞运动至下止点位置时进气缝与气缸内部空间连通，气缸的端部设置有射流管，活塞与驱动机构连接，驱动机构能够驱动活塞在气缸内往复运动；该装置通过进气缝的设置，采用在喷管外部进气的活塞式合成射流激励器，形成合成射流强化喷流混合的红外抑制方案，解决了稳态射流和脉冲射流需要引气、活塞式合成射流激励器吸入过多的高温燃气而性能下降的问题。下降的问题。下降的问题。


技术研发人员：洪亮 李建华 额日其太 宫建 赵佳祥
受保护的技术使用者：彩虹无人机科技有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/29