一种铆紧装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰件加工技术领域，涉及一种铆紧装置。


背景技术：

2.车用行李架是安装于车顶上并用于放置物品的设备，通过设置车用行李架有助于解放车辆因内部空间狭小而无法容纳过多物品的缺点。例如一种申请号为201710435923.3的中国专利，提供了一种汽车行李架，包括底架，所述底架的内侧安装有横梁，所述底架的外侧套接有第二夹套，所述第二夹套的顶端安装有筒座，所述筒座的内部顶端贯穿连接有内底板，所述内底板的下表面右侧设有卡槽，所述筒座的内部右侧设有推板，所述推板的上表面顶端设有第一卡台，所述第一卡台的底端设有第二卡台，所述第一卡台和第二卡台均与卡槽相匹配。
3.现有的行李架在制造过程中，需要在行李架纵梁总成之中安装胶条，两个胶条可直接插入行李架主体支架两侧的凹槽来固定其中四个自由度，因此需要对主体支架的两个内侧壁分别施加作用力，从而将两个胶条铆紧。
4.综上所述，现有的一些技术方案一般是人工使用夹钳分别铆紧两个胶条，对操作人员而言不仅费力，并且效率较低，具有较大的改进空间。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种铆紧装置。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种铆紧装置，包括：
7.基座，其两侧分别设置有通孔；驱动装置，其与所述基座固定连接；铆紧爪，其数量为两个，两个所述铆紧爪分别与所述基座的两侧铰接，所述铆紧爪与所述驱动装置联动连接，所述驱动装置可驱动两个所述铆紧爪同时转动并伸出所述通孔。
8.较佳的，所述驱动装置的活塞杆设置有移动销，所述铆紧爪设置有移动孔，所述移动销可移动地与所述移动孔连接，所述驱动装置可驱动所述移动销沿所述移动孔移动带动所述铆紧爪转动。
9.较佳的，所述基座还设置有滑槽，所述驱动装置的活塞杆还设置有滑条，所述移动销与所述滑条固定连接，所述滑条可移动地与所述滑槽连接从而引导所述移动销移动。
10.较佳的，所述基座的两侧分别设置有两个铰接轴，两个所述铆紧爪分别通过两个所述铰接轴与所述基座铰接。
11.较佳的，所述铆紧爪的一端与所述铰接轴铰接，并且另一端形成有用于铆紧的勾爪部，所述滑槽位于所述铰接轴与所述勾爪部之间。
12.较佳的，所述驱动装置设置为气缸或者油缸或者电缸。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、通过驱动装置活塞杆直线运动同时驱动两个铆紧爪转动并伸出通孔对工件的两个内侧壁分别施加相同的作用力，将需要铆接的物体铆紧在工件上，非常的方便省力。
15.2、移动孔实际为条形孔，驱动装置可驱动移动销沿条形的移动孔移动从而带动铆紧爪转动，从而通过简单的结构将驱动装置的活塞杆的直线运动转化为铆紧爪的转动。
16.3、驱动装置直接驱动移动销移动可能存在移动过程中发生偏移的现象，导致工件出现两个需铆紧的部位铆紧程度不同的情况发生，滑条可移动地与滑槽连接从而引导移动销移动，从而有效的防止这种情况发生。
17.4、两个铰接轴分别位于基座的两侧从而使两个铆紧爪呈x字形分布在基座内，两个铆紧爪分别通过两个铰接轴与基座铰接并且两个铆紧爪可分别绕两个铰接轴转动。
18.5、勾爪部实际上是铆紧爪形成的一个小凸耳，铆紧爪的一端与铰接轴铰接，并且另一端形成有用于铆紧的勾爪部，所述滑槽位于铰接轴与勾爪部之间，当移动销沿移动孔移动时铆紧爪可通过勾爪部铆紧工件。
19.6、驱动装置可驱动两个铆紧爪同时转动并伸出通孔弯折主体支架的两个内侧壁，对主体支架的两个内侧壁分别施加作用力，从而将安装胶条铆紧在主体支架上，无需人工使用夹钳分别铆紧两个胶条，使用方便并且效率很高。
附图说明
20.图1为本实用新型的铆紧装置工作状态的示意图。
21.图2为本实用新型的铆紧装置的爆炸图。
22.图3为本实用新型的铆紧装置的结构示意图。
23.图4为本实用新型的铆紧装置的关闭状态示意图。
24.图5为本实用新型的铆紧装置的打开状态示意图。
25.图中，100、基座；110、通孔；120、滑槽；130、铰接轴；200、驱动装置；210、移动销；220、滑条；300、铆紧爪；310、移动孔；320、勾爪部；400、主体支架；500、安装胶条。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领
域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
31.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
32.如图1-图5所示，一种铆紧装置,包括：基座100、驱动装置200以及铆紧爪300，其中，基座100的两侧分别设置有通孔110；驱动装置200与所述基座100固定连接；铆紧爪300的数量为两个，两个所述铆紧爪300分别与所述基座100的两侧铰接，所述铆紧爪300可伸出所述通孔110，所述铆紧爪300与所述驱动装置200联动连接，所述驱动装置200可驱动两个所述铆紧爪300同时转动并伸出所述通孔110。
33.具体的，基座100的形状与工件相适配，基座100可恰好伸入工件内，通孔110位于基座100的底部，在实际制造过程中，可将底部的两个通孔110完全打通从而连接在一起，铆紧爪300的一端与基座100铰接，并且另一端可伸出通孔110从而铆紧工件。
34.从工作原理上来说，驱动装置200可驱动两个铆紧爪300同时转动并伸出通孔110从而推动工件的两个内侧壁，对工件的两个内侧壁分别施加相同的作用力，从而将需要铆接的物体铆紧在工件上。
35.在本实施方式中，通过驱动装置200活塞杆直线运动同时驱动两个铆紧爪300转动并伸出通孔110对工件的两个内侧壁分别施加相同的作用力，将需要铆接的物体铆紧在工件上，非常的方便省力。
36.更具体地来说，在行李架胶条铆紧结构中，该结构包括主体支架400以及安装胶条500，安装胶条500的数量为两个，两个安装胶条500分别与主体支架400的两侧连接，驱动装置200可驱动两个铆紧爪300同时转动并伸出通孔110弯折主体支架400的两个内侧壁从而将安装胶条500铆紧在主体支架400上。
37.优选地，驱动装置200可驱动两个铆紧爪300同时转动并伸出通孔110弯折主体支架400的两个内侧壁，对主体支架400的两个内侧壁分别施加作用力，从而将安装胶条500铆紧在主体支架400上，无需人工使用夹钳分别铆紧两个安装胶条500，使用方便并且效率很高。
38.如图2、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述驱动装置200的活塞杆设置有移动销210，所述铆紧爪300设置有移动孔310，所述移动销210可移动地与所述移动孔310连接，所述驱动装置200可驱动所述移动销210沿所述移动孔310移动带动所述铆紧爪300转动。
39.在本实施方式中，移动孔310实际为条形孔，驱动装置200可驱动移动销210沿条形的移动孔310移动从而带动铆紧爪300转动，从而通过简单的结构将驱动装置200的活塞杆的直线运动转化为铆紧爪300的转动。
40.如图2所示，在上述实施方式的基础上，所述基座100还设置有滑槽120，所述驱动装置200的活塞杆还设置有滑条220，所述移动销210与所述滑条220固定连接，所述滑条220可移动地与所述滑槽120连接从而引导所述移动销210移动。
41.在本实施方式中，驱动装置200的活塞杆直接驱动移动销210移动可能存在移动过程中发生偏移的现象，导致工件出现两个需铆紧的部位铆紧程度不同的情况发生，滑条220
可移动地与滑槽120连接从而引导移动销210移动，从而有效的防止这种情况发生。
42.如图2、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述基座100的两侧分别设置有两个铰接轴130，两个所述铆紧爪300分别通过两个所述铰接轴130与所述基座100铰接。
43.在本实施方式中，两个铰接轴130分别位于基座100的两侧从而使两个铆紧爪300呈x字形分布在基座100内，两个铆紧爪300分别通过两个铰接轴130与基座100铰接并且两个铆紧爪300可分别绕两个铰接轴130转动。
44.如图2、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述铆紧爪300的一端与所述铰接轴130铰接，并且另一端形成有用于铆紧的勾爪部320，所述滑槽120位于所述铰接轴130与所述勾爪部320之间。
45.在本实施方式中，勾爪部320实际上是铆紧爪300形成的一个小凸耳，铆紧爪300的一端与铰接轴130铰接，并且另一端形成有用于铆紧的勾爪部320，所述滑槽120位于铰接轴130与勾爪部320之间，当移动销210沿移动孔310移动时铆紧爪300可通过勾爪部320铆紧工件。
46.如如图2、图4、图5所示，所述驱动装置200设置为气缸或者油缸或者电缸，在本实施方式中，两个铆紧爪300均与气缸或者油缸或者电缸的活塞杆固定连接，因此驱动装置200可驱动两个铆紧爪300同时转动并伸出通孔110。
47.如图1-图5所示，从总的工作原理来说，先将两个安装胶条500分别通过主体支架400的端部开口滑入主体支架400的两个凹槽并移动至合适位置从而形成待加工的工件，然后驱动装置200可通过滑条220可移动地与滑槽120连接从而引导移动销210移动，移动销210沿移动孔310移动带动两个铆紧爪300分别绕两个铰接轴130转动并使勾爪部320伸出通孔110弯折主体支架400的两个内侧壁，对主体支架400的两个内侧壁分别施加作用力，从而将安装胶条500铆紧在主体支架400上。