一种汽车夹具的定位组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车夹具技术领域，尤其涉及一种汽车夹具的定位组件。


背景技术：

2.汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途，在汽车生产中需要对车毂进行定位加工或者夹持；
3.但是目前市场上的汽车夹具的定位组件，在对车毂进行定位夹持前存在，操作繁琐，定位流程辅助，功能单一和定位后容易发生晃动导致定位夹持准确。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车夹具的定位组件，解决了目前市场上的汽车夹具的定位组件，在对车毂进行定位夹持前存在，操作繁琐，定位流程辅助，功能单一和定位后容易发生晃动导致定位夹持准确的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车夹具的定位组件，包括连接柱，所述连接柱的上侧设置有伸缩定位装置，所述伸缩定位装置的外侧设置有辅助稳定装置，所述连接柱的底端固定连接有液压升降杆，所述的连接柱的下侧固定连接有一组前后对称的连接块，所述连接柱的顶面固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端固定连接在伸缩定位装置的下侧。
6.优选的，所述伸缩定位装置包括固定环、滑动环、固定块一、固定块二、定位条和推送杆，所述固定环固定连接在连接柱的外侧，所述固定环的外侧固定连接有数个固定块一，所述固定块一的内部设置有定位条，所述固定环的下侧设置有滑动环，且滑动环滑动连接在连接柱的下侧表面，所述滑动环的外侧固定连接有固定块二，所述固定块二的内部设置有推送杆。
7.优选的，所述固定块一和固定块二皆呈u字形，所述定位条的后端通过转动轴活动连接在固定块一的内部，且定位条的前端开设有凹槽。
8.优选的，所述推送杆的一端通过转动轴活动连接在固定块二的内部，且推送杆的另一端通过转动轴活动连接在定位条的底侧中间位置，所述电动伸缩杆的顶端固定连接在滑动环的下侧表面。
9.优选的，所述辅助稳定装置包括液压伸缩杆、弹簧、u形固定块一、u形固定块二和稳定条，所述液压伸缩杆的一端通过转动轴活动连接有u形固定块一，且液压伸缩杆的另一端通过转动轴活动连接有u形固定块二，所述液压伸缩杆的外侧套有弹簧，所述u形固定块二的外侧固定连接有稳定条。
10.优选的，所述稳定条的顶端通过转动轴活动连接在凹槽的内部，所述稳定条通过弹簧和液压伸缩杆与定位条构成折叠稳定结构。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车夹具的定位组件具有如下有益效
果：
12.本实用新型通过设置的伸缩定位装置，利用电动伸缩杆推动滑动环进行滑动，从而使推送杆底端进行转动，同时推送杆的顶端推动定位条进行打开使定位条顶住需要夹持安装或者加工的车毂，有利于方便对需要安装车毂进行定位定位，从而方便进行对其夹持和加工，增强装置使用灵活性。
13.本实用新型通过设置的辅助稳定装置，利用定位杆推送至车毂内部时，车毂外侧顶住稳定条向内折叠，从而使液压伸缩杆和弹簧收缩，完成点位后弹簧和液压伸缩杆反作用与稳定条顶在车毂的内壁，有利于增强装置定位稳定性，防止产品乱动导致影响定位准确性。
附图说明
14.图1 为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2 为本实用新型的底视立体结构示意图；
16.图3 为本实用新型图2的a处放大结构示意图；
17.图4 为本实用新型图2的b处放大结构示意图。
18.图中标号：1、连接柱；2、伸缩定位装置；201、固定环；202、滑动环；203、固定块一；204、固定块二；205、定位条；206、推送杆；3、辅助稳定装置；301、液压伸缩杆；302、弹簧；303、u形固定块一；304、u形固定块二；305、稳定条；4、液压升降杆；5、连接块；6、电动伸缩杆；7、凹槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一
21.由图1-4给出，本实用新型为一种汽车夹具的定位组件，包括连接柱1，连接柱1的上侧设置有伸缩定位装置2，伸缩定位装置2的外侧设置有辅助稳定装置3，连接柱1的底端固定连接有液压升降杆4，的连接柱1的下侧固定连接有一组前后对称的连接块5，连接柱1的顶面固定连接有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的顶端固定连接在伸缩定位装置2的下侧。
22.这里，通过将车毂放置在连接柱1顶端，再控制电动伸缩杆6推动滑动环202进行滑动，从而使推送杆206底端进行转动，同时推送杆206的顶端推动定位条205进行打开，使定位条205顶住需要夹持安装或者加工的车毂的内壁，有利于方便对需要安装车毂进行定位定位，从而方便进行对其夹持和加工，增强装置使用灵活性，此时定位条205推送至车毂内部时，车毂外侧顶住稳定条305向内折叠，从而使液压伸缩杆301和弹簧302收缩，完成点位后弹簧302和液压伸缩杆301反作用与稳定条305顶在车毂的内壁，有利于增强装置定位稳定性，防止产品乱动导致影响定位准确性，再通过液压升降杆4调整连接柱1高度，从而方便进行夹持。
23.实施例二
24.在实施例一的基础上，伸缩定位装置2包括固定环201、滑动环202、固定块一203、固定块二204、定位条205和推送杆206，固定环201固定连接在连接柱1的外侧，固定环201的外侧固定连接有数个固定块一203，固定块一203的内部设置有定位条205，固定环201的下侧设置有滑动环202，且滑动环202滑动连接在连接柱1的下侧表面，滑动环202的外侧固定连接有固定块二204，固定块二204的内部设置有推送杆206。
25.通过控制电动伸缩杆6推动滑动环202进行滑动，从而使推送杆206底端进行转动，同时推送杆206的顶端推动定位条205进行打开，使定位条205顶住需要夹持安装或者加工的车毂的内壁，有利于方便对需要安装车毂进行定位定位，从而方便进行对其夹持和加工，增强装置使用灵活性。
26.实施例三
27.在实施例一的基础上，固定块一203和固定块二204皆呈u字形，定位条205的后端通过转动轴活动连接在固定块一203的内部，且定位条205的前端开设有凹槽7。
28.通过转动轴使定位条205后端活动连接在固定块一203的内部，有利于方便推送杆206向上推动定位条205，从而使定位条205转动式的进行打开。
29.实施例四
30.在实施例一的基础上，推送杆206的一端通过转动轴活动连接在固定块二204的内部，且推送杆206的另一端通过转动轴活动连接在定位条205的底侧中间位置，电动伸缩杆6的顶端固定连接在滑动环202的下侧表面。
31.通过电动伸缩杆6推动滑动环202在连接柱1的表面进行滑动，有利于方便控制滑动环202带动伸缩定位装置2对车毂进行定位。
32.实施例五
33.在实施例一的基础上，辅助稳定装置3包括液压伸缩杆301、弹簧302、u形固定块一303、u形固定块二304和稳定条305，液压伸缩杆301的一端通过转动轴活动连接有u形固定块一303，且液压伸缩杆301的另一端通过转动轴活动连接有u形固定块二304，液压伸缩杆301的外侧套有弹簧302，u形固定块二304的外侧固定连接有稳定条305。
34.通过弹簧302和液压伸缩杆301反作用与稳定条305顶在车毂的内壁，有利于增强装置定位稳定性。
35.实施例六
36.在实施例一的基础上，稳定条305的顶端通过转动轴活动连接在凹槽7的内部，稳定条305通过弹簧302和液压伸缩杆301与定位条205构成折叠稳定结构。
37.通过定位条205推送至车毂内部时，车毂外侧顶住稳定条305向内折叠，从而使液压伸缩杆301和弹簧302收缩，完成点位后弹簧302和液压伸缩杆301反作用与稳定条305顶在车毂的内壁，有利于增强装置定位稳定性，防止产品乱动导致影响定位准确性。
38.工作原理：
39.通过将车毂放置在连接柱1顶端，再控制电动伸缩杆6推动滑动环202进行滑动，从而使推送杆206底端进行转动，同时推送杆206的顶端推动定位条205进行打开，使定位条205顶住需要夹持安装或者加工的车毂的内壁，此时定位条205推送至车毂内部时，车毂外侧顶住稳定条305向内折叠，从而使液压伸缩杆301和弹簧302收缩，完成点位后弹簧302和液压伸缩杆301反作用与稳定条305顶在车毂的内壁，再通过液压升降杆4调整连接柱1高
度，从而方便进行夹持。