一种FDS铆钉与电池盒框架密封结构的制作方法

一种fds铆钉与电池盒框架密封结构
技术领域
1.本实用新型属于新能源电池技术领域，涉及一种fds铆钉与电池盒框架密封结构。


背景技术：

2.为了减少碳排放，保护环境，目前全球汽车工业都在为了满足节能减排的法规要求。汽车轻量化，在保证整车强度和安全的情况下，降低整车的质量，减少碳的排放，目前新能源电动汽车已经是世界汽车发展的解决方案。动力电池包是新能源汽车的核心部件之一，电池箱的密封设计和安全将会直接影响到新能源电动汽车整车的性能。在新能源电动汽车需要考虑在成本，行驶里程等方面，设计出一个结构强度高、重量低、生产成本低、工艺简单的密封性好的电池箱是全球汽车工业重要需求。整车电池包对防水性提出了更多的要求，车上需要一些需要薄壁间密封性连接，电池包上盖和电池箱体连接，电池箱水冷板和箱体连接，电池箱底板和箱体连接，电池箱护板和箱体连接。(1)目前市场上多数采用密封拉铆螺母 螺栓进行密封连接，考虑到汽车电池包的成本、安装工艺、密封性能等特性，密封拉铆螺母 螺栓结构已经不再适用；(2)普通的fds不具备密封性能，无法保证电池包的ip67和ip6k9k要求，存在密封性泄露风险。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种成本低、密封性能好、安装方便、安装精度低的fds铆钉与电池盒框架密封结构。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种fds铆钉与电池盒框架密封结构，其特征在于，包括电池盒上盖、铆钉件以及电池盒框架，所述的铆钉件包括有头部、螺纹部以及尾部，所述的螺纹部上具有密封胶区域，所述的铆钉件穿过电池盒上盖并将电池盒上锁定连接在电池盒框架上，所述的电池盒框架与密封胶区域产生密封。
5.在上述的一种fds铆钉与电池盒框架密封结构中，所述的电池盒框架上一体形成有与密封胶区域相配合的锁定部，所述的锁定部与铆钉件的螺纹部螺纹连接，且在螺纹的连接处产生密封。
6.在上述的一种fds铆钉与电池盒框架密封结构中，所述的密封胶区域包括有起始点和末始点，其中末始点距离铆钉件的头部距离≥12mm，起始点距离铆钉件的尾部的距离≤1mm。
7.在上述的一种fds铆钉与电池盒框架密封结构中，所述的电池盒上盖与电池盒框架之间还设置有密封垫。
8.与现有技术相比，本实用新型的优点在于增加了螺纹密封胶，使其普通型的fds具有密封功能，可以有效的保证电池包的ip67和ip6k9k密封要求，密封胶延展性有效填充缝隙并包覆零件边缘，从而达到密封效果，降低成本60％以上，重量减重50％以上。
附图说明
9.图1是本铆钉件的立体结构示意图；
10.图2是fds铆钉与电池盒框架密封结构示意图。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
13.图中；铆钉件100；头部101；螺纹部102；尾部103；电池盒上盖200；电池盒框架300；密封胶区域400；锁定部500；密封垫600。
14.如图1和图2所示，本fds铆钉与电池盒框架密封结构，包括电池盒上盖200、铆钉件100以及电池盒框架300，铆钉件100包括有头部101、螺纹部102以及尾部103，螺纹部102上具有密封胶区域400，铆钉件100穿过电池盒上盖200并将电池盒上锁定连接在电池盒框架300上，电池盒框架300与密封胶区域400产生密封，这里本专利的铆钉件100增加了螺纹以及密封胶，这样使其普通型的fds铆钉件100也具有密封功能，可以有效的保证电池包的ip67和ip6k9k密封要求，密封胶区域400包括有起始点和末始点，其中末始点距离铆钉件100的头部101距离≥12mm，起始点距离铆钉件100的尾部103的距离≤1mm，这里铆钉件100在组装过程中产生高温，头部101瞬间温度可以达到240℃，而螺纹部102位置瞬间温度不超过100℃，所以在设计胶水涂在铆钉件100的密封胶区域400以及胶水选型的总要性，密封胶延展性有效填充缝隙并包覆零件边缘，从而达到密封效果，在本实施例中选用t71胶水工作温度-60-200℃，位置进行涂胶，末始点距离铆钉件100的头部101距离≥12mm，这样可以保证密封胶区域400的胶水不被破坏，起始点距离铆钉件100的尾部103的距离≤1mm，这样使得固定更加牢靠。
15.电池盒框架300上一体形成有与密封胶区域400相配合的锁定部500，锁定部500与铆钉件100的螺纹部102螺纹连接，且在螺纹的连接处产生密封，电池盒上盖200与电池盒框架300之间还设置有密封垫600，这样使得电池盒上盖200连接更加可靠，降低成本60％以上，重量减重50％以上。
16.需要说明的是，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
18.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种fds铆钉与电池盒框架密封结构，其特征在于，包括电池盒上盖、铆钉件以及电池盒框架，所述的铆钉件包括有头部、螺纹部以及尾部，所述的螺纹部上具有密封胶区域，所述的铆钉件穿过电池盒上盖并将电池盒上锁定连接在电池盒框架上，所述的电池盒框架与密封胶区域产生密封。2.根据权利要求1所述的一种fds铆钉与电池盒框架密封结构，其特征在于，所述的电池盒框架上一体形成有与密封胶区域相配合的锁定部，所述的锁定部与铆钉件的螺纹部螺纹连接，且在螺纹的连接处产生密封。3.根据权利要求2所述的一种fds铆钉与电池盒框架密封结构，其特征在于，所述的密封胶区域包括有起始点和末始点，其中末始点距离铆钉件的头部距离≥12mm，起始点距离铆钉件的尾部的距离≤1mm。4.根据权利要求3所述的一种fds铆钉与电池盒框架密封结构，其特征在于，所述的电池盒上盖与电池盒框架之间还设置有密封垫。

技术总结
本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种FDS铆钉与电池盒框架密封结构，包括电池盒上盖、铆钉件以及电池盒框架，铆钉件包括有头部、螺纹部以及尾部，所述的螺纹部上具有密封胶区域，铆钉件穿过电池盒上盖并将电池盒上锁定连接在电池盒框架上，电池盒框架与密封胶区域产生密封。本实用新型的优点在于增加了螺纹密封胶，使其普通型的FDS具有密封功能，可以有效的保证电池包的IP67和IP6K9K密封要求，密封胶延展性有效填充缝隙并包覆零件边缘，从而达到密封效果，降低成本60％以上，重量减重50％以上。50％以上。50％以上。


技术研发人员：宋金庄 孙玉玲 刘彪 杨宇 叶国强
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/8/2