扎带枪的制作方法

1.本技术涉及扎带枪技术领域，特别是涉及一种扎带枪。


背景技术：

2.随着汽车行业发展和产量的提升，需要用到扎带捆扎汽车管束和线束的地方越来越多，扎带枪的应用变得越来越广泛。扎带枪是专用于扎带捆扎和剪断而配套生产售出的一个特制工具，对应不同位置的扎绑力的要求也不一致。
3.目前的扎带枪的动力源有手动和气动两种方式，但无论哪种都无法精确控制扎绑力，当扎绑力过大时可能导致气管打折，而当扎绑力过小时可能导致管线束固定不牢固，以上两种情况都影响汽车管束和线束的装配质量。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对目前的扎带抢不能精准控制扎绑力，进而影响汽车管束和线束的装配的问题，提供一种扎带枪。
5.本技术实施例提供了一种扎带枪，用于扎绑待捆绑件，包括：枪本体；扎绑装置，设置于所述枪本体，且包括沿第一方向间隔设置的锁紧组件、切断组件和扎带，所述锁紧组件朝向所述切断组件的一侧设有用于穿设所述扎带的锁紧部，所述扎带的一端固定于所述枪本体，另一端穿出所述枪本体而绕设于所述待捆绑件，再穿入所述枪本体，并穿设固定于所述锁紧部；以及控制装置，分别信号连接于所述锁紧组件和所述切断组件；其中，所述锁紧组件被配置为能够驱动所述扎带连接所述锁紧部的一端沿第二方向移动预设距离，以使所述扎带扎绑于所述待捆绑件；所述控制装置被配置为在施加于所述待捆绑件的扎绑力达到预设值时控制所述切断组件切断所述扎带穿入所述枪本体的一端；所述第一方向和所述第二方向呈角度设置。
6.在其中一个实施例中，所述锁紧组件包括沿所述第二方向设置的拉杆；所述锁紧部包括贯穿于所述拉杆且供所述扎带穿过的过孔，以及设置于所述过孔的孔壁的的第一齿牙，所述第一齿牙被构造为能够限制穿设于所述过孔的扎带沿所述过孔的轴向的移动。
7.在其中一个实施例中，所述锁紧组件还包括助力弹簧；所述助力弹簧连接于所述第一齿牙，以使所述第一齿牙抵接于穿设于所述过孔的扎带。
8.在其中一个实施例中，所述切断组件包括支架和操作件；所述支架的一端设有朝向所述扎带的刀片，所述操作件与所述支架连接，以驱动所述刀片切断所述扎带穿入所述枪本体的一端。
9.在其中一个实施例中，所述切断组件还包括连接于所述支架的第一连接轴，所述支架通过所述第一连接轴转动地连接于所述枪本体内；所述锁紧组件还包括连接于所述操作件的摆动片；所述操作件借助于所述摆动片驱动所述支架绕所述第一连接轴的轴线转动，以使所述刀片切断所述扎带穿入所述枪本体的一端。
10.在其中一个实施例中，所述操作件包括转动连接于所述拉杆的手柄；所述摆动片
的一端连接于所述手柄，所述摆动片的另一端抵接于所述支架。
11.在其中一个实施例中，所述锁紧组件还包括第二连接轴；所述手柄上设有连接孔，所述第二连接轴穿设于所述连接孔；所述摆动片的一端抵接于所述第二连接轴的侧壁面。
12.在其中一个实施例中，所述切断组件还包括复位弹簧；所述复位弹簧的一端固定于所述枪本体上，所述复位弹簧的另一端连接于所述支架。
13.在其中一个实施例中，所述控制装置包括齿轮组件和用于检测施加于所述待捆绑件的扎绑力的压力传感器；所述齿轮组件包括信号连接于所述压力传感器的齿轮，以及设置于所述支架远离所述刀片的一端的第二齿牙；所述齿轮组件具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述齿轮和所述第二齿牙相互啮合；在所述第二状态下，所述齿轮和所述第二齿牙彼此分离；所述控制装置被配置为在施加于所述待捆绑件的扎绑力达到预设值时，控制所述齿轮组件处于所述第二状态。
14.在其中一个实施例中，所述扎带抢还包括显示器；所述显示器与所述压力传感器电性连接，所述显示器用于显示施加于所述待捆绑件的扎绑力的数值。
15.本技术的一种扎带枪，用于扎绑待捆绑件,该扎带清包括枪本体、扎绑装置及控制装置，其中，扎绑装置设置于枪本体，且包括沿第一方向间隔设置的锁紧组件、切断组件和扎带，锁紧组件朝向切断组件的一侧设有用于穿设扎带的锁紧部，控制装置分别信号连接于锁紧组件和切断组件。本技术通过锁紧组件驱动扎带连接锁紧部的一端沿第二方向移动预设距离，以使扎带扎绑于待捆绑件，控制装置在施加于待捆绑件的扎绑力达到预设值时控制切断组件切断扎带穿入枪本体的一端，从而完成对待捆绑件的扎绑。如此以实现扎绑力的精准控制，从而改善了目前的扎带抢不能精准控制扎绑力，进而影响汽车管束和线束的装配的问题。
附图说明
16.图1为本技术一个实施例提供的扎带枪的结构示意图。
17.附图标记说明：100、抢本体；200、扎绑装置；210、锁紧组件；211、拉杆；212、助力弹簧；213、摆动片；214、第二连接轴；215、第三连接轴；216、回位弹簧；220、切断组件；221、支架；2211、刀片；222、操作件；2221、手柄；2222、连接孔；223、第一连接轴；224、复位弹簧；230、锁紧部；231、过孔；232、第一齿牙；300、控制装置；310、齿轮组件；311、齿轮；312、第二齿轮；320、压力传感器；400、显示器；500、控制面板；10、第一按键；20、第二按键；30、电源键；a、第一方向；b、第二方向。
具体实施方式
18.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
19.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
21.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
22.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
24.目前的扎带枪的动力源有手动和气动两种方式，但无论哪种都无法精确控制扎绑力，当扎绑力过大时可能导致气管打折，而当扎绑力过小时可能导致管线束固定不牢固，以上两种情况都影响汽车管束和线束的装配质量。
25.基于此，有必要针对目前的扎带抢不能精准控制扎绑力，进而影响汽车管束和线束的装配的问题，提供一种扎带枪。
26.图1为本技术一个实施例提供的扎带枪的结构示意图。
27.本技术实施例提供了一种扎带枪，如图1所示，用于扎绑待捆绑件(图中未示出)，包括枪本体100、扎绑装置200及控制装置300，扎绑装置200设置于枪本体100，且包括沿第一方向a间隔设置的锁紧组件210、切断组件220和扎带(图中未示出)。锁紧组件210朝向切断组件220的一侧设有用于穿设扎带的锁紧部230，扎带的一端固定于枪本体100，另一端穿出枪本体100而绕设于待捆绑件，再穿入枪本体100，并穿设固定于锁紧部230，控制装置300分别信号连接于锁紧组件210和切断组件220。
28.其中，锁紧组件210被配置为能够驱动扎带连接锁紧部230的一端沿第二方向b移动预设距离，以使扎带扎绑于待捆绑件。控制装置300被配置为在施加于待捆绑件的扎绑力达到预设值时控制切断组件220切断扎带穿入枪本体100的一端，第一方向a和第二方向b呈角度设置。
29.需要说明的是，扎带的一端设有连接部，连接部上设有连接孔，在对待捆绑件进行扎绑时，需先将扎带绕设于待捆绑件，然后将扎带的另一端穿设于连接部上的连接孔，以此
实现对待捆绑件的预捆绑。
30.可以理解的是，此预捆绑对待捆绑件的扎绑力并不大，因此还需要使用扎带抢增大扎绑力至合适值。具体地，将扎带的另一端穿入枪本体100，且使扎带的另一端连接于锁紧部230，锁紧组件210驱动扎带连接锁紧部230的一端沿第二方向b移动至预设距离，也就是说，此时的预设距离应该是扎带沿第二方向b移动至能够对待捆绑件进行捆绑的距离，且此时的扎绑力也达到了预设值。最后切断组件220切断扎带，从而完成整个扎绑，如此以实现扎绑力的精准控制，从而改善了目前的扎带抢不能精准控制扎绑力，进而影响汽车管束和线束的装配的问题。
31.在一些实施例中，锁紧组件210包括沿第二方向b设置的拉杆211，锁紧部230包括贯穿于拉杆211且供扎带穿过的过孔231，以及设置于过孔231的孔壁的的第一齿牙232，第一齿牙232被构造为能够限制穿设于过孔231的扎带沿过孔231的轴向的移动。
32.需要说明的是，拉杆211活动设于抢本体100内，扎带穿设于过孔231的一端设有齿牙，扎带上的齿牙和第一齿牙232相互卡接。如此，拉杆211带动第一齿牙232沿第二方向b移动，第一齿牙232带动扎带移动沿过孔231的轴向的移动，进而使扎带对待捆绑件进行捆绑。
33.具体至一些实施例中，锁紧组件210还包括助力弹簧212，助力弹簧212连接于第一齿牙232，以使第一齿牙232抵接于穿设于过孔231的扎带。如此，以使助力弹簧212产生的弹力将扎带固定于过孔231内，进而防止扎带脱离锁紧部230。
34.具体至一些实施例中，切断组件220包括支架221和操作件222，支架221的一端设有朝向扎带的刀片2211，操作件222与支架221连接，以驱动刀片2211切断扎带穿入枪本体100的一端。如此，当施加于待捆绑件的扎绑力达到预设值时，操作件222驱动刀片2211切断扎带穿入枪本体100的一端，从而完成扎绑。
35.在一些实施例中，切断组件220还包括连接于支架221的第一连接轴223，支架221通过第一连接轴223转动地连接于枪本体100内。锁紧组件还包括连接于操作件222的摆动片213，操作件222借助于摆动片213驱动支架221绕第一连接轴223的轴线转动，以使刀片2211切断扎带穿入枪本体100的一端。
36.进一步地，操作件222借助于拉杆211连接于支架221，摆动片213连接于操作件222。具体地，锁紧组件210包括第三连接轴215，摆动片213上设有第一连接孔(图中未示出)，操作件222上设有第二连接孔(图中未示出)，支架221上设有第三连接孔(图中未示出)。第三连接轴215依次穿设于第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔，以连接摆动片213、操作件222和支架221。
37.需要说明的是，扎带连接于锁紧部230一端在其纵长延伸方向上的横截面逐渐变大，因此，刚开始设于过孔231内的扎带的横截面积小于过孔231的横截面积，过孔231的孔壁和扎带的表面之间有缝隙，此时通过操作件222使拉杆211能够带动扎带沿第二方向b移动。当移动至预设距离时，过孔231内的扎带的横截面积不小于过孔231的横截面积，此时扎带卡接于过孔231内，拉杆211也不能继续沿第二方向b上移动。此时，操作件222绕第三连接轴215的轴线转动，进而带动摆动片213驱动支架221绕第一连接轴223的轴线转动，以使刀片2211切断扎带穿入枪本体100的一端。
38.在一些实施例中，操作件222包括转动连接于拉杆211的手柄2221，摆动片213的一端连接于手柄2221，摆动片213的另一端抵接于支架221。如此，当拉杆211也不能继续沿第
二方向b上移动时，手柄2221绕第三连接轴215的轴线转动，进而手柄2221带动摆动片213转动，以使摆动片213驱动支架221绕第一连接轴223的轴线转动。
39.具体至一些实施例中，锁紧组件210还包括回位弹簧216，回位弹簧216的一端固定于枪本体100上，回位弹簧216的另一端连接于拉杆211。如此，完成扎绑作业以后，通过回位弹簧216产生的弹力作用于拉杆211，以使拉杆211回到原先位置。
40.进一步地，锁紧组件210还包括第二连接轴214，手柄2221上设有连接孔2222，第二连接轴214穿设于连接孔2222，摆动片213的一端抵接于第二连接轴214的侧壁面。
41.也就是说，通过手柄2221带动第二连接轴214转动，进而使第二连接轴214带动摆动片213转动。在另一些实施例中，第二连接轴214也可焊接于手柄2221上，具体设置可根据实际情况做灵活变动，在此不做限定。
42.在一些实施例中，切断组件220还包括复位弹簧224，复位弹簧224的一端固定于枪本体100上，复位弹簧224的另一端连接于支架221。如此，支架221上的刀片2211切断扎带穿入枪本体100的一端以后，通过复位弹簧224产生的弹力作用于支架221，以使支架221复位。
43.在一些实施例中，控制装置300包括齿轮组件310和用于检测施加于待捆绑件的扎绑力的压力传感器320，齿轮组件310包括信号连接于压力传感器320的齿轮，以及设置于支架221远离刀片2211的一端的第二齿牙312。齿轮组件310具有第一状态和第二状态，在第一状态下，齿轮311和第二齿牙312相互啮合，在第二状态下，齿轮311和第二齿牙312彼此分离，控制装置300被配置为在施加于待捆绑件的扎绑力达到预设值时，控制齿轮组件310处于第二状态。
44.可以理解的是，通过手柄2221驱动锁紧组件210将扎带捆绑于待捆绑件，此时通过外界作用于手柄2221上的作用力是对待捆绑件进行捆绑的动力来源，并通过此作用力驱动支架221绕第一连接轴223的轴线转动，以使刀片2211切断扎带。如此，施加于待捆绑件的扎绑力与驱动支架221转动的扭力具有数学关系，当压力传感器320检测到此扭力达到预设值时，控制装置300控制齿轮311和第二齿牙312分离，以放开支架221，进而使支架221绕第一连接轴223的轴线转动，以使刀片2211切断扎带穿入枪本体100的一端。
45.在一些实施例中，扎带抢还包括显示器400，显示器400与压力传感器320电性连接，显示器400用于显示施加于待捆绑件的扎绑力的数值，以方便操作人员使用。
46.在一些实施例，扎带抢还包括控制面板500，控制面板500信号连接于控制装置300和显示器400，控制面板500上分别设有用于增大预设值的第一按键10、用于减小预设值的第二按键20，及用于控制显示器400开启和关闭的电源键30。如此，工作人员可通过操作控制面板500以调节相关参数，实现自动化设置。
47.本技术的一种扎带枪，用于扎绑待捆绑件,该扎带清包括枪本体100、扎绑装置200及控制装置300，其中，扎绑装置200设置于枪本体100，且包括沿第一方向a间隔设置的锁紧组件210、切断组件220和扎带，锁紧组件210朝向切断组件220的一侧设有用于穿设扎带的锁紧部230，控制装置300分别信号连接于锁紧组件210和切断组件220。本技术通过锁紧组件210驱动扎带连接锁紧部230的一端沿第二方向b移动预设距离，以使扎带扎绑于待捆绑件，控制装置300在施加于待捆绑件的扎绑力达到预设值时控制切断组件220切断扎带穿入枪本体100的一端，从而完成对待捆绑件的扎绑。如此以实现扎绑力的精准控制，从而改善了目前的扎带抢不能精准控制扎绑力，进而影响汽车管束和线束的装配的问题。
48.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
49.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。