一种汽车机油滤清器拆解装置

1.本实用新型涉及机油滤清器回收领域，尤其涉及一种汽车机油滤清器拆解装置。


背景技术：

2.目前汽车的人均保有量越来越多,而汽车的保养也是必不可少的，少则3000-5000公里换一次机油,多则8000-10000公里更换一次。众所周知,每次更换机油，都要更换汽车的机油滤芯,成千上万的废弃汽车机油滤芯的安置成了关键问题。这些废弃的汽车机油滤芯，里边含有大量废弃机油，里边的滤芯材质有铜、有合金，甚至还有纸质，如果大量废弃，会对环境造成污染，尤其里边的各种金属、油等有用物质更是被白白浪费了。每次保养汽车拆下来的废机油滤芯不好处理，有些汽车维修店采用将废机油滤芯直接丢弃的方式。然而，一个废机油滤芯里面含有70％的铁，有很高的回收价值的。也有人自认为废机油滤芯是没有价值的东西，采用便宜处理的方式，例如大多当做垃圾处理，造成对环境的污染，而对其回收再生利用的可谓少之又少。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车机油滤清器拆解装置，有利于将废旧汽车机油滤清器中的铁质材料和滤纸进行分离，方便回收再利用。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车机油滤清器拆解装置，包括筒体，筒体的两端中部分别设有第一开口和第二开口，筒体上位于所述第一开口处连接有夹具总成，筒体内连接有刀具；所述刀具的刀刃离筒体中心线的距离自筒体的第一开口向第二开口方向逐渐缩小；还包括用于与汽车机油滤清器一端可拆卸连接的摇杆。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述刀具为至少两个且绕筒体中心线布置。
6.作为本实用新型的更进一步改进，包括位于所述筒体第二开口处的刀具底座，刀具底座通过连接部与筒体连接，刀具底座中部设有通孔。
7.作为本实用新型的更进一步改进，所述夹具总成包括至少两个绕筒体中心线布置的夹持臂，每条夹持臂包括相互滑动连接的第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体两者之间连接有复位弹簧；第一杆体上设有向其一侧延伸的限位部；第二杆体与筒体连接。
8.作为本实用新型的更进一步改进，所述第二杆体铰接有夹持臂底座，夹持臂底座与筒体连接。
9.作为本实用新型的更进一步改进，所述筒体的第一开口处设有至少两块弹性片，各弹性片绕第一开口设置且与筒体连接。
10.作为本实用新型的更进一步改进，所述摇杆包括依次连接的把手、杆体、连接块和螺杆体；把手与杆体转动连接；螺杆体与汽车机油滤清器一端相对应。
11.作为本实用新型的更进一步改进，所述杆体一端设有多边形插头，连接块上设有多边形插槽，多边形插头与多边形插槽插接配合。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型的汽车机油滤清器拆解装置的优点为：
14.1、将废旧的汽车机油滤清器一端从筒体第一开口处伸入筒体内后，通过夹具总成固定废旧的汽车机油滤清器的铁质外壳，然后将摇杆与汽车机油滤清器其中一端连接。通过摇杆带动汽车机油滤清器旋转，使刀具的刀刃与汽车机油滤清器的铁质外壳接触，将铁质外壳上靠近另一端的环形侧壁切除，即可将汽车机油滤清器外壳一端掀开，位于汽车机油滤清器外壳内的滤芯在弹簧作用下会弹出。通过该拆解装置，有利于快速分离汽车机油滤清器的铁质外壳和滤芯，提高金属材料和纸质材料的回收效率，有助于后期对纸质材料和机油的分离，解决了传统焚烧所导致的利润流失,环境污染等问题。
15.2、体积小，噪音低，结构简单，运营费低，维护简单，部件更换方便，切割转速低不会产生火花，安全性比较高，能满足一定用户的要求。
16.3、刀具为至少两个且绕筒体中心线布置，即提高刀具切割效率，同时能防止汽车机油滤清器转动时偏离筒体的中心线，确保切割的有效性。
17.4、刀具底座可提高刀具的连接稳定性。
18.5、夹具总成的夹持臂包括通过复位弹簧连接的第一杆体和第二杆体，可进行伸缩，夹持时可确保限位部始终与汽车机油滤清器一端接触，防止汽车机油滤清器的铁质外壳被刀具切割过程中产生振动。
19.6、第二杆体与夹持臂底座相铰接，通过摆动第二杆体，有利于将汽车机油滤清器装在筒体上或从筒体上拆除，操作方便。
20.7、筒体第一开口处的弹性片，可适应不同尺寸的汽车机油滤清器铁质外壳，确保对其进行限位不晃动，提高切割时的稳定性。
21.8、摇杆一端的螺杆体可与汽车机油滤清器原有的螺纹孔相适配，无需另外加工连接部，而且安装方便。
22.通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为汽车机油滤清器拆解装置的立体图；
25.图2为多边形插头与多边形插槽的放大图；
26.图3为筒体和刀具底座的仰视图；
27.图4为汽车机油滤清器拆解装置的主视剖视图；
28.图5为汽车机油滤清器的主视图；
29.图6为汽车机油滤清器拆解装置的使用状态剖视图。
具体实施方式
30.现在参考附图描述本实用新型的实施例。
31.实施例
32.本实用新型的具体实施方式如图1至图6所示，一种汽车机油滤清器拆解装置，包括筒体1，筒体1的两端中部分别设有第一开口和第二开口，筒体1上位于第一开口处连接有夹具总成，筒体1内连接有刀具5。刀具5的刀刃离筒体1中心线的距离自筒体1的第一开口向第二开口方向逐渐缩小。还包括用于与汽车机油滤清器7一端可拆卸连接的摇杆4。
33.刀具5为至少两个且绕筒体1中心线布置。本实施例中，刀具5为三个。
34.该汽车机油滤清器拆解装置还包括位于筒体1第二开口处的刀具底座6，刀具底座6通过连接部8与筒体1连接，刀具底座6中部设有通孔61。刀具5呈条形，其两端分别与筒体1内壁和刀具底座6连接。刀具底座6和通孔61均呈圆形。
35.夹具总成包括至少两个绕筒体1中心线布置的夹持臂，本实施例中，夹持臂的数量为三个。每条夹持臂均包括相互滑动连接的第一杆体31和第二杆体32，第一杆体31和第二杆体32两者之间连接有复位弹簧35。第一杆体31上设有向其一侧延伸的限位部34。第二杆体32与筒体1连接，具体的，第二杆体32铰接有夹持臂底座33，夹持臂底座33与筒体1连接。
36.筒体1的第一开口处设有至少两块弹性片2，本实施例中，弹性片2为6片。各弹性片2绕第一开口设置且与筒体1连接。具体的，第一开口呈圆形，各弹性片2外边缘与第一开口的边缘处连接。
37.摇杆4包括依次连接的把手42、杆体41、连接块43和螺杆体44。把手42与杆体41转动连接。螺杆体44与汽车机油滤清器7一端相对应。
38.杆体41一端设有多边形插头45，连接块43上设有多边形插槽46，多边形插头45与多边形插槽46插接配合。
39.汽车机油滤清器7包括铁质外壳71，铁质外壳71内装有滤芯74，滤芯74与铁质外壳71内侧一端之间还设有弹簧73。铁质外壳71一端设有螺纹孔72。滤芯的中部为滤纸，两端为金属件。
40.需要拆解汽车机油滤清器7时，将废旧的汽车机油滤清器7一端从筒体1第一开口处顶开弹性片2并伸入筒体1内，利用6片弹性片2夹住汽车机油滤清器7。通过夹具总成中的三个限位部34对汽车机油滤清器7的铁质外壳71一端进行限位，限位部34在复位弹簧35的作用力下使铁质外壳71始终与刀具5的刀刃接触。然后将摇杆4的螺杆体44与汽车机油滤清器7其中一端的螺纹孔72连接。通过人手操作摇杆4带动汽车机油滤清器7旋转，使刀具5的刀刃与汽车机油滤清器7的铁质外壳71接触，将铁质外壳71上靠近另一端的环形侧壁切除，即可将汽车机油滤清器外壳一端掀开，位于汽车机油滤清器外壳内的滤芯74在弹簧作用下会弹出，弹出的滤芯74可从刀具底座6的通孔61穿出筒体1。通过该拆解装置，有利于快速分离汽车机油滤清器的铁质外壳和滤芯，提高金属材料和纸质材料的回收效率，有助于后期对纸质材料和机油的分离，减少对环境的污染。
41.以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。