一种皮卡货厢用置物板的制作方法

1.本发明涉及车用配件技术领域，特别是涉及一种皮卡货厢用置物板。


背景技术：

2.因人们购买完皮卡厢式车后，会在不同行业、不同环境对皮卡厢式车有不同的使用需求。例如：家用电器(大约尺寸：1000*1000*1000mm)，在近距离运输(里程大约：30-80km)，使用家用车的话，空间不够。不但要考虑空间的大小，还要考虑运输途中防雨等其他因素。人们就会考虑使用厢式皮卡来进行运输。厢式货箱内部高度容不下一个成人的高度(平均身高：1.65m以上)，因此要想从货箱内部到外部，或者外部到内部搬运重物就会非常困难。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种皮卡货厢用置物板，以解决上述现有技术存在的问题，置物板设置在厢式货厢内部，能够在承载重物的同时，还能够像抽屉一样从内部到外部来回滑动，可在半封闭式厢式车内拿取运中小型物品，及中大型货物。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
5.本发明提供一种皮卡货厢用置物板，包括底部固定架、滑动架和顶部承载板，所述底部固定架固定于货厢的厢底，所述滑动架与所述底部固定架滑动连接，所述顶部承载板安装于所述滑动架的顶部，所述顶部承载板能够随着所述滑动架沿着所述底部固定架来回滑动；所述滑动架与所述底部固定架之间还设置有定位锁止装置，通过所述定位锁止装置能够锁定所述滑动架相对于所述底部固定架的位置。
6.优选地，所述底部固定架为由两个侧板一和分别位于首尾端的端板一构成的矩形框架，尾端的所述端板一的内侧安装有防撞胶堵，用于缓冲所述滑动架滑动回位时对所述底部固定架的冲撞。
7.优选地，所述滑动架为两个侧板二和分别位于首尾端的端板二构成的矩形框架，所述侧板二和所述端板二均为横截面为l形的成型板，所述滑动架的框架内还连接有两个横向设置的支撑板，所述支撑板为横截面为l形的成型板，所述侧板二、所述端板二和所述支撑板的板体的横向板位于竖向板的顶部，且所述侧板二的横向板向所述竖向板的外侧延伸，两个所述侧板二的外侧均设置有滚轮一和滚轮二，每个所述侧板二的尾端设置有两个所述滚轮一，两个所述滚轮一之间设置一个所述滚轮二，所述滚轮一的轮轴横向设置于所述侧板二上，所述滚轮二的轮轴竖向设置于所述侧板二上，所述滚轮一的顶部与所述侧板二的横向板的板底滚动接触，所述滚轮一的底部与所述侧板一的底部横板滚动接触，所述滚轮二的内侧与所述侧板二的竖向板滚动接触，所述滚轮二的外侧与所述侧板一的竖向板滚动接触。
8.优选地，两个所述侧板一的首端内侧相对设置有靠轮一，所述靠轮一的轮轴横向设置于所述侧板一上，所述靠轮一的顶部与所述侧板二的横向板的板底滚动接触，所述靠
轮一的底部与所述侧板一的底部横板滚动接触，所述侧板一的首端内侧还相对设置有靠轮二，所述靠轮二轮轴竖向设置于所述侧板一上，所述靠轮二的内侧与所述侧板一的竖向板滚动接触，所述靠轮二的外侧与所述侧板二的竖向板滚动接触。
9.优选地，所述定位锁止装置包括安装板、旋转导向板、传导杆和锁止杆，所述安装板设置于所述底部固定架尾端的所述端板一的内侧，所述旋转导向板为三角形板体结构，所述旋转导向板其中一个角与所述安装板铰接，所述旋转导向板的另外两个角分别铰接有一异形螺栓，所述异形螺栓上连接有双头螺母管，其中一个所述双头螺母管横向设置并连接所述锁止杆的一端，所述锁止杆的另一端穿插在其中一个所述侧板二上设置的导向套内，且所述锁止杆的另一端与所述底部固定架的所述侧板一上设置的锁止孔相对并能够插入所述锁止孔内；另一个所述双头螺母管纵向设置并连接所述传导杆的一端，所述传导杆的另一端连接一解锁握杆。
10.优选地，所述锁止孔在所述侧板一上排列设置有多个。
11.优选地，所述安装板的首端顶部设置有一轴套，所述旋转导向板的三个角上均设置有轴孔，所述旋转导向板的其中一个轴孔通过销轴与所述轴套铰接，所述旋转导向板的另外两个轴孔则分别通过销轴与所述异形螺栓铰接。
12.优选地，所述传导杆的杆体依次穿过所述滑动架上的两个所述支撑板的竖向板，所述传导杆上固定有一定位螺栓，所述定位螺栓设置于尾端的所述支撑板与所述旋转导向板之间，所述定位螺栓与所述支撑板之间的所述传导杆上还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别连接所述支撑板和所述定位螺栓。
13.优选地，所述解锁握杆为u形杆体结构，所述解锁握杆的两个纵向杆穿过所述端板二内侧设置的两个导向柱后连接一连接板，所述连接板通过异形堵螺母连接所述传导杆。
14.优选地，所述滑动架首端的所述侧板二的外侧安装有推拉把手。
15.本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
16.本发明提供的皮卡货厢用置物板，置物板设置在厢式货厢内部，能够在承载重物的同时，还能够像抽屉一样从内部到外部来回滑动，可在半封闭式厢式车内拿取运中小型物品，及中大型货物。操作简单易上手，可减少在半封闭式厢式车内放置、取出物品的时间，减少人员操作，结构可靠、稳定。不想使用时拆卸螺栓即可，拆装方便。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明中皮卡货厢用置物板的立体结构示意图；
19.图2为本发明中皮卡货厢用置物板的仰视图；
20.图3为本发明中底部固定架的立体结构示意图；
21.图4为本发明中滑动架的俯视视角的立体图；
22.图5为本发明中滑动架的仰视视角的立体图；
23.图6为本发明中底部固定架与滑动架的装配爆炸图；
24.图中：1-底部固定架、101-侧板一、102-端板一、103-防撞胶堵、104-安装板、105-旋转导向板、106-传导杆、107-锁止杆、108-异形螺栓、109-双头螺母管、110-导向套、111-解锁握杆、112-定位螺栓、113-弹簧、114-导向柱、115-连接板、116-异形堵螺母、117-推拉把手；
25.2-滑动架、201-侧板二、202-端板二、203-支撑板、204-滚轮一、205-滚轮二、206-锁止孔、207-靠轮一、208-靠轮二；
26.3-顶部承载板。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.本发明的目的是提供一种皮卡货厢用置物板，以解决现有技术存在的问题。
29.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
30.本实施例中的皮卡货厢用置物板，如图1-图6所示，包括底部固定架1、滑动架2和顶部承载板3，底部固定架1通过螺栓固定于货厢的厢底，滑动架2与底部固定架1滑动连接，顶部承载板3通过螺栓安装于滑动架2的顶部，顶部承载板3能够随着滑动架2沿着底部固定架1来回滑动；滑动架2与底部固定架1之间还设置有定位锁止装置，通过定位锁止装置能够锁定滑动架2相对于底部固定架1的位置。
31.于本具体实施例中，底部固定架1为由两个侧板一101和分别位于首尾端的端板一102构成的矩形框架，尾端的端板一102的内侧安装有防撞胶堵103，用于缓冲滑动架2滑动回位时对底部固定架1的冲撞。
32.于本具体实施例中，滑动架2为两个侧板二201和分别位于首尾端的端板二202构成的矩形框架，侧板二201和端板二202均为横截面为l形的成型板，滑动架2的框架内还连接有两个横向设置的支撑板203，支撑板203为横截面为l形的成型板，侧板二201、端板二202和支撑板203的板体的横向板位于竖向板的顶部，且侧板二201的横向板向竖向板的外侧延伸，两个侧板二201的外侧均设置有滚轮一204和滚轮二205，每个侧板二201的尾端设置有两个滚轮一204，两个滚轮一204之间设置一个滚轮二205，滚轮一204的轮轴横向设置于侧板二201上，滚轮二205的轮轴竖向设置于侧板二201上，滚轮一204的顶部与侧板二201的横向板的板底滚动接触，滚轮一204的底部与侧板一101的底部横板滚动接触，滚轮二205的内侧与侧板二201的竖向板滚动接触，滚轮二205的外侧与侧板一101的竖向板滚动接触。其中滚轮一204的设置方向，使其能够在x方向滑动，控制z方向的跳动间隙；滚轮二205的设置方向，使其能够在x方向滑动，控制y方向的跳动间隙。
33.于本具体实施例中，底部固定架1的两个侧板一101的首端内侧相对设置有靠轮一207，靠轮一207的轮轴横向设置于侧板一101上，靠轮一207的顶部与侧板二201的横向板的板底滚动接触，靠轮一207的底部与侧板一101的底部横板滚动接触，侧板一101的首端内侧还相对设置有靠轮二208，靠轮二208轮轴竖向设置于侧板一101上，靠轮二208的内侧与侧
板一101的竖向板滚动接触，靠轮二208的外侧与侧板二201的竖向板滚动接触。靠轮一207和靠轮二208的设置，防止上部滑动架2在前后滑动过程中摆动。
34.于本具体实施例中，定位锁止装置包括安装板104、旋转导向板105、传导杆106和锁止杆107，安装板104设置于底部固定架1尾端的端板一102的内侧，旋转导向板105为三角形板体结构，旋转导向板105其中一个角与安装板104铰接，旋转导向板105的另外两个角分别铰接有一异形螺栓108，异形螺栓108上连接有双头螺母管109，其中一个双头螺母管109横向设置并连接锁止杆107的一端，锁止杆107的另一端穿插在其中一个侧板二201上设置的导向套110内，且锁止杆107的另一端与底部固定架1的侧板一101上设置的锁止孔相对并能够插入锁止孔内；另一个双头螺母管109纵向设置并连接传导杆106的一端，传导杆106的另一端连接一解锁握杆111。
35.锁止孔206在侧板一101上排列设置有多个，且每个锁止孔206内都安装有加强限位套，减少活动锁止杆对其磨损。
36.安装板104的首端顶部设置有一轴套，旋转导向板105的三个角上均设置有轴孔，旋转导向板105的其中一个轴孔通过销轴与轴套铰接，旋转导向板105的另外两个轴孔则分别通过销轴与异形螺栓108铰接。
37.于本具体实施例中，传导杆106的杆体依次穿过滑动架2上的两个支撑板203的竖向板，传导杆106上固定有一定位螺栓112，定位螺栓112设置于尾端的支撑板203与旋转导向板105之间，定位螺栓112与支撑板203之间的传导杆106上还套设有弹簧113，弹簧113的两端分别连接支撑板203和定位螺栓112。
38.于本具体实施例中，解锁握杆111为u形杆体结构，解锁握杆111的两个纵向杆穿过端板二202内侧设置的两个导向柱114后连接一连接板115，连接板115通过异形堵螺母116连接传导杆106。
39.于本具体实施例中，滑动架2首端的侧板二201的外侧安装有推拉把手117。
40.本发明中的皮卡货厢用置物板，使用过程如下：
41.1)、向外拉解锁握杆111，通过传导杆106拉动旋转导向板105，带动锁止杆107向内缩进脱离锁止孔206，滑动支架解锁，可前后进行滑动。
42.2)、松开解锁握杆111，传导杆106在弹簧113的作用下向内侧回位移动。通过旋转导向板105带动锁止杆107向外部伸出，在滑动支架滑动过程中遇见底部固定架1的其中一个锁止孔206，便会进行配合。起到滑动架2锁止的效果。
43.按照上面两部分过程，拉伸、松开解锁握杆111通过锁止杆107与底部固定架1上的锁止套的位置对上部滑动支架拉出距离进行限制。
44.本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。