一种汽车零部件旋转装夹工装的制作方法

技术特征：
1.一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，包括：翻转机构，其包括第一翻转组件(5)以及第二翻转组件(6)，用于带动夹持的汽车配件进行翻转；夹持机构，其可拆卸的安装在翻转机构一侧，用于对待要加工的汽车配件进行夹持；其中，所述夹持机构包括第一夹持组件(7)和第二夹持组件(8)，所述第一夹持组件(7)和第二夹持组件(8)分别连接在所述第一翻转组件(5)以及第二翻转组件(6)的内侧，所述第一夹持组件(7)包括与翻转机构连接的缓冲件以及设置于所述缓冲件一侧的夹持件，所述缓冲件包括缓冲杆(73)，当所述汽车配件利用所述夹持件固定后，所述汽车配件在受到横向作用力时可以通过缓冲杆(73)的压缩进行缓冲。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述缓冲杆(73)与第一翻转组件(5)相交处设有第一挡板(71)，所述缓冲杆(73)远离第一挡板(71)的一端设有第二挡板(72)，所述缓冲杆(73)包括套管与支杆，且套管与支杆相抵接位置处设有弹簧圈。3.如权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述夹持件包括横板(75)，其与第二挡板(72)连接；调节件(74)，其旋接在横板(75)轴心处，用于对汽车配件进行固定。4.如权利要求3所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，还包括支撑板(76)，其可拆卸的安装在第二挡板(72)的下表面，所述支撑板(76)与所述第二挡板(72)形成垂直结构，用于对汽车配件进行支撑。5.如权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述翻转机构还包括与第二翻转组件(6)连接的底板(1)，且底板(1)的上表面设有传动组件。6.如权利要求5所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述传动组件包括与底板(1)连接的步进电机(2)，所述步进电机(2)的输出端设有丝杆(3)，所述底板(1)上方设有两个相互平行的定位杆(4)，且分别设在丝杆(3)的两侧。7.如权利要求1-6任一所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述第一翻转组件(5)包括第一侧板(53)，且第一侧板(53)下表面与定位杆(4)相交处开设有凹槽(54)，所述第一侧板(53)的一侧设有第一电动机(51)，且第一电动机(51)贯穿第一侧板(53)设有旋转轴(52)。8.如权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述第二翻转组件(6)包括与底板(1)连接的第二侧板(62)，且第二侧板(62)的一侧设有第二电动机(63)，所述第二侧板(62)与底板(1)相交处设有支撑架(61)。9.如权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述第一翻转组件(5)与第二翻转组件(6)为平行结构。10.如权利要求3所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于，所述调节件(74)贯穿横板(75)的底端设有转动轴，当所述调节件(74)与汽车配件相互接触时，利用转动轴可以用于所述调节件(74)在旋转过程中不会出现较大摩擦。

技术总结
本申请提供了一种汽车零部件旋转装夹工装，包括：翻转机构和夹持机构，所述夹持机构包括第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件和第二夹持组件分别连接在所述第一翻转组件以及第二翻转组件的内侧，所述第一夹持组件包括与翻转机构连接的缓冲件以及设置于所述缓冲件一侧夹持件，所述缓冲件包括缓冲杆，涉及汽车配件加工技术领域，其中，通过设有第一夹持组件，利用内部调节件和支撑板可以使得汽车配件固定紧密，并且当汽车配件的两端分别与第一夹持组件和第二夹持组件相互接触时，利用缓冲杆可以减小汽车配件的挤压力，并且设有第一翻转组件和第二翻转组件，可以使得夹持的汽车配件在翻转时更加方便快捷，不会出现翻转不便的问题发生。不便的问题发生。不便的问题发生。


技术研发人员：万兆斌 陈宇 蔡贵峰 赖可鑫
受保护的技术使用者：长春华众延锋彼欧汽车外饰有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/8/15