行车大车脱轨处理方法与流程

技术特征：
1.行车大车脱轨处理方法，其特征在于，包括步骤：s1、复位前的准备工作；s2、对行车大车进行复位；其中，所述步骤s1包括：s101、固定行车大车第一部位处的车轮，行车大车的第一部位处的车轮处于在轨状态；s102、行车大车的第二部位处的车轮处于脱轨状态，在行车大车第二部位处车轮的下方设置支撑板，支撑板放置在第一导轨和第一临时轨道上；s103、在行车大车的第三部位处设置第一靠山，行车大车的第三部位处的车轮部分处于在轨状态；s104、在行车大车的第四部位处设置第二靠山，并使行车大车的第四部位的车轮置于第二临时轨道上。2.根据权利要求1所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述步骤s2包括：s201、松开行车大车的车轮制动器；s202、行车大车的第三部位和第四部位处分别设置千斤顶，第三部位和第四部位的千斤顶同时工作；s203、以行车大车的第一部位作为行车大车整体旋转支点，调整行车大车的姿态，使行车大车的第四部位靠近第二导轨，同时行车大车的第二部位处的车轮沿着支撑板滚动，直至使行车大车的第一部位与第三部位对齐，行车大车的第四部位处的车轮落在所述第二导轨上；s204、顶升行车大车的第二部位，取出支撑板，使行车大车的第二部位处的车轮落在所述第一导轨上；s205、将行车大车的车轮制动器复位。s206、试车运行。3.根据权利要求2所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述第一临时轨道、所述第二临时轨道与所述第一导轨和所述第二导轨相平行。4.根据权利要求2或3所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述第一临时轨道的长度为1000mm。5.根据权利要求2或3所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述第二临时轨道的长度为1500mm。6.根据权利要求2或3所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述步骤s102中，首先顶升行车大车的第二部位，然后在行车大车第二部位的下方铺设所述第一临时轨道，使第一临时轨道与所述第一导轨平行且等高，然后在第一导轨和第一临时轨道上放置支撑板，最后将支撑板固定。7.根据权利要求6所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述支撑板与所述第一导轨和第一临时轨道为焊接连接。8.根据权利要求2或3所述的行车大车脱轨处理方法，其特征在于，所述第二临时轨道与所述第二导轨之间的距离为450～550mm。

技术总结
本发明公开了一种行车大车脱轨处理方法，包括步骤：S1、复位前的准备工作；S2、对行车大车进行复位；其中，所述步骤S1包括：S101、固定行车大车第一部位处的车轮，行车大车的第一部位处的车轮处于在轨状态；S102、行车大车的第二部位处的车轮处于脱轨状态，在行车大车第二部位处车轮的下方设置支撑板，支撑板放置在第一导轨和第一临时轨道上；S103、在行车大车的第三部位处设置第一靠山，行车大车的第三部位处的车轮部分处于在轨状态；S104、使行车大车的第四部位的车轮置于第二临时轨道上。本发明的行车大车脱轨处理方法，节约人力物力，安全快捷，具有较强的可操作性，可以提高提高行车大车脱轨处理效率。大车脱轨处理效率。大车脱轨处理效率。


技术研发人员：徐小勇 刘艳 卢翔 张琳 施小良 秦建春 杨年 张亚楠
受保护的技术使用者：新余钢铁股份有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/8/16