降噪充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是涉及降噪充电桩。


背景技术：

2.近年来，随着新能源驱动的交通工具快速发展，越来越多的电驱动车出现在大众的视野中。由于新能源电动汽车的大面积普及，大功率的一体式充电桩安装在居民区或临近居民区安装的情况已属常态，大功率充电桩满载运行噪音超标被居民投诉问题已成为行业难点和痛点。
3.充电桩进行充电时，当壳体内温度达到一定值，散热风机会自动启动，由于充电桩功率大，充电模块工作时产生的热量多，所以要求的散热风机功率和转速也较高，虽然散热效果颇好，但同时也带来了高噪音。特别是充电机安装在业主小区内，如果结构设计不合理，产生的高噪音会影响居民的正常休息。所以充电桩的结构设计一定要在满足基本散热要求外，尽量降低散热风机工作时所产生的噪音。但是目前还没有较好的解决方案。
4.鉴于此，迫切的需要一种新的降噪充电桩来解决上述存在的问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种降噪充电桩，包括：
7.壳体，所述壳体的壁体上开设有至少一个进风口以及多个出风口；
8.设于所述壳体内的充电模块；
9.固定于所述壳体上且与所述出风口一一对应的出风模块，所述出风模块包括用于对所述充电模块进行散热的散热风机以及与所述散热风机连接的出风风罩，所述出风风罩、所述散热风机和所述壳体围设形成出风通道，所述出风口位于所述出风通道的一端，所述散热风机位于所述出风通道的另一端；所述出风风罩包括与所述散热风机连接的第一竖直部以及从所述第一竖直部底部延伸至所述出风口底部的第一倾斜部，所述第一竖直部与所述出风口所在的所述壳体平行且间隔设置，所述第一倾斜部与所述第一竖直部之间的夹角大于90
°
。
10.优选地，所述出风模块还包括设于所述出风口顶部的第一隔音板。
11.优选地，所述降噪充电桩还包括固定于所述壳体上且与所述进风口对应的进风模块，所述进风模块包括盖设于所述进风口上的进风风罩以及与所述出风风罩连接的防尘滤网，所述进风风罩、所述防尘滤网和所述壳体围设成进风通道，所述防尘滤网设于所述进风通道的一端，所述进风口设于所述进风通道的另一端。
12.优选地，所述进风模块还包括设于所述进风口顶部的第二隔音板。
13.优选地，所述进风风罩的内壁和所述进风通道对应的所述壳体的内壁贴设有消音棉，所述出风风罩的内壁和所述出风通道对应的所述壳体的内壁贴设有消音棉。
14.优选地，所述进风口设置多个，所述进风模块与所述进风口一一对应设置，多个所
述进风口靠近所述壳体的底部设置。
15.优选地，所述散热风机与所述壳体倾斜设置。
16.优选地，所述充电模块靠近所述壳体的顶部设置，所述充电模块靠近所述进风口的一侧设有充电模块风机，所述充电模块风机朝向所述充电模块吹风，所述充电模块风机与所述进风口所在的壳体之间具有间隙，所述充电模块风机对应的所述壳体的内壁贴设有消音棉。
17.优选地，所述充电模块的顶部与所述壳体的顶部连接，所述充电模块的顶部高于所述出风模块的顶部。
18.优选地，所述降噪充电桩还包括与所述散热风机和所述充电模块风机连接的pid控制模块，所述pid控制模块用于获取所述充电模块的温度，并根据所述温度基于pid算法控制所述散热风机和所述充电模块风机的输出功率。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型的降噪充电桩通过在壳体上设置进风口和多个出风口，在出风口上设置出风模块，使降噪充电桩产生的噪音必须在壳体内多次反射才能传播至壳体的外部，有效地降低了噪音的音量；出风通道横向方向上宽且纵向方向上短，有效避免出风通道过窄过长带来的散热效果不好的问题，兼顾了散热和降噪。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例的降噪充电桩的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例的降噪充电桩的另一角度的立体结构示意图；
23.图3是本实用新型实施例的降噪充电桩的内部结构示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.本实用新型中的术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
26.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指
相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
27.请参见图1至图3，本实用新型实施例的降噪充电桩包括：壳体10、设于壳体10内的进风模块20、充电模块30以及出风模块40。
28.具体地，壳体10具有容纳腔，容纳腔内安装有电气元件。壳体10呈矩形，包括第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13以及第四侧板14。其中，以第四侧板14为正面，第一侧板11位于左侧，第二侧板12位于右侧，第三侧板13位于背面。
29.第一侧板11开设有第一进风口111，第二侧板12开设有多个纵向分布的出风口121，第三侧板13开设有第二进风口131。需要说明的是，第一进风口111和第二进风口131可以只选择其一进行设置，在本实施例中第一进风口111和第二进风口131同时设置，以增加进风量。进一步地，第一进风口111和第二进风口131靠近壳体10的底部设置。第四侧板14设有交互面板141，用户可以通过交互面板141实现与降噪充电桩的交互，例如设置充电时间、支付充电费用、查看充电信息等。通过将进风口和出风口121设置在与交互面板141不同的侧板不仅能提高降噪充电桩的美观程度，还能避免噪音或热空气通过进风口或出风口121直接传播至正在使用降噪充电桩的用户，进一步提高了用户的使用体验。
30.进风模块20与进风口一一对应设置。在本实施例中，第一进风口111和第二进风口131分别对应一个进风模块20，两个进风模块20的结构相同。下面以第一进风口111对应的进风模块20进行说明。进风模块20设于第一侧板11的内壁且与第一进风口111对应设置。进风模块20包括盖设于第一进风口111上的进风风罩21以及设于进风风罩21顶部的防尘滤网22。进风风罩21、防尘滤网22和壳体10(第一侧板11)围设成进风通道1，进风通道1两端具有开口，两个开口的夹角不为0，也就是说，噪音不能以直线的传播方式在进风通道1内直接传播到壳体10的外部，需要在进风通道1内改变传播方向，大大降低了噪音的音量。其中第一进风口111位于进风通道1的一端，即进风通道1底部的开口。防尘滤网22位于进风通道1的另一端，即进风通道1顶部的开口。具体地，进风风罩21的底部与第一进风口111的底部齐平且连接，防尘滤网22的一端与进风风罩21的顶部连接，防尘滤网22的另一端与第一侧板11连接。更具体地，防尘滤网22与第一侧板11倾斜设置，防尘滤网22与进风风罩21连接的一端高度低于与第一侧板11连接的一端。
31.出风模块40设置多个，与出风口121一一对应设置。在本实施例中，出风口121和出风模块40分别设置有三个，三个出风口121纵向且平行分布。三个出风模块40的结构相同。其中，出风模块40包括用于给充电模块30散热的散热风机42以及与散热风机42连接的出风风罩41。出风风罩41盖设于出风口121上。出风风罩41、散热风机42和壳体10(第二侧板12)围设成出风通道3，出风通道3两端具有开口，两个开口的夹角不为0，也就是说，噪音不能以直线的传播方式在出风通道3内直接传播到壳体10的外部，需要在出风通道3内改变传播方向，大大降低了噪音的音量。其中，出风口121位于出风通道3的一端，即出风通道3底部的开口。散热风机42位于出风通道3的另一端，即出风通道3顶部的开口。具体地，出风风罩41包括顶部与散热风机42连接的第一竖直部411以及从第一竖直部411的底部延伸至出风口121底部的第一倾斜部412。更具体地，第一竖直部411与第二侧板12平行且间隔设置，第一倾斜部412与第一竖直部411倾斜设置，且第一倾斜部412与第一竖直部411连接的一端高度高于与第二侧板12连接的一端，即第一倾斜部412与第一竖直部411之间的夹角大于90度。可以
理解的是，为了密封除出风通道3两端的开口的其他位置，出风风罩41还包括用于连接第二侧板12、第一竖直部411、第一倾斜部412的第二竖直部413。通过上述出风风罩41的设置，在尽可能不降低降噪充电桩散热能力的同时，实现对噪音的最大化削减；且出风风罩41的结构设置合理，出风通道3横截面积大、纵向路径短、转折方向合理，在散热过程中，散热风机42能快速地将热空气送出；避免出风通道细小且纵向路径太长，导致需要增强散热风机42的输出功率才能将热空气送出的问题，或导致散热风机42动力不足以快速将热空气快速送出的问题。
32.进一步地，进风风罩21的内壁和进风通道1对应的壳体10的内壁贴设有消音棉50，即进风通道1对应的壁体设置有消音棉50。出风风罩41的内壁和出风通道3对应的壳体10的内壁贴设有消音棉50，即出风通道3对应的壁体设置有消音棉50。通过上述设置进一步增加降噪效果。
33.进一步地，消音棉50朝外的一侧为平面或凹凸面。在本实施例中，消音棉50采用平面的结构。需要说明的是，本实用新型所述的凹凸面可以是波浪状、凸起和凹槽交替分布的结构或其他不规则的结构。
34.进一步地，为了进一步提高散热风机42的散热效果和降低噪音，散热风机42与第一侧板11倾斜设置，散热风机42朝偏向第一侧板11向出风通道3吹风。出风通道3在水平方向上的截面为矩形，为了覆盖整个进风通道1顶部的开口，散热风机42设置为多个，多个散热风机42平行设于进风通道1顶部的开口。
35.为了进一步提高降噪效果，进风模块20还包括设于第一进风口111顶部的第二隔音板23，出风模块40还包括设于出风口121顶部的第一隔音板43。其中，第二隔音板23和第一隔音板43的结构类似，以第二隔音板23的结构进行说明。第二隔音板23的一端与第一侧板11的内壁垂直连接，另一端向下呈一定的角度进行弯折。在其他实施例中，第二隔音板23也可以为逐渐向下延伸的弧形。可以理解的是，第二进风口131的顶部也设有与第二隔音板23结构相同的隔音板。通过上述的隔音板的设置，能进一步使噪音在降噪充电桩内部发生更多反射，噪音在此过程中被最大限度地减小。
36.进一步地，充电模块30靠近壳体10的顶部设置。在本实施例中，充电模块30与壳体10的顶部连接。通过充电模块30和第一进风口111、第二进风口131的错位设置能有效地防止充电模块30产生的噪音直接通过进风通道1传播至壳体10的外部。充电模块30为层叠式结构，每一层均设置有充电模块风机31。充电模块风机31设于靠近第一侧板11的一侧，充电模块风机31朝向第二侧板12的方向吹风，即朝向充电模块30的内部吹风，将充电模块30内的热空气导向散热风机42。充电模块风机31与第一侧板11具有间隙2，使从进风通道1进入的冷空气通过间隙2到达充电模块风机31。进一步地，为了防止充电模块风机31的噪音直接穿透第一侧板11传播至壳体10的外部，第一侧板11对应充电模块30的位置设有消音棉50。在其他实施例中，为了进一步提高降噪效果，也可以在降噪充电桩的所有内壁贴设消音棉50。
37.进一步地，为了使热空气能顺利地输送到壳体10的外部，充电模块30的顶部高于出风模块40的顶部。
38.请参见图3，图3的箭头代表空气的流通路径，空气在壳体10内的流通路径如下：冷空气从进风口(第一进风口111和第二进风口131)经由进风通道1进入壳体10内部；冷空气
通过间隙2到达充电模块风机31；充电模块风机31将冷空气输送至充电模块30内部，冷空气与充电模块30进行热量交换，在此过程中变成热空气并从充电模块30流出；热空气到达散热风机42，散热风机42将热空气经由出风通道3导向至壳体10外部。
39.进一步地，为了提高本实用新型实施例的降噪充电桩的降噪效果，本实施例的降噪充电桩还包括与散热风机42和充电模块风机31连接的pid控制模块(图未标出)。在降噪充电桩工作时，pid控制模块获取充电模块30的温度，并根据获取到的温度基于pid算法控制散热风机42和充电模块风机31的输出功率。具体的控制过程如下：
40.通过设置一个预设阈值和一个可接受的最大偏差值，pid控制模块实时获取充电模块30的实时温度，并与预设阈值进行比较。当实时温度大于预设阈值超过最大偏差值时，pid控制模块控制散热风机42和充电模块风机31以最大的输出功率进行输出。当实时温度与预设阈值的偏差小于或等于最大偏差值时，将偏差带入pid公式中计算出输出增量，pid控制模块根据输出增量控制散热风机42和充电模块风机31以小于最大输出功率进行输出，在控制充电模块30温度的同时尽可能降低散热风机42和充电模块风机31产生的噪音。
41.本实用新型实施例的降噪充电桩通过在壳体10上设置进风口和多个出风口121，在出风口121上设置出风模块40，使降噪充电桩产生的噪音必须在壳体10内多次反射才能传播至壳体10的外部，有效地降低了噪音的音量；出风通道3横向方向上宽且纵向方向上短，有效避免出风通道3过窄过长带来的散热效果不好的问题，兼顾了散热和降噪。
42.以上所述仅为本实用新型的部分实施例，并非因此限制本实用新型的保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。