一种扭力限制电子吊具的制作方法

1.本实用新型属于吊具技术领域，尤其涉及一种扭力限制电子吊具。


背景技术：

2.吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中。卧卷吊具作为吊具的一种，主要用于吊装、转运车间内部的不锈钢、碳钢类钢卷，借助行车能在三维空间内按照物流、生产、储存等情况进行反复运动，以完成对各类钢卷的出入库搬运作业。
3.现有的卧卷吊具在使用时，由减速电机驱动齿轴转动，通过齿轴与吊爪上的齿条配合，驱动吊爪张开和闭合，进而实现钢卷的吊装，但在实际吊装过程中，吊爪容易因为误操作而发生动作，此时如果吊爪上吊装有钢卷，钢卷就会发生，造成巨大的损失，因此，为了保证吊具吊装的安全性，需要一种扭力限制电子吊具。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种扭力限制电子吊具,以解决现有吊具在吊装过程中，吊爪容易因误操作而打开，导致吊装物品掉落，存在的安全性低的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的扭力限制电子吊具的具体技术方案如下：
6.一种扭力限制电子吊具，包括吊座，所述吊座上设置有滑动座和钩座，所述滑动座上滑动连接有两个吊爪，所述吊爪上设置有齿条，所述吊座上转动设置有齿轴，两个所述齿条关于所述齿轴的轴线中心对称，所述齿条与所述齿轴啮合，所述齿轴的端部设置有下夹持座和上夹持座，所述上夹持座与所述下夹持座之间设置有链轮，所述链轮通过减速电机驱动转动，所述上夹持座和所述下夹持座从两侧抵接链轮形成摩擦配合。
7.优选的，为了，所述下夹持座包括同轴固定在所述齿轴端部的管状部，所述管状部的第一端外周上设置有法兰部，所述管状部上套设有链轮和上夹持座，所述链轮通过轴承与管状部连接，所述链轮位于所述法兰部与所述上夹持座之间，所述管状部上还设置有调节件，所述调节件与所述上夹持座连接。
8.优选的，为了调节上夹持座与下夹持座对链轮夹持的松紧度，所述管状部的第二端上可拆卸连接有固定套，所述固定套上沿所述管状部的轴向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的前端与所述上夹持座抵接。
9.优选的，为了提升上夹持座与下夹持座对链轮夹持的稳定性，所述管状部的外周上还套设有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧位于所述上夹持座与所述螺栓之间。
10.优选的，为了提升蝶形弹簧安装的稳定性，所述上夹持座邻近所述蝶形弹簧的一侧设置有凹槽，所述蝶形弹簧位于所述凹槽内，所述管状部的外周上还套设有垫圈，所述垫圈位于所述蝶形弹簧与所述螺栓之间。
11.优选的，为了增大上夹持座和下夹持座与链轮之间的摩擦力，防止发生打滑，所述法兰部和所述上夹持座邻近所述链轮的侧面均设置有摩擦片。
12.优选的，为了提升摩擦片安装的牢固度，所述法兰部和所述上夹持座邻近所述链轮的侧面均设置有环形槽，所述摩擦片的形状为环形，所述摩擦片设置在所述环形槽内。
13.优选的，为了提升摩擦片安装的稳定性，所述环形槽的内壁上设置有防滑凸起。
14.优选的，为了实现对链轮的限位，提升链轮的可靠性，所述链轮的至少一侧开设有限位槽，所述限位槽为环形且与所述管状部同轴设置，所述限位槽内滑动设置有与其匹配的定位环，所述定位环与法兰部或者上夹持座固定连接。
15.优选的，为了提升固定套拆装的便捷度，所述管状部的第二端外周上设置有外螺纹，所述固定套的内侧壁上设置有内螺纹，所述管状部与所述固定套螺纹连接。
16.本实用新型的扭力限制电子吊具具有以下优点：链轮驱动齿轴转动，实现吊爪的开合，当吊爪上有吊装物时，齿轴受到的阻力大于链轮与上夹持座和下夹持座之间的摩擦力，使链轮发生打滑，从而使吊爪无法打开，实现了对吊爪的安全防护，降低了因误操作导致吊装物掉落的几率，提升了吊具的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型的扭力限制电子吊具的结构示意图；
18.图2为本实用新型的吊座的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的链轮与齿轴的连接结构示意图；
20.图4为图3的a部放大图；
21.图中标记说明：1、滑动座；2、吊座；3、吊爪；4、钩座；5、减速电机；6、齿轴；7、齿条；8、轴承；9、上夹持座；10、垫圈；11、固定套；12、定位环；13、限位槽；14、螺栓；15、蝶形弹簧；16、凹槽；17、链轮；18、摩擦片；19、下夹持座；20、环形槽。
具体实施方式
22.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种扭力限制电子吊具做进一步详细的描述。
23.如图1-2所示，一种扭力限制电子吊具，包括吊座2，吊座2上固定有滑动座1，吊座2的顶部设置有钩座4，通过钩座4可使吊具连接行车，滑动座1上滑动连接有两个吊爪3，吊爪3上设置有齿条7，吊座2上转动设置有齿轴6，两个齿条7关于齿轴6的轴线中心对称，齿条7与齿轴6啮合，下夹持座19包括同轴固定在齿轴6端部的管状部，管状部的第一端外周上一体成型设置有法兰部，管状部上套设有链轮17和上夹持座9，链轮17通过轴承与管状部连接，通过轴承连接可提升链轮17安装的稳定性，防止链轮17因安装间隙过大而发生倾斜，进而导致卡死传动不畅，链轮17通过减速电机5驱动转动，链轮17位于法兰部与上夹持座9之间，法兰部和上夹持座9邻近链轮17的侧面均设置有由石棉制成的摩擦片18，通过摩擦片18的设置可增大链轮17与上夹持座9和下夹持座19之间的摩擦力，实现可靠的传动，所述齿轴6和链轮17均由合金钢制成，齿部通过淬火处理，大大提升传动强度。
24.在实际使用时，减速电机5驱动链轮17转动，法兰部和上夹持座9通过摩擦片18与链轮17连接，通过摩擦力的作用，链轮17可驱动下夹持座19转动，从而通过下夹持座19去哦等齿轴6转动，齿轴6与齿条7配合，驱动两个吊爪3沿着滑动座1相互靠近或者远离滑动，实现两个吊爪3的开合，进而通过吊爪可吊装钢卷，当吊爪3吊起钢卷后，吊爪3与滑动座1之间
的压力增大导致摩擦力增大，进而使齿轴6转动的阻力增大，通过控制上夹持座9和下夹持座19对链轮17的压力，可控制链轮17与摩擦片18之间的摩擦力，当链轮17与摩擦片18之间的摩擦力小于齿轴6转动的阻力时，则链轮17发生打滑，无法驱动吊爪3张开，可防止吊具吊装钢卷时，吊爪3因误操作而打开，导致钢卷掉落，大大提升了吊具的安全性，与现有通过传感器电子检测吊具上是否吊装钢卷，来限制吊爪3开合相比，链轮17的扭力限制方式为纯机械机构，故障率更低，更加安全可靠。
25.吊具在实际使用时，如果链轮17与上夹持座9和下夹持座19之间的摩擦力无法进行调节，吊具只能适用于固定范围重量的钢卷吊装，因此如图3所示，管状部的第二端外周上设置有外螺纹，固定套11的内侧壁上设置有内螺纹，管状部与固定套11螺纹连接，可便于固定套11的拆装，固定套11上沿管状部的轴向开设有五个螺纹孔，各螺纹孔环绕管状部的轴线设置，螺纹孔内螺纹连接有螺栓14，管状部的外周上还套设有垫圈10，垫圈10与螺栓14的前端连接，管状部的外周上还套设有两个蝶形弹簧15，上夹持座9邻近蝶形弹簧15的一侧设置有凹槽16，蝶形弹簧15位于凹槽16内，凹槽16可实现对蝶形弹簧15的定位，防止蝶形弹簧15发生偏移，垫圈10与蝶形弹簧15连接。
26.使用时，通过调节固定套11上的螺栓14的位置，来调节垫圈10对蝶形弹簧15产生的压力，进而控制上夹持座9与链轮17之间的压力，实现链轮17与上夹持座9和下夹持座19之间摩擦力的调节，实现对链轮17扭力的调节，使该吊具在吊装不同重量钢卷时，均可起到有效的保护作用，在蝶形弹簧15的作用下，不仅可以起到一定的缓冲作用，有效的保护各部件，同时蝶形弹簧15的弹力，可使摩擦片18与链轮17贴合更加紧密，提升传动效率。
27.摩擦片18作为关键部件，不仅需要稳定安装，还需要拆装便捷，因此法兰部和上夹持座9邻近链轮17的侧面均设置有环形槽20，摩擦片18的形状为环形，摩擦片18设置在环形槽20内，环形槽20的内壁上设置有防滑凸起。环形槽20实现对摩擦片18的限位作用，同时防滑凸起，可防止摩擦片18与环形槽20的内壁之间发生打滑，提升摩擦片18安装的稳定性，与通过胶水等对摩擦片18进行固定相比，通过环形槽20的限位更利于摩擦片18的更换，提升了吊具的实用性。
28.链轮17安装的可靠性，会直接影响减速电机5与齿轴6之间的传动，因此如图4所示，链轮17的两侧均开设有限位槽13，限位槽13为环形且与管状部同轴设置，限位槽13内滑动设置有与其匹配的定位环12，两个定位环12分别与法兰部和上夹持座9固定连接。通过限位槽13与定位环12之间的相互限位作用，可实现对链轮17的定位，大大提升链轮17转动的稳定性，提升传动效果，防止链轮17因位移而发生卡死或者链条脱落的现象。
29.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。