一种叉车秤推杆限位固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及物流叉车秤相关技术领域，具体为一种叉车秤推杆限位固定结构。


背景技术：

2.叉车秤简称，液压叉车秤、搬运秤、拖车秤、电子叉车磅，叉车秤重量轻，容易操作，使用机电一体化液压站，高强度钢铁货叉结构，安全可靠，耐用，价格低，经济实用，运输称重同时作业的叉车秤，轻松压手柄就能显示标准重量，一机两用，是手动叉车，也是移动地磅，节省时间，节省人工，是企业的好帮手。
3.现有技术中对于叉车秤推杆在使用中，推杆伸缩的长度的限位不准确，不能对伸缩的长度进行精准的调整，会产生一定的误差，操作不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种叉车秤推杆限位固定结构，以解决上述背景技术中提出的推杆伸缩的长度的限位不准确，不能对伸缩的长度进行精准的调整，会产生一定的误差，操作不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车秤推杆限位固定结构，包括导向调节杆和推杆本体，所述推杆本体的外壁的中间位置设有调节槽口，所述调节槽口的内部设有限位固定器，所述推杆本体的内部的上方设有伸缩杆，所述导向调节杆通过紧固箍套连接设在伸缩杆的顶端，所述导向调节杆的底端设有弹性定位片，所述推杆本体的底部设有底座。
6.在进一步的实施例中，所述限位固定器与调节槽口通过固定螺栓固定连接，且固定螺栓的顶端设有半圆形橡胶手柄。
7.在进一步的实施例中，所述限位固定器与推杆本体的外侧通过卡箍镶嵌连接，且卡箍设为半圆形结构。
8.在进一步的实施例中，所述导向调节杆与限位固定器通过限位卡齿与限位卡口连接，且限位卡齿与限位卡口均设为三角形结构。
9.在进一步的实施例中，所述弹性定位片与限位卡齿通过涂胶粘合连接，且弹性定位片设为三角结构。
10.在进一步的实施例中，所述紧固箍套与伸缩杆通过螺丝固定连接，且导向调节杆与紧固箍套通过焊接连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型中的导向调节杆与限位固定器通过限位卡齿与限位卡口连接，具体的限位固定方法，是对限位固定器的位置进行调节，将限位固定器设在调节槽口内，可以根据伸缩杆所需伸缩的长度，将限位固定器固定在调节槽口内所需的高度位置，随着伸缩杆的调节，带动导向调节杆滑动，使限位卡齿与限位卡口镶嵌，将伸长的位置进行限制固定，
该结构适应于各种推杆，结构简单，更便于安装，限位效果好。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种叉车秤推杆限位固定结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型的a部细节结构示意图；
15.图3为本实用新型的限位固定器的俯视图；
16.图4为本实用新型的限位固定器的前视图；
17.图5为本实用新型的限位卡齿与限位卡口的连接结构示意图。
18.图中：1、紧固箍套；2、导向调节杆；3、伸缩杆；4、推杆本体；5、卡箍；6、调节槽口；7、底座；8、弹性定位片；9、限位卡口；10、限位固定器；11、固定螺栓；12、限位卡齿。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种叉车秤推杆限位固定结构，包括导向调节杆2和推杆本体4，推杆本体4的外壁的中间位置设有调节槽口6，调节槽口6用于将限位固定器10安装固定，调节槽口6的内部设有限位固定器10，限位固定器10用于对伸缩杆3伸缩的长度进行固定限制，推杆本体4的内部的上方设有伸缩杆3，伸缩杆3用于对推杆的长度进行调节，导向调节杆2通过紧固箍套1连接设在伸缩杆3的顶端，通过紧固箍套1便于将导向调节杆2安装固定，导向调节杆2的底端设有弹性定位片8，弹性定位片8用于将导向调节杆2的底端与调节槽口6连接定位，推杆本体4的底部设有底座7，底座7用于增加推杆本体4安装的稳固性。
21.进一步，限位固定器10与调节槽口6通过固定螺栓11固定连接，通过固定螺栓11便于将限位固定器10与调节槽口6安装固定，且固定螺栓11的顶端设有半圆形橡胶手柄，半圆形橡胶手柄便于将固定螺栓11操作。
22.进一步，限位固定器10与推杆本体4的外侧通过卡箍5镶嵌连接，通过卡箍5便于将限位固定器10镶嵌安装，且卡箍5设为半圆形结构。
23.进一步，导向调节杆2与限位固定器10通过限位卡齿12与限位卡口9连接，通过限位卡齿12与限位卡口9连接便于将导向调节杆2的位置进行固定，且限位卡齿12与限位卡口9均设为三角形结构。
24.进一步，弹性定位片8与限位卡齿12通过涂胶粘合连接，通过涂胶可以使弹性定位片8与限位卡齿12安装为一体，更牢固，且弹性定位片8设为三角结构，通过三角结构可以具有更好的导向效果。
25.进一步，紧固箍套1与伸缩杆3通过螺丝固定连接，通过螺丝便于将紧固箍套1的松紧度进行调节固定，且导向调节杆2与紧固箍套1通过焊接连接，通过焊接可以使导向调节杆2与紧固箍套1安装更牢固，根据伸缩杆3调节的长度需要，通过卡箍5将限位固定器10安装在调节槽口6的内部所需的限位位置，通过固定螺栓11固定，通过紧固箍套1将导向调节杆2固定在伸缩杆3的顶端，使导向调节杆2与调节槽口6对齐，通过弹性定位片8将导向调节
杆2的底端镶嵌在调节槽口6的内部，通过伸缩杆3伸长调整，带动导向调节杆2滑动，使限位卡齿12与限位卡口9镶嵌将伸长的位置进行限制固定即可。
26.工作原理：使用时，根据伸缩杆3调节的长度需要，通过卡箍5将限位固定器10安装在调节槽口6的内部所需的限位位置，通过固定螺栓11固定，通过紧固箍套1将导向调节杆2固定在伸缩杆3的顶端，使导向调节杆2与调节槽口6对齐，通过弹性定位片8将导向调节杆2的底端镶嵌在调节槽口6的内部，通过伸缩杆3伸长调整，带动导向调节杆2滑动，使限位卡齿12与限位卡口9镶嵌将伸长的位置进行限制固定即可。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种叉车秤推杆限位固定结构，包括导向调节杆（2）和推杆本体（4），其特征在于：所述推杆本体（4）的外壁的中间位置设有调节槽口（6），所述调节槽口（6）的内部设有限位固定器（10），所述推杆本体（4）的内部的上方设有伸缩杆（3），所述导向调节杆（2）通过紧固箍套（1）连接设在伸缩杆（3）的顶端，所述导向调节杆（2）的底端设有弹性定位片（8），所述推杆本体（4）的底部设有底座（7）。2.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位固定结构，其特征在于：所述限位固定器（10）与调节槽口（6）通过固定螺栓（11）固定连接，且固定螺栓（11）的顶端设有半圆形橡胶手柄。3.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位固定结构，其特征在于：所述限位固定器（10）与推杆本体（4）的外侧通过卡箍（5）镶嵌连接，且卡箍（5）设为半圆形结构。4.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位固定结构，其特征在于：所述导向调节杆（2）与限位固定器（10）通过限位卡齿（12）与限位卡口（9）连接，且限位卡齿（12）与限位卡口（9）均设为三角形结构。5.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位固定结构，其特征在于：所述弹性定位片（8）与限位卡齿（12）通过涂胶粘合连接，且弹性定位片（8）设为三角结构。6.根据权利要求1所述的一种叉车秤推杆限位固定结构，其特征在于：所述紧固箍套（1）与伸缩杆（3）通过螺丝固定连接，且导向调节杆（2）与紧固箍套（1）通过焊接连接。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车秤推杆限位固定结构，包括导向调节杆和推杆本体，所述推杆本体的外壁的中间位置设有调节槽口，所述调节槽口的内部设有限位固定器，所述推杆本体的内部的上方设有伸缩杆。该实用新型中的导向调节杆与限位固定器通过限位卡齿与限位卡口连接，具体的限位固定方法，是对限位固定器的位置进行调节，将限位固定器设在调节槽口内，可以根据伸缩杆所需伸缩的长度，将限位固定器固定在调节槽口内所需的高度位置，随着伸缩杆的调节，带动导向调节杆滑动，使限位卡齿与限位卡口镶嵌，将伸长的位置进行限制固定，该结构适应于各种推杆，结构简单，更便于安装，限位效果好。好。好。


技术研发人员：房真贵 项利平 王海山 马梅 杨志文 陈守光 张伟 陆振
受保护的技术使用者：安徽南北快运有限责任公司
技术研发日：2022.04.11
技术公布日：2022/8/23