一种锥度连接的快换连接器端子的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车大电流连接器技术领域，具体涉及一种锥度连接的快换连接器端子。


背景技术：

2.大电流连接器是一种用于新能源汽车上的连接器，是近些年来新能源汽车上采用的，随着新能源汽车的发展，其技术也飞速发展，对于用在新能源汽车上的连接器也提出了更高的要求，使用电流的不断增大，连接器端子偶尔会产生了烧蚀现象，而传统的连接器端子是压接在导线上的无法更换的，如果需要维修必须整根线缆一起更换，这就使得维修时间和维修成本大大增加，为了解决此问题，连接器快换接头便应运而生。
3.现有技术采用螺纹加冠簧进行连接，存在以下问题：
4.1、由于有冠簧不但工艺复杂成本也增加；
5.2、由于冠簧是靠弹性接触，端子接头部位长时间使用会有一定的热量，冠簧弹性会受到一定影响，接触可靠性存在隐患；
6.3、由于冠簧的导电流接触面小，因此通过的电流也相对较小。


技术实现要素：

7.为解决上述问题，本实用新型提供了一种锥度连接的快换连接器。
8.本实用新型提供的技术方案如下：
9.一种锥度连接的快换连接器端子，包括线缆连接部，线缆连接部的一侧开有压接孔，压接孔内压接连接有线缆，线缆连接部远离线缆的一侧螺纹连接有拆换部，线缆连接部与拆换部连接处为外锥面，拆换部在远离线缆连接部的另一侧开有插孔。
10.优选的，拆换部内壁与线缆连接部接触处开有与线缆连接部外锥面完全贴合的内小外大的内锥孔面。
11.优选的，线缆连接部外锥面尾部设有外螺纹，拆换部内壁设有与外螺纹配合的内螺纹孔。
12.优选的，插孔外侧上下均设有防滑块。
13.优选的，插孔内固定有用于对接另一端连接器端子的冠簧。
14.优选的，拆换部外壁在冠簧处开有两圈凹槽。
15.综上所述，本实用新型的有益效果是：
16.(1)本实用新型减少了线缆连接部处的冠簧，采用锥面、螺纹配合连接，不会产生接触不良，锥面配合也不容易松动，线缆连接部就不会产生烧蚀现象，同时也简化了生产工艺，不但降低了原零部件成本，更降低了后续的零部件更换维修成本。
17.(2)本实用新型线缆连接部采用锥面、螺纹配合连接，导电流接触面加大，通过的电流加大，提高了传输效率，连接部也不会因过电流不足而造成的烧蚀。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型俯视图。
20.附图标记如下：
21.1、线缆连接部；2、压接孔；3、线缆；4、拆换部；5、插孔；6、外螺纹；7、内螺纹孔；8、防滑块；9、冠簧；10、凹槽。
具体实施方式
22.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
23.如图1-2所示，一种锥度连接的快换连接器端子，包括线缆连接部1，线缆连接部1的一侧开有压接孔2，压接孔2内压接连接有线缆3，线缆连接部1远离线缆3的一侧螺纹连接有拆换部4，线缆连接部1与拆换部4连接处为外锥面，拆换部4在远离线缆连接部1的另一侧开有插孔5。
24.在本实施例中，优选的，拆换部4内壁与线缆连接部1接触处开有与线缆连接部1外锥面完全贴合的内小外大的内锥孔面，拆换部4内壁均采用导电材质，锥面配合也不容易松动，不会产生接触不良，同时由于采用锥面配合链接，导电流接触面加大，通过的电流加大，极大的提高了传输效率。
25.在本实施例中，线缆连接部1外锥面尾部设有外螺纹6，拆换部4内壁设有与外螺纹6配合的内螺纹孔7，螺纹连接起到连接和固定作用，使用起来安装与拆卸更加方便。
26.优选的，插孔5外侧上下均设有防滑块8，插孔5内固定有用于对接另一端连接器端子的冠簧9，冠簧9用于适配于对应规格的连接器端子，在使用过程中，如果该快换连接器插孔5部位发生烧蚀，则可以利用扳手等工具进行快速拆换，防滑块8用于防止扳手等工具在拆卸时发生滑动，简化了操作的流程。
27.在一些实施例中，拆换部4外壁在冠簧9处开有两圈凹槽10，凹槽10用于放置密封圈。
28.需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式。
29.还需要说明的是，本文可提供包含特定值的参数的示范，但这些参数无需确切等于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于相应值。实施例中提到的方向用语，如涉及“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本申请的保护范围。
30.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种锥度连接的快换连接器端子，包括线缆连接部(1)，其特征在于，所述线缆连接部(1)的一侧开有压接孔(2)，所述压接孔(2)内压接连接有线缆(3)，所述线缆连接部(1)远离线缆(3)的一侧螺纹连接有拆换部(4)，所述线缆连接部(1)与拆换部(4)连接处为外锥面，所述拆换部(4)在远离线缆连接部(1)的另一侧开有插孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种锥度连接的快换连接器端子，其特征在于，所述拆换部(4)内壁与线缆连接部(1)接触处开有与线缆连接部(1)外锥面完全贴合的内小外大的内锥孔面。3.根据权利要求2所述的一种锥度连接的快换连接器端子，其特征在于，所述线缆连接部(1)外锥面尾部设有外螺纹(6)，所述拆换部(4)内壁设有与外螺纹(6)配合的内螺纹孔(7)。4.根据权利要求3所述的一种锥度连接的快换连接器端子，其特征在于，所述插孔(5)外侧上下均设有防滑块(8)。5.根据权利要求1所述的一种锥度连接的快换连接器端子，其特征在于，所述插孔(5)内固定有用于对接另一端连接器端子的冠簧(9)。6.根据权利要求5所述的一种锥度连接的快换连接器端子，其特征在于，所述拆换部(4)外壁在冠簧(9)处开有两圈凹槽(10)。

技术总结
本实用新型属于新能源汽车大电流连接器技术领域，公布了一种锥度连接的快换连接器端子，包括线缆连接部，线缆连接部的一侧开有压接孔，压接孔内压接连接有线缆，线缆连接部远离线缆的一侧螺纹连接有拆换部，线缆连接部与拆换部连接处为外锥面，拆换部在远离线缆连接部的另一侧开有插孔，本实用新型减少了线缆连接部处的冠簧，采用锥面、螺纹配合连接，不会产生接触不良，锥面配合也不容易松动，线缆连接部就不会产生烧蚀现象，同时也简化了生产工艺，不但降低了原零部件成本，更降低了后续的零部件更换维修成本。零部件更换维修成本。零部件更换维修成本。


技术研发人员：倪桂林 叶建峰 邵志军
受保护的技术使用者：南通宏致汽车电子科技有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/8/23