一种新型汽车散热器专用密封垫的制作方法

1.本实用新型属于密封垫技术领域，具体涉及一种新型汽车散热器专用密封垫。


背景技术：

2.密封垫的用途很广泛，在机械上面用来进行与外界或者某个地方进行隔绝，密封垫的主要作用就是隔离，在汽车散热器中，需要用到大量的密封垫，但现有的密封垫结构简单，多为橡胶一体成型的结构，相对于全金属密封垫，可以挤压变形，密封效果更好，但是由于橡胶材料的导热性较差，因此不利于密封处热量的散失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型汽车散热器专用密封垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车散热器专用密封垫，包括橡胶垫和吸热环，所述吸热环有两个，两个所述吸热环分别嵌设在橡胶垫的两侧，两个所述吸热环之间设置有可伸缩的导热部件。
5.优选的，所述橡胶垫的两侧均开设有环形凹槽，两个所述吸热环分别嵌设在两个所述环形凹槽的内部，所述橡胶垫的中部开设有通孔，所述通孔将两个所述环形凹槽连通，所述通孔有若干个，且若干个所述通孔绕橡胶垫的轴线等距分布。
6.优选的，所述吸热环的厚度与环形凹槽的深度相同，所述吸热环的材料为黄铜或不锈钢。
7.优选的，所述导热部件有若干个，且若干个所述导热部件分别活动连接在若干所述通孔的内部。
8.优选的，所述导热部件为由金属丝编织成的筒状结构，所述导热部件的两端分别与两个所述吸热环的一侧固定连接。
9.优选的，所述导热部件包括两个对应设置的圆柱形梳齿散热板，两个所述圆柱形梳齿散热板的一端分别与两个所述吸热环的一侧固定连接，两个所述圆柱形梳齿散热板的另一端插接。
10.优选的，所述通孔的直径比圆柱形梳齿散热板的直径大1-2毫米。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：吸热环可以与被密封件的端面进行良好的接触，提高导热效果，使用时，若干个导热部件贯穿橡胶垫，将其中一个吸热环吸收的热量传递给另一个吸热环，便于热量的传导与散发，提高密封垫的实用性，在挤压安装橡胶垫时，导热部件可以随着橡胶垫进行收缩，以适应橡胶垫形变后的厚度，避免影响密封效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型橡胶垫的立体结构示意图；
14.图3为本实用新型的正剖视图；
15.图4为本实用新型实施例一导热部件的结构示意图；
16.图5为本实用新型实施例二导热部件的安装示意图；
17.图6为本实用新型局部a的结构示意图。
18.图中：1、橡胶垫；11、环形凹槽；12、通孔；2、吸热环；3、导热部件；31、圆柱形梳齿散热板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.实施例一：
21.请参阅图1-6，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车散热器专用密封垫，包括橡胶垫1和吸热环2，吸热环2有两个，两个吸热环2分别嵌设在橡胶垫1的两侧，两个吸热环2之间设置有可伸缩的导热部件3。
22.优选的，橡胶垫1的两侧均开设有环形凹槽11，两个吸热环2分别嵌设在两个环形凹槽11的内部，橡胶垫1的中部开设有通孔12，通孔12将两个环形凹槽11连通，通孔12有若干个，且若干个通孔12绕橡胶垫1的轴线等距分布，通孔12为导热部件3提供活动空间，便于密封垫整体挤压变形。
23.优选的，吸热环2的厚度与环形凹槽11的深度相同，吸热环2的材料为黄铜或不锈钢，保证吸热环2可以与被密封件的端面进行良好的接触，提高导热效果。
24.优选的，导热部件3有若干个，且若干个导热部件3分别活动连接在若干通孔12的内部，若干个导热部件3将其中一个吸热环2吸收的热量传递给另一个吸热环2，便于热量的传导。
25.优选的，导热部件3为由金属丝编织成的筒状结构，导热部件3的两端分别与两个吸热环2的一侧固定连接，在安装时通过挤压橡胶垫1进行密封，挤压橡胶垫1时导热部件3可以压缩变形，适应橡胶垫1整体的厚度，提高密封效果。
26.实施例二：
27.优选的，导热部件3包括两个对应设置的圆柱形梳齿散热板31，两个圆柱形梳齿散热板31的一端分别与两个吸热环2的一侧固定连接，两个圆柱形梳齿散热板31的另一端插接，在挤压橡胶垫1后，两个圆柱形梳齿散热板31交错重叠，可以相对移动，进而适应橡胶垫1正的厚度。
28.优选的，通孔12的直径比圆柱形梳齿散热板31的直径大1-2毫米，便于圆柱形梳齿散热板31在通孔12内部的进行活动。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：安装时，将本密封垫安装在散热器待密封处，通过挤压橡胶垫1使橡胶垫1发生一定的形变，提高密封效果，挤压橡胶垫1的过程中，吸热环2可以与被密封件的端面进行良好的接触，提高导热效果，使用时，若干个导热部件3分别贯穿若干个通孔12，将其中一个吸热环2吸收的热量传递给另一个吸热环2，便于热量的传导与散发，在挤压安装橡胶垫1时，导热部件3可以进行收缩，适应橡胶垫1整体的厚度，避免
影响密封效果。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型汽车散热器专用密封垫，包括橡胶垫(1)和吸热环(2)，其特征在于：所述吸热环(2)有两个，两个所述吸热环(2)分别嵌设在橡胶垫(1)的两侧，两个所述吸热环(2)之间设置有可伸缩的导热部件(3)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器专用密封垫，其特征在于：所述橡胶垫(1)的两侧均开设有环形凹槽(11)，两个所述吸热环(2)分别嵌设在两个所述环形凹槽(11)的内部，所述橡胶垫(1)的中部开设有通孔(12)，所述通孔(12)将两个所述环形凹槽(11)连通，所述通孔(12)有若干个，且若干个所述通孔(12)绕橡胶垫(1)的轴线等距分布。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车散热器专用密封垫，其特征在于：所述吸热环(2)的厚度与环形凹槽(11)的深度相同，所述吸热环(2)的材料为黄铜或不锈钢。4.根据权利要求2所述的一种新型汽车散热器专用密封垫，其特征在于：所述导热部件(3)有若干个，且若干个所述导热部件(3)分别活动连接在若干所述通孔(12)的内部。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器专用密封垫，其特征在于：所述导热部件(3)为由金属丝编织成的筒状结构，所述导热部件(3)的两端分别与两个所述吸热环(2)的一侧固定连接。6.根据权利要求2所述的一种新型汽车散热器专用密封垫，其特征在于：所述导热部件(3)包括两个对应设置的圆柱形梳齿散热板(31)，两个所述圆柱形梳齿散热板(31)的一端分别与两个所述吸热环(2)的一侧固定连接，两个所述圆柱形梳齿散热板(31)的另一端插接。7.根据权利要求6所述的一种新型汽车散热器专用密封垫，其特征在于：所述通孔(12)的直径比圆柱形梳齿散热板(31)的直径大1-2毫米。

技术总结
本实用新型公开了一种新型汽车散热器专用密封垫，包括橡胶垫和吸热环，所述吸热环有两个，两个所述吸热环分别嵌设在橡胶垫的两侧，两个所述吸热环之间设置有可伸缩的导热部件，所述橡胶垫的两侧均开设有环形凹槽，两个所述吸热环分别嵌设在两个所述环形凹槽的内部，所述橡胶垫的中部开设有，所述将两个所述环形凹槽连通，吸热环可以与被密封件的端面进行良好的接触，提高导热效果，使用时，若干个导热部件贯穿橡胶垫，将其中一个吸热环吸收的热量传递给另一个吸热环，便于热量的传导与散发，提高密封垫的实用性，在挤压安装橡胶垫时，导热部件可以随着橡胶垫进行收缩，以适应橡胶垫形变后的厚度，避免影响密封效果。避免影响密封效果。避免影响密封效果。


技术研发人员：高珊 张柄正
受保护的技术使用者：深州市亚德科技有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/8/26