切换和致动充电/加油颈口系统的功能的装置的制作方法

切换和致动充电/加油颈口系统的功能的装置
1.本发明总体上涉及用于打开和闭合车辆中或车辆上的盖件的致动装置。具体地，本发明尤其涉及用于切换和致动车辆的充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的装置，其中该充电和/或加油颈口系统具有充电和/或加油颈口以及相对于充电和/或加油颈口可移动的盖件。
2.用于打开和闭合车辆中或车辆上的盖件的致动装置是总体上从现有技术已知的，例如是从de 10 2008 057 933b4、de 10 2009 060 119a1、de 10 2011 101 838a1和de 10 2012 004 078a1已知的。
3.在例如从公开文献de 10 2009 060 119a1已知的致动装置中，实施推-推运动，其同时包括了推杆的旋转运动和在致动装置的壳体的内周面上的至少一个突起部向凹槽中的接合。已知的致动装置的特征在于构件数量较少并且因此构造强韧且成本低廉。同时，无论何时该致动装置均可靠地确保例如加油或充电翻盖的所需的锁定和解锁。此外，该致动装置可以与中控锁定功能进行组合。
4.然而，在现有技术中存在对如下充电和/或加油颈口系统的基本需求，在这些充电和/或加油颈口系统中必须能够协调地切换和致动多个功能。这些功能尤其包括：借助于翻盖解锁/翻盖锁定机构来解锁和锁定或释放和锁止盖件；使解锁了的盖件相对于充电和/或加油颈口移动以使盖件能够从闭合位置转移至打开位置(反之亦然)；锁定和/或锁止充电和/或加油颈口系统的充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口；以及根据需要的其他功能，例如启用和停用照明装置，该照明装置用于在充电和/或加油颈口被打开的状态下照亮其至少一个区域。
5.充电和/或加油颈口系统的不同功能或功能部件必须在时间上看起来协调地被操控或操纵。例如在充电过程中首先借助于充电和/或加油颈口系统的翻盖解锁/翻盖锁定机构来使盖件在其闭合状态下解锁，其中只有在盖件被解锁之后该盖件才可以相对于充电和/或加油凹口移动，以使其转变至开放状态。然后才允许充电连接或充电插接连接器被连接并随后进行锁定。
6.为了操纵和协调这些功能或功能部件，常见的是：充电和/或加油颈口系统与多个致动器相关联，其中各个致动器均负责对对应关联的功能部件的致动，例如操控翻盖解锁/翻盖锁定机构、使解锁了的翻盖相对应充电和/或加油颈口移动、以及锁定和/或锁止充电连接或充电插接连接器。为了协调对充电和/或加油颈口系统的不同功能部件的操作，通常使用控制装置，该控制装置协调地操控对应的致动器。
7.另一方面，在车辆中通常仅提供相对较小的空间来整合充电和/或加油颈口系统。这种局限通常会限制充电和/或加油颈口系统的可实现的功能或功能部件的数量。
8.因此，本发明的基本目的在于，改进本文开头所述类型的致动装置，使得该致动装置具有相对较小的结构空间需求，其中同时能够以可靠且协调的方式来操控充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件。除此之外还追求的是：尽管具有紧凑的构造，但仍要降低致动装置的制造成本。
9.根据本发明，该目的尤其通过独立专利权利要求1的主题来实现，其中本发明的有
利改进方案在从属专利权利要求中说明。
10.相应地，本发明尤其涉及一种用于切换和致动车辆的充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的装置，其中该充电和/或加油颈口系统具有充电和/或加油颈口以及相对于充电和/或加油颈口可移动的盖件。
11.根据本发明的装置的特征尤其在于：该装置具有例如呈电动马达形式的致动器形式的、带有驱动轴的(尤其单个的)驱动元件，其中驱动元件的驱动轴与充电和/或加油颈口系统的盖件操作性连接，以便能够按需求来使充电和/或加油颈口系统的盖件相对于充电和/或加油颈口系统移动。
12.根据本发明的装置还具有与驱动元件的驱动轴操作性连接的机械控制或切换机构，例如呈传动机构的形式，该机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时截获驱动轴的旋转运动，以便按需求来操纵充电和/后加油颈口系统的至少一个(另外的)功能部件。
13.例如可设想的是：机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时将驱动元件产生的转矩按需求转化成优选平移的力以实现操纵目的，以便借助该优选平移的力来按需求操纵充电和/或加油颈口系统的至少一个(另外的)功能部件。
14.该至少一个另外的功能部件例如是充电和/或加油颈口系统的翻盖解锁/翻盖锁定机构，该翻盖解锁/翻盖锁定机构用于将充电和/或加油颈口系统的盖件锁定或锁止在其闭合状态或者在要启动充电或加油过程的情况下按需求来解锁或释放在闭合状态下被锁定的盖件。
15.作为要借助于与驱动元件的第二输出轴操作性连接的传动机构来按需求操纵的功能部件的另外的示例，提出了如下锁定/解锁机构，该锁定/解锁机构按需求锁定和/或锁止被接纳在充电和/或加油颈口的贯通开口中的充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口。
16.作为充电和/或加油颈口系统的功能部件的另外的示例，该充电和/或加油颈口系统由驱动元件的第二输出轴操纵并操作性连接的传动机构的第二输出轴，提出的是充电和/或加油颈口系统的照明装置，该照明装置与对应的开关相关联，以便按需求来启用或停用该照明装置。
17.当然，以上所列举的能够按需求借助于机械控制或切换机构来操纵的充电和/或加油颈口系统的功能或功能部件不应被视为限制性的。
18.借助根据本发明的装置可获得的优点是明显的：可以通过设置单个驱动元件、例如单个呈电动马达形式的驱动装置以实现不仅使盖件按需求相对于充电和/或加油颈口系统移动、而且还按需求来操纵充电和/或加油颈口系统的另外的功能或功能部件，总体上要在充电和/或加油颈口系统中设置的致动器的数量能够减少到最少。这使得整个充电和/或加油颈口系统的构造特别成本低廉且紧凑。同时还可以降低制造成本，同时仍确保了充电和/或加油颈口系统的广泛的功能。
19.以有利的方式，根据本发明的装置的与驱动元件的驱动轴操作性连接的机械控制或切换机构被设计成用于使对充电和/或加油颈口系统的该至少一个(另外的)功能部件的操纵根据先前所确定的或可确定的事件序列尤其与盖件相对于充电和/或加油凹口的移动相协调。
20.换言之，根据本发明的进一步有利改进方案例如确保了：在充电和/或加油操作过程中首先借助于传动机构操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构，使得对应地解锁充电和/或加油颈口系统的(仍)处于其闭合状态的盖件。
21.只有在完成对盖件的解锁之后，该盖件才借助于驱动元件相对于充电和/或加油凹口移动并且因此从其闭合状态转变至开放状态。
22.作为能够协调地由机械控制或切换机构操纵的另外的功能部件提出的是如下锁定/解锁机构，该锁定/解锁机构不释放该充电和/或加油颈口系统的充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口，直至盖件已移动至其打开位置。
23.为了实现与盖件相对于充电和/或加油颈口的运动协调地操纵该至少一个(另外的)功能部件，根据本发明的装置的实施方式，机械控制或切换机构被设计成用于根据驱动元件的第二输出轴的旋转角度来操纵该至少一个(另外的)功能部件。
24.如已经指明的，根据本发明的实施方式，充电和/或加油颈口系统具有翻盖解锁/翻盖锁定机构，以便在盖件的闭合状态(闭合位置)锁定或锁止或按需求解锁或释放该盖件，其中优选地，该机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的第二输出轴转动时将驱动元件产生的转矩转化成优选平移的力，该力用作用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构的致动力。
25.替代于此或附加于此，根据本发明的实施方式，充电和/或加油颈口系统可以具有被接纳在充电和/或加油颈口中的贯通开口中的充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口以及对应关联的锁定/解锁机构，其中与充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口相关联的锁定/解锁机构被设计成用于按需求来锁定或锁止充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口。在此优选地，机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时将驱动元件产生的转矩转化成优选平移的力，该力用作用于按需求操纵锁定/解锁机构的致动力。
26.替代于此或附加于此，充电和/或加油颈口系统可以具有带有对应分派的开关的照明装置，其中该开关用于按需求来启用和停用照明装置。机械控制或切换机构优选地被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时将驱动元件产生的转矩转化成优选平移的力，该力被用于按需求来操纵开关。
27.尤其，机械控制或切换机构可以被设计成用于使对该至少一个功能部件的操纵根据先前所确定的或可确定的事件序列与盖件相对于充电和/或加油颈口的移动相协调，其中机械控制或切换机构优选地尤其被设计成用于根据驱动轴的旋转角度和/或圈数来使盖件相对于充电和/或加油颈口移动和/或操纵该至少一个功能部件。
28.根据本发明的装置的实现方式，充电和/或加油颈口系统具有翻盖解锁/翻盖锁定机构，翻盖解锁/翻盖锁定机构用于在盖件的闭合状态下锁定或锁止盖件，其中机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时尤其根据先前所确定的或可确定的事件序列将由驱动元件产生的转矩转化成优选平移的力以便按需求来操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构。
29.替代于此或附加于此，充电和/或加油颈口系统可以具有被接纳在充电和/或加油颈口的贯通开口中的充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口以及用于按需求来锁定/锁止或解锁/释放充电连接、充电插接连接器和/或加油颈口的对应关联的锁定/解锁机构，其中机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时尤其根据先前所确定的
或可确定的事件序列将由驱动元件产生的转矩转化成优选平移的力以便按需求来操纵锁定/解锁机构。
30.替代于此或附加于此，充电和/或加油颈口系统可以具有照明装置，照明装置具有用于按需求来启用和停用照明装置的对应关联的开关，其中机械控制或切换机构被设计成用于在驱动元件的驱动轴转动时尤其根据先前所确定的或可确定的事件序列将由驱动元件产生的转矩转化成优选平移的力以便按需求来操纵开关。
31.根据先前所述的实施方式的改进方案，机械控制或切换机构被设计成用于根据驱动元件的驱动轴的旋转角度和/或圈数来产生用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构和/或用于操纵锁定/解锁机构和/或用于操纵开关所需的力，其中机械控制或切换机构尤其被设计成用于相应地(in each case)根据驱动元件的驱动轴的旋转角度和/或圈数来产生用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构和用于操纵锁定/解锁机构以及用于操纵开关所需的力。
32.根据本发明的解决方案的优选实现方式，驱动轴与盖件操作性连接并且机械控制或切换机构被设计成使得——从驱动轴的初始位置开始——在驱动轴的第一圈数期间或在驱动轴的第一旋转角度期间由机械控制或切换机构产生用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构所需的力，从而使得在驱动轴的第一圈数或第一旋转角度之后并且优选地仅在驱动轴的尤其紧随其后的第二圈数或第二旋转角度期间才使盖件相对于充电和/或加油颈口移动，并且从而使得在驱动轴的第二圈数或第二旋转角度之后并且在驱动轴的尤其紧随其后的第三圈数或第三旋转角度期间才由机械控制或切换机构产生用于操纵锁定/解锁机构所需的力。
33.在这个方面的改进方案中提出的是：驱动轴与盖件操作性连接并且机械控制或切换机构被设计成使得在驱动轴的尤其紧随第三圈数或第三旋转角度之后的第四圈数或第四旋转角度期间由机械控制或切换机构再次产生用于操纵锁定/解锁机构所需的力，从而使得仅在驱动轴的第四圈数或第四旋转角度之后并且优选地仅在驱动轴的尤其紧随其后的第五圈数或第五旋转角度期间才使盖件再次相对于充电和/或加油颈口移动，并且从而使得在驱动轴的尤其紧随其后的第六圈数或第六旋转角度期间由机械控制或切换机构再次产生用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构所需的力。
34.尤其在到达驱动轴的第三旋转角度之后，该驱动轴的旋转方向发生变化，从而使得第四旋转角度在量值上与第三旋转角度相对应，第五旋转角度在量值上与第二旋转角度相对应，并且第六旋转角度在量值上与第一旋转角度相对应。
35.针对传动机构的实现方式，考虑不同的解决方案：
36.根据本发明的一个特别易于实现、但仍高效的实施方式，机械控制或切换机构具有尤其被实施为联接传动装置的传动机构，传动机构具有曲柄和摇杆，其中曲柄由或者能够由驱动元件的驱动轴驱动而转动，并且其中根据曲柄的旋转角度至少暂时地产生或中断曲柄与摇杆之间的联系。
37.替代于此，机械控制或切换机构具有传动机构，该传动机构具有至少一个可旋转地支承的凸轮载体，该传动机构在驱动元件致动时由或者能够由驱动元件的输出轴驱动而转动。
38.在此实施方式中优选提出的是：传动机构还具有至少一个截获元件，该至少一个截获元件关于该至少一个可旋转地支承的凸轮载体被支承成使得该至少一个截获元件持
续地跟随该至少一个可旋转地支承的凸轮载体以产生用于操纵充电和/或加油颈口系统的该至少一个功能部件所需的力。
39.根据传动机构的这个实施方式的有利改进方案，传动机构优选地针对充电和/或加油颈口系统的每一个要操纵的功能部件具有对应关联的截获元件，截获元件关于该至少一个可旋转地支承的凸轮载体被支承成使得截获元件尤其持续地跟随该至少一个可旋转地支承的凸轮载体以产生用于操纵至少一个功能部件的对应的输出运动。
40.优选地，该至少一个截获元件与对应的力传递元件相连接，以便将拉力和/或压力从该至少一个截获元件传递至按需求要操纵的功能部件。作为力传递元件，考虑不同的实施方式，例如杆、绳索和/或鲍登线。
41.为了实现使该至少一个截获元件可以持续地跟随该至少一个可旋转地支承的凸轮载体，根据本发明的进一步改进方案提出的是：该至少一个截获元件与尤其呈压缩弹簧形式的预加载元件相关联，以便在朝向凸轮载体的方向上对该截获元件进行预加载。
42.根据传动机构的该至少一个可旋转地支承的凸轮载体的实施方式提出的是，该至少一个可旋转地支承的凸轮载体被设计为至少一个凸轮盘。
43.尤其根据传动机构的优选实现方式提出的是，该至少一个凸轮载体具有至少一个驱动件，其中该传动机构还具有被实施成至少局部地与该至少一个驱动件互补且与该至少一个驱动件相关联的至少一个驱动元件。
44.在此提出的是，与该至少一个驱动件相关联的该至少一个驱动元件关于该至少一个凸轮载体被支承和布置成使得该至少一个驱动元件仅在该至少一个凸轮载体的先前所确定的或可确定的旋转角度范围内与相关联的驱动件相接合。
45.为此，该至少一个驱动元件例如可以与强制引导部相关联，以便在与至少一个凸轮载体相关联的驱动器被与至少一个驱动元件相关联的驱动器在至少一个凸轮载体的先前所确定的或可确定的旋转角度范围内带动时引导驱动元件的运动。可以将带槽的引导部或滑块引导部视为强制引导部。
46.根据最后所提及的实施方式的优选实现方式，强制引导部具有自由运动区域，在驱动元件没有与相关联的该至少一个驱动件相接合的情况下，使与该至少一个驱动件相关联的驱动元件保持在该自由运动区域中(保持自由运动)。
47.如还结合该至少一个截获元件所描述的，提出的是：该至少一个驱动元件与对应的力传递元件相连接，以便将拉力和/或压力从该至少一个驱动元件传递至按需求要操纵的功能部件。作为力传递元件，例如考虑杆、绳索和/或鲍登线。
48.根据本发明的特别优选的实现方式提出的是，在该至少一个可旋转地支承的凸轮载体的初始旋转位置，该至少一个驱动元件与凸轮载体的该至少一个驱动件相接合，并且该至少一个截获元件在第一位置处贴靠凸轮载体的边缘区域。
49.在可旋转地支承的凸轮载体转动第一旋转角度范围期间并且从先前提到的初始旋转位置开始，该至少一个驱动元件被相关联的驱动件带动并且转移至强制引导部的自由运动区域中，同时该至少一个截获元件在其第一位置处保持贴靠凸轮载体的边缘区域。
50.在可旋转地支承的凸轮载体进一步转动第二旋转角度范围期间该至少一个驱动元件保持在所述强制引导部的自由运动区域中，而该至少一个截获元件在第二位置处贴靠凸轮载体的边缘区域，其中第二位置不同于第一位置。
51.在可旋转地支承的凸轮载体进一步转动第三旋转角度范围期间，该至少一个驱动元件处于强制引导部的自由运动区域中，此时该至少一个截获元件再次在第一位置处贴靠凸轮载体的边缘区域。
52.在此背景下例如可设想的是，传动机构的该至少一个可旋转地支承的凸轮载体被设计为至少一个凸轮盘，凸轮盘具有带有形状不统一的边缘的第一区域，第一区域的轮廓在被设计为凸轮盘的凸轮载体转动时始终被该至少一个截获元件跟随，其中传动机构的被设计为凸轮盘的凸轮载体具有优选地带有形状统一的边缘的第二区域，其中该至少一个驱动件被形成在第二区域中。
53.本发明不仅涉及一种用于借助于(单个)驱动元件来切换和操作充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的装置，而且涉及一种用于车辆的充电和/或加油颈口系统，其中该充电和/或加油颈口系统具有充电和/或加油颈口以及相对于该充电和/或加油颈口可移动的盖件，并且其中根据本发明的充电和/或加油颈口系统具有用于切换和操作充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的装置。
54.在下文中将参照附图来描述根据本发明的用于切换和操作车辆的充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的装置的示例性实施方式。
55.在附图中：
56.图1示意性地且以第一等距视图示出根据本发明的用于切换和操作车辆的充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的装置的示例性实施方式，尤其是在根据本发明的装置的传动机构处于初始旋转位置的状态下；
57.图2示意性地且以第二等距视图示出在传动机构处于初始旋转位置的状态下根据本发明的装置的示例性实施方式；
58.图3a示意性地示出根据本发明的装置的示例性实施方式的传动机构的俯视图，其中该传动机构处于初始旋转位置；
59.图3b示意性地示出根据图3a的传动机构的俯视图，尤其是在该传动机构的可旋转地支承的凸轮载体旋转了第一旋转角度范围的状态下；
60.图3c示意性地且以俯视图示出根据图3a的传动机构，尤其是在该传动机构的可旋转地支承的凸轮载体旋转了第二旋转角度范围的状态下；
61.图3d示意性地且以俯视图示出根据图3a的传动机构，尤其是在该传动机构的可旋转地支承的凸轮载体旋转了第三旋转角度范围的状态下；
62.图4a示意性地且以俯视图示出在初始旋转位置根据图3a的传动机构的部件；
63.图4b示意性地且以俯视图示出在可旋转地支承的凸轮载体旋转了第一旋转角度范围之后根据图3b的传动机构的部件；
64.图4c示意性地且以俯视图示出根据图3c的传动机构的部件，尤其是在可旋转地支承的凸轮载体旋转了第二旋转角度范围的状态下；
65.图4d示意性地且以俯视图示出根据图3d的传动机构，尤其是在可旋转地支承的凸轮载体旋转了第三旋转角度范围的状态下；
66.图5a至图5c示意性地示出根据本发明的装置的机械控制或切换机构的替代性实施方式；
67.图6a至图6c示意性地示出根据本发明的装置的机械控制或切换机构的替代性实
施方式；以及
68.图7示意性地示出能够借助根据本发明的装置切换或操作的功能的时间顺序。
69.具有混合动力驱动装置或电动驱动装置的车辆具有至少一个电池或牵引电池，该至少一个电池或牵引电池例如在phev车辆(phev＝plug-inhybridelectricalvehicle，插电式混合动力车辆)或bev车辆(bev＝batteryelectricvehicle，电池式电动车辆)中籍由车身上可从外部触及的充电连接(该充电连接通常是充电插座)通过例如与充电站或与常规的家用电气端子连接来进行充电。
70.充电连接通常被布置在车身的充电凹口中，该充电凹口一般被用作封闭元件的盖件遮盖或封闭。与盖件共同作用的机构允许按选择打开和闭合充电凹口或相对于充电凹口翻开和合上盖件以及因此访问充电接口。
71.为了能够以尽可能紧凑的结构形式来按需求并且尤其以协调的方式操纵(即，切换和/或致动)车辆的充电和/或加油颈口系统的多个功能或功能部件的目的，在附图中示出的根据本发明的装置1的示例性实施方式中提出的是，该装置具有例如呈电动马达形式的驱动装置形式的驱动元件2，其中所述驱动元件2具有驱动轴(在附图中未明确示出)，该驱动轴经由驱动轴3与在附图中未示出的盖件处于操作性连接，以便按需求来使盖件相对于充电和/或加油颈口系统的充电和/或加油颈口移动。
72.图1至图4中示出的根据本发明的装置1的示例性实施方式还具有与驱动元件2的驱动轴3操作性连接的传动机构5。在下文中参照图1至图4中的图示来详细描述传动机构5的构造和功能。
73.具体地，传动机构5被设计成用于在驱动元件2的驱动轴3转动时将由驱动元件2产生的转矩按需求转化成优选平移的力，该力用于按需求来操纵充电和/或加油颈口系统的至少一个功能或功能部件。
74.如在下文中借助图1至图4中示出的示例性实施方式进一步详细描述的，传动机构5尤其被设计成用于使对充电和/或加油颈口系统的该至少一个功能部件的操纵根据先前所确定的或可确定的事件序列与盖件相对于充电和/或加油颈口的移动相协调。
75.尤其，传动机构5(其构造和功能将在下文中尤其参照图3a至图3d和在图4a至图4d的图示详细描述)被设计成用于使对充电和/或加油颈口系统的该至少一个功能部件的操纵根据先前所确定的或可确定的事件序列与盖件相对于充电和/或加油颈口的移动相协调。
76.为此，在附图中示意性地展示的实施方式中的传动机构5具有可旋转地支承的凸轮载体6，该凸轮载体在驱动元件2被驱动时由或者能够由驱动元件2的驱动轴3驱动而转动。
77.在附图中示出的传动机构5的示例性实施方式中，该传动机构还具有截获元件7，该截获元件被支承成使其优选持续地跟随可旋转地支承的凸轮载体6以便形成输出运动，即用于操纵功能部件所需的力。
78.在此背景下尤其提出的是，截获元件7具有力传递元件10(在此呈鲍登线的形式)，以便将拉力和/或压力从截获元件7传递至要按需求操纵的功能部件。
79.如尤其从图4a至图4d中的图示可以得出的，截获元件7与呈压缩弹簧形式的预加载元件11相关联，以便朝向凸轮载体6的方向对截获元件7进行预加载。以此方式确保了，截
获元件7持续地跟随凸轮载体6以产生传动运动。
80.在附图中示出的示例性实施方式中进一步提出的是，凸轮载体6具有驱动件9，并且传动机构5还具有至少一个驱动元件8，该驱动元件优选至少局部地与驱动件9互补构造且与驱动件9相关联，其中驱动元件8相对于凸轮载体6被支承和布置成使得驱动元件8仅在凸轮载体6的先前所确定的或可确定的旋转角度范围内与相关联的驱动件9相接合。
81.为此，驱动元件8与强制引导部12相关联，以便在驱动元件8在凸轮载体6在先前所确定的或可确定的旋转角度范围内转动时被相关联的驱动件9带动的情况下引导驱动元件8的运动，其中强制引导部12优选被实施为带凹槽的引导部或滑块引导部。
82.如从图3a至图3d中的图示可以得出的，强制引导部12具有自由运动区域13，当驱动元件8没有与相关联的驱动件9相接合时，与驱动元件9相关联的驱动元件8保持在该自由运动区域中。
83.此外，在附图中示出的根据本发明的传动机构5的示例性实施方式中提出的是：驱动元件8与呈鲍登线形式的力传递元件10相连接，以便将拉力和/或压力从驱动元件8传递至要按需求操纵的功能部件。
84.在传动机构5的可旋转地支承凸轮载体6的(在图1、图2、图3a和图4a中示出的)初始旋转位置，驱动元件8与凸轮载体6的驱动件9相接合，同时截获元件7在第一位置处贴靠凸轮载体6的边缘区域。
85.如从图3b和图4b中的图示可以得出的，在可旋转地支承的凸轮载体6从初始旋转位置开始转动第一旋转角度范围期间，驱动元件8被凸轮载体6的相关联的驱动件9带动并且移至强制引导部12的自由运动区域13中。同时，截获元件7在第一位置处贴靠凸轮载体6的边缘区域。
86.如从图3c和图4c中的图示可以得出的，在可旋转地支承的凸轮载体6进一步转动第二旋转角度范围期间，驱动元件8保持在强制引导部12的自由运动区域13中，同时截获元件7在不同于第一位置的第二位置处贴靠凸轮载体6的边缘区域。
87.在可旋转地支承的凸轮载体6进一步转动第三旋转角度范围期间(参见图3d和图4d)，驱动元件8位于强制引导部12的自由运动区域13中，同时截获元件7同样在第一位置处贴靠凸轮载体6的边缘区域。
88.具体地，在此提出的是：传动机构5的可旋转地支承的凸轮载体6被设计为凸轮盘，该凸轮盘具有带有形状不统一的边缘的第一区域，第一区域的轮廓在被设计为凸轮盘的凸轮载体6转动时持续地被截获元件7跟随，其中被设计为凸轮盘的凸轮载体6具有优选地带有形状统一的边缘的第二区域，其中用于驱动元件8的至少一个驱动件9形成在第二区域中。
89.在附图中示出的示例性实施方式中，驱动元件8用于操纵充电和/或加油颈口系统的翻盖解锁/翻盖锁定机构。翻盖解锁/翻盖锁定机构用于在闭合状态下按需求解锁/释放或者锁定/锁止充电和/或加油颈口系统的盖件。在此，传动机构5且尤其是传动机构5的驱动元件8被设计成在驱动元件2的驱动轴3转动时并且在可旋转地支承的凸轮载体6对应地转动时将驱动元件2产生的转矩转化成优选平移的力，以便对应地操纵、即解锁翻盖解锁/翻盖锁定机构。
90.另一方面，在附图中示意性地展示的传动机构5的实施方式中，截获元件7用于按
需求来操纵锁定/解锁机构，该锁定/解锁机构与被容纳在充电和/或加油颈口的贯通开口中的充电连接或充电插接连接器相关联。锁定/解锁机构在此尤其用于按需求来锁定和/或锁止充电连接或充电插接连接器。
91.具体地，传动机构5且尤其是与传动机构5相关联的截获元件7被设计成用于在驱动元件2的驱动轴3转动时并且由此在可旋转地支承的凸轮载体6转动时将驱动元件2产生的转矩转化成优选平移的力以操纵锁定/解锁机构。
92.在图5a至图5c中示出了机械控制或切换机构4的替代性实施方式。
93.在此实施方式中提出的是，机械控制或切换机构4具有尤其被实施为联接传动装置的、带有曲柄14和一种摇杆15的传动机构5，其中曲柄14被或者能够被驱动元件2的驱动轴3驱动而转动。
94.根据曲柄14的旋转角度(如从图5a至图5c中的过程可以得出的)，至少暂时地中断曲柄14与摇杆16之间的联接(coupling)。
95.在图6a至图6c中提供了被实施为联接传动装置的传动机构5的替代性实施方式。在此实施方式中，曲柄14与摇杆16之间的联接藉由部分中断的齿部来发生，其结果是根据曲柄14的旋转角度，曲柄14与摇杆15之间的联接至少暂时地中断。
96.图7示意性地示出能够借助根据本发明的装置切换或操作的功能的时间顺序。在图7中的图示中，y轴表示相对于充电和/或加油颈口可移动的盖件的旋转角度或路径以及致动路径，该致动路径由马达驱动件2的驱动轴3的机械控制或切换机构4截取以操纵充电和/或加油颈口系统的功能部件。x轴表示时间。
97.用附图标记“a”表示的行程与呈电动马达形式的驱动元件2的驱动轴3的旋转角度或圈数相对应。用附图标记“b”表示的曲线示出充电和/或加油颈口系统的盖件相对于充电和/或加油颈口的旋转角度。
98.用附图标记“c”表示的路径示出由机械控制或切换机构4产生的、用于操纵充电和/或加油颈口系统的翻盖解锁/翻盖锁定机构的路径。
99.用附图标记“d”表示的路径示出由机械控制或切换机构4产生的、用于操纵充电和/或加油颈口系统的锁定/解锁机构的路径。
100.从图7尤其可以得出的是，充电和/或加油颈口系统的各个功能彼此一致并且根据先前所确定的或可确定的事件序列来操作/操纵。
101.从驱动轴3的初始位置(在时间点t＝0)开始，在驱动装置2的驱动轴3的第一圈数或第一旋转角度期间，由机械控制或切换机构4产生用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构所需的力。
102.然后在时间点t＝1解锁充电和/或加油颈口系统的盖件。然后，即，自时间点t＝1直至时间点t＝2，驱动轴3旋转第二旋转角度或第二圈数。在这个时间段期间，机械控制或切换机构4与驱动轴3脱离联接。然而借助驱动轴3来操纵盖件，以使盖件转变至其打开状态。
103.在时间点t＝2，机械控制或切换机构4再次与呈电动马达形式的驱动装置2的驱动轴3相联接，然而其中机械控制或切换机构4与用于致动盖件的机构脱离联接。换言之，在时间点t＝2至时间点t＝3的时间段内，驱动轴3旋转第三旋转角度或第三圈数。在此时间段内由机械控制或切换机构4产生用于操纵锁定/解锁机构所需的力并且例如将被插入加油颈
口中的充电插头锁住。
104.在时间段t＝3至t＝4，呈电动马达形式的驱动装置没有发生作用。
105.在时间段t＝4至t＝5，呈电动马达形式的驱动装置的驱动轴旋转第四圈数或第四旋转角度。尤其，在时间点t＝4，驱动轴的旋转方向发生改变。在时间区间t＝4至t＝5内，机械控制或切换机构4与驱动轴3相联接并且同样产生用于操纵锁定/解锁机构所需的力。具体地，在时间段t＝4至t＝5内，充电插头例如被解锁。
106.接着，即，在时间段t＝5至t＝6内，机械控制或切换机构4与驱动轴3脱离联接并且由于驱动轴3的旋转在此时间段内使充电和/或加油颈口系统的盖件闭合。在时间段t＝6与t＝7之间，仅机械控制或切换机构4与驱动轴相联接并且由此产生用于操纵翻盖解锁/翻盖锁定机构所需的力，以便对应地锁定或锁止盖件。
107.本发明并不受限于附图中示出的实施方式，而是所有在本文中披露的特征的综述的结果。
108.尤其，本发明还涉及一种用于车辆的充电和/或加油颈口系统，其中该充电和/或加油颈口系统具有充电和/或加油颈口以及相对于充电和/或加油颈口可移动的盖件，并且其中该充电和/或加油颈口系统还具有上文所描述的根据本发明所述类型的装置1，该装置用于切换和致动充电和/或加油颈口系统的多个功能。
109.附图标记清单
110.1用于切换和致动充电和/或加油颈口系统的多个功能的装置
111.2驱动元件
112.3驱动轴
113.4控制或切换机构
114.5传动机构
115.6凸轮载体
116.7截获元件
117.8驱动元件
118.9驱动件
119.10力传递元件
120.11预加载元件
121.12强制引导部
122.13强制引导部的自由运动区域
123.14曲柄
124.15摇杆