新型汽车喇叭控制装置的制作方法

1.本技术属于汽配技术领域，尤其涉及新型汽车喇叭控制装置。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，其控制开关多数在方向盘中心上部。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于常规的控制开关在方向盘上部，操作时需要将一只手提起按压在方向盘中部，当一只手离开方向盘操作点后，紧急返回操作过程中存在一定距离，需要耗费一定时间，从而造成常规的汽车喇叭操作安全性比较低的问题。
4.为此，我们提出来新型汽车喇叭控制装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中，常规的汽车喇叭操作安全性比较低的问题，而提出的新型汽车喇叭控制装置。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：新型汽车喇叭控制装置，包括壳架、操作主体、弹力座、控制主体和方向盘，所述方向盘转动安装在壳架的内壁，所述弹力座的下端固定连接在壳架的上部，所述操作主体对称固定安装在弹力座的上端，所述操作主体和弹力座的上端与方向盘不接触，所述操作主体包裹在控制主体的外侧，所述控制主体对称固定连接在壳架的上端。
7.采用手部的拇指与食指捏在方向盘外，然后将中指打开，利用中指挤压操作主体，使得操作主体向内挤压控制主体，使得控制主体接通汽车喇叭控制电源，相对于常规的中部按压方式，避免了单手完全离开方向盘，提高了操作安全性。
8.优选的，所述操作主体包括弧形板、转套和固定轴，所述弧形板的侧端固定连接在转套的外端，所述转套转动安装在固定轴的上端，所述固定轴的下端固定连接在壳架的上端，所述弧形板与控制主体滑动接触。
9.通过打开中指，利用中指向内挤压弧形板，使得弧形板围绕固定轴中心轴向内转动，使得弧形板挤压操作控制主体的方式，利用弧形板增加操作范围，方便了使用者通过操作主体操作控制主体。
10.优选的，所述操作主体还包括引导板，所述引导板的侧端固定连接在弧形板的上端。
11.通过引导板挡在弧形板上端的方式，降低手指滑入弧形板上端缝隙的可能性，从而降低了夹手的可能性。
12.优选的，所述固定轴的外侧套有复位弹簧，所述复位弹簧的上端固定连接在转套的下端，所述复位弹簧的下端固定连接在弹力座的上端。
13.通过复位弹簧为转套提供恢复方向作用力的方式，方便了转套受到外力转动后自行恢复。
14.优选的，所述弹力座包括弹片和第一固定座，所述固定轴的下端固定连接在第一固定座的上端，所述第一固定座与弹片固定连接为一体，所述弹片的下端固定连接在壳架的上端。
15.当使用者手指不小心夹入弧形板与方向盘之间后，能够利用弹片的弹力形变，缓解弧形板与方向盘之间的夹紧作用力，防止弧形板和方向盘夹伤手指。
16.优选的，所述第一固定座的上端固定连接有加固套，所述加固套套在固定轴的下部。
17.利用加固套增加固定轴下部的牢固度。
18.优选的，所述控制主体包括按压开关和第二固定座，所述按压开关的外壳固定连接在第二固定座的上部，所述第二固定座的下端通过壳架固定连接，所述按压开关的按钮与弧形板滑动接触，所述按压开关通过外接电源与目标汽车喇叭电性串联。
19.采用弧形板挤压按压开关的按钮，使得按压开关接通目标汽车喇叭的工作电源，方便了操作主体和控制主体控制目标汽车喇叭。
20.综上所述，本技术的技术效果和优点：1、采用手部的拇指与食指捏在方向盘外，然后将中指打开，利用中指挤压操作主体，使得操作主体向内挤压控制主体，使得控制主体接通汽车喇叭控制电源，相对于常规的中部按压方式，避免了单手完全离开方向盘，提高了操作安全性。
21.2、利用弧形板增加操作范围，降低了手指打开后空操作的可能性，当手触碰弧形板后，通过弧形板挤压控制主体，从而方便了使用者通过操作主体操作控制主体。
附图说明
22.图1为本技术的整体结构示意图；
23.图2为本技术的操作主体结构示意图；
24.图3为本技术的弹力座结构示意图；
25.图4为本技术的控制主体结构示意图。
26.图中：1、壳架；2、操作主体；3、弹力座；4、控制主体；5、方向盘；21、引导板；22、弧形板；23、转套；24、复位弹簧；25、固定轴；31、加固套；32、弹片；33、第一固定座；41、按压开关；42、第二固定座。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.请参阅图1，新型汽车喇叭控制装置，包括壳架1、操作主体2、弹力座3、控制主体4和方向盘5，方向盘5转动安装在壳架1的内壁，弹力座3的下端固定连接在壳架1的上部，操作主体2设置有一对，操作主体2对称固定安装在弹力座3的上端，操作主体2和弹力座3的上端与方向盘5不接触，操作主体2包裹在控制主体4的外侧，控制主体4设置有一对，控制主体4对称固定连接在壳架1的上端。将手部的拇指与食指捏在方向盘5外，然后将中指打开，利
用中指挤压操作主体2，使得操作主体2向内挤压控制主体4，使得控制主体4接通汽车喇叭控制电源。
29.请参阅图2，操作主体2包括弧形板22、转套23和固定轴25，弧形板22的侧端固定连接在转套23的外端，转套23转动安装在固定轴25的上端，固定轴25的下端固定连接在壳架1的上端，弧形板22与控制主体4滑动接触。打开中指，利用中指向内挤压弧形板22，使得弧形板22围绕固定轴25中心轴向内转动，使得弧形板22挤压操作控制主体4。
30.请参阅图2，操作主体2还包括引导板21，引导板21的侧端固定连接在弧形板22的上端，引导板21和弧形板22为一体结构。利用引导板21挡在弧形板22上端，引导手指进入弧形板22下前方。
31.请参阅图2，固定轴25的外侧套有复位弹簧24，复位弹簧24的上端固定连接在转套23的下端，复位弹簧24的下端固定连接在弹力座3的上端。利用复位弹簧24为转套23提供恢复弹力。
32.请参阅图2和3，弹力座3包括弹片32和第一固定座33，固定轴25的下端固定连接在第一固定座33的上端，第一固定座33与弹片32固定连接为一体，弹片32的下端固定连接在壳架1的上端。利用弹片32为第一固定座33提供弹力支撑，当第一固定座33受到向下作用力后，能够通过弹片32形变使第一固定座33向下移动。
33.请参阅图3，第一固定座33的上端固定连接有加固套31，加固套31套在固定轴25的下部。利用加固套31增加固定轴25下部的牢固度。
34.请参阅图2和4，控制主体4包括按压开关41和第二固定座42，按压开关41的外壳固定连接在第二固定座42的上部，第二固定座42的下端通过壳架1固定连接，按压开关41的按钮与弧形板22滑动接触，按压开关41通过外接电源与目标汽车喇叭电性串联。通过弧形板22挤压按压开关41的按钮，使得按压开关41接通目标汽车喇叭的工作电源。
35.工作原理：操作时，打开中指，利用中指向内挤压弧形板22，利用弧形板22增加操作主体2的可操作范围，降低操作失误的可能性，使得弧形板22围绕固定轴25中心轴向内转动，通过弧形板22挤压按压开关41的按钮，使得按压开关41接通目标汽车喇叭的工作电源，当弧形板22离开按压开关41后，利用按压开关41断开目标汽车喇叭的工作电源。
36.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。