一种快速应对滑坡的支挡结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑坡技术领域，具体为一种快速应对滑坡的支挡结构。


背景技术：

2.滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。运动的岩(土)体称为变位体或滑移体，未移动的下伏岩(土)体称为滑床。
3.在一些山路两侧，会出现一些陡坡，经常由于自然因素导致滑坡，会对道路造成堵塞和人员安全构成威胁，为了保障道路和人员的安全，需要对可能发生的滑坡进行防护，在陡坡的斜面上设置支挡结构，防止滚落的砂石对道路造成破坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种快速应对滑坡的支挡结构，可减低砂石滚落的速度，同时对砂石进行阻挡，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速应对滑坡的支挡结构，包括斜坡，所述斜坡的斜面开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部从左至右均依次固定有第一固定柱，所述第一固定柱相向一侧的顶部通过活动轴活动连接有活动框，所述活动框内腔的两侧均固定有钢丝绳，所述斜坡的斜面从左至右均依次固定有第二固定柱，所述第二固定柱相向一侧的底部通过活动轴活动连接有活动板，所述斜坡的斜面设置有减速机构。
6.优选的，所述减速机构包括固定盒，所述固定盒固定于斜坡的斜面，所述固定盒位于第一固定柱与第二固定柱之间，所述固定盒的内腔固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定有活动架，所述活动架的顶部贯穿至固定盒的上方。
7.优选的，所述第一固定柱的两侧均固定有第一固定块，所述第一固定块的正面固定有滑杆，所述滑杆的正面贯穿活动框并固定有限位块，所述滑杆的表面缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧相向的一侧固定于活动框的正面和背面。
8.优选的，所述第二固定柱的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的外侧贯穿第一滑槽并固定于活动板的两侧。
9.优选的，所述第二固定柱的两侧均固定有第二固定块，所述第二固定块的背面固定有第三弹簧，所述第三弹簧的背面固定于活动板的正面。
10.优选的，所述固定盒内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧贯穿第二滑槽并固定于活动架的两侧。
11.优选的，所述活动架的背面固定有挡板，所述挡板成倾斜状设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过凹槽、第一固定柱、活动框和钢丝绳的配合，方便在斜坡发生滑坡时，钢丝绳可对滚落的砂石进行阻挡，降低砂石滚落的速度，防止砂石下滑速度过快，无
法对滑坡进行控制，通过第二固定柱和活动板的配合，方便对砂石进行格挡，使砂石停止下滑，防止砂石对道路进行冲刷，利用先减速，再阻挡的方式对滑落的砂石进行支挡，有效的对砂石进行限制。
14.2、本实用新型通过固定盒、第一弹簧和活动架的配合，利用第一弹簧对活动架进行拉伸牵引，在大小不同的砂石从活动架的下方经过时，可对砂石进行阻挡，降低砂石滚落的速度，同时可对不同直径大小的砂石进行阻挡，通过第二弹簧和第三弹簧的配合，分别对活动框和活动板进行缓冲减震，提升对砂石的减少阻隔效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型固定盒的剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型第二固定柱的剖视结构示意图。
19.图中标号：1、斜坡；2、凹槽；3、第一固定柱；4、活动框；5、钢丝绳；6、第二固定柱；7、活动板；8、减速机构；81、固定盒；82、第一弹簧；83、活动架；9、第一固定块；10、滑杆；11、第二弹簧；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、第二固定块；15、第三弹簧；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、挡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1～4所示的一种快速应对滑坡的支挡结构，包括斜坡1，斜坡1的斜面开设有凹槽2，凹槽2内腔的底部从左至右均依次固定有第一固定柱3，第一固定柱3相向一侧的顶部通过活动轴活动连接有活动框4，活动框4内腔的两侧均固定有钢丝绳5，斜坡1的斜面从左至右均依次固定有第二固定柱6，第二固定柱6相向一侧的底部通过活动轴活动连接有活动板7，斜坡1的斜面设置有减速机构8，通过凹槽2、第一固定柱3、活动框4和钢丝绳5的配合，方便在斜坡1发生滑坡时，钢丝绳5可对滚落的砂石进行阻挡，降低砂石滚落的速度，防止砂石下滑速度过快，无法对滑坡进行控制，通过第二固定柱6和活动板7的配合，方便对砂石进行格挡，使砂石停止下滑，防止砂石对道路进行冲刷，利用先减速，再阻挡的方式对滑落的砂石进行支挡，有效的对砂石进行限制。
22.减速机构8包括固定盒81，固定盒81固定于斜坡1的斜面，固定盒81位于第一固定柱3与第二固定柱6之间，固定盒81的内腔固定有第一弹簧82，第一弹簧82的顶部固定有活动架83，活动架83的顶部贯穿至固定盒81的上方，通过固定盒81、第一弹簧82和活动架83的配合，利用第一弹簧82对活动架83进行拉伸牵引，在大小不同的砂石从活动架83的下方经过时，可对砂石进行阻挡，降低砂石滚落的速度，同时可对不同直径大小的砂石进行阻挡。
23.第一固定柱3的两侧均固定有第一固定块9，第一固定块9的正面固定有滑杆10，滑杆10的正面贯穿活动框4并固定有限位块，滑杆10的表面缠绕有第二弹簧11，第二弹簧11相
向的一侧固定于活动框4的正面和背面，通过第一固定块9、滑杆10、限位块和第二弹簧11的配合，方便对活动框4进行限位，防止活动框4被滚落的砂石弹飞，无法对砂石进行降速处理，提升可对活动框4进行减震，有效的对活动框4进行防护。
24.第二固定柱6的两侧均开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内腔滑动连接有第一滑块13，第一滑块13的外侧贯穿第一滑槽12并固定于活动板7的两侧，通过第一滑槽12和第一滑块13的配合，方便对活动板7进行限位，防止活动板7在受到冲击时发生晃动，同时辅助活动板7进行转动，最大限度的对砂石进行阻挡。
25.第二固定柱6的两侧均固定有第二固定块14，第二固定块14的背面固定有第三弹簧15，第三弹簧15的背面固定于活动板7的正面，通过第二固定块14和第三弹簧15的配合，方便对活动板7进行限位，防止活动板7旋转角度过大，无法对砂石进行格挡，同时对活动板7进行减震缓冲。
26.固定盒81内腔的两侧均开设有第二滑槽16，第二滑槽16的内腔滑动连接有第二滑块17，第二滑块17相向的一侧贯穿第二滑槽16并固定于活动架83的两侧，通过第二滑槽16和第二滑块17的配合，方便对活动架83进行限位，防止活动架83在对砂石进行阻拦时，受砂石的冲击晃动，影响活动架83的稳定，同时辅助活动架83进行上下移动对不同大小的砂石进行降速。
27.活动架83的背面固定有挡板18，挡板18成倾斜状设置，通过挡板18的配合，方便对活动架83进行防护，防止砂石直接与活动架83碰撞，造成活动架83损坏。
28.具体使用时，当斜坡1发生滑坡时，上方的砂石向下滚动，当砂石与钢丝绳5接触时，被钢丝绳5进行阻挡，同时钢丝绳5被滚落的砂石带动向下移动，随后钢丝绳5带动活动框4进行转动，同时活动框4在滑杆10的表面摆动，随后活动框4受第二弹簧11的限制，在一定的范围内来回摆动，对滚落的砂石进行阻挡降速，然后降速的砂石继续向下滚落，同时与挡板18接触，然后带动活动架83向上移动，同时第一弹簧82对活动架83进行限位，从而活动架83对砂石继续进行降速，然后砂石与活动板7接触时，速度下降，同时在第三弹簧15的配合下对砂石进行阻挡，防止砂石继续下滑。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。