一种绝缘支架及12V锂电池电池包的制作方法

一种绝缘支架及12v锂电池电池包
技术领域
1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种绝缘支架及12v锂电池电池包。


背景技术：

2.随着电动汽车越来越普及，锂离子电池的发展也越来越快，在高低压平台都有着广泛的运用。通常纯电动及混动汽车一般用双电源系统，其中一个电源用来提供动力，一个12v电源作为低压平台。传统12v电源是铅酸蓄电池，但是铅酸蓄电池质量高、寿命短、安全性能差，以及在全球日益趋严的碳排放及环保压力下，铅酸蓄电池正在被锂离子电池所替代。当今对12v锂离子电池包的设计在不断优化，不断有新型的模组结构诞生出来，目前12v锂电池电池包中，线束隔离板上直接放置bms，线束隔离板与bms通过线束相连，而这个线束并无固定约束点、或者用扎带捆绑，在车辆行驶过程中，电池包会发生震动，因此这个线束也容易在电池包内甩动或者活动，对电池包的安全性能会产生影响。
3.在中国专利文献上公开的“新能源汽车电池包”，其公开号为cn112635883a，公开了一种新能源汽车电池包，包括电池箱体、电池总成、正负连接排以及控制和配电总成，电池箱体包括下箱体和上箱盖，电池总成固定在下箱体内；控制和配电总成包括绝缘支架、接触器、pcb、第一保险和接线端子，绝缘支架固定在下箱体的侧壁上，接触器、pcb、第一保险和接线端子固定在绝缘支架上、通过绝缘支架嵌入下箱体内部，第一保险分别与接线端子和接触器的输出端连接，pcb设有bms模块；电池总成包括电芯组，电芯组包括多个串并联的电芯，接触器的正输入端通过正连接排与电芯组的正极相连，接触器的负输入端通过负连接排与电芯组的负极相连，pcb与电芯组电连接。该发明模块化设计电池包总成以及控制和配电总成，组装简便，连接稳定可靠。但是其绝缘支架结构简单，作用较单一，仅仅为便于维修和维护而设置。


技术实现要素：

4.本实用新型解决了目前12v锂电池电池包内连接线束隔离板与bms的线束无固定约束点的问题，提出一种绝缘支架及12v锂电池电池包，通过在线束隔离板与bms之间设置一个绝缘支架，对线束进行约束，起到一定的保护和绝缘作用，同时，避免了bms和电芯或者铝巴接触，安全性好。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种绝缘支架，包括支架本体，所述支架本体上设置有走线孔和若干个定位孔，所述走线孔的一侧设置有第一l型定位凸台，所述第一l型定位凸台远离走线孔的一侧设置有若干个定位柱，若干个定位柱的一侧设置有第二l型定位凸台，若干个定位孔分布在支架本体的四周。本实用新型中，绝缘支架上设置的四个定位孔与线束隔离板连接，线束会穿过绝缘支架的走线孔，穿过走线孔后，分别穿过第一l型定位凸台、定位柱和第二l型定位凸台，绝缘支架上的定位柱能够对线束的走位进行约束固定，避免在车辆行驶过程中引起的震动带动电池包震动而引起线束甩动现象。
6.作为优选，所述支架本体的正反面均设有加强筋，所述加强筋呈工字型分布。本实用新型中，工字型分布的加强筋能够保证绝缘支架的强度，减少意外发生。
7.作为优选，所述定位孔的正反面均设置有定位环，所述定位环与加强筋连通。本实用新型中的定位环与加强筋的高度相等，两者一体成型加工而成。
8.作为优选，所述支架本体的材料为塑料。本实用新型中，塑料能够保证良好的绝缘效果。
9.一种12v锂电池电池包，使用上述的一种绝缘支架，所述支架本体设置在线束隔离板和bms之间，所述支架本体与线束隔离板可拆卸连接。本实用新型中，设置绝缘支架对线束进行约束，防止其自由活动。
10.作为优选，所述支架本体上的若干个定位孔与线束隔离板上的boss柱通过螺栓连接。本实用新型中，支架本体和线束隔离板安装拆卸方便。
11.作为优选，所述线束隔离板通过穿设于走线孔内的线束与bms连接。在本实用新型中，线束通过走线孔，将线束隔离板、绝缘支架和bms三者电连接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型在线束隔离板与bms之间增加了一个绝缘支架，绝缘支架上的定位柱对线束的走位进行了约束固定，避免在行驶过程中引起的震动带动电池包震动而引起线束甩动现象；同时避免了bms和电芯或者铝巴接触，起到绝缘保护作用；
14.2、绝缘支架将线束盖住，使电池包结构更整洁美观。
附图说明
15.图1为本实用新型绝缘支架的结构图；
16.图2为本实用新型12v锂电池电池包一个视角的结构图；
17.图3为本实用新型12v锂电池电池包的部分爆炸图；
18.图中，1、第一l型定位凸台
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2、定位柱
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3、定位孔
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4、走线孔
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5、bms6、绝缘支架
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7、线束隔离板
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8、线束
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9、boss柱
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10、第二l型定位凸台
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11、加强筋。
具体实施方式
19.实施例：
20.本实施例提出一种绝缘支架，参考图1，包括支架本体，支架本体6上设置有走线孔4和若干个定位孔3，走线孔4的一侧设置有第一l型定位凸台1，第一l型定位凸台1远离走线孔4的一侧设置有若干个定位柱2，若干个定位柱2的一侧设置有第二l型定位凸台10，若干个定位孔3分布在支架本体6的四周。支架本体6的正反面均设有加强筋11，加强筋11呈工字型分布。定位孔3的正反面均设置有定位环，定位环和加强筋11连通。支架本体6的材料为塑料。在本实施例中，定位孔的个数为4个，对称分布在支架本体上，定位柱有2个，用于线束的走线和固定。
21.本实用新型中，工字型分布的加强筋能够保证绝缘支架的强度，减少意外发生。
22.本实用新型中的定位环与加强筋的高度相等，两者一体成型加工而成。
23.本实用新型中，塑料能够保证良好的绝缘效果。
24.本实施例还提出一种12v锂电池电池包，使用上述的一种绝缘支架，参考图2和图
3，支架本体6设置在线束隔离板7和bms5之间，支架本体6与线束隔离板7可拆卸连接。支架本体6上的若干个定位孔3与线束隔离板7上的boss柱9通过螺栓连接。线束隔离板7通过穿设于走线孔4内的线束8与bms5连接。本实施例中，boss柱与定位孔一一对应。
25.本实用新型中，设置绝缘支架对线束进行约束，防止其自由活动。
26.本实用新型中，支架本体和线束隔离板安装拆卸方便。
27.在本实用新型中，线束通过走线孔，将线束隔离板、绝缘支架和bms三者电连接。
28.本实用新型的线束走线过程：参考图1、图2和图3，绝缘支架上设置的四个定位孔与线束隔离板连接，线束会穿过绝缘支架的走线孔，穿过走线孔后，分别穿过第一l型定位凸台、定位柱和第二l型定位凸台并进行固定，绝缘支架上的定位柱能够对线束的走位进行约束固定，避免在车辆行驶过程中引起的震动带动电池包震动而引起线束甩动现象。
29.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。