一种便于卡车固定安装的新型牵引座的制作方法

1.本实用新型涉机械技术领域，具体为一种便于卡车固定安装的新型牵引座。


背景技术：

2.牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件。具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销接合、锁止的功能，并能够在半挂牵引车与半挂车之间传递水平力和垂直力的装置叫牵引座。
3.现有的卡车用的牵引座，不便于将卡车之间做到了牵引限定，导致装配安装的效率上较低，同时安装过程中无法随意地做到了组合安装和拆卸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于卡车固定安装的新型牵引座，以解决上述背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于卡车固定安装的新型牵引座，包括支撑底板，所述支撑底板板面中部设置有凹型支架，所述凹型支架的两边侧均安装有凹型框架，所述凹型框架的顶端中部开设有紧固开槽，所述紧固开槽的槽位内均安装有螺母安装孔，所述螺母安装孔的孔位内嵌有螺母，所述螺母的顶端中部螺纹穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的杆体内部均对应设有转动垫片。
6.作为本实用新型一种优选方案：所述转动垫片的底端均对应安装有连接杆，所述支撑底板的顶端中部设置有固定机构，所述固定机构包括安装设置在支撑底板边侧的连接垫片，两个所述连接垫片的端头位置开设有圆形安装开孔。
7.作为本实用新型一种优选方案：所述连接垫片顶端中部设置有安装座，安装座的顶端中部设置有牵引座，所述牵引座的顶端贴合设有弧形支撑垫片，所述弧形支撑垫片中部开设有凹型开槽，所述弧形支撑垫片的外圈环绕有收紧槽，所述收紧槽的槽位表面均开设有若干个连接开孔。
8.作为本实用新型一种优选方案：两个所述连接垫片之间铰接有转动杆，所述转动杆的顶端中部铰接有倾斜撑杆，所述倾斜撑杆的顶端中部铰接有转动滚轴，所述转动滚轴底部设有拨动弹簧，所述拨动弹簧的一端与弧形支撑垫片的侧壁弹性连接。
9.作为本实用新型一种优选方案：所述牵引座的背面边角设置有收紧拉杆，所述收紧拉杆的一端通过内置的拨动弹簧牵引连接，所述拨动弹簧的顶端中部通过u型支撑架与两u型开槽夹紧连接，所述收紧拉杆的另一端设置有u型环扣。
10.作为本实用新型一种优选方案：所述支撑底板的底部表面安装有滑动机构，所述滑动机构包括分别设置在两支撑底板底部边侧的滑块，所述滑块的底部安装有滑动安装轨道。
11.作为本实用新型一种优选方案：所述滑动安装轨道的底部装配有工型支架，所述工型支架的两侧壁边缘均横向安装有连接导杆，所述连接导杆分别设置在工型支架的端头
两侧壁上。
12.作为本实用新型一种优选方案：所述工型支架的顶部两边侧均对应开设有螺钉孔，所述螺钉孔的顶端螺纹安装有紧固螺钉，所述紧固螺钉的表面套设有上紧螺母，四根所述上紧螺母通过连接销钉分别设置在工型支架的顶部两边侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1)通过设置的凹型支架和凹型框，为装配在上方的弧形支撑垫片的装配位置实现滑动式调整，设置的螺纹杆和紧固开槽，控制底部的螺母沿着紧固开槽方向进行下移，滑块进行螺纹位移连接，做到牵引座与底部支架的滑动装配，提高了人工的装配效率；
15.2)通过设置的转动滚轴以及倾斜撑杆，方便控制两转动杆进行折叠收缩，能够便捷的将该牵引座与卡车后车厢底部进行精准卡合，提高了卡合夹紧的效率，设有的滑动安装轨道和滑块，在后期能够更加便捷地调节卡车车厢底部的装配位置。
附图说明
16.图1为本实用新型的实施例1的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的实施例1的侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型的实施例1的收紧槽的结构示意图；
19.图4为本实用新型的实施例2的滑动机构的结构示意图。
20.图中：1、支撑底板；11、凹型支架；12、凹型框架；13、紧固开槽；14、螺母；15、螺纹杆；16、转动垫片；2、固定机构；21、连接垫片；22、圆形安装开孔；23、安装座；24、弧形支撑垫片；25、收紧槽；26、连接开孔；27、转动杆；28、倾斜撑杆；29、转动滚轴；291、拨动弹簧；292、收紧拉杆；293、u型开槽；294、u型环扣；3、滑动机构；31、滑块；32、滑动安装轨道；33、工型支架；34、连接导杆；35、螺钉孔；36、上紧螺母。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于卡车固定安装的新型牵引座，包括支撑底板1，支撑底板1板面中部设置有凹型支架11，凹型支架11的两边侧均安装有凹型框架12，凹型框架12的顶端中部开设有紧固开槽13，紧固开槽13的槽位内均安装有螺母安装孔，螺母安装孔的孔位内嵌有螺母14，螺母14的顶端中部螺纹穿插有螺纹杆15，螺纹杆15的杆体内部均对应设有转动垫片16。
24.在本实施例中：转动垫片16的底端均对应安装有连接杆，支撑底板1的顶端中部设置有固定机构2，固定机构2包括安装设置在支撑底板1边侧的连接垫片21，两个连接垫片21的端头位置开设有圆形安装开孔22。
25.通过设置的连接垫片21和圆形安装开孔22，人员可以对指定的连接垫片21的位置起到装配式的安装。
26.在本实施例中：连接垫片21顶端中部设置有安装座23，安装座23的顶端中部设置有牵引座，牵引座的顶端贴合设有弧形支撑垫片24，弧形支撑垫片24中部开设有凹型开槽，弧形支撑垫片24的外圈环绕有收紧槽25，收紧槽25的槽位表面均开设有若干个连接开孔26。
27.通过设有的安装座23和连接开孔26，起到多个弧形支撑垫片24之间组合出一个以供卡车车架与车厢的牵引装配结构。
28.在本实施例中：两连接垫片21之间铰接有转动杆27，转动杆27的顶端中部铰接有倾斜撑杆28，倾斜撑杆28的顶端中部铰接有转动滚轴29，转动滚轴29底部设有拨动弹簧291，拨动弹簧291的一端与弧形支撑垫片24的侧壁弹性连接。
29.设有的拨动弹簧291，以便调整弧形支撑垫片24和转动滚轴29之间快速的收缩式卡紧。
30.在本实施例中：牵引座的背面边角设置有收紧拉杆292，收紧拉杆292的一端通过内置的拨动弹簧291牵引连接，拨动弹簧291的顶端中部通过u型支撑架与两u型开槽293夹紧连接，收紧拉杆292的另一端设置有u型环扣294。
31.设有的拨动弹簧291和u型支架，控制拨动弹簧291的一端做到了收紧，结合收紧拉杆292构建出，用来夹紧车厢底部的牵引结构。
32.具体使用时，首先使用人员可以按照弧形支撑垫片24的位置，对收紧槽25的方向做到了限位控制，人员需要对准需要卡车车厢限定卡合的定位点，然后卡车车厢底部的凸起部位直接放置到收紧槽25的位置，此时人员需要手动牵引u型环扣294，通过控制u型环扣294之间长度，为对应的扣接卡紧倾斜撑杆28之间做到了收缩，此时控制拨动弹簧291实现弹性牵引，最后通过转动滚轴29的铰接作用下，倾斜撑杆28和转动杆27则会向中心位置靠拢，直至夹紧卡车的固定端结构实现限定锁紧。
33.实施例2
34.参阅图4所示：本实施例区别实施例1的区别特征是：支撑底板1的底部表面安装有滑动机构3，滑动机构3包括分别设置在两支撑底板1底部边侧的滑块31，滑块31的底部安装有滑动安装轨道32。
35.设置的滑动安装轨道32以便将牵引座在卡车架上灵活滑动调节位置。
36.在本实施例中：滑动安装轨道32的底部装配有工型支架33，工型支架33的两侧壁边缘均横向安装有连接导杆34，连接导杆34分别设置在工型支架33的端头两侧壁上。
37.设置的工型支架33和连接导杆34，起到工型支架33之间的组合式连接。
38.在本实施例中：工型支架33的顶部两边侧均对应开设有螺钉孔35，螺钉孔35的顶端螺纹安装有紧固螺钉，紧固螺钉的表面套设有上紧螺母36，四根上紧螺母36通过连接销钉分别设置在工型支架33的顶部两边侧。
39.设置的螺钉孔35和紧固螺钉，方便与工型支架33之间做到了紧固连接。
40.使用时，需要外接上滑块31并且控制滑块31直接沿着滑动安装轨道32的方向上做到直线位移连接，通过工型支架33与车辆的后车座上建立连接后即可随意地调整牵引座的位置，到达指定位置后，再限定住滑块31即可。
41.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以
对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。