液控蝶阀关阀卡涩消除装置的制作方法

1.本实用新型属于液控蝶阀技术领域，更具体地说，是涉及一种液控蝶阀关阀卡涩消除装置。


背景技术：

2.发电厂循环水泵液控蝶阀在开位发出关阀指令时，频繁发生卡涩拒动现象，阀门无法关闭，一旦循环水泵故障掉泵，循环水自母管向水泵方向倒流，存在真空急剧下降掉机的运行风险。该液控蝶阀形式为自动保压式液控止回蝶阀，其由电气部分、液压部分和机械部分组成，碟板转动角度为90
°
，由碟板上异形橡胶圈与阀体上的不锈钢阀座接触形成密封，碟板采用双偏心结构，采用液压传动控制开阀，用举起的重锤提供关阀动力，驱动机构由液压控制箱、固定在阀轴上的连接头、重锤、内外墙板和夹在两墙板中间用于驱动阀轴回转的油缸组成。油缸在蝶阀开启过程中做工作，在蝶阀关闭过程中做液力制动器，用以控制快、慢关时间和角度。驱动机构由电控箱和液压控制箱组成，油缸与液压控制箱之间用高压胶管软连接，液压系统中装有自动保压蓄能器装置。
3.开阀时启动油泵电机，带动油泵运转，液压油经滤网、油泵、单向阀及高压胶管进入油缸，推动油缸活塞移动，通过调速阀将多余液压油经溢流回油箱，油缸活塞带动与之相连接的连接头使重锤升起，并同时带动阀轴使碟板开启，随后蓄能器充油至额定值，撞动形成开关使油泵电机停业。
4.关阀时使电磁阀失电(反作用时电磁阀通电)，则电磁打开，在重锤作用下，油缸内的压力油经快、慢关角度调节阀、快关调节阀、慢关调节阀及高压胶管、常开的手动阀和电磁阀流入油箱，利用重锤势能带动碟板关闭实现关阀。关阀程序包括快关时间、慢关时间和快、慢角度，由油缸上的快关调节阀、慢关调节阀和快、慢关角度调节阀来调定。
5.当上述设计正常运行时，阀门开关灵活，但在某些异常工况，例如阀轴与盘根之间紧力增加、阀轴产生变形等现象，导致阀轴摩擦力增大时，在关阀过程中重锤的重量无法克服阀轴摩擦力，进而产生拒动，阀门卡在开位处。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种液控蝶阀关阀卡涩消除装置，旨在解决循环水泵液控蝶阀在开位发出关阀指令时，发生卡涩拒动现象的技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种液控蝶阀关阀卡涩消除装置，包括：
8.吊环，用于可拆卸连接重锤；
9.滚轮，位于重锤斜下方且可旋转；
10.钢丝绳，上端连接于所述吊环，中部绕在所述滚轮上；
11.配重块，连接于所述钢丝绳下端，具有垂直向下的重力，所述配重块的离地高度为180-220mm；
12.其中，液控蝶阀关阀时重锤借助所述配重块的重力作用并克服阀轴摩擦力，以消除液控蝶阀关阀时卡涩。
13.在一种可能的实现方式中，液控蝶阀关阀卡涩消除装置还包括位置可调节的移动车，所述移动车上具有制动器，所述滚轮连接于所述移动车上端且连接位置可调节，所述滚轮借助所述移动车的移动调节水平方向上的位置，以调节所述配重块作用于重锤上的拉力。
14.在一种可能的实现方式中，所述移动车上端呈倾斜状设有调节柱，所述调节柱可沿其轴向伸缩，所述滚轮连接于所述调节柱上端，所述调节柱用于调节所述滚轮的高度和水平方向上的位置。
15.在一种可能的实现方式中，所述移动车上端并列间隔设有两个升降柱，所述升降柱可竖向伸缩，所述调节柱底端连接于其中一个所述升降柱顶端，所述调节柱高度借助所述升降柱调节。
16.在一种可能的实现方式中，液控蝶阀关阀卡涩消除装置还包括弧形滑轨，两个所述升降柱上端均与所述弧形滑轨底端铰接，所述调节柱底端设有滑块，所述滑块滑动连接所述弧形滑轨上端，所述调节柱的滑动轨迹呈弧形且可调节所述滚轮高度和水平方向上的位置。
17.在一种可能的实现方式中，所述滑块上穿设有顶丝，所述顶丝内端可抵接所述弧形滑轨，以限位所述滑块滑动位置。
18.在一种可能的实现方式中，所述钢丝绳下端连接有侧部设有开口的框架，所述配重块穿过开口并置于所述框架内，所述框架内可叠放多层所述配重块。
19.在一种可能的实现方式中，所述框架底部设有挂钩，所述挂钩用于挂接副框架，所述副框架内可放置另一所述配重块。
20.在一种可能的实现方式中，所述框架内侧壁设有用于磁吸具有磁性的所述配重块的磁铁，所述框架内底壁设有防滑垫，所述配重块置于所述防滑垫上。
21.在一种可能的实现方式中，所述升降柱和所述调节柱均为电动调节式伸缩柱，所述移动车上设有分别与所述升降柱和所述调节柱电性连接并分别控制运行的控制器。
22.本实用新型提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型液控蝶阀关阀卡涩消除装置包括吊环、滚轮、钢丝绳和配重块，吊环用于可拆卸连接重锤，滚轮位于重锤斜下方且可旋转，钢丝绳上端连接于吊环，中部绕在滚轮上，配重块连接于钢丝绳下端，具有垂直向下的重力，配重块的离地高度为180-220mm，液控蝶阀关阀时重锤借助配重块的重力作用并克服阀轴摩擦力，以消除液控蝶阀关阀时卡涩，解决了循环水泵液控蝶阀在开位发出关阀指令时，发生卡涩拒动现象的技术问题，液控蝶阀具有在关阀过程中重锤的重量克服阀轴摩擦力，关阀时操作顺利灵活，避免发生卡涩拒动的技术效果。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根
据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置的结构示意图；
25.图2为本实用新型另一实施例提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置的结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置的框架结构示意图；
27.图4为本实用新型实施例提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置的移动车及与其连接的结构示意图；
28.图5为现有技术中的液控蝶阀开关阀控制系统框图。
29.附图标记说明：
30.1、吊环；2、滚轮；3、钢丝绳；4、配重块；5、重锤；6、移动车；7、调节柱；8、升降柱；9、弧形滑轨；10、滑块；11、限位块；12、顶丝；13、框架；14、挂钩；15、副框架；16、磁铁；17、防滑垫；18、控制器。
具体实施方式
31.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置进行说明。所述液控蝶阀关阀卡涩消除装置，包括吊环1、滚轮2、钢丝绳3和配重块4，吊环1用于可拆卸连接重锤5，滚轮2位于重锤5斜下方且可旋转，钢丝绳3上端连接于吊环1，中部绕在滚轮2上，配重块4连接于钢丝绳3下端，具有垂直向下的重力，配重块4的离地高度为180-220mm，其中，液控蝶阀关阀时重锤5借助配重块4的重力作用并克服阀轴摩擦力，以消除液控蝶阀关阀时卡涩。
33.本实用新型提供的液控蝶阀关阀卡涩消除装置，与现有技术相比，滚轮2位于重锤5斜下方且可旋转，钢丝绳3上端连接于吊环1，中部绕在滚轮2上，配重块4连接于钢丝绳3下端，具有垂直向下的重力，配重块4的离地高度为180-220mm，液控蝶阀关阀时重锤5借助配重块4的重力作用并克服阀轴摩擦力，以消除液控蝶阀关阀时卡涩，解决了循环水泵液控蝶阀在开位发出关阀指令时，发生卡涩拒动现象的技术问题，液控蝶阀具有在关阀过程中重锤5的重量克服阀轴摩擦力，关阀时操作顺利灵活，避免发生卡涩拒动的技术效果。
34.通过给重锤5增加配重，配重块4位于重锤5的斜下方位置，则不会影响重锤5的正常操作，配重块4的离地高度优选为200mm，在液控蝶阀阀门打开状态时，配重块4的重力作用于重锤5上，增加了重锤5向下的重力，在关阀时，配重块4自身重力增加，克服阀轴的摩擦力向下运动，随着重锤5向下运动，重锤5自身重力增大，配重块4接触地面后，只需要靠重锤5自身重力即可完成整个关阀动作。在开阀时，重锤5受到油缸推力向上运动，在大部分开阀行程过程中配重块4不起作用，只是在阀门开度接近90％时，配重块4离开地面，增加重锤5的自身重力。吊环1通过多个螺栓连接于重锤5上。
35.以上设计方式的好处在于：最大限度的保证了阀门关闭时所需的重力，在关阀初期重锤5的重力可以克服阀轴摩擦力向下运动，在重锤5角度减小时，配重块4落地不再增加重力。开阀初期重锤5重力较大，配重块4落到地面上不增加重力，不影响阀门开阀动作，只在阀门开度为90％时增加了配重块4重力，避免了开阀时重锤5自身重力增大发生卡涩的现
象。
36.为了对滚轮2的水平位置进行调节，在一些实施例中，请参阅图1至图4，液控蝶阀关阀卡涩消除装置还包括位置可调节的移动车6，移动车6上具有制动器，滚轮2连接于移动车6上端且连接位置可调节，滚轮2借助移动车6的移动调节水平方向上的位置，以调节配重块4作用于重锤5上的拉力。移动车6位于地面上，可以在水平方向上移动，以调节滚轮2的位置，进而可调节配重块4对重锤5的拉力。该制动器为一种刹车器或锁止器，可以将移动车6的车轮锁定，进而可锁定移动车6的位置，则此时滚轮2的位置被固定，配重块4对重锤5的拉力就被固定。
37.当然，配重块4对重锤5的拉力越大，则重锤5发生运动就越顺利，可将卡涩拒动等现象消除。在移动车6上设有把手或推手，可以推移其移动至任意位置，要注意的是，在推移移动车6过程中要保证不能移动重锤5的正常操作。
38.为了实现对滚轮2的高度和位置进行灵活调节，在一些实施例中，请参阅图1至图4，移动车6上端呈倾斜状设有调节柱7，调节柱7可沿其轴向伸缩，滚轮2连接于调节柱7上端，调节柱7用于调节滚轮2的高度和水平方向上的位置。调节柱7设置成倾斜状，当调节柱7伸缩时，既可以调节滚轮2高度，又可以调节滚轮2水平位置，再结合移动车6的移动，可实现滚轮2不同位置和不同高度的调节。
39.具体的，该调节柱7可为手动式调节或自动式调节，包括多节相互插接伸缩的杆件，可选用现有技术中的伸缩调节式的杆件。
40.在一些实施例中，请参阅图1至图4，移动车6上端并列间隔设有两个升降柱8，升降柱8可竖向伸缩，调节柱7底端连接于其中一个升降柱8顶端，调节柱7高度借助升降柱8调节。该升降柱8的结构与调节柱7的结构相同，以便于加工制造，都是沿其自身轴向伸缩，且伸缩范围是有限制的，在本实施例中能够完成相应的对滚轮2位置和高度进行调节的功能。通过使用升降柱8和调节柱7的相互配合动作，能够实现滚轮2在二维方向上的位置或高度调节，方便调节配重块4对重锤5的拉力大小。
41.通常情况下，在水平方向上滚轮2距离重锤5越远，则配重块4对重锤5的拉力就越小，当钢丝绳3呈竖直向下方式布设时，此时滚轮2位于重锤5的正下方，则配重块4对重锤5的拉力最大。当然也可以根据需要，合理选配使用不同重量的配重块4，也可以使用多个配重块4等。
42.为了进一步实现可以在弧形方向上调节滚轮2的位置，以便适应配重块4对重锤5产生的不同拉力，在一些实施例中，请参阅图1至图4，液控蝶阀关阀卡涩消除装置还包括弧形滑轨9，两个升降柱8上端均与弧形滑轨9底端铰接，调节柱7底端设有滑块10，滑块10滑动连接弧形滑轨9上端，调节柱7的滑动轨迹呈弧形且可调节滚轮2高度和水平方向上的位置。弧形滑轨9呈向上凸起弧形，而滑块10的底端也呈弧形，两者能够相互适配使用，实现调节柱7的弧形滑动，进而调节滚轮2的位置。在弧形滑轨9两端分别设有限位块11，能够限位滑块10的滑动位置，防止从弧形滑轨9上滑脱。
43.为了能够限位滑块10的移动位置，在一些实施例中，请参阅图1至图4，滑块10上穿设有顶丝12，顶丝12内端可抵接弧形滑轨9，以限位滑块10滑动位置。通过旋拧顶丝12可以将滑块10制动在弧形滑轨9上，顶丝12类似于一种螺丝或螺栓，与弧形滑轨9抵接后可以制动。反向调节顶丝12，即可脱离弧形滑轨9，滑块10又可实现滑动。
44.为了实现可以放置多块配重块4，合理调节对重锤5的拉力，在一些实施例中，请参阅图1至图4，钢丝绳3下端连接有侧部设有开口的框架13，配重块4穿过开口并置于框架13内，框架13内可叠放多层配重块4。框架13上端与钢丝绳3连接，配重块4从框架13侧部装入和取出，通过放置多层不同重量的配重块4，可以起到对重锤5拉力大小调节的作用。
45.在一些实施例中，请参阅图1至图4，框架13底部设有挂钩14，挂钩14用于挂接副框架15，副框架15内可放置另一配重块4。当使用一个框架13不能满足使用要求时，此时可使用两个，即一个框架13和一个副框架15，副框架15上端挂接在挂钩14上，也可以在副框架15内放置其他重量的配重块4。在实际应用过程中要合理选择使用，进而可使重锤5能够灵活操作，实现液控蝶阀在关阀操作时无卡涩、无拒动。
46.为了放置配重块4从框架13内滑脱，保证配重块4与框架13之间的连接稳定，在一些实施例中，请参阅图1至图4，框架13内侧壁设有用于磁吸具有磁性的配重块4的磁铁16，框架13内底壁设有防滑垫17，配重块4置于防滑垫17上。当使用带磁性的配重块4时，磁体可以对配重块4吸引，当使用不带磁性的配重块4时，磁体就不能吸引。配重块4放置于防滑垫17上端，可起到防滑的作用。当然在副框架15内也可设置磁铁16和防滑垫17。
47.为了合理控制升降柱8和调节柱7的伸缩长度，在一些实施例中，请参阅图1至图4，升降柱8和调节柱7均为电动调节式伸缩柱，移动车6上设有分别与升降柱8和调节柱7电性连接并分别控制运行的控制器18。通过控制器18可灵活调节滚轮2的移动位置或高度，进而合理调节配重块4对重锤5的拉力，以便使重锤5顺利操作，有效防止在关阀时卡涩拒动。该控制器18为现有技术中一种遥控器或控制面板，能够实现合理控制运行。
48.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。