一种U型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构的制作方法

一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构
技术领域
1.本实用新型属于现浇桥面翼缘板施工技术领域，具体涉及一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构。


背景技术：

2.随着基础设施的快速发展，钢箱组合梁因其自重轻，承载能力高，建筑高度小等特性，在市政、公路桥梁领域得到了广泛应用。钢箱-混凝土组合梁作为一种新型结构，改善了传统组合梁的不足，能适应现代工程结构向大跨，高层，重载和承受恶劣条件发展的需要，特别是在面对上跨下穿且跨度较大的施工环境时显得尤为突出。
3.在公路桥梁工程u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工中，常规采用侧面三角撑作为翼缘板底模板的临时支撑，但随着施工高度的增加，其安装、拆除、固定点补漆等工序安全隐患大，设备站位、材料堆放场地大，施工成本高等不利因素凸显。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构，其设计新颖合理，依附u型钢箱梁顶部焊接工字钢用以支撑双拼工字钢反吊梁，再依附双拼工字钢反吊梁利用多个反吊拉杆反吊翼缘板底模板，避免传统施工工艺以侧面三角撑作为翼缘板底模板的临时支撑，减少施工成本、节约施工工期，降低了安全风险，更便于现场实际操作，使用效果好，便于推广使用。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构，其特征在于：包括多个沿桥梁宽度方向且开口朝上并排放置的u型钢箱梁，u型钢箱梁的两端分别焊接有工字钢，工字钢顶部设置有伸出至多个u型钢箱梁外部的双拼工字钢反吊梁，多个u型钢箱梁中位于外侧的u型钢箱梁的外侧设置有翼缘板底模板，翼缘板底模板上设置有用于限位混凝土的竹胶护板，反吊拉杆依次垂直穿过双拼工字钢反吊梁、竹胶护板和翼缘板底模板将翼缘板底模板与双拼工字钢反吊梁连接，反吊拉杆的数量为多个。
6.上述的一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构，其特征在于：所述u型钢箱梁顶部的两个工字钢中位于高位的为高位工字钢，u型钢箱梁顶部的两个工字钢中位于低位的为低位工字钢，低位工字钢顶部焊接有用于支撑双拼工字钢反吊梁的钢支垫，钢支垫的顶部与高位工字钢的顶部齐平。
7.上述的一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构，其特征在于：所述高位工字钢的顶部焊接有用于连接双拼工字钢反吊梁的第一连接螺杆，钢支垫的顶部焊接有用于连接双拼工字钢反吊梁的第二连接螺杆。
8.上述的一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构，其特征在于：所述第一连接螺杆和第二连接螺杆伸出双拼工字钢反吊梁的一端均设置有锁紧螺母。
9.上述的一种u型钢箱组合梁现浇桥面翼缘板施工结构，其特征在于：所述钢支垫的
顶部边缘与高位工字钢的顶部边缘均与双拼工字钢反吊梁的底部焊接。
10.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
11.1、本实用新型通过利用现有架桥机完成u型钢箱梁梁体安装施工，再以已安装u型钢箱梁安装作业同台，依附u型钢箱梁顶部焊接工字钢用以支撑双拼工字钢反吊梁，再依附双拼工字钢反吊梁利用多个反吊拉杆反吊翼缘板底模板，完成翼缘板临时支撑体系施工，有效的解决了传统翼缘板施工中三角支撑安装存在的高空作业、高空坠物等安全隐患，回避了设备站位、材料堆放对场地的需求，减少了施工工序加快了施工进度。
12.2、本实用新型采用的施工结构不对梁体造成损伤，避免了三角撑拆除后现场补漆与整体涂装的差异，保障了涂装质量，同时也降低了部分工程成本。
13.3、本实用新型设计新颖合理，安拆方便、安全可靠、对施工场地大小平整度要求较小且能快速周转吊架，施工成本低，安全稳定性强，使用效果好。
14.综上所述，本实用新型设计新颖合理，依附u型钢箱梁顶部焊接工字钢用以支撑双拼工字钢反吊梁，再依附双拼工字钢反吊梁利用多个反吊拉杆反吊翼缘板底模板，避免传统施工工艺以侧面三角撑作为翼缘板底模板的临时支撑，减少施工成本、节约施工工期，降低了安全风险，更便于现场实际操作，使用效果好，便于推广使用。
15.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.附图标记说明:
18.1—u型钢箱梁；
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2—高位工字钢；
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3—低位工字钢；
19.4—钢支垫；
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5—第一连接螺杆；
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6—第二连接螺杆；
20.7—双拼工字钢反吊梁；
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8—翼缘板底模板；
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9—竹胶护板；
21.10—反吊拉杆；
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11—现浇桥面板。
具体实施方式
22.如图1所示，本实用新型包括多个沿桥梁宽度方向且开口朝上并排放置的u型钢箱梁1，u型钢箱梁1的两端分别焊接有工字钢，工字钢顶部设置有伸出至多个u型钢箱梁1外部的双拼工字钢反吊梁7，多个u型钢箱梁1中位于外侧的u型钢箱梁1的外侧设置有翼缘板底模板8，翼缘板底模板8上设置有用于限位混凝土的竹胶护板9，反吊拉杆10依次垂直穿过双拼工字钢反吊梁7、竹胶护板9和翼缘板底模板8将翼缘板底模板8与双拼工字钢反吊梁7连接，反吊拉杆10的数量为多个。
23.需要说明的是，通过利用现有架桥机完成u型钢箱梁梁体安装施工，再以已安装u型钢箱梁安装作业同台，依附u型钢箱梁顶部焊接工字钢用以支撑双拼工字钢反吊梁，再依附双拼工字钢反吊梁利用多个反吊拉杆反吊翼缘板底模板，完成翼缘板临时支撑体系施工，有效的解决了传统翼缘板施工中三角支撑安装存在的高空作业、高空坠物等安全隐患，回避了设备站位、材料堆放对场地的需求，减少了施工工序加快了施工进度；采用的施工结构不对梁体造成损伤，避免了三角撑拆除后现场补漆与整体涂装的差异，保障了涂装质量，同时也降低了部分工程成本；安拆方便、安全可靠、对施工场地大小平整度要求较小且能快
速周转吊架，施工成本低，安全稳定性强。
24.本实施例中，所述u型钢箱梁1顶部的两个工字钢中位于高位的为高位工字钢2，u型钢箱梁1顶部的两个工字钢中位于低位的为低位工字钢3，低位工字钢3顶部焊接有用于支撑双拼工字钢反吊梁7的钢支垫4，钢支垫4的顶部与高位工字钢2的顶部齐平。
25.本实施例中，所述高位工字钢2的顶部焊接有用于连接双拼工字钢反吊梁7的第一连接螺杆5，钢支垫4的顶部焊接有用于连接双拼工字钢反吊梁7的第二连接螺杆6。
26.本实施例中，所述第一连接螺杆5和第二连接螺杆6伸出双拼工字钢反吊梁7的一端均设置有锁紧螺母。
27.本实施例中，所述钢支垫4的顶部边缘与高位工字钢2的顶部边缘均与双拼工字钢反吊梁7的底部焊接，起到再次加固的作用。
28.本实用新型使用时，利用现有架桥机完成u型钢箱梁1安装后，依附u型钢箱梁顶部焊接工字钢用以支撑双拼工字钢反吊梁，再依附双拼工字钢反吊梁利用多个反吊拉杆反吊翼缘板底模板形成受力体系，安装完桥面底及钢筋后浇筑混凝土形成现浇桥面板11，待施工完成后，拆除施工结构，切割工字钢漏出桥面的部分。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。