一种道路桥梁混凝土检测器设备的制作方法

1.本发明涉及建筑工程技术领域，更具体地说是一种道路桥梁混凝土检测器设备。


背景技术：

2.道路桥梁建造过程所使用的混凝土需利用检测器来对混凝土的浓稠度进行检测计算数值，以至于通过检测器的电子计算方式下能够直接体现出混凝土的浓稠粘度，保证混凝土使用后不会产生相应流失情况，进而加强道路桥梁的建造稳固性；
3.综上所述本发明人发现，现有的检测器设备主要存在以下缺陷：由于检测器设备的检测端直接伸入混凝土当中进行作业时，基于混凝土的粘黏性，则检测端表层会残留大量的混凝土，使之在大量混凝土残留于表层的影响下会造成检测端无法复位到原点，并且在混凝土在检测端表层干透后将检测端表层进行包裹，使之会降低检测端的测试精准度，随之而影响后续的循环使用效果。


技术实现要素：

4.本发明实现技术目的所采用的技术方案是：一种道路桥梁混凝土检测器设备，其结构包括：搬运座、电力杆、控制端、显示块、测试机构，所述搬运座表端侧端与电力杆进行定位连接，所述电力杆上端与控制端进行通电连接，所述显示块设置于控制端的前端下方并进行通电连接，所述测试机构安装于显示块的下端并且贯穿于搬运座的表层。
5.作为本发明的进一步改进，所述测试机构设有通电块、伸缩轴、延伸杆、衔接件、检测体、刮除装置，所述通电块下端与伸缩轴进行通电连接，所述伸缩轴与延伸杆进行活动配合，所述衔接件固定于延伸杆下端，所述检测体通过衔接件与延伸杆进行活动连接，所述刮除装置设置于通电块下方并与检测体进行间隙配合，所述刮除装置直径大于检测体的直径，并且伸缩轴与延伸杆处于同一竖直线上，同时衔接件内含有相应的卡扣。
6.作为本发明的进一步改进，所述刮除装置设有定位件、限位层、装配腔、锁紧体、支撑架、刮板、通腔，所述定位件嵌入于限位层表层并进行固定连接，所述限位层内侧与装配腔为一体化结构，所述锁紧体设置于装配腔内部，所述支撑架通过锁紧体安装于装配腔内部，所述刮板与支撑架进行焊接连接，所述通腔贯穿于限位层、装配腔的圆心部位并与刮板相通，所述定位件在限位层上一共设有六组，同时装配腔内包含有四组锁紧体与支撑架，其刮板数量与支撑架为一致，进而支撑架呈现三角分布，同时刮板为不锈钢材质所制成，并且自身为弧形形状。
7.作为本发明的进一步改进，所述定位件设有主体、穿插体、取放块、螺帽、螺杆，所述主体中心与穿插体进行间隙配合，所述取放块与穿插体上端进行焊接连接，所述螺帽设置于取放块侧端并嵌入于穿插体顶上中心部位，所述螺杆贯穿于穿插体的中端并与螺帽进行固定连接，所述主体与穿插体相互垂直，并且穿插体为复合金属材质所制成，自身顶上含有两块方形取放块，同时螺杆可通过螺帽将穿插体中心进行贯穿，从而使螺杆位于穿插体的中心部位。
8.作为本发明的进一步改进，所述主体设有吸附板、拼装板、减震体、压板、穿插槽，所述吸附板上端与拼装板下端相贴合，所述拼装板固定于减震体下端，所述压板与减震体上端进行固定连接，所述穿插槽贯穿于压板、减震体、拼装板、吸附板的中心部位，所述吸附板位磁性金属材质所制成，并且自身为抛光形态，进而减震体内含有橡胶体等减震零部件，同时压板为方形实心形态，穿插槽形状与压板为一致但自身为空心状态进行分布。
9.作为本发明的进一步改进，所述检测体设有卡槽、实心盘、连接件、活动件、转轴、固定槽、旋转体，所述卡槽嵌入于实心盘的圆心部位，所述连接件贯穿于实心盘边缘，所述活动件通过连接件固定于实心盘下端，所述转轴嵌入于活动件的下端中心并进行活动配合，所述固定槽与转轴进行固定连接，所述旋转体通过固定槽与转轴进行活动配合，所述卡槽为圆形凹陷形态，连接件在实心盘上一共设有四组，并且转轴与活动件相互垂直。
10.作为本发明的进一步改进，所述固定槽设有间隙层、中心槽、实心块、提升杆、膨胀块，所述间隙层与中心槽为同一圆心，所述中心槽贯穿于间隙层的中心与实心块圆心进行固定连接，所述提升杆焊接于实心块的下端，所述膨胀块内侧卡入于提升杆的表层，所述间隙层为圆形抛光形态，进而提升杆表层包含有多块膨胀块，膨胀块为橡胶材质所制成。
11.作为本发明的进一步改进，所述膨胀块设有施力块、拉轴、接触层，所述施力块与拉轴进行固定连接，所述拉轴贯穿于接触层的后侧中心并进行固定连接，所述施力块在拉轴上下端各设有一块并且形成对称形态。
12.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
13.1.本发明由测试机构进一步改进后，通过刮除装置对检测体表层残留的混凝土进行去除，检测体利用延伸杆复位过程中，检测体表层的混凝土则被刮除装置通腔的刮板进行向下刮落，使其回入道路当中，进而根据刮除装置的加持下能有效的解决检测体因表层残留过多混凝土而影响自身的复位效果以及影响自身的检测精准度，同时刮除装置的限位层能对检测体复位后的位置进行限定，提高检测体复位后的原点放置效果。
14.2.本发明由定位件进一步改进后，通过主体的穿插体与螺杆能与搬运座表层进行螺纹连接与贴合，以至于提高刮除装置在搬运座上的稳固性，防止持续定点刮动而形成的位移现象，进而主体中压板与拼装板可将减震体位置进行固定，利用减震体的减震特性则能提高检测体在混凝土当中的检测稳定性，防止混凝土受外力的倾倒铺装形成的抖动不稳定情况而影响检测体在原点区域的稳定检测效果，提高检测体的检测稳定性。
15.3.本发明由检测体进一步改进后，通过实心盘卡槽能与延伸杆的衔接件进行迅速拼装，以至于边缘连接件可将底部活动件位置进行限定，使检测体启动时能带动转轴进行定点转动，从而旋转体受力后能随转轴一同转动，使之利用在混凝土当中的转动效果下能够在检测混凝土粘稠度的同时来提高所检测区域混凝土的材料融合效果，加强混凝土的使用强度。
16.4.本发明由固定槽进一步改进后，实心块下端新增焊接的提升杆能携带膨胀块直接插入旋转体圆心部位，进而在提升杆插入后膨胀块则能在旋转体内部进行迅速反弹，将两者之间的连接间隙进行消除，提高两者的连接固定性，反之膨胀块通过提升块与旋转体分离后可利用自身的后侧的施力块进行对拉轴向下用力拉扯，即可将接触层与提升杆表层进行相互分离，使之能有效的提高旋转体与固定槽连接固定性，并且能够在后续部件拆分养护过程提高部件细节内部的养护效果。
附图说明
17.图1属于一种道路桥梁混凝土检测器设备的结构示意图。
18.图2属于一种测试机构改进后立体的结构示意图。
19.图3属于一种刮除装置改进后俯视的结构示意图。
20.图4属于一种定位件改进后立体的结构示意图。
21.图5属于一种主体改进后部件拆分立体的结构示意图。
22.图6属于一种检测体改进后部件拆分立体的结构示意图。
23.图7属于一种固定槽改进后立体的结构示意图。
24.图8属于一种膨胀块改进后剖视的结构示意图。
25.图中：搬运座-1、电力杆-2、控制端-3、显示块-4、测试机构-5、通电块-51、伸缩轴-52、延伸杆-53、衔接件-54、检测体-55、刮除装置-56、定位件-561、限位层-562、装配腔-563、锁紧体-564、支撑架-565、刮板-566、通腔-567、主体-a1、穿插体-a2、取放块-a3、螺帽-a4、螺杆-a5、吸附板-a11、拼装板-a12、减震体-a13、压板-a14、穿插槽-a15、卡槽-551、实心盘-552、连接件-553、活动件-554、转轴-555、固定槽-556、旋转体-557、间隙层-b1、中心槽-b2、实心块-b3、提升杆-b4、膨胀块-b5、施力块-b51、拉轴-b52、接触层-b53。
具体实施方式
26.以下结合附图对本发明做进一步描述：
27.实施例1：
28.图1至图5所示：
29.本发明提供一种道路桥梁混凝土检测器设备，
30.其结构包括，搬运座1、电力杆2、控制端3、显示块4、测试机构5，所述搬运座1表端侧端与电力杆2进行定位连接，所述电力杆2上端与控制端3进行通电连接，所述显示块4设置于控制端3的前端下方并进行通电连接，所述测试机构5安装于显示块4的下端并且贯穿于搬运座1的表层。
31.其中，所述测试机构5设有通电块51、伸缩轴52、延伸杆53、衔接件54、检测体55、刮除装置56，所述通电块51下端与伸缩轴52进行通电连接，所述伸缩轴52与延伸杆53进行活动配合，所述衔接件54固定于延伸杆53下端，所述检测体55通过衔接件54与延伸杆53进行活动连接，所述刮除装置56设置于通电块51下方并与检测体55进行间隙配合，所述刮除装置56直径大于检测体55的直径，并且伸缩轴52与延伸杆53处于同一竖直线上，同时衔接件54内含有相应的卡扣；
32.所述刮除装置56通过自身直径大于检测体55的基础下则能有效的将检测体55进行整体包裹，并且利用自身的定点刮除特性则能在检测体55复位过程来将检测体55边缘表层残留的混凝土进行向下剔除，同时伸缩杆52与延伸杆53在同一直线上的基础下可达成带动检测体55进行上下伸缩活动，为此能完成控制检测体55方位的效果，衔接件54内部卡扣则能提升检测体55与自身的连接稳固性，防止频繁的活动所产生的松动与脱离情况。
33.其中，所述刮除装置56设有定位件561、限位层562、装配腔563、锁紧体564、支撑架565、刮板566、通腔567，所述定位件561嵌入于限位层562表层并进行固定连接，所述限位层562内侧与装配腔563为一体化结构，所述锁紧体564设置于装配腔563内部，所述支撑架565
通过锁紧体564安装于装配腔563内部，所述刮板566与支撑架565进行焊接连接，所述通腔567贯穿于限位层562、装配腔563的圆心部位并与刮板566相通，所述定位件561在限位层562上一共设有六组，同时装配腔563内包含有四组锁紧体564与支撑架565，其刮板566数量与支撑架565为一致，进而支撑架565呈现三角分布，同时刮板566为不锈钢材质所制成，并且自身为弧形形状；
34.所述定位件561通过自身数量可将限位层562等部件进行全方位固定于特定原点当中，进而内部装配腔563的四组锁紧体564与支撑架565则可将刮板566的位置进行确定，达成利用刮板566来将部件残留的混凝土进行快速去除，进而支撑架565的三角形状可在刮板566受力时提供相应的固定性，防止刮板566持续受力所产生的变形，刮板566通过自身不锈钢材质则能够延长自身的使用周期以及防止生锈现象的产生，进而搭配自身弧形形状则能与部件形状进行匹配，完成对部件残留混凝土进行去除的效果。
35.其中，所述定位件561设有主体a1、穿插体a2、取放块a3、螺帽a4、螺杆a5，所述主体a1中心与穿插体a2进行间隙配合，所述取放块a3与穿插体a2上端进行焊接连接，所述螺帽a4设置于取放块a3侧端并嵌入于穿插体a2顶上中心部位，所述螺杆a5贯穿于穿插体a2的中端并与螺帽a4进行固定连接，所述主体a1与穿插体a2相互垂直，并且穿插体a2为复合金属材质所制成，自身顶上含有两块方形取放块a3，同时螺杆a5可通过螺帽a4将穿插体a2中心进行贯穿，从而使螺杆a5位于穿插体a2的中心部位；
36.所述主体a1与穿插体a2相互垂直所组成的“十”字形状则能够大幅度提高两者的装配稳定性，进而利用穿插体a2的复合金属材质加持下则能够延长自身的使用周期以及提升自身的硬度与强度，加强与部件之间的衔接效果，同时穿插体a2顶上的两组取放块a3则能为调节穿插体a2过程提供相应的辅助便利性，以及螺杆a5通过螺帽a4能带动穿插体a2进行在特点区域当中进行锁紧定位加强整体零部件与特点区域的连接性。
37.其中，所述主体a1设有吸附板a11、拼装板a12、减震体a13、压板a14、穿插槽a15，所述吸附板a11上端与拼装板a12下端相贴合，所述拼装板a12固定于减震体a13下端，所述压板a14与减震体a13上端进行固定连接，所述穿插槽a15贯穿于压板a14、减震体a13、拼装板a12、吸附板a11的中心部位，所述吸附板a11位磁性金属材质所制成，并且自身为抛光形态，进而减震体a13内含有橡胶体等减震零部件，同时压板a14为方形实心形态，穿插槽a15形状与压板a14为一致但自身为空心状态进行分布；
38.所述吸附板a11通过磁性金属材质以及抛光的效果下能够提高自身与拼装板a12的连接性能，进而可达成与部件形成完美贴合的特点，断绝间隙与杂质入侵的情况，同时减震体a13内部橡胶体与减震零部件则提升整体设备的检测稳定性，防止混凝土受外力影响而影响设备在混凝土当中的检测稳定性，压板a14通过自身形状则能将减震体a13顶部进行压住，提高减震体a13的原点定位效果，进而内部的穿插槽a15通过自身形状则能与部件形状进行匹配，完成部件与穿插槽a15的装配工序。
39.本实施例的具体功能与操作流程：
40.本发明中，
41.第一：道路桥梁混凝土检测器设备通过搬运座1可利用自身的便于搬运的效果下来带动整体部件进行移动到相应的混凝土区域当中，从而搬运座1表端侧边的电力杆2能为控制端3、显示块4等部件进行提供相应的电能支持，通过控制端3的按压触发效果下显示块
4底部的测试机构6则能直接将搬运座1进行贯穿进入到混凝土当中进行浓稠度的检测，所使通过测试机构6所检测出的数值将直接显现于显示块4当中，完成对混凝土浓稠度的检测作业；
42.第二：测试机构6通过通电块51能与控制端3进行相应的通电连接，进而下端相连接的伸缩轴52与延伸杆53则收控制端3的控制，在控制端3按压后伸缩轴52则能将延伸杆53进行伸出，过程中延伸杆53将利用衔接件54来将检测体55进行伸入混凝土之中进行检测，从而所新增的刮除装置56能在测试机构6将搬运座1贯穿部位进行定位，使检测体55检测完毕后利用延伸杆53复位过程中，刮除装置56根据自身直径与检测体55直径差异的基础下可通过延伸杆53复位过程来利用刮除装置56将检测体55表端边缘所残留的混凝土进行向下刮除，防止检测体55表端边缘残留大量混凝土所产生的无法顺利复位以及影响后续的检测性能；
43.第三：刮除装置56通过定位件561可将限位层562装配腔563等部件进行固定于搬运座1的表层，为此通过装配腔563内部锁紧体564与支撑架565的相互加持下则能将刮板566的位置进行固定于通腔567内壁当中，使检测体55复位进入通腔567之前能直接被刮板566将检测体55表端边缘的混凝土进行直接去除，完成清除检测体55残留的混凝土，进而刮板566内部的三角支撑架565可根据自身形状来提高刮板566的强度，防止定点持续刮落所产生的变形情况，进而通过锁紧体564能够提高刮板566在装配腔563当中的固定性，同时在检测体55表端边缘清除完毕后可直接进入限位层562当中，为此刮除装置56不但可将检测体55残留混凝土进行去除还可提升检测体55复位后的位置精准度；
44.第四：定位件561通过主体a1与穿插体a2所组成的“十”字形状能提高限位层562在搬运座1上的固定性，进而利用穿插体a2顶上两块取放块a3则能够达成便于对穿插体a2的调节效果，同时中心螺帽a4与螺杆a5能够根据自身的锁紧效果来提升穿插体a2与搬运座1的连接固定性，利用螺纹连接来防止刮板566的定点刮除所产生的位置偏移情况；
45.第五：主体a1通过吸附板a11能够通过拼装板a12来与减震体a13底部进行衔接，从而吸附板a11根据自身磁性吸附的功能下能够提升自身与搬运座1的贴合效果防止连接后产生的倾斜情况，进而减震体a13内部所携带的减震零部件以及橡胶体能够将混凝土所产生的力度进行缓解消除，提高检测体55的区域原点检测稳定性，防止混凝土受外力影响而产生的持续晃动进而影响检测体55的稳定检测性，同时顶部压板a14则能将减震体a13的上端进行压实提高减震体a13的定位效果，以及通过穿插槽a15贯穿所有部件的基础下能够为穿插体a2的贯穿连接提供相应的衔接空间。
46.实施例2：
47.图6至图8所示：
48.本发明提供一种道路桥梁混凝土检测器设备，
49.其结构包括，所述检测体55设有卡槽551、实心盘552、连接件553、活动件554、转轴555、固定槽556、旋转体557，所述卡槽551嵌入于实心盘552的圆心部位，所述连接件553贯穿于实心盘552边缘，所述活动件554通过连接件553固定于实心盘552下端，所述转轴555嵌入于活动件554的下端中心并进行活动配合，所述固定槽556与转轴555进行固定连接，所述旋转体557通过固定槽556与转轴555进行活动配合，所述卡槽551为圆形凹陷形态，连接件553在实心盘552上一共设有四组，并且转轴555与活动件554相互垂直；
50.所述卡槽551通过自身圆形凹陷形态则能与部件形状进行吻合，使之能与部件进行快速连接与拼装，进而连接件553根据自身在实心盘552上的数量能将底部活动件554表层进行全方位固定，使活动件554位置可固定于实心盘552下端，达到定位效果，进而转轴555与活动件554的相互垂直效果下能够在转轴555转动过程带动旋转体557进行定点转动。
51.其中，所述固定槽556设有间隙层b1、中心槽b2、实心块b3、提升杆b4、膨胀块b5，所述间隙层b1与中心槽b2为同一圆心，所述中心槽b2贯穿于间隙层b1的中心与实心块b3圆心进行固定连接，所述提升杆b4焊接于实心块b3的下端，所述膨胀块b5内侧卡入于提升杆b4的表层，所述间隙层b1为圆形抛光形态，进而提升杆b4表层包含有多块膨胀块b5，膨胀块b5为橡胶材质所制成；
52.所述间隙层b1通过圆形抛光的效果下能与部件形状进行匹配，进而根据自身抛光的基础能提升两者的间隙水平效果，防止颗粒磨料的残留而影响部件之间的旋转流程性，进而提升杆b4表层的多块膨胀块b5则能随提升杆b4进入特定连接区后利用自身橡胶反弹的基础下将两者间隙进行填充消除，提高部件之间的连接性能，防止间隙过大产生的颗粒杂质入侵导致的卡死以及无法竖直装配的现象。
53.其中，所述膨胀块b5设有施力块b51、拉轴b52、接触层b53，所述施力块b51与拉轴b52进行固定连接，所述拉轴b52贯穿于接触层b53的后侧中心并进行固定连接，所述施力块b51在拉轴b52上下端各设有一块并且形成对称形态；
54.所述施力块b51通过在拉轴b52上下端的数量加持下则能够达成顶上施力块b51能够在拉轴b52进入连接区域过程中控制拉轴b52的进入深度，以及将连接区域内部进行支撑顶住，提高防止拉轴b52直接进入后产生的变形，进而底部施力块b51能直接受外力的拖动来带动拉轴b52等部件从特定连接区域当中进行脱离，提高整体零部件的拆装效率。
55.本实施例的具体功能与操作流程：
56.本发明中，
57.第一：检测体55通过实心盘552的中心卡槽551能与衔接件54进行匹配连接，进而实心盘552上的四组连接件553能够利用自身的分布位置来将活动件554固定于实心盘552下端，以至于通过控制端3的通电控制下能够使活动件554的转轴555进行旋转，所使转轴555将通过固定槽556来带动旋转体557进行转动，所使检测体55进入局部混凝土内部检测时旋转体557的旋转效果下能够促进所检测区域混凝土的材料融合效果，防止检测参数无法与加工工艺一致时所形成的混凝土需重新进行混合处理的情况，进一步提高混凝土的融合效果以及提高混凝土的使用强度；
58.第二：固定槽556通过间隙层b1与实心盘552底部两者的间隙加持下能为旋转体557的转动提供相应的旋转空间，进而中心槽b2将与转轴555进行衔接，完成对旋转体557的带动效果，从而实心块b3底部提升杆b4则能直接将旋转体557顶上圆心进行穿插，使之携带膨胀块b5进入旋转体557的圆心内部，再利用膨胀块b5的橡胶反弹性能则能将两者之间的衔接间隙进行填充消除，提高两者的连接固定性，同时防止间隙过大产生的卡死以及无法拆卸的情况；
59.第三：膨胀块b5通过拉轴b52上下两端的施力块b51能够在拉轴b52进入提升杆b4时，通过顶上施力块b51能够将提升杆b4表层衔接区域的顶部进行支撑与承托，防止拉轴b52直接进入产生的变形，并且加强拉轴b52在提升杆b4表层的竖直效果，同时底部施力块
b51能在后续对膨胀块b5整体拆卸时，可直接对其进行施加向下拉扯的力度即可将拉轴b52进行拉出，完成对膨胀块b5整体的拆卸效果，进而膨胀块b53可通过接触层b53来与旋转体557圆心内壁进行接触填充。
60.利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。