一种新能源汽车高防水连接线束的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车高防水连接线束，包括汽车线束连接器本体(1)和线束本体(2)，其特征在于：所述线束本体(2)插接在汽车线束连接器本体(1)的两侧，所述线束本体(2)表面靠近汽车线束连接器本体(1)的一侧套设有密封锥环(3)，所述汽车线束连接器本体(1)的两侧均固定连接有防护壳(4)，所述汽车线束连接器本体(1)的两侧均开设有与线束本体(2)插接配合的插接孔(5)，所述汽车线束连接器本体(1)的两侧均开设有环形插槽(6)，所述环形插槽(6)的内部设置有锥型密封机构(7)，所述防护壳(4)顶部与底部远离汽车线束连接器本体(1)的一侧均设置有防松组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高防水连接线束，其特征在于：所述锥型密封机构(7)包括抵紧环(71)、容纳槽(72)、弹簧(73)和限位柱(74)，所述抵紧环(71)滑动安装在环形插槽(6)内部，所述容纳槽(72)开设在抵紧环(71)靠近汽车线束连接器本体(1)的一侧，所述限位柱(74)固定安装在容纳槽(72)内壁远离汽车线束连接器本体(1)的一侧，所述限位柱(74)与抵紧环(71)一体浇注制成，所述限位柱(74)设置有四个，且四个限位柱(74)呈环形等距离分布，所述弹簧(73)套设在限位柱(74)的表面，所述弹簧(73)的一端与容纳槽(72)内壁接触，所述弹簧(73)另一端与环形插槽(6)内壁远离抵紧环(71)的一侧接触。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高防水连接线束，其特征在于：所述防松组件(8)包括弹性卡紧条(81)，所述弹性卡紧条(81)呈l型设置，所述弹性卡紧条(81)靠近线束本体(2)的一侧设置有直角三角头，所述线束本体(2)的表面套接有卡紧环(82)，所述卡紧环(82)的表面开设有与直角三角头卡接的环形卡槽(83)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高防水连接线束，其特征在于：所述卡紧环(82)的两端均呈斜坡状设置，所述卡紧环(82)为pvc塑料制成且与线束本体(2)表面一体热熔制成。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高防水连接线束，其特征在于：所述抵紧环(71)的表面固定连接有密封环(9)，所述密封环(9)设置有若干个，且若干个密封环(9)呈等距分布。6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高防水连接线束，其特征在于：所述抵紧环(71)靠近汽车线束连接器本体(1)的一侧开设有弹性变形槽(10)，所述弹性变形槽(10)的横截面呈三角形设置。

技术总结
本实用新型提供一种新能源汽车高防水连接线束，包括汽车线束连接器本体和线束本体，所述线束本体插接在汽车线束连接器本体的两侧，所述线束本体表面靠近汽车线束连接器本体的一侧套设有密封锥环，所述汽车线束连接器本体的两侧均固定连接有防护壳，所述汽车线束连接器本体的两侧均开设有与线束本体插接配合的插接孔，所述汽车线束连接器本体的两侧均开设有环形插槽，所述环形插槽的内部设置有锥型密封机构。本实用新型能够将插接处进行卡紧锁死，能够提高长期密封的效果，以解决现有的线束插接处不能锁死且不具有长期有效密封的问题。题。题。


技术研发人员：郑斌斌
受保护的技术使用者：杭州华虹电子设备科技有限公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2022/10/21