一种军用减震防雷汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种军用减震防雷汽车座椅。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
3.军用汽车在执行任务时需要经过各种各样的危险地区，为保证驾驶人员的安全，避免车辆在行驶时发生剧烈的抖动造成驾驶人员受伤，需要汽车的座椅具备良好的减震效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种军用减震防雷汽车座椅。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种军用减震防雷汽车座椅，包括底座，所述底座安装在车体内部，所述底座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内底部固定连接有缸体，所述缸体的内部活动连接有连接杆，所述缸体的内部设置有密封塞，所述密封塞的侧边与缸体的内壁相贴合，所述连接杆的底部固定连接有线圈，所述线圈的内部设置有通孔，且通孔的数量为两个，所述缸体的内部填充有磁流变液，所述连接杆的顶部安装有坐垫。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述坐垫的内底部安装有底板，所述底板的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的数量存在多个，多个所述弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板安装在坐垫的内部，所述移动板与坐垫之间填充有海绵。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述坐垫的侧壁通过铰链活动连接有靠背，所述坐垫的外表面套设有防污皮套，所述靠背的外表面套设有防污皮套。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述安装槽的内壁固定连接有第一凸块，所述坐垫的外侧壁固定连接有第二凸块，所述第一凸块位于第二凸块的上方。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述坐垫的顶部固定连接有限位块，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别位于坐垫的两侧，所述限位块为弧形结构。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述限位块的内部滑动连接有保护块，所述保护块为弧形结构。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述限位块的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的底部与保护块的外表面相贴合。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该一种军用减震防雷汽车座椅，通过缸体、连接杆、密封塞、线圈、通孔、磁流变液，当车辆在受到强烈震动时，坐垫会大幅度的向上与向下抖动，通过线圈在磁流变液内部进行移动，会产生电流，当线圈内的电流增大，通孔内磁场就会增强，磁流变液流过通孔的阻力随之增大，从而达到减少坐垫上下抖动的幅度的效果，进而提高坐垫减震效果。
20.2、与现有技术相比，该一种军用减震防雷汽车座椅，通过限位块、保护块，使得坐垫在使用时可以将保护块向外滑出，对驾驶员的腿部进行限制，避免车辆在发生剧烈抖动时驾驶员的腿部受到剧烈冲击，从而导致驾驶员腿部受伤。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种军用减震防雷汽车座椅的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种军用减震防雷汽车座椅的第一视角内部结构剖视图；
23.图3为本实用新型提出的一种军用减震防雷汽车座椅的图2中a处结构放大图；
24.图4为本实用新型提出的一种军用减震防雷汽车座椅的第二视角内部结构剖视图；
25.图5为本实用新型提出的一种军用减震防雷汽车座椅的图4中b处结构放大图。
26.图例说明：
27.1、坐垫；2、靠背；3、移动板；4、弹簧；5、底板；6、底座；7、安装槽；8、第一凸块；9、第二凸块；10、缸体；11、连接杆；12、密封塞；13、线圈；14、通孔；15、磁流变液；16、限位块；17、保护块。
具体实施方式
28.参照图1-4，本实用新型提供的一种军用减震防雷汽车座椅：包括底座6，底座6安装在车体内部，底座6的内部开设有安装槽7，安装槽7的内底部固定连接有缸体10，缸体10的内部活动连接有连接杆11，缸体10的内部设置有密封塞12，密封塞12的侧边与缸体10的内壁相贴合，连接杆11的底部固定连接有线圈13，线圈13的内部设置有通孔14，且通孔14的数量为两个，缸体10的内部填充有磁流变液15，当车辆在受到强烈震动时，坐垫1会大幅度的向上与向下抖动，通过线圈13在磁流变液15内部进行移动，会产生电流，当线圈13内的电流增大，通孔14内磁场就会增强，磁流变液流15过通孔14的阻力随之增大，从而达到减少坐垫上下抖动的幅度的效果，进而提高坐垫1减震效果，连接杆11的顶部安装有坐垫1。
29.坐垫1的内底部安装有底板5，底板5的上表面固定连接有弹簧4，弹簧4的数量存在多个，多个弹簧4的顶部固定连接有移动板3，移动板3安装在坐垫1的内部，移动板3与坐垫1之间填充有海绵，通过弹簧4和海绵增加坐垫1在使用时的舒适感，便于座椅进行使用。
30.坐垫1的侧壁通过铰链活动连接有靠背2，坐垫1的外表面套设有防污皮套，靠背2
的外表面套设有防污皮套，便于座椅进行使用，安装槽7的内壁固定连接有第一凸块8，坐垫1的外侧壁固定连接有第二凸块9，第一凸块8位于第二凸块9的上方，通过第一凸块8与第二凸块9进行配合使得装置在使用时可以避免坐垫1直接从底座6中脱离。
31.坐垫1的顶部固定连接有限位块16，限位块16的数量为两个，两个限位块16分别位于坐垫1的两侧，限位块16为弧形结构，限位块16的内部滑动连接有保护块17，保护块17为弧形结构，限位块16的内部螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的底部与保护块17的外表面相贴合，使得坐垫在使用时可以将保护块17向外滑出，对驾驶员的腿部进行限制，避免车辆在发生剧烈抖动时驾驶员的腿部受到剧烈冲击，从而导致驾驶员腿部受伤。
32.工作原理：使用时，通过缸体10、连接杆11、密封塞12、线圈13、通孔14、磁流变液15，当车辆在受到强烈震动时，坐垫1会大幅度的向上与向下抖动，通过线圈13在磁流变液15内部进行移动，会产生电流，当线圈13内的电流增大，通孔14内磁场就会增强，磁流变液流15过通孔14的阻力随之增大，从而达到减少坐垫上下抖动的幅度的效果，进而提高坐垫1减震效果，并且通过限位块16、保护块17，使得坐垫在使用时可以将保护块17向外滑出，对驾驶员的腿部进行限制，避免车辆在发生剧烈抖动时驾驶员的腿部受到剧烈冲击，从而导致驾驶员腿部受伤。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。