1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用便于安装的电池组。
背景技术：
2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，但是现有的新能源汽车电池组，在进行拆卸维修的时候会出现耗时耗力的问题，故我们设计一种新能源汽车用便于安装的电池组。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供新能源汽车用便于安装的电池组，解决了现有的新能源汽车电池组，在进行拆卸维修的时候会出现耗时耗力的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于安装的电池组，包括电池组盒，所述电池组盒的一侧固定安装有连接盘，所述连接盘一侧的顶端固定安装有高压互锁连接头，所述连接盘的内部固定安装有短路传感器，所述电池组盒的一侧开设有散热槽，所述电池组盒的内部可拆卸安装有电池箱，所述电池组盒一侧内壁的顶端固定安装有安装块，所述安装块的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧可拆卸安装有活动杆，所述活动杆一侧的顶端固定连接有密封盖板。
5.优选的，所述活动杆的横截面直径大于所述连接杆的横截面直径，所述活动杆和所述连接杆的连接关系为活动套接。
6.优选的，所述电池箱的一侧可拆卸安装有线路整理管，所述电池组盒远离安装块一侧的顶端开设有卡扣槽，所述卡扣槽的内部开设有锁紧槽，所述密封盖板一侧的顶端固定安装有卡扣盘，所述卡扣盘的表面开设有连接槽，所述连接槽的内部螺纹连接有锁紧器，所述密封盖板一侧的顶端固定安装有盖体把手。
7.优选的，所述卡扣盘和所述卡扣槽的连接关系为活动卡接。
8.优选的，所述锁紧器和所述锁紧槽的连接关系为螺纹连接。
9.优选的，所述线路整理管的内部设置有高压互锁连接头，所述高压互锁连接头和所述电池箱的连接关系为电力传输连接。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车用便于安装的电池组有如下有益效果：
11.1、本实用新型提供新能源汽车用便于安装的电池组，通过连接盘，高压互锁连接头和短路传感器相配合，起到了利用高压互锁连接头和短路传感器进行实时电路的监控，在电池箱出现短路或者电压过高的时候，可以及时的切断，避免电池箱出现内部损伤的问题，提高装置使用的安全性，提高装置的实用性。
12.2、本实用新型提供新能源汽车用便于安装的电池组，采用密封盖板，线路整理管，卡扣槽，锁紧槽，卡扣盘，连接槽，锁紧器和盖体把手相配合，起到了利用卡扣盘卡扣入卡扣槽的内部，利用锁紧器进行锁紧作业，方便密封盖板的打开和关闭，从而方便后续对于电池箱的维修拿取，提高电池箱拿取的便捷性，提高装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的装置内部侧视图结构示意图；
15.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图；
16.图4为本实用新型的线路整理管内部结构示意图。
17.图中标号：1、电池组盒；2、连接盘；3、高压互锁连接头；4、短路传感器；5、散热槽；6、电池箱；7、安装块；8、连接杆；9、活动杆；10、密封盖板；11、线路整理管；12、卡扣槽；13、锁紧槽；14、卡扣盘；15、连接槽；16、锁紧器；17、盖体把手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用便于安装的电池组，包括电池组盒1，电池组盒1的一侧固定安装有连接盘2，连接盘2一侧的顶端固定安装有高压互锁连接头3，连接盘2的内部固定安装有短路传感器4，电池组盒1的一侧开设有散热槽5，电池组盒1的内部可拆卸安装有电池箱6，电池组盒1一侧内壁的顶端固定安装有安装块7，安装块7的一侧固定安装有连接杆8，连接杆8的一侧可拆卸安装有活动杆9，活动杆9一侧的顶端固定连接有密封盖板10，活动杆9的横截面直径大于连接杆8的横截面直径，活动杆9和连接杆8的连接关系为活动套接。
21.在实施方案中，通过连接盘2，高压互锁连接头3和短路传感器4相配合，起到了利用高压互锁连接头3和短路传感器4进行实时电路的监控，在电池箱6出现短路或者电压过高的时候，可以及时的切断，避免电池箱6出现内部损伤的问题，提高装置使用的安全性，提高装置的实用性。
22.实施例二：
23.请参阅图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：电池箱6的一侧可拆卸安装有线路整理管11，电池组盒1远离安装块7一侧的顶端开设有卡扣槽12，卡扣槽12的内部开设有锁紧槽13，密封盖板10一侧的顶端固定安装有卡扣盘14，卡扣盘14的表面开设有连接槽15，连接槽15的内部螺纹连接有锁紧器16，密封盖板10一侧的顶端固定安装有盖体把手17，卡扣盘14和卡扣槽12的连接关系为活动卡接，锁紧器16和锁紧槽13的连接关系为螺纹连接，线路整理管11的内部设置有高压互锁连接头3，高压互锁连接头3和电池箱6的连接关系为电力传输连接。
24.在实施案例中，采用密封盖板10，线路整理管11，卡扣槽12，锁紧槽13，卡扣盘14，连接槽15，锁紧器16和盖体把手17相配合，起到了利用卡扣盘14卡扣入卡扣槽12的内部，利用锁紧器16进行锁紧作业，方便密封盖板10的打开和关闭，从而方便后续对于电池箱6的维修拿取，提高电池箱6拿取的便捷性，提高装置的实用性。
25.工作原理：
26.通过散热槽5对电池组盒1内部进行散热，通过电池箱6和连接盘2的连接，再通过连接盘2上的高压互锁连接头3进行电路的连接，高压互锁连接头3对电路进行一定的监测，一旦出现短路或者高压的时候，及时的进行断电，避免电池箱6造成更大的损伤，增加装置的使用安全性，盖体把手17方便密封盖板10的打开和关闭，卡扣盘14卡扣入卡扣槽12的内部，利用锁紧器16安装到连接槽15和锁紧槽13的内部进行锁紧作业，密封盖板10的方便打开，从而方便后续对于电池箱6的拿取维修，增加装置维修的便捷性。
技术特征：
1.一种新能源汽车用便于安装的电池组，包括电池组盒(1)，所述电池组盒(1)的一侧固定安装有连接盘(2)，其特征在于：所述连接盘(2)一侧的顶端固定安装有高压互锁连接头(3)，所述连接盘(2)的内部固定安装有短路传感器(4)，所述电池组盒(1)的一侧开设有散热槽(5)，所述电池组盒(1)的内部可拆卸安装有电池箱(6)，所述电池组盒(1)一侧内壁的顶端固定安装有安装块(7)，所述安装块(7)的一侧固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一侧可拆卸安装有活动杆(9)，所述活动杆(9)一侧的顶端固定连接有密封盖板(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于安装的电池组，其特征在于，所述活动杆(9)的横截面直径大于所述连接杆(8)的横截面直径，所述活动杆(9)和所述连接杆(8)的连接关系为活动套接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于安装的电池组，其特征在于，所述电池箱(6)的一侧可拆卸安装有线路整理管(11)，所述电池组盒(1)远离安装块(7)一侧的顶端开设有卡扣槽(12)，所述卡扣槽(12)的内部开设有锁紧槽(13)，所述密封盖板(10)一侧的顶端固定安装有卡扣盘(14)，所述卡扣盘(14)的表面开设有连接槽(15)，所述连接槽(15)的内部螺纹连接有锁紧器(16)，所述密封盖板(10)一侧的顶端固定安装有盖体把手(17)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于安装的电池组，其特征在于，所述卡扣盘(14)和所述卡扣槽(12)的连接关系为活动卡接。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于安装的电池组，其特征在于，所述锁紧器(16)和所述锁紧槽(13)的连接关系为螺纹连接。6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于安装的电池组，其特征在于，所述线路整理管(11)的内部设置有高压互锁连接头(3)，所述高压互锁连接头(3)和所述电池箱(6)的连接关系为电力传输连接。
技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车用便于安装的电池组，涉及新能源汽车技术领域，包括电池组盒，所述电池组盒的一侧固定安装有连接盘，所述连接盘一侧的顶端固定安装有高压互锁连接头，所述连接盘的内部固定安装有短路传感器，所述电池组盒的一侧开设有散热槽，所述电池组盒的内部可拆卸安装有电池箱，所述电池组盒一侧内壁的顶端固定安装有安装块，所述安装块的一侧固定安装有连接杆。通过连接盘，高压互锁连接头和短路传感器相配合，起到了利用高压互锁连接头和短路传感器进行实时电路的监控，在电池箱出现短路或者电压过高的时候，可以及时的切断，避免电池箱出现内部损伤的问题，提高装置使用的安全性，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。
技术研发人员：魏婧雯 余瑶
受保护的技术使用者：魏婧雯
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/10/21
再多了解一些
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