一种起动机减速器的离合器检测系统的制作方法

技术特征：
1.一种起动机减速器的离合器检测系统，其特征在于，包括离合器(1)、力矩加载装置(2)，力矩能动装置(3)，所述力矩能动装置(3)为所述力矩加载装置(2)提供力矩来源，所述力矩加载装置(2)包括固定组件(21)、力矩加载组件(22)；所述离合器(1)包括离合器外套(11)、离合器内套(12)、偏心滚子组件(13)，输出轴(14)，所述偏心滚子组件(13)套设在所述离合器内套(12)上，所述离合器外套(11)套设在所述偏心滚子组件(13)上，输出轴(14)定位在离合器外套(11)中；所述固定组件(21)与所述输出轴(14)连接，所述力矩加载组件(22)与所述离合器内套(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种起动机减速器的离合器检测系统，其特征在于，所述固定组件(21)包括第一花键部(211)、第一夹持部(212)，所述第一花键部(211)与第一夹持部(212)连接；所述力矩加载组件(22)包括第二花键部(221)、力矩加载部(222)，所述第二花键部(221)与力矩加载部(222)连接；所述第一花键部(211)与输出轴(14)内壁啮合，所述第二花键部(221)与所述离合器内套(12)内壁啮合，所述力矩加载部(222)与所述力矩能动装置(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种起动机减速器的离合器检测系统，其特征在于，所述第一花键部(211)外径长为r1，21.05mm≤r1≤21.25mm，沿第一花键部(211)轴线方向，所述第一花键部(211)长度为d1，26mm≤d1≤27mm；所述第二花键部(221)外径长为r2，23.05mm≤r2≤23.20mm，沿第二花键部(221)轴线方向，所述第二花键部(221)长度为d2，25mm≤d2≤26mm。4.根据权利要求3所述的一种起动机减速器的离合器检测系统，其特征在于，所述力矩加载部(222)远离第二花键部(221)的一端设有柱状凹槽(2221)，所述力矩能动装置(3)通过柱状凹槽(2221)与力矩加载部(222)连接，所述柱状凹槽(2221)深度为b，8mm≤b≤10mm。5.根据权利要求4所述的一种起动机减速器的离合器检测系统，其特征在于，所述力矩能动装置(3)为力矩扳手，所述力矩扳手上具有与柱状凹槽(2221)适配的柱状凸台。6.根据权利要求2～5任一项所述的一种起动机减速器的离合器检测系统，其特征在于，所述第一夹持部(212)具有“t”状凸台(2121)，所述“t”状凸台(2121)的横段与所述第一花键部(211)连接，所述“t”状凸台(2121)的竖段厚度为n，20mm≤n≤21mm。

技术总结
本实用新型涉及离合器装配技术领域，具体涉及一种起动机减速器的离合器检测系统及力矩加载装置。一种起动机减速器的离合器检测系统，包括离合器、力矩加载装置，力矩能动装置，所述力矩能动装置为所述力矩加载装置提供力矩来源，所述力矩加载装置包括固定组件、力矩加载组件；所述离合器包括离合器外套、离合器内套、偏心滚子组件，输出轴；所述固定组件与所述输出轴啮合，所述力矩加载组件与所述离合器内套啮合。本实用新型能够有效的检查离合器装配后的状态，避免装配后离合器不合格从而影响整个系统的使用效能，保证离合器的安全生产及使用。该装置结构简易，便于操作，提高操作人员的工作效能，进而有效的提高了工作效率。进而有效的提高了工作效率。进而有效的提高了工作效率。


技术研发人员：朱元平 杨帝思 何炯 李文瀚 许涛 周怡康 曾海波 阳凯胜
受保护的技术使用者：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/10/24