一种立磨主电机联轴器安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器本体领域，尤其涉及一种立磨主电机联轴器安装装置。


背景技术：

2.立磨主电机是驱动矿渣粉立磨运行的驱动装置，是由一个联轴器本体连接。在进行主电机、减速机或联轴器本体更换时需进行吊装、移位、对中、找正等。创新前使用的工具是使用吊车吊装至安装位置下方，再用倒链吊起，人工搬动。
3.但是受空间狭小影响，此作业的缺点是作业时间长，需人工搬运作业劳动强度大、使用倒链无法进行快速的精确对中找正。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种立磨主电机联轴器安装装置，以解决受空间狭小影响，此作业的缺点是作业时间长，需人工搬运作业劳动强度大、使用倒链无法进行快速的精确对中找正问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
6.本实用新型的提供了一种立磨主电机联轴器安装装置，包括：框架本体，所述框架本体的内部设置有联轴器本体；安装组件，所述安装组件设置在所述框架本体的内部，用于安装所述联轴器本体，所述安装组件包括滑行轨道，所述滑行轨道固定安装在所述框架本体的顶面，所述滑行轨道的外壁面滑动卡接有手动单轨跑车，所述手动单轨跑车的底面设置有吊钩，所述框架本体的内部底面固定安装有驱动电机，所述驱动电机驱动轴的一端固定安装有液压泵，所述框架本体的内部设置有升降平台，所述升降平台框架本体的内部底面之间设置有连接杆，所述联轴器本体设置在所述升降平台的顶面，所述框架本体的一侧设置有减速机本体，所述减速机本体的一侧具有减速机轴，所述减速机轴穿过所述框架本体的一侧并延伸至所述框架本体的内部。
7.通过采用上述技术方案，通过设置驱动电机，通过启动驱动电机使得液压泵带动连接杆向上延伸，从而带动升降平台在框架本体的内部上下移动，通过升降平台快速将联轴器本体提升至指定高度后，再用手动单轨跑车将其吊起，使其沿轴线移动至减速机轴的端部上，联轴器本体落至升降平台上，再将升降平台进行上下微调，实现联轴器本体快速精准对中找正。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述手动单轨跑车的底面固定安装有承重吊环，所述承重吊环的外圆壁面固定安装有链条，所述吊钩与所述链条远离所述承重吊环的一端固定安装。
9.通过采用上述技术方案，通过设置承重吊环，通过承重吊环与手动单轨跑车固定安装，并通过链条使得吊钩固定在承重吊环上，从而使得手动单轨跑车可以带动联轴器本体移动。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述框架本体的内部底面固定安装有两个升降液
压缸，两个所述升降液压缸的远离所述框架本体内部底面的两端分被与两个所述连接杆的外圆壁面固定安装，所述升降液压缸的进油孔的一侧固定安装有液压油管，两个所述液压油管远离两个所述升降液压缸的两端均与所述液压泵出油孔固定安装。
11.通过采用上述技术方案，通过设置升降液压缸，通过升降液压缸可以在驱动电机与液压泵的驱动下带动连接杆向上下移动，从而带动升降平台上下移动。
12.作为本实用新型进一步的方案，所述手动单轨跑车的一侧设置有手拉链。
13.通过采用上述技术方案，通过设置手拉链，通过拉动手拉链，并在手拉链与手动单轨跑车上的齿轮啮合作用下，从而可以带动手动单轨跑车在滑行轨道上移动。
14.作为本实用新型进一步的方案，所述联轴器本体的外壁面缠绕有吊装带，所述吊装带的一侧设置在所述吊钩的内圆壁面。
15.通过采用上述技术方案，通过设置吊装带，通过吊装带使得吊钩可以勾起联轴器本体，从而带动联轴器本体移动。
16.作为本实用新型进一步的方案，所述升降平台的顶面固定安装有两个挡板，所述联轴器本体活动卡接在两个所述挡板之间。
17.通过采用上述技术方案，通过设置挡板，通过挡板将联轴器本体活动卡接在升降平台上，便于这个人员将吊装带缠绕在联轴器本体上。
18.本实用新型提供了一种立磨主电机联轴器安装装置，有益效果在于：通过设置驱动电机，通过启动驱动电机使得液压泵带动连接杆向上延伸，从而带动升降平台在框架本体的内部上下移动，通过升降平台快速将联轴器本体提升至指定高度后，再用手动单轨跑车将其吊起，使其沿轴线移动至减速机轴的端部上，联轴器本体落至升降平台上，再将升降平台进行上下微调，实现联轴器本体快速精准对中找正。
19.通过设置承重吊环，通过承重吊环与手动单轨跑车固定安装，并通过链条使得吊钩固定在承重吊环上，从而使得手动单轨跑车可以带动联轴器本体移动，通过设置升降液压缸，通过升降液压缸可以在驱动电机与液压泵的驱动下带动连接杆向上下移动，从而带动升降平台上下移动。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的侧视结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例提供的升降平台结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例提供的挡板结构示意图。
25.图中：1、框架本体；2、联轴器本体；3、滑行轨道；4、手动单轨跑车；5、吊钩；6、驱动电机；7、升降平台；8、液压泵；9、连接杆；10、减速机本体；11、减速机轴；12、承重吊环；13、链条；14、升降液压缸；15、液压油管；16、手拉链；17、挡板；18、吊装带。
具体实施方式
26.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
27.参见图1、图2、图3和图4，本实用新型实施例提供的一种立磨主电机联轴器安装装置，包括框架本体1，所述框架本体1的内部设置有联轴器本体2，联轴器本体2为已有结构在此不做赘述，框架本体1的内部设置有安装组件，用于安装联轴器本体2，安装组件包括滑行轨道3，滑行轨道3为已有结构在此不做赘述，滑行轨道3固定安装在框架本体1的顶面，滑行轨道3的外壁面滑动卡接有手动单轨跑车4，手动单轨跑车4为已有结构在此不做赘述，手动单轨跑车4的底面设置有吊钩5，吊钩5为已有结构在此不做赘述，框架本体1的内部底面固定安装有驱动电机6，驱动电机6为已有结构在此不做赘述，驱动电机6驱动轴的一端固定安装有液压泵8，液压泵8为已有结构在此不做赘述，框架本体1的内部设置有升降平台7，升降平台7框架本体1的内部底面之间设置有连接杆9，联轴器本体2设置在升降平台7的顶面，框架本体1的一侧设置有减速机本体10，减速机本体10为已有结构在此不做赘述，减速机本体10的一侧具有减速机轴11，减速机轴11为已有结构在此不做赘述，减速机轴11穿过框架本体1的一侧并延伸至框架本体1的内部，通过设置驱动电机6，通过启动驱动电机6使得液压泵8带动连接杆9向上延伸，从而带动升降平台7在框架本体1的内部上下移动，通过升降平台7快速将联轴器本体2提升至指定高度后，再用手动单轨跑车4将其吊起，使其沿轴线移动至减速机轴11的端部上，联轴器本体2落至升降平台7上，再将升降平台7进行上下微调，实现联轴器本体2快速精准对中找正。
28.参见图1、图2、图3和图4，手动单轨跑车4的底面固定安装有承重吊环12，承重吊环12为已有结构在此不做赘述，承重吊环12的外圆壁面固定安装有链条13，链条13为已有结构在此不做赘述，吊钩5与链条13远离承重吊环12的一端固定安装，框架本体1的内部底面固定安装有两个升降液压缸14，升降液压缸14为已有结构在此不做赘述，两个升降液压缸14的远离框架本体1内部底面的两端分被与两个连接杆9的外圆壁面固定安装，升降液压缸14的进油孔的一侧固定安装有液压油管15，液压油管15为已有结构在此不做赘述，两个液压油管15远离两个升降液压缸14的两端均与液压泵8出油孔固定安装，手动单轨跑车4的一侧设置有手拉链16，手拉链16为已有结构在此不做赘述，联轴器本体2的外壁面缠绕有吊装带18，吊装带18为已有结构在此不做赘述，吊装带18的一侧设置在吊钩5的内圆壁面，升降平台7的顶面固定安装有两个挡板17，联轴器本体2活动卡接在两个挡板17之间，通过设置升降液压缸14，通过升降液压缸14可以在驱动电机6与液压泵8的驱动下带动连接杆9向上下移动，从而带动升降平台7上下移动。
29.工作原理：请参见图1-图4所示，在使用时，通过设置升降平台7，通过将联轴器本体2放置在升降平台7上，并使得挡板17将联轴器本体2卡接住，此时将吊装带18缠绕在联轴器本体2的外壁面上，并使得吊钩5勾住吊装带18的一侧，此时启动驱动电机6，驱动电机6带动液压泵8启动，使得液压泵8带动升降液压缸14推动连接杆9，从而使得升降平台7在框架本体1的内部上下移动，然后即可带动联轴器本体2调整到合适位置，此时拉动手拉链16，使得手动单轨跑车4将联轴器本体2吊起，使其沿轴线移动至减速机轴11的端部上，联轴器本
体2落至升降平台7上，再将升降平台7进行上下微调，实现联轴器本体2快速精准对中找正。
30.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。