一种船舶栏杆校正装置的制作方法

技术特征：
1.一种船舶栏杆校正装置，所述船舶栏杆包括栏杆立柱和栏杆横杆，其特征是：所述校正装置包括第一固定连接件、第二固定连接件及驱动连接件，所述第一固定连接件的前端配合连接在所述栏杆立柱上，其后端上部连接所述驱动连接件的一端，驱动连接件的另一端配合连接在所述栏杆横杆与所述栏杆立柱的交叉部位，所述驱动连接件与所述第一固定连接件呈夹角布置并可沿第二固定连接件伸缩产生作用于所述船舶栏杆的推拉力。2.根据权利要求1所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述驱动连接件包括可伸缩运动的驱动部件；所述驱动部件的一端同轴连接有承接部件，用于与所述第二固定连接件固定相连；所述驱动部件的另一端与所述第一固定连接件呈预定夹角的固定连接，所述预定夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述驱动部件采用千斤顶驱动部件，所述千斤顶驱动部件包括电动千斤顶、液压千斤顶或螺旋千斤顶。4.根据权利要求2或3所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述承接部件包括固定连接在所述驱动部件的活动端的承插座，所述承插座上设有与所述第二固定连接件配合相连的限位安装孔。5.根据权利要求1所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述第一固定连接件包括条状连接主体，所述条状连接主体的两端分别设有供所述驱动连接件连接的装配面以及与所述栏杆立柱限位连接的固定槽口；所述驱动连接件通过转接部件固定在所述装配面上。6.根据权利要求5所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述转接部件包括具有两个呈预定夹角的连接部的受力底座，所述受力底座分别通过两个连接部固接在所述装配面及所述驱动连接件上。7.根据权利要求5或6所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述固定槽口设置在所述条状连接主体的端部一侧，另一侧延伸设有偏离所述条状连接主体的中心线的加强部。8.根据权利要求1或2或5所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述第二固定连接件包括悬臂式连接主体，所述悬臂式连接主体的一端设有安装孔，与所述限位安装孔配合后通过紧固件相连；另一端设有与所述交叉部位配合卡接的固定管夹。9.根据权利要求8所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述固定管夹包括两个间隔布置的u型管夹单体，所述u型管夹单体的开口一致朝外，开口相背侧共同固定连接在所述悬臂式连接主体上。10.根据权利要求9所述的一种船舶栏杆校正装置，其特征是：所述固定管夹与所述悬臂式连接主体呈135
°
夹角设置，其两个u型管夹单体通过开口相背侧固定连接在一起，二者的夹角为10
°
。

技术总结
一种船舶栏杆校正装置，所述船舶栏杆包括栏杆立柱和栏杆横杆，所述校正装置包括第一固定连接件、第二固定连接件及驱动连接件，所述第一固定连接件的前端配合连接在所述栏杆立柱上，其后端上部连接所述驱动连接件的一端，驱动连接件的另一端配合连接在所述栏杆横杆与所述栏杆立柱的交叉部位，所述驱动连接件与所述第一固定连接件呈夹角布置并可沿第二固定连接件伸缩产生作用于所述船舶栏杆的推拉力。本发明能够适用于所有类型的船舶栏杆变形，校正精度高，操作简便、安全可靠，能够提高工作效率及施工质量，降低施工成本。降低施工成本。降低施工成本。


技术研发人员：汤俊
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2022/11/11