一种燃烧系统以及气体发动机的制作方法

技术特征：
1.一种燃烧系统，用于由柴油机改造成的气体发动机，其特征在于，包括：主燃室，所述主燃室由活塞以及气缸盖围成，所述活塞顶部设置燃烧室凹坑，经过所述活塞的中心线且垂直于进气门至排气门方向的活塞纵截面为活塞中心面，位于所述活塞中心面朝向所述进气门一侧的所述燃烧室凹坑为进气侧凹坑，位于所述活塞中心面朝向所述排气门一侧的所述燃烧室凹坑为排气侧凹坑，所述进气侧凹坑与垂直于所述活塞的中心线的活塞横截面的交线包括第一弧线以及连接于所述第一弧线两端的圆滑过渡线，所述排气侧凹坑与垂直于所述活塞的中心线的活塞横截面的交线包括第二弧线，所述第一弧线的两端分别通过所述圆滑过渡线与所述第二弧线的两端圆滑过渡连接，所述第一弧线两端的间距小于所述第二弧线两端的间距，所述进气侧凹坑的容积大于所述排气侧凹坑的容积；预燃室，所述预燃室设置于所述气缸盖并伸入所述主燃室内，所述预燃室设置多个喷孔，所述预燃室能够通过所述喷孔与所述主燃室流体连通，所述预燃室朝向所述进气侧凹坑的喷孔为进气侧喷孔，所述预燃室朝向所述排气侧凹坑的喷孔为排气侧喷孔，所述进气侧喷孔的数量大于所述排气侧喷孔的数量。2.根据权利要求1所述的燃烧系统，其特征在于，所述第一弧线以及所述第二弧线均为圆弧线，且所述第一弧线与所述第二弧线共圆心，所述圆心相对于所述活塞的中心线向进气门方向偏移。3.根据权利要求2所述的燃烧系统，其特征在于，所述活塞的半径r1与所述第一弧线的半径r2满足r2=（0.5~0.65）
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r1。4.根据权利要求2所述的燃烧系统，其特征在于，所述活塞的半径r1与所述第二弧线的半径r3满足r3=（0.6~0.75）
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r1。5.根据权利要求2-4任意一项所述的燃烧系统，其特征在于，所述第一弧线以及所述第二弧线的圆心与所述活塞的中心线之间的距离l满足l=（0.01~0.04）
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r1。6.根据权利要求1-4任意一项所述的燃烧系统，其特征在于，相邻两个所述进气侧喷孔的轴线的夹角α=（0.2~0.35）
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π。7.根据权利要求1-4任意一项所述的燃烧系统，其特征在于，相邻两个所述排气侧喷孔的轴线的夹角β=（0.25~0.5）
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π。8.根据权利要求1-4任意一项所述的燃烧系统，其特征在于，经过所述活塞的中心线且与所述活塞中心面垂直的活塞纵截面为活塞对称面，所述进气侧凹坑关于所述活塞对称面对称，所述排气侧凹坑关于所述活塞对称面对称，所述进气侧喷孔关于所述活塞对称面对称分布，所述排气侧喷孔关于所述活塞对称面对称分布。9.根据权利要求8所述的燃烧系统，其特征在于，所述进气侧凹坑的表面与所述活塞对称面的交线包括第一过渡型线、第一导向壁面型线、第二过渡型线以及第一底面型线，所述第一导向壁面型线与所述活塞的中心线平行。10.根据权利要求8所述的燃烧系统，其特征在于，所述排气侧凹坑的表面与所述活塞对称面的交线包括第三过渡型线、第二导向壁面型线、第四过渡型线以及第二底面型线，所述第二导向壁面型线与所述活塞的中心线平行。11.一种气体发动机，其特征在于，所述气体发动机包括如权利要求1-10任意一项所述的燃烧系统。

技术总结
本发明涉及一种燃烧系统以及气体发动机，该燃烧系统包括主燃室及预燃室，主燃室在活塞顶部设置燃烧室凹坑，燃烧室凹坑包括进气侧凹坑及排气侧凹坑，进气侧凹坑与活塞横截面的交线包括第一弧线及连接于第一弧线两端的圆滑过渡线，排气侧凹坑与活塞横截面的交线包括第二弧线，第一弧线两端的间距小于第二弧线两端的间距，进气侧凹坑的容积大于排气侧凹坑的容积；预燃室的进气侧喷孔的数量大于排气侧喷孔的数量；上述燃烧系统喷孔不对称预燃室匹配容积不对称主燃室，可保证预燃室的进气量，使扫气更充分，降低滚流对单侧扫气的影响，同时排气侧火焰中心位置到燃烧室凹坑壁面位置距离较短，因此火焰传播距离也短，有利于降低爆震的发生。的发生。的发生。


技术研发人员：魏京 谷允成 李卫 王慧
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2022/11/11