一种车架扭转刚度实验测量装置及方法

技术特征：
1.一种车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，包括：焊接平台、车架和载荷施加装置，所述车架通过固定支座悬空设置在所述焊接平台上，所述固定支座位于所述车架的后悬位置，所述车架从前部至后部依次排列安装有至少五个激光笔，所述载荷施加装置包括施力方向相反的第一施力组件和第二施力组件，所述第一施力组件和所述第二施力组件对称连接于所述车架前悬位置的左右两侧。2.根据权利要求1所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，还包括：用于记录各所述激光笔所射出光点的坐标的网格纸，所述网格纸设置在刚性墙上。3.根据权利要求1所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述第一施力组件包括固定框架、设置在所述固定框架内顶部的滑轮、设置在所述滑轮上的第一钢丝绳以及与所述第一钢丝绳一端连接的第一砝码，所述第一钢丝绳的另一端与所述车架前悬一侧的管件连接；所述第二施力组件包括第二钢丝绳和第二砝码，所述第二钢丝绳的一端与所述第二砝码连接，另一端与所述车架前悬另一侧的管件连接；所述第一砝码与所述第二砝码的重量相等。4.根据权利要求3所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳分别套设在所述车架前悬两侧的管件上，并通过固定夹固定。5.根据权利要求3所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述固定框架由铝型材和角码相互连接组成矩形框体结构。6.根据权利要求1所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述激光笔的位置至少包括车架前隔板平面、车架前悬平面、车架前环平面、车架后悬平面以及车架最后平面。7.根据权利要求1所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述激光笔通过固定支架固定在所述车架的管件上。8.根据权利要求7所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述固定支架为插装式固定支架或套管式固定支架。9.根据权利要求1所述的车架扭转刚度实验测量装置，其特征在于，所述固定支座的数量为多个，且多个所述固定支座均与所述焊接平台螺栓连接。10.一种基于权利要求1-9中任一项所述的车架扭转刚度实验测量装置的测量方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：s101、准备实验工具、场地，将车架移至实验场地中；s102、利用固定支座将所述车架后悬部分固定到焊接平台上，使所述车架悬空；s103、将激光笔分别安装在所述车架的前隔板平面、前悬平面、前环平面、后悬平面以及最后平面，测量各个平面之间的距离l
i
，同时在远处的刚性墙上放置网格纸；s104、打开所述激光笔并调整所述激光笔的位置，使各所述激光笔均投影至刚性墙上，并保证所有光点都落在网格纸上；s105、记录此时各所述激光笔与所述网格纸之间的距离l
i
和各所述光点位于所述网格纸上的坐标(x
i
,y
i
)；s106、利用第一施力组件和第二施力组件在车架前悬位置两侧施加大小相等方向相反的力f，并测量加载点之间的距离l；s107、记录此时各所述光点位于所述网格纸上的坐标(x
i
',y
i
')，并计算得到δy
i
；
s108、利用三角函数公式计算各所述激光笔安装平面的扭转角度θ
i
；s109、根据得到的l
i
和θ
i
插值计算得到前悬平面和后悬平面的扭转角度θ
f
和θ
r
，并利用公式计算扭转刚度k
b
。

技术总结
本申请公开了一种车架扭转刚度实验测量装置及方法，包括：焊接平台、车架和载荷施加装置，车架通过固定支座悬空设置在焊接平台上，固定支座位于车架的后悬位置，车架从前部至后部依次排列安装有至少五个激光笔，载荷施加装置包括施力方向相反的第一施力组件和第二施力组件，第一施力组件和第二施力组件对称连接于车架前悬位置的左右两侧。本发明能够准确地测量得到车架的扭转刚度，并且结构简单，操作方便且成本较低。方便且成本较低。方便且成本较低。


技术研发人员：饶浩耀 敖银辉 周丁冠
受保护的技术使用者：广东工业大学
技术研发日：2022.09.06
技术公布日：2022/11/11