汽车前舱线束前围板橡胶件护套的制作方法

技术特征：
1.汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，包括橡胶主体ⅰ（1）和橡胶主体ⅱ（2），橡胶主体ⅰ（1）和橡胶主体ⅱ（2）配合形成空腔结构（4）；橡胶主体ⅰ（1）和橡胶主体ⅱ（2）通过环形卡扣（3）与前围板（5）的线束孔连接。2.根据权利要求1所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，橡胶主体ⅰ（1）和橡胶主体ⅱ（2）均为漏斗形结构，橡胶主体ⅰ（1）和橡胶主体ⅱ（2）相对布置，且橡胶主体ⅰ（1）与橡胶主体ⅱ（2）插接配合。3.根据权利要求2所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，橡胶主体ⅰ（1）上设有与橡胶主体ⅱ（2）和环形卡扣（3）配合的定位结构，且环形卡扣（3）和橡胶主体ⅰ（1）上设有与前围板（5）配合的锁紧结构。4.根据权利要求3所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，定位结构包括限位凸起（12）和弧形槽（11），限位凸起（12）和弧形槽（11）交替设置在橡胶主体ⅰ（1）的内侧；橡胶主体ⅱ（2）的大端开口处设有端面定位环ⅰ，且端面定位环ⅰ上设有定位槽ⅰ（23），环形卡扣（3）上设有端面定位环ⅱ，端面定位环ⅱ上设有定位槽ⅱ（33），端面定位环ⅰ和端面定位环ⅱ均卡入弧形槽（11）内，且定位槽ⅰ（23）和定位槽ⅱ（33）均与限位凸起（12）配合。5.根据权利要求4所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，端面定位环ⅰ的下表面与弧形槽（11）的下侧壁贴合，端面定位环ⅱ的上表面与弧形槽（11）的上侧壁贴合，且弧形槽（11）的直径尺寸大于等于端面定位环ⅰ和端面定位环ⅱ的直径尺寸。6.根据权利要求4或5所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，端面定位环ⅰ上表面设有端面凸起（22），端面定位环ⅱ的下表面设有端面凹槽，端面凸起（22）与端面凹槽配合。7.根据权利要求6所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，橡胶主体ⅱ（2）外侧设有环形槽（21），环形卡扣（3）的内侧设有环形凸起（32），环形槽（21）与环形凸起（32）配合。8.根据权利要求3或4或5或7所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，锁紧结构包括密封筋和弹舌（31），密封筋设置在橡胶主体ⅰ（1）上，且密封筋与前围板（5）的一侧表面配合，弹舌（31）设置在环形卡扣（3）上，且弹舌（31）与前围板（5）的另一侧表面配合。9.根据权利要求8所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，密封筋包括同心布置的内侧密封筋（13）和外侧密封筋（14），内侧密封筋（13）和外侧密封筋（14）均设置在橡胶主体ⅰ（1）大端开口处。10.根据权利要求9所述的汽车前舱线束前围板橡胶件护套，其特征在于，弹舌（31）的数量为至少一个。

技术总结
本实用新型涉及线束护套技术领域，特别是指汽车前舱线束前围板橡胶件护套，包括橡胶主体Ⅰ和橡胶主体Ⅱ，橡胶主体Ⅰ和橡胶主体Ⅱ配合形成空腔结构；橡胶主体Ⅰ和橡胶主体Ⅱ通过环形卡扣与前围板的线束孔连接。本实用新型产生的有益效果是：护套采用橡胶主体Ⅰ和橡胶主体Ⅱ配合的分体式结构，并通过环形密封筋进行固定，有效解决了护套空腔成型工艺困难的稳定，使护套在具有隔音空腔结构的同时方便进行制作；橡胶主体Ⅰ上的限位凸起有效限制橡胶主体Ⅱ和环形卡扣的转动，同时弧形槽可以限制橡胶主体Ⅰ、橡胶主体Ⅱ和环形卡扣的轴向位置，进而保证橡胶主体Ⅰ、橡胶主体Ⅱ和环形卡扣三者之间的相对位置，保证护套的结构稳定。保证护套的结构稳定。保证护套的结构稳定。


技术研发人员：王华丽 胡家齐 张叠 胡赢
受保护的技术使用者：河南天海电器有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/11/10