一种具有断电保护的智能车载充电器的制作方法

1.本发明属于车载充电器技术领域，具体地说是一种具有断电保护的智能车载充电器。


背景技术：

2.车载充电器即是放在汽车中的充电器，主要目的是为了车中的行车记录仪、手机等电子设备充电；但是目前车内人员在使用车载充电器充电完成后，不习惯将车载充电器拔出，但此时车载充电器仍处于通电状态，造成不必要的电能损耗，并且车载充电器内部长期有电流通过，会造成内部的电子元件老化，影响车载充电器的使用寿命，严重者还会出现短路的情况；长期如此还会造成汽车电池亏电，造成汽车电池使用寿命下降。
3.针对上述问题，目前我国发明中公开了一种车载充电器，专利号为zl202110551632.7，通过电子设备充电结束后，数据线从位于充电部的触发开关即充电插口处拔出，挤压弹簧的力逐渐消失，使得弹簧的侧臂对触发开关产生一个推力，使触发开关回到原位，同时位于触发开关上的第一连杆会带动齿轮向上转动，位于齿轮上的第二连杆会通过滑动开关带动滑门向上壳体所在的方向运动，将车载充电器侧边的负极点遮挡，使得车载充电器不会出现空载的情况；虽然上述车载充电器解决了车载充电器在不使用过程中出现空载的问题，但是目前车内人员在使用过程中，为了避免麻烦，一般是直接将数据线与电子设备分离，基本不会将数据线从车载充电器的充电接口上拔出，此时车载充电器便无法进行自动断电保护；同时车内人员在饮水时不小心将水洒到车载充电器上，车载充电器若进水后，在使用过程中还会出现短路的情况。
4.综上，因此本发明提供了一种具有断电保护的智能车载充电器，通过智能动延时断电，以解决上述车载充电器自动断电保护存在的问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种具有断电保护的智能车载充电器，以解决现有技术中车载充电器存在充电数据线不拔出，便无法进行自动断电的问题。
6.本发明具有断电保护的智能车载充电器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种具有断电保护的智能车载充电器，包括：保护壳，所述保护壳的包括上壳和下壳，所述上壳或下壳任一的端部开设有导孔；电路组件，所述电路组件设置在所述保护壳的内部，所述电路组件包括电路板，所述电路板固连在所述保护壳的内部，所述电路板的端部和两侧分别弹性连接有正极头和负极头；断电组件，所述断电组件设置在所述保护壳的内部，所述断电组件用以对车载充电器进行断电保护。
7.优选的，所述断电组件包括：支撑板，所述支撑板固连在所述电路板任一一侧平面上；缓冲板，所述缓冲板固连在所述支撑板上，所述缓冲板的内部安装有电磁铁二，所述缓冲板用以对所述电路板提供保护支撑的；所述缓冲板的材质可优选聚苯乙烯泡沫板，聚苯乙烯泡沫板不但具有良好的支撑性，还具有良好的阻燃性；支撑杆，所述支撑杆滑动连接在所述缓冲板的端部，且位于所述电路板的一侧平面上，所述支撑杆用以将所述正极头与车内电源接口分离；所述支撑杆靠近缓冲板的端部固连有磁铁，支撑杆的外端采用绝缘材料制作；发热板，所述发热板固连在所述缓冲板的端部，且位于所述支撑杆的相对面，所述发热板用以对所述保护壳内部烘干，降低车载充电器内部的水分。
8.优选的，所述导孔的直径与所述支撑杆的直径相适应；方便支撑杆在导孔滑动。
9.优选的，所述缓冲板中的电磁铁二产生磁性用以推动所述支撑杆移动。
10.优选的，所述断电组件的内部且位于所述发热板的一侧固连有存水盒，所述存水盒用以对所述保护壳外部的水进行拦截，防止大量的水进入到保护壳的内部。
11.优选的，所述存水盒的任一一侧设置有控制组件，所述控制组件用以对所述缓冲板中的电磁铁二进行控制。
12.优选的，所述控制组件包括：转动杆，所述转动杆转动连接在所述支撑板上，所述转动杆与所述支撑板的转动连接处固连有扭力弹簧，所述转动杆内置有控制开关，控制开关选用现有技术中的控制开关；电磁铁一，所述电磁铁一固连在所述转动杆的一侧，所述电磁铁一与所述电路板电性连接。
13.优选的，所述存水盒包括：电极板，所述电极板数量为二，且固连在所述存水盒的底部；热敏电阻，所述热敏电阻设置在所述存水盒中；导线，所述导线电性连接在所述热敏电阻的两侧，所述导线与所述缓冲板中的电磁铁二电性连接。
14.优选的，所述存水盒内部的空间宽度为上窄下宽，所述存水盒内部上窄下宽有利于所述热敏电阻的固定，存水盒采用硬质塑料作为支撑材料，具有良好的绝缘性以及阻燃性，使得热敏电阻与存水盒之间进行过渡配合，方便热敏电阻取下，且提高热敏电阻的稳定性。
15.优选的，所述热敏电阻的一侧开设有沟槽，沟槽用于方便存水盒内部的水流动，热敏电阻外包裹一层防水层，用以防止外部水与热面电阻接触。
16.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、本发明通过热敏电阻电阻受热减小后，电磁铁二中电流开始逐渐增大，进而使得电磁铁二产生足够大的磁力，同时支撑杆靠近缓冲板的端部固连有磁铁，并与电磁铁二产生磁力线方向相反，从而电磁铁二推动支撑杆在保护壳上的导孔中移动，使得支撑杆与汽车电源接口的内壁接触，从而将车载充电器从电源接口中顶出，使得正极头和负极头与电源接口中的正极和负极分离，实现车载充电器彻底断电的效果。
17.2、本发明通过热敏电阻处的沟槽向下流动，然后流到存水盒的底部，因为存水盒的底部固连有电极板，所以两个电极板在水流的连接作用下形成闭合回路，从而发热板通电启动，使得发热板利用发出的热量对存水盒底部的少量水进行烘干，从而电极板自动断开，保证了电子设备能够进行正常充电，同时发热板利用余热对电路板上的元件进行干燥，降低了内部元件因受潮短路的概率，提高了车载充电器的防水效果。
附图说明
18.图1是本发明车载充电器爆炸图图2是本发明车载充电器立体图；图3是本发明车载充电器剖视立体图；图4是图3中a处的局部放大图；图5是本发明存水盒侧面剖视图。
19.图中：1、保护壳；2、电路组件；21、电路板；22、正极头；23、负极头；3、断电组件；31、支撑板；32、缓冲板；33、支撑杆；34、发热板；35、控制组件；351、转动杆；352、电磁铁一；4、存水盒；41、电极板；42、热敏电阻；43、导线。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
21.本发明提供一种具有断电保护的智能车载充电器，包括：保护壳1，所述保护壳1的包括上壳和下壳，所述上壳或下壳任一的端部开设有导孔；电路组件2，所述电路组件2设置在所述保护壳1的内部，所述电路组件2包括电路板21，所述电路板21固连在所述保护壳1的内部，所述电路板21的端部和两侧分别弹性连接有正极头22和负极头23；断电组件3，所述断电组件3设置在所述保护壳1的内部，所述断电组件3用以对车载充电器进行断电保护。
22.实施例一：如图1-5所示，本实施例中，解决车载充电器对电子设备充电完成，不工作的情况下，如何实现车载充电器延时断电，不会出现空载的情况。首先车内人员在正常使用车载充电器充电时，此时车载充电器中的电流通过电路板21上的充电接口传输到电子设备中，同时断电组件3中的控制组件35内部电磁铁一通电352，从而产生磁力吸引转动杆351转动，其中转动杆351初始状态下，内部的控制开关为常闭状态，因此当转动杆351被电磁铁一352吸引转动后，转动杆351中的控制开关被断开，此时控制开关不会影响车载充电器正常工作，保证电子设备能够进行正常充电；当电子设备充电完成后，车内人员将电子设备从充电数据线上拔下，或者将充电数据线从电路板21上的充电接口处拔出，电磁铁一352中均不再有电流通过，从而电磁铁一352失去磁力，因为转动杆351与支撑板31转动连接处固连有扭力弹簧，所以转动杆351在扭
力弹簧作用下自动复位，从而触发转动杆351中的控制开关重新闭合，因为控制开关与发热板34电性连接，所以发热板34开始加热，使得存水盒4内部的热敏电阻42受热，随着时间的延长，从而阻值开始减小，又因为热敏电阻42两端的导线43与缓冲板32中的电磁铁二电性连接，所以热敏电阻42电阻受热减小后，电磁铁二中电流开始逐渐增大，进而使得电磁铁二产生足够大的磁力，同时支撑杆33靠近缓冲板32的端部固连有磁铁，支撑杆33的外端采用绝缘材料制作，支撑杆33端部的磁铁与电磁铁二相对面产生的磁性相同，因此两者具有相斥作用，从而电磁铁二推动支撑杆33在保护壳1上的导孔中移动，使得支撑杆33与汽车电源接口的内壁接触，从而将车载充电器从电源接口中顶出，使得正极头22和负极头23与电源接口中的正极和负极分离，实现车载充电器的彻底断电；通过热敏电阻42的阻值变化，实现电磁铁二的磁力变化，从而实现车载充电器智能延时断电，在不使用时不会出现长时间的空载状态，并解决了现有技术中必须拔掉充电数据线才能进行断电的问题；当车内人员想要充电时，只需按压车载充电器即可让正极头22和负极头23重新与电源接口中的正极和负极接触，使得车载充电器可以正常使用；并且通过延时断电，避免了车载充电器需要频繁进行插拔，降低了车内人员的操作次数。
23.并在车载充电断电的情况下，就算内部进水，也不会引发短路的危险，进而对汽车上的电源接口提供了间接保护，防止车载充电器短路，造成电源接口短路烧损；通过上述发热板34、转动杆351中的控制开关、热敏电阻42、缓冲板32中的电磁铁二和支撑杆33，实现了车载充电器智能延时断电保护；并且上述结构体积小，能够稳定安装在狭小的车载充电器中，充分发挥作用。
24.实施例二：如图3-5所示，本实施例中，解决车载充电器在使用过程中内部少量进水的情况。因为目前的车载充电器的电源接口一般设置在汽车的中央扶手处，而此处也是放置水杯的地方，因此车内人员在饮用水时，可能会导致水杯中的水滴落到车载充电器上，然后水流通过充电接口进入到车载充电器的内部，从而造成内部的电路板21短路损坏。而本发明中的电路板21上的充电接口底部被存水盒4包裹，当外部的水通过充电接口进入时，水流会顺着存水盒4的内壁向下流动，并通过热敏电阻42处的沟槽向下流动，然后流到存水盒4的底部，因为存水盒4的底部固连有电极板41，且电极板41数量为二，所以两个电极板41在水流的连接作用下形成闭合回路，从而发热板34通电启动，使得发热板34利用发出的热量对存水盒4底部的少量水进行烘干，从而电极板41自动断开，保证了电子设备能够进行正常充电，同时发热板34利用余热对电路板21上的元件进行干燥，降低了内部元件因受潮短路的概率。
25.实施例三：如图3-5所示，本实施例中，解决车载充电器在使用过程中若内部出现进水较多的情况。若车内人员不小心打翻水杯，或者敞口的水杯在急刹车作用下，内部的水大量洒出，造成车载充电器内部进水较多等意外情况，此时水流顺着充电接口流入到存水盒4的内部，如图5所示，存水盒4中且位于导线43的上方固连有挡板，能够防止水流从导线43与存水盒4内壁之间的连接位置渗出；根据实施例二，存水盒4中的电极板41形成闭合回路，从而发热板34开始加热对存水盒4中的水进行烘干，因为存水盒4中的水进入较多，从而无法快速将其烘干，随着存水盒4的内部温度逐渐升高，进而存水盒4中的热敏电阻42受热电阻变小，使得缓冲板32中的电磁铁二磁力变大，从而推动支撑杆33移动，快速将车载充电器从电源接
口中推出，从而切断车载充电器中的电源，防止了水量过多，造成车载充电器内部短路，进而结合实施例二，实现了车载充电器能够自动根据水量大小进行智能断电保护，既保证了电子设备能够正常充电，也保护了车载充电器内部的安全。
26.实施例四：如图1所示，本实施例中，若车载充电器使用年限过长，保护壳1中电路板21上的电子元件出现老化短路时，保护壳1内部的温度会急剧升高，从而导致存水盒4中的热敏电阻42温度升高，使得热敏电阻42内部组织开始降低，进而让缓冲板32中的电磁铁二内部电流开始增大，产生磁力变大的效果，然后电磁铁二依靠磁力推动支撑杆33移动，进而将车载充电器从电源接口中顶出，从而防止车载充电器内部继续通电，造成汽车电源接口烧损。
27.实施例五：如图3所示，本实施例中，断电组件3中的缓冲板32固连在支撑板31上，缓冲板32优选聚苯乙烯泡沫板作为主要材料，具有良好的抗震阻燃性能，因此通过缓冲板31能够有效增强车载充电器的抗摔性能，提高车载充电器的使用寿命；同时存水盒4内部上窄下宽有利于热敏电阻42的固定，存水盒4采用硬质塑料作为支撑材料，具有良好的绝缘性以及阻燃性，使得热敏电阻42与存水盒4之间进行过渡配合，方便热敏电阻42后期取下，且提高热敏电阻42的安装稳定性。
28.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。