一种轴系分段定位精度控制方法与流程

技术特征：
1.一种轴系分段定位精度控制方法，其特征在于：基准分段位于坞室内，在坞墙上施画艉基准点，在基准分段上施画艏基准点，艉基准点和艏基准点均位于船体理论纵向中心线上，并且艏基准点的高度＝主机坑上板面的高度 主机坑上板面距离艉轴中心点的理论高度；艉基准点的高度＝基线高度平均值 船体外底板厚度 理论轴线中心距船体外底板上板面的高度数值，利用全站仪对艏基准点和艉基准点进行建站，形成三维坐标系，同时得到艏基准点与艉基准点连线数据；将轴系分段与基准分段对接，轴系分段上方带有艉管，在艉管的艏端和艉管的艉端分别设置多个反射光靶，利用全站仪测量得到艉管艏端、艉端中心点的三维坐标，进而得到艉管艏端与艉端的连线数据；计算艏基准点和艉基准点连线数据，与艉管艏端和艉端连线数据的偏差值，判断偏差值是否在艉管可被镗最大值范围内，如在可被镗最大值范围内，将轴系分段与基准分段进行封固，封固后焊接固定；偏差值如超出可被镗最大值范围，需对轴系分段重新定位，重复上述步骤，直至偏差值在可被镗最大值范围内。2.根据权利要求1所述的一种轴系分段定位精度控制方法，其特征在于：多个反射光靶沿艉管艏端周向等间距设置，多个反射光靶沿艉管艉端周向等间距设置。3.根据权利要求1所述的一种轴系分段定位精度控制方法，其特征在于：轴系分段被吊运至坞室内，与基准分段对接。4.根据权利要求1所述的一种轴系分段定位精度控制方法，其特征在于：轴系分段与基准分段进行封固后，对轴系分段与基准分段进行复检，复检合格后，将轴系分段与基准分段焊接固定。5.根据权利要求1所述的一种轴系分段定位精度控制方法，其特征在于：基准分段远离艉管艏端处设置有支架，在支架上施画艏基准点。6.根据权利要求1所述的一种轴系分段定位精度控制方法，其特征在于：反射光靶固定在艉管艏端或艉管艉端的内管壁上。

技术总结
一种轴系分段定位精度控制方法，基准分段位于坞室内，在坞墙上施画艉基准点，在基准分段上施画艏基准点，利用全站仪对艏基准点和艉基准点进行建站，形成三维坐标系，同时得到艏基准点与艉基准点连线数据。轴系分段与基准分段对接，轴系分段上方带有艉管，在艉管的艏端和艉管的艉端分别设置多个反射光靶，利用全站仪测量得到艉管艏端、艉端中心点的三维坐标，进而得到艉管艏端与艉端的连线数据。计算艏基准点和艉基准点连线数据，与艉管艏端和艉端连线数据的偏差值，保证偏差值在可被镗最大值范围内。本发明可以快速判断出轴系分段镗孔的偏差方向和趋势，提高了轴系分段现场的定位精度，减少后续修正等工作，降低施工成本。降低施工成本。降低施工成本。


技术研发人员：李福江 宋忠伟 周志强 雷超 颜秉钊 毕成龙 于政江 刘军
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/11/18