一种车门排水结构的制作方法

技术特征：
1.一种车门排水结构，包括车门总成（1）、连接在车门总成下边的下护板总成（2），所述车门总成（1）包括车门外板（11）和车门内板（12），车门外板（11）的下边弯折卷边夹住车门内板（12）的下边，并在靠近车门内板（12）的下边设有多个第一排水孔（121），其特征是：所述下护板总成（2）包括下护板外板（21）、与下护板外板的内侧固定连接的连接板（22）、连接在连接板（22）上并靠近车门内板（12）下边的密封条（23）；所述连接板（22）的下部设有多个第二排水孔（221），多个所述第二排水孔（221）分别与多个所述第一排水孔（121）对应；所述下护板外板（21）的下端设有多个第三排水孔（211），多个所述第三排水孔（211）分别与多个所述第二排水孔（221）对应；排水路径c从上至下依次经过第一排水孔（121）、第二排水孔（221）和第三排水孔（211）。2.根据权利要求1所述的车门排水结构，其特征是：所述连接板（22）的断面呈弯折状，下部设有倒“v”形结构，上部设有
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形结构，所述连接板（22）的下边和中部分别通过热熔焊缝（25）与所述下护板外板（21）固定连接；所述连接板（22）上部的
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形结构通过第一安装卡子（26）与设在车门外板（11）下边的安装孔（111）配合并连接紧固。3.根据权利要求2所述的车门排水结构，其特征是：所述车门外板（11）下边夹住车门内板（12）下边的部位与所述连接板（22）下部的倒“v”形结构的右侧对应，使设在连接板（22）上的第二排水孔（221）与设在车门内板（12）下边的第一排水孔（121）对应。4.根据权利要求3所述的车门排水结构，其特征是：所述密封条（23）通过第二安装卡子（24）固定连接在所述连接板（22）下部的倒“v”形结构的左侧，所述密封条（23）的上唇边（231）与车门内板（12）的下边紧贴，对车门内板的排水孔进行了遮蔽。5.根据权利要求1或2所述的车门排水结构，其特征是：所述下护板总成（2）的连接板（22）靠近车门总成（1）侧边的部位设有弹卡式螺母（29），所述弹卡式螺母（29）与穿过所述车门外板（11）下边夹住车门内板（12）下边的部位上的过孔（112）的螺栓（27）及塑料垫片（28）固定连接。6.根据权利要求1所述的车门排水结构，其特征是：所述密封条（23）与侧围外板（3）匹配压缩。7.根据权利要求1所述的车门排水结构，其特征是：在所述车门外板（11）的下边设有七个安装孔（111）。8.根据权利要求1所述的车门排水结构，其特征是：在所述车门内板（12）的下边设有四个呈方形的第一排水孔（121）。9.根据权利要求4所述的车门排水结构，其特征是：所述密封条（23）的上唇边（231）能够借助随车工具（4）掀开。

技术总结
本发明涉及一种车门排水结构，包括车门总成、连接在车门总成下边的下护板总成，所述车门总成包括车门外板和车门内板，车门外板的下边弯折卷边夹住车门内板的下边，并在靠近车门内板的下边设有多个第一排水孔；所述下护板总成包括下护板外板、与下护板外板固定连接的连接板、连接在连接板上并靠近车门内板下边的密封条；所述连接板的下部设有多个第二排水孔，多个所述第二排水孔分别与多个所述第一排水孔对应；所述下护板外板的下端设有多个第三排水孔，多个所述第三排水孔分别与多个所述第二排水孔对应；排水路径C从上至下依次经过第一、第二和第三排水孔。其结构紧凑，外形隐蔽，并且后期维护保养十分方便，能够完全自行进行维护处理。处理。处理。


技术研发人员：张锋 王连昌 王刚 唐姣 吴斌
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.09.20
技术公布日：2022/11/18