一种汽车发动机用进气口过滤装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车发动机用进气口过滤装置，包括发动机组件(1)，其特征在于：所述发动机组件(1)的右侧内部活动安装有过滤装置(2)，所述过滤装置(2)的内部固定安装有密封装置(3)，所述发动机组件(1)的右侧表面上活动安装有易拆卸装置(4)，所述发动机组件(1)的内部上方固定安装有冷却装置(5)，所述冷却装置(5)的左侧固定安装有散热装置(6)；所述过滤装置(2)包括过滤板(21)，所述过滤板(21)的右侧固定连接有过滤筒(22)，所述过滤板(21)的右侧中间位置且位于过滤筒(22)的内部转动连接有转动轴(23)，所述转动轴(23)的右侧外壁上固定连接有固定套筒(24)，所述固定套筒(24)的外表面上固定连接有第一转动桨(25)，所述过滤板(21)的左侧活动连接有灰尘收集盒(26)；所述密封装置(3)包括凸块(31)，所述凸块(31)的右侧且位于过滤板(21)的左侧上方固定连接有固定块(32)，所述固定块(32)的顶部左侧开设有凹槽(33)；所述冷却装置(5)包括水箱(51)，所述水箱(51)的底部固定连接有冷却管(52)，所述冷却管(52)的内壁上设置有发热组件(53)，所述发热组件(53)的下方且位于冷却管(52)的底部固定连接有引流主体(55)，所述发热组件(53)的左侧固定连接有传感器(54)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述发动机组件(1)包括发动机主体(11)，所述发动机主体(11)的右侧固定连接有进气管(12)，所述发动机主体(11)的左侧两侧均开设有散热口(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述转动轴(23)的外壁上固定连接有弧形条(a1)，所述弧形条(a1)的表面上均固定连接有清理组件(a2)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述凹槽(33)的内壁前后两侧上均固定连接有复位弹簧(34)，所述复位弹簧(34)的靠内侧一端均固定连接有滑动块(35)，且滑动块(35)的底部与凹槽(33)的顶部均滑动连接，所述固定块(32)的右侧开设有卡槽(36)。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述易拆卸装置(4)包括防漏环(41)，所述防漏环(41)的顶部前后两侧上均固定连接有调节板(42)，所述调节板(42)的表面均开设有圆形孔(43)，所述圆形孔(43)的内壁上均螺纹连接有螺栓(44)，所述螺栓(44)的外壁上螺纹连接有螺母(45)。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述引流主体(55)的内壁上滑动连接有活塞(56)，所述活塞(56)的左侧底部固定连接有出水管(57)，所述出水管(57)的左侧顶部活动连接有阀门(58)，且阀门(58)位于发动机主体(11)的左侧外部。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述散热装置(6)包括进风管(61)，所述进风管(61)的内部转动连接有第二转动桨(62)，所述第二转动桨(62)的左侧转轴上固定连接有第一转动柱(63)。8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机用进气口过滤装置，其特征在于：所述第一转动柱(63)的左侧固定连接有第一锥齿轮(64)，所述第一锥齿轮(64)的上方齿牙上啮合连接有第二锥齿轮(65)，所述第二锥齿轮(65)的顶部固定连接有第二转动柱(66)，所述第二转动柱(66)的顶部固定连接有散热风扇(67)。

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机用进气口过滤装置，涉及发动机技术领域，包括发动机组件，所述发动机组件的右侧内部活动安装有过滤装置，所述过滤装置的内部固定安装有密封装置，所述发动机组件的右侧表面上活动安装有易拆卸装置，所述发动机组件的内部上方固定安装有冷却装置，所述冷却装置的左侧固定安装有散热装置。本发明通过安装了一种过滤装置，能够利用进入的气流带动转动轴转动，就能够通过清理组件将吸附在过滤筒上的灰尘和杂质拨开，安装了一种密封装置，能够将灰尘收集盒和过滤装置分离开，就能够将内部进行清洗，安装冷却装置，通过传感器检测到温度，使得水管内部的水开始流动，并推动活塞移动，使得因冷却而发热的水从出水管流走。从出水管流走。从出水管流走。


技术研发人员：孙明华 王仕兰
受保护的技术使用者：孙明华
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2022/11/29