一种公路路堤过湿填料翻烘装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及公路建造技术领域，更具体地说，涉及一种公路路堤过湿填料翻烘装置及其使用方法。


背景技术：

2.2021年年底我国公路总里程达到528万公里，路网规模已位居世界前列，特别是高速公路里程位居世界第一。公路施工一般在野外进行作业，常常受到天气条件的制约，尤其在湿热多雨的季节，路堤填料的含水率往往居高不下，极大的影响了施工进度，甚至会造成巨大的经济损失。
3.现有技术公开号为cn113445397a的文献提供一种公路路堤过湿填料翻烘装置及其使用方法，该装置包括车体、翻耕组件、输送组件、烘干组件和摊铺组件，使用该装置对路堤填料进行烘干时，车体运动，带动翻耕组件、输送组件、烘干组件和摊铺组件运动，继而使得翻耕好的路堤填料直接从地面输送入烘干组件进行烘干，此过程中减少了烘干组件对路堤填料间接烘干的情况发生，进而提高路堤过湿填料翻烘装置对路堤填料的烘干效果；其使用方法包括检测路堤填料的含水率、确定翻耕组件的翻耕深度、确定车体的行驶速度和路堤施工，通过设置以上步骤可以增加路堤过湿填料翻耕装置对路堤填料的烘干效果。
4.虽然该装置能够有效提高烘干效果，但是在填料的流动烘干过程中，装置内部会黏附有填料，甚至造成装置的堵塞；再者，该装置通过对填料的取样检测来事先确定翻耕深度和行进速度，其无法根据实际的烘干效果对装置的各项参数进行实时调整。鉴于此，我们提出一种公路路堤过湿填料翻烘装置及其使用方法。


技术实现要素：

5.要解决的技术问题
6.本发明的目的在于提供一种公路路堤过湿填料翻烘装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.技术方案
8.一种公路路堤过湿填料翻烘装置，包括车体1、控制台2、预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5、碾压机构6和排气机构7，其特征在于，车体1作为承载机构，车体1包括车体支架、驱动机构以及液压系统和电力系统，车体支架包括顶板以及固定连接于顶板左右两端的两个侧板；
9.控制台2安装于顶板的上侧壁后端，控制台2包括用于人机交互的操作界面；
10.顶板的下侧壁从前至后依次设置有预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5和碾压机构6；
11.排气机构7安装在顶板的上侧壁；
12.预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5碾压机构6以及排气机构7均电性连接到控制台2上。
13.优选的，预热机构3包括有电预热板301和第一调节杆302，第一调节杆302的上下两端分别固定连接到顶板的下侧壁和电预热板301的上侧壁上；电预热板301的上侧壁四角均固定安装有导向杆303，导向杆303的外壁均滑动套接有导向座304，导向座304均包括上下设置的上部套环和下部套环，上部套环和下部套环通过多个连接板固接到在一起，上部套环的上端均贯穿顶板并与顶板固定连接。
14.优选的，翻耕机构4包括两个翻耕导轨403，两个翻耕导轨403分别对称固接到两个侧板的内侧壁上，翻耕导轨403的内部均滑动设置有翻耕滑块404，翻耕滑块404的内壁均固定连接有轴承，轴承中均套接有连接轴402。
15.优选的，位于右侧的侧板上开设有条形孔，条形孔的一侧固定连接有电机导轨408，电机导轨408上滑动连接有电机滑块407，电机滑块407上固定安装有驱动电机406；位于右侧的连接轴402的右端向右依次转动穿过翻耕滑块404和条形孔延伸至车体1的外侧并与驱动电机406的输出端同轴连接。
16.优选的，两个连接轴402的内端之间连接有一个翻耕辊轮401，翻耕辊轮401的外表面排列设置有破碎齿；连接轴402的内端均转动套接有第二调节杆405，第二调节杆405的顶端均安装在顶板的下侧壁。
17.优选的，烘干机构5包括安装板501和燃料导管502，燃料导管502贯穿安装在安装板501上，且燃料导管502在安装板501上均匀排列设置有多组，燃料导管502的下端均延伸至安装板501的下侧并安装有喷头503；喷头503的外侧一一对应设置有点火器504；安装板501的左右两端均安装有第三伸缩杆505，第三伸缩杆505的顶端固定安装在顶板的下侧壁上，车体1的顶端安装有燃料箱506，且燃料箱506与燃料导管502之间相连通。
18.优选的，碾压机构6包括两个对称固接于两个侧板内侧壁上的压轮导轨604，压轮导轨604上均限位滑动设置有压轮滑块603，两个压轮滑块603之间通过转轴转动连接有预压辊轮601，预压辊轮601左右两端的转轴上均转动套接有第四伸缩杆602，且第四伸缩杆602的顶端固定安装在顶板的下侧壁上。
19.优选的，排气机构7包括固定设置于顶板上侧壁的排风箱701，排风箱701的前侧设置有第一排风口702，且第一排风口702贯穿设置在顶板的顶端，排风箱701的前端连接有第一排风管703，且第一排风管703的另一端连接在第一排风口702上。
20.优选的，第一排风管703的前侧贯穿连接有与控制台2之间电性连接的第一湿度传感器704，第一排风管703的顶端外侧安装有与控制台2之间电性连接的第一电磁阀705；排风箱701的后侧设置有贯穿开设在顶板上的第二排风口706，第二排风口706上连接有第二排风管707，第二排风管707的另一端连接到排风箱701的后侧，第二排风管707的后侧设置有与控制台2之间电性连接的第二湿度传感器708，第二排风管707的顶端安装有与控制台2之间电性连接的第二电磁阀709。
21.本发明的目的还在于提供一种公路路堤过湿填料翻烘装置的使用方法，包括以下步骤：
22.s1、测量湿填料的厚度和含水率，通过人机交互的操作平台将测量得到的参数输入到控制台2中，并通过操控控制台2启动所述翻烘装置；
23.s2，操作控制台2根据预设程序依次调整预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5、碾压机构6与湿填料之间的距离，驱动车体开始翻烘作业；
24.s3、车体1行进在填料上时，利用预热机构3对湿填料进行预加热，利用翻耕辊轮401对湿填料进行翻耕；通过烘干机构5的喷头503喷出火焰，对翻耕的湿填料进行进一步的烘干；利用碾压机构6的预压辊轮601对烘干后的填料进行初步的压平，便于后续的整修；利用排气机构7及时的排出烘干过程中所产生的水蒸气；
25.s4，在排气机构7排气的过程中，通过第一湿度传感器704和第二湿度传感器708实时监控所排空气的湿度，并以此判定烘干作业是否达到目标；
26.s5，同时，根据空气湿度数值的变化实时调整预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5与碾压机构6的各项参数。
27.有益效果
28.相比于现有技术，本发明的优点在于：
29.1.本发明中，通过搭载各机构的车体在过湿的公路路堤上行进即可实现对过湿填料的有效烘干，并且本装置可以直接对地面上填料进行烘干作业，无需将填料输送入装置内部进行流动烘干，彻底解决了填料黏附在装置内部的问题，从而避免了对装置的后续清理；同时，本装置在对填料进行烘干时，能够根据实际情况对各组件与填料的间距进行实时调节，以便更加灵活的进行烘干作业；
30.2.本发明中，通过喷头喷出火焰，可以对翻耕后的湿填料进行进一步的烘干，加大了对湿填料的烘干力度；通过预压辊轮对烘干后的填料进行预压平，方便了后续的整修；
31.3、本发明中，通过设置有排气机构，一方面可以及时的将烘干所产生的水蒸气排出到外界，从而提高烘干的有效性，并且在水蒸气经过第一排风管以及第二排风管时，可以利用第一湿度传感器和第二湿度传感器实时检测空气湿度，能够进一步的判断对填料的烘干是否到位，并且可以根据所排空气的湿度实时调整车体的各项参数，提高作业效率。
附图说明
32.图1为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的整体等轴测结构示意图；
33.图2为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的内部组件的等轴测结构示意图；
34.图3为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的翻耕机构的预热机构的放大结构示意图；
35.图4为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的翻耕机构的放大结构示意图
36.图5为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的烘干机构的放大结构示意图；
37.图6为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的排气机构的侧视剖视截面结构示意图；
38.图7为本技术优选实施例公开的公路路堤过湿填料翻烘装置的翻耕导轨和翻耕滑块部分的放大结构示意图。
39.图中附图标记：
40.1、车体；2、控制台；3、预热机构；4、翻耕机构；5、烘干机构；6、碾压机构；7、排气机
构；
41.301、电预热板；302、第一调节杆；303、导向杆；304、导向座；
42.401、翻耕辊轮；402、连接轴；403、翻耕导轨；404、翻耕滑块；405、第二调节杆；406、驱动电机；407、电机滑块；408、电机导轨；
43.501、安装板；502、燃料导管；503、喷头；504、点火器；505、第三伸缩杆；506、燃料箱；
44.601、预压辊轮；602、第四伸缩杆；603、压轮滑块；604、压轮导轨；
45.701、排风箱；702、第一排风口；703、第一排风管；704、第一湿度传感器；705、第一电磁阀；706、第二排风口；707、第二排风管；708、第二湿度传感器；709、第二电磁阀。
具体实施方式
46.为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
47.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
48.下面通过参考附图描述的实施例以及方位性的词语均是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
49.在本发明的一个宽泛实施例中，一种公路路堤过湿填料翻烘装置，包括车体1、控制台2、预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5、碾压机构6和排气机构7，其特征在于，车体1作为承载机构，车体1包括车体支架、驱动机构以及液压系统和电力系统，车体支架包括顶板以及固定连接于顶板左右两端的两个侧板；
50.控制台2安装于顶板的上侧壁后端，控制台2包括用于人机交互的操作界面；
51.顶板的下侧壁从前至后依次设置有预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5和碾压机构6；
52.排气机构7安装在顶板的上侧壁；
53.预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5碾压机构6以及排气机构7均电性连接到控制台2上。
54.优选的，预热机构3包括有电预热板301和第一调节杆302，第一调节杆302的上下两端分别固定连接到顶板的下侧壁和电预热板301的上侧壁上；电预热板301的上侧壁四角均固定安装有导向杆303，导向杆303的外壁均滑动套接有导向座304，导向座304均包括上下设置的上部套环和下部套环，上部套环和下部套环通过多个连接板固接到在一起，上部套环的上端均贯穿顶板并与顶板固定连接。
55.优选的，翻耕机构4包括两个翻耕导轨403，两个翻耕导轨403分别对称固接到两个侧板的内侧壁上，翻耕导轨403的内部均滑动设置有翻耕滑块404，翻耕滑块404的内壁均固定连接有轴承，轴承中均套接有连接轴402。
56.优选的，位于右侧的侧板上开设有条形孔，条形孔的一侧固定连接有电机导轨408，电机导轨408上滑动连接有电机滑块407，电机滑块407上固定安装有驱动电机406；位
于右侧的连接轴402的右端向右依次转动穿过翻耕滑块404和条形孔延伸至车体1的外侧并与驱动电机406的输出端同轴连接。
57.优选的，两个连接轴402的内端之间连接有一个翻耕辊轮401，翻耕辊轮401的外表面排列设置有破碎齿；连接轴402的内端均转动套接有第二调节杆405，第二调节杆405的顶端均安装在顶板的下侧壁。
58.优选的，烘干机构5包括安装板501和燃料导管502，燃料导管502贯穿安装在安装板501上，且燃料导管502在安装板501上均匀排列设置有多组，燃料导管502的下端均延伸至安装板501的下侧并安装有喷头503；喷头503的外侧一一对应设置有点火器504；安装板501的左右两端均安装有第三伸缩杆505，第三伸缩杆505的顶端固定安装在顶板的下侧壁上，车体1的顶端安装有燃料箱506，且燃料箱506与燃料导管502之间相连通。
59.优选的，碾压机构6包括两个对称固接于两个侧板内侧壁上的压轮导轨604，压轮导轨604上均限位滑动设置有压轮滑块603，两个压轮滑块603之间通过转轴转动连接有预压辊轮601，预压辊轮601左右两端的转轴上均转动套接有第四伸缩杆602，且第四伸缩杆602的顶端固定安装在顶板的下侧壁上。
60.优选的，排气机构7包括固定设置于顶板上侧壁的排风箱701，排风箱701的前侧设置有第一排风口702，且第一排风口702贯穿设置在顶板的顶端，排风箱701的前端连接有第一排风管703，且第一排风管703的另一端连接在第一排风口702上。
61.优选的，第一排风管703的前侧贯穿连接有与控制台2之间电性连接的第一湿度传感器704，第一排风管703的顶端外侧安装有与控制台2之间电性连接的第一电磁阀705；排风箱701的后侧设置有贯穿开设在顶板上的第二排风口706，第二排风口706上连接有第二排风管707，第二排风管707的另一端连接到排风箱701的后侧，第二排风管707的后侧设置有与控制台2之间电性连接的第二湿度传感器708，第二排风管707的顶端安装有与控制台2之间电性连接的第二电磁阀709。
62.本发明的目的还在于提供一种公路路堤过湿填料翻烘装置的使用方法，包括以下步骤：
63.s1、测量湿填料的厚度和含水率，通过人机交互的操作平台将测量得到的参数输入到控制台2中，并通过操控控制台2启动所述翻烘装置；
64.s2，操作控制台2根据预设程序依次调整预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5、碾压机构6与湿填料之间的距离，驱动车体开始翻烘作业；
65.s3、车体1行进在填料上时，利用预热机构3对湿填料进行预加热，利用翻耕辊轮401对湿填料进行翻耕；通过烘干机构5的喷头503喷出火焰，对翻耕的湿填料进行进一步的烘干；利用碾压机构6的预压辊轮601对烘干后的填料进行初步的压平，便于后续的整修；利用排气机构7及时的排出烘干过程中所产生的水蒸气；
66.s4，在排气机构7排气的过程中，通过第一湿度传感器704和第二湿度传感器708实时监控所排空气的湿度，并以此判定烘干作业是否达到目标；
67.s5，同时，根据空气湿度数值的变化实时调整预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5与碾压机构6的各项参数。
68.下面结合附图，列举本发明的优选实施例，对本发明作进一步的详细说明。
69.请参阅图1-7,一种公路路堤过湿填料翻烘装置，包括车体1、控制台2、预热机构3、
翻耕机构4、烘干机构5、碾压机构6和排气机构7，车体1作为该装置的承载机构，且车体1包括车体支架、驱动机构以及液压系统和电力系统，车体支架包括顶板和两个侧板，所述两个侧板固定连接于顶板的左右两端，控制台2安装于顶板的上侧壁后端，控制台2包括用于人机交互的操作界面；
70.顶板的下侧壁从前至后依次设置有预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5和碾压机构6；排气机构7安装在顶板的上侧壁。
71.在这种技术方案中，通过搭载各机构的车体1在过湿的公路路堤上行进即可实现对过湿填料的有效烘干，并且本装置可以直接对地面上填料进行烘干作业，无需将填料输送入装置内部进行流动烘干，彻底解决了填料黏附在装置内部的问题，从而避免了对装置的后续清理；同时，本装置在对填料进行烘干时，能够根据实际情况对各组件与填料的间距进行调节，以便更加灵活的进行烘干作业。
72.具体的，预热机构3与控制台2之间为电性连接，包括有电预热板301和第一调节杆302，第一调节杆302的下端连接在电预热板301的上侧壁上，且第一调节杆302的上端连接在顶板的下侧壁上；
73.电预热板301的上侧壁四角均固定安装有导向杆303，导向杆303的外壁均滑动套接有导向座304，导向座304均包括上部套环和下部套环，上部套环和下部套环的外壁通过多个连接板固接在一起，上部套环的上端均贯穿顶板并与顶板固定连接。
74.在这种技术方案中，利用预热机构3可以对湿填料进行加热，一方面能够起到对湿填料烘干的作用，另一方面，对填料的表层进行一定烘干也可以减少底部湿填料对翻耕辊轮401的黏附，进而提高翻耕辊轮401的作业效率；同时，可以通过第一调节杆302带动电预热板301上下移动以适用不同湿度的填料。
75.进一步的，翻耕机构4包括两个翻耕导轨403，两个翻耕导轨403分别对称固接到两个侧板的内侧壁上，翻耕导轨403的内部均滑动设置有翻耕滑块404，翻耕滑块404的内壁均固定连接有轴承，轴承中均套接有连接轴402，两个连接轴402的内端之间连接有一个翻耕辊轮401，翻耕辊轮401的外表面排列设置有破碎齿；
76.位于右侧的侧板上开设有条形孔，条形孔的一侧固定连接有电机导轨408，电机导轨408上滑动连接有电机滑块407，电机滑块407上固定安装有驱动电机406；位于右侧的连接轴402的右端向右依次转动穿过翻耕滑块404和条形孔延伸至车体1的外侧并与驱动电机406的输出端同轴连接；
77.连接轴402的内端均转动套接有第二调节杆405，第二调节杆405的顶端均安装在顶板的下侧壁。
78.在这种技术方案中，可以利用翻耕辊轮401对湿填料进行翻耕，进一步提高烘干的效果，提高烘干效率；利用电机滑块407在电机导轨408上进行运动，可以方便驱动电机406随着翻耕辊轮401的移动进行调节，便于驱动电机406对翻耕辊轮401的持续驱动，并且还能防止驱动电机406发生自转，提高装置使用的可靠性。
79.更进一步的，烘干机构5包括安装板501和燃料导管502，燃料导管502贯穿安装在安装板501上，且燃料导管502在安装板501上均匀排列设置有多组，燃料导管502的下端均延伸至安装板501的下侧并安装有喷头503；
80.喷头503的外侧一一对应设置有点火器504；
81.安装板501的左右两端均安装有第三伸缩杆505，且第三伸缩杆505的顶端固定安装在顶板的下侧壁上，车体1的顶端安装有燃料箱506，且燃料箱506与燃料导管502之间相连通。
82.在这种技术方案中，通过喷头503喷出火焰，能够对翻耕上来的湿填料进行进一步的直接烘干，并且喷头503喷射的火焰温度较高，能够更加迅速的对湿填料进行烘干，并且喷头503可以利用燃气、燃油等燃料，可以使得装置的使用时间更长。
83.值得说明的是，碾压机构6包括两个对称固接于两个侧板内侧壁上的压轮导轨604，压轮导轨604上均限位滑动设置有压轮滑块603，两个压轮滑块603之间通过转轴转动连接有预压辊轮601，预压辊轮601左右两端的转轴上均转动套接有第四伸缩杆602，且第四伸缩杆602的顶端固定安装在顶板的下侧壁上。
84.在这种技术方案中，利用预压辊轮601对烘干后的填料进行预压平，方便后续的整修。
85.值得说明的是，排气机构7包括固定设置于顶板上侧壁的排风箱701，排风箱701的前侧设置有第一排风口702，且第一排风口702贯穿设置在顶板的顶端，排风箱701的前端连接有第一排风管703，且第一排风管703的另一端连接在第一排风口702上；
86.第一湿度传感器704，第一湿度传感器704贯穿于第一排风管703的前侧，且第一湿度传感器704与控制台2之间为电性连接，第一排风管703的顶端外侧安装有第一电磁阀705，且第一电磁阀705与控制台2之间为电性连接。
87.排风箱701的后侧设置有第二排风口706，且第二排风口706贯穿设置在顶板的顶端；
88.第二排风管707，第二排风管707的一端连接在排风箱701的后侧，且第二排风管707的另一端连接在第二排风口706上，第二排风管707的后侧设置有第二湿度传感器708，第二排风管707的顶端安装有第二电磁阀709，且第二湿度传感器708和第二电磁阀709均与控制台2之间为电性连接。
89.在这种技术方案中，排气机构7一方面可以及时的将烘干所产生的水蒸气排出到外界，从而提高烘干的速率，并且在水蒸气经过第一排风管703以及第二排风管707时，可以利用第一湿度传感器704和第二湿度传感器708检测所排空气的湿度，能够进一步的判断对填料的烘干是否到位，并且可以根据所排空气的湿度调整车体1的各项参数，提高作业效率。
90.本发明的目的还在于提供一种公路路堤过湿填料翻烘装置的使用方法，包括以下步骤：
91.s1、测量路堤上湿填料的厚度和含水率，并且通过人机交互的操作平台将测量得到的参数输入到控制台2中，然后再通过操控控制台2启动装置，操作控制台2根据预设程序依次调整预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5、碾压机构6与湿填料之间的距离，驱动车体开始翻烘作业；
92.s2、车体1行进在填料上时，利用预热机构3对湿填料进行预加热；
93.s3、利用翻耕辊轮401对湿填料进行翻耕；
94.s4、通过烘干机构5的喷头503喷出火焰，对翻耕的湿填料进行进一步的烘干；
95.s5、利用碾压机构6的预压辊轮601对烘干后的填料进行初步的压平，便于后续的
整修；
96.s6、利用排气机构7及时的排出烘干过程中所产生的水蒸气；
97.s7，在排气机构7排气的过程中，通过第一湿度传感器704和第二湿度传感器708实时监控所排空气的湿度，并以此判定烘干作业是否达到目标；同时，根据空气湿度数值的变化实时调整预热机构3、翻耕机构4、烘干机构5与碾压机构6的各项参数。
98.工作原理：在使用本装置对路堤填料进行烘干作业时，首先，测量路堤上湿填料的厚度和含水率，并且通过人机交互的操作平台将测量得到的参数输入到控制台2中，再通过操控控制台2启动装置；
99.预热机构3的电预热板301发出热量对填料进行烘干，并且可以通过控制第一调节杆302的伸缩带动电预热板301调节与填料表面的距离，便于更好的对湿填料进行烘干，而且在电预热板301上下移动时，会带动导向杆303在导向座304上上下移动，从而利用导向杆303提高电预热板301运动的稳定性；
100.而在电预热板301在对填料进行初次烘干后，在利用翻耕机构4的驱动电机406通过连接轴402的传动带动翻耕辊轮401旋转，使得翻耕辊轮401对填料进行翻耕，将底部的湿填料翻上来，便于进行下一步的烘干，并且利用第二调节杆405可以带动翻耕辊轮401通过翻耕滑块404在翻耕导轨403上进行上下调节，从而根据所测量的湿填料的厚度对填料进行翻耕，然后随着车体1的行走，点火器504将燃料箱506经过燃料导管502送到喷头503的燃料点燃，使得喷头503喷出火焰，然后利用火焰的热量对翻耕的湿填料进行进一步的烘干，并且通过第三伸缩杆505带动喷头503进行上下移动，调节火焰与填料的距离，便于更好的对填料进行烘干，在烘干之后，再经过第四伸缩杆602的伸缩带动碾压机构6的预压辊轮601经过压轮滑块603沿着压轮导轨604下移，对翻耕并且烘干的填料进行预压平，便于后续的修正；
101.并且在对填料烘干的过程中，启动排气机构7的排风箱701工作，利用第一排风管703和第二排风管707的连接，将预热机构3和烘干机构5对填料烘干时所产生的水蒸气分别从第一排风口702和第二排风口706及时的排出，并且在水蒸气经过第一排风管703和第二排风管707时，利用第一湿度传感器704和第二湿度传感器708检测所含水蒸气的量，并且空气的水蒸气含量大小判定对湿填料的烘干是否彻底，进而可以控制车体1移动速度的大小，并且利用第一电磁阀705或第二电磁阀709可以根据预热机构3和烘干机构5的是否工作的情况分别控制其进行开启或关闭，能够相对的增加排气机构7的工作效率。
102.最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。