一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法

1.本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法。


背景技术：

2.随着汽车辅助驾驶功能的普及，越来越多的汽车配备汽车acc自使用巡航系统，acc自适应巡航系统主要包含有定速调速功能、跟随前车功能、主动刹车功能、车道保持功能和车道偏移提醒且纠正功能，汽车在行驶过程中，安装在车前的距离传感器不断探测车前道路，轮速传感器采集速度数据信号。当车与前车距离过小时，acc控制单元可以配合防抱死制动系统和发动机控制系统，使车轮适度制动，降低发动机输出功率，从而保持车与前车的安全距离，汽车在生产过程中，需要对汽车acc系统的探测雷达进行校准；
3.由于对acc系统的探测雷达校准时，有时需要进行动态校准，即需要车辆在道路上行驶的过程中对雷达进行校准，而并且在对雷达校准的过程中，需要车辆的行驶速度跟随校准装置的提示而改变，不宜过快也不宜过慢，进而需要维修人员在驾驶汽车的过程中不断的观察校准装置；
4.但是传统的校准装置通常为平板式，不设置有固定机构，无法固定在便于维修人员观察的地点，例如方向盘，例如专利号为：201910176137.5的发明专利，具体公开了一种汽车诊断仪，包括机体，所述机体的两侧设置有手持部，所述机体的背部设置有支撑条，所述支撑条的一侧铰接在机体上，所述机体的背部开设有供支撑条陷入的收纳槽，通过在机体的背面设置铰接的支撑条，在需要将诊断仪立着放置在桌面上便于观察机体上的显示屏时，将支撑条从收纳槽翻出，从而可以借助支撑条端部支撑抵接在桌面上，实现对于机体的立着放置，无需工作人员一直保持手持状态，使用更加方便省力，且在支撑条不使用时可以翻转收纳到收纳槽中，保持机体处于平板状态，外形的整体性以及美观性较好；
5.进而导致维修人员在驾驶汽车进行动态校准的过程中，需要不断的低头观看校准装置，进而造成危险驾驶，增加造成交通事故的隐患，不便于使用。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法，以至少解决现有技术中提出的不设置有固定机构的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法，包括：汽车诊断仪，所述汽车诊断仪的后侧沿上下方向开设有滑槽，所述滑槽的内腔沿上下方向等距的开设有若干卡槽；水平管，所述水平管设置于汽车诊断仪的顶端中部；滑块，所述滑块相适配插接于滑槽的内腔顶端，所述滑块的前侧中部开设有挤压槽；弹簧，所述弹簧内嵌于挤压槽的内腔，所述弹簧的后端卡接于挤压槽的内腔后侧；卡球，所述卡球的一部分内嵌于挤压槽的内腔，所述卡球的另一端相适配延伸进卡槽的内腔，所述弹簧的前端卡接于卡球的外壁后侧；安装机构，所述安装机构设置于滑块的后侧。
8.优选的，为了可以将汽车诊断仪固定在方向盘的内腔，所述安装机构包括：主板，所述主板的前侧中部设置于滑块的后侧，所述主板的左侧沿上下方向等距的开设有四个左右贯穿的导槽，所述主板的后侧沿上下方向等距的开设有四个分别与四个导槽内腔相连通的插孔；第一拉板，所述第一拉板的数量为两个，两个所述第一拉板的外壁右侧分别可滑动的相适配插接于两个导槽的内腔，且第一拉板的左端延伸出导槽的内腔；第二拉板，所述第二拉板的数量为两个，两个所述第二拉板的外壁左侧分别可滑动的相适配插接于另外两个导槽的内腔，且第二拉板的右端延伸出导槽的内腔；固定孔，所述第一拉板和第二拉板的前侧分别沿左右方向等距的开设有若干前后贯穿的固定孔；挡板，所述挡板的数量为四个，四个所述挡板分别设置于两个第一拉板的左端和两个第二拉板的右端；第一卡爪，所述第一卡爪设置于两个第一拉板的右端；第二卡爪，所述第二卡爪设置于两个第二拉板的左端。
9.优选的，为了对第一拉板和第二拉板进行固定，所述安装机构还包括：螺栓，所述螺栓的前端通过轴承可转动的设置于主板的后侧中部；固定板，所述固定板的中部螺接于螺栓的外壁；固定柱，所述固定柱的数量为四个，四个所述固定柱分别沿上下方向等距的设置于固定板的前侧，所述固定柱的前端相适配插接于插孔和与其位置相对应的固定孔的内腔。
10.优选的，所述滑槽的内腔为燕尾形，且滑块相适配插接于滑槽的内腔。
11.优选的，所述卡球延伸进卡槽内腔中的长度小于其半径。
12.优选的，所述螺栓的长度大于固定孔内腔的长度，且螺栓的长度小于固定柱的长度。
13.优选的，所述挡板的面积大于导槽的内腔。
14.优选的，一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法，具体包括以下步骤：
15.1)如汽车需要进行静态校准，将所述汽车诊断仪和汽车相连接，将汽车方向盘扶正，旋转所述螺栓，利用所述固定柱和插孔之间的配合可以对固定板进行限位，所述螺栓旋转所产生的旋转力可以促使固定板带动固定柱向后侧移动，直至所述固定柱移动出固定孔的内腔，即可解除对所述第一拉板和第二拉板的固定，将本装置放置在汽车方向盘的内腔中心，分别向左右两侧拉动所述第一卡爪和第二卡爪，直至将方向盘的内壁左右两侧分别插入至所述第一卡爪和第二卡爪的内腔，如汽车内腔中部因操控台遮挡无法安装本装置，可将本装置在方向盘的内腔上移，直至所述主板的底端与方向盘操控台接触即可，当方向盘的内壁左右两侧分别插入至所述第一卡爪和第二卡爪的内腔后，反方向旋转所述螺栓，所述螺栓反方向旋转即可促使固定板带动固定柱向前移动，直至所述固定柱插入至当前情况与其位置相对应的固定孔的内腔，即可对所述第一拉板和第二拉板的位置进行固定，进而利用所述第一卡爪、第二卡爪和方向盘之间的配合即可对本装置进行固定，由于通常为圆形或者椭圆形，进而其内腔上下两端的距离小于其内腔中心的距离，而本装置的所述第一卡爪和所述第二卡爪分别套接于反向盘的内腔左右两侧中部，并且对所述第一拉板和第二拉板的延伸长度进行固定，从而可以实现所述第一卡爪和第二卡爪无法在方向盘的内腔上下前后移动，进而可以对所述汽车诊断仪进行固定，观察水平管来判断方向盘是否处于水平状态，进而对方向盘进行调节，直至方向盘处于水平状态，汽车熄火，即可对方向盘进行固定，进而可以对方向盘进行静态校准；
16.2)如汽车需进行动态校准，重复上述动作即可将汽车诊断仪固定在汽车反向盘的
内腔中，进而可以便于校准人员在驾驶汽车行驶的过程中观察汽车诊断仪，进而可以便于调节车速，如校准结束后，向下拉动所述主板，所述主板带动滑块向下移动，所述滑块向下移动可以带动卡球向下移动，所述卡球向下移动可以利用卡槽的内壁加压卡球向挤压槽的内腔移动，并挤压所述弹簧发生弹性形变，直至所述滑块移动出滑槽的内腔，在所述弹簧的弹力作用下推动卡球向前移动，直至所述卡球恢复至初始位置，即可将所述汽车诊断仪和主板分离，进而便于对本装置存放，本装置在进行使用时，可以将所述汽车诊断仪固定在汽车方向盘的内腔，进而可以便于校准人员在驾驶汽车进行动态校准时观察汽车诊断仪，无需校准人员低头观察所述汽车诊断仪，防止危险驾驶，减少造成交通事故的隐患，便于使用。
17.本发明提出的一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法，有益效果在于：
18.1、本发明利用汽车诊断仪可以对汽车acc雷达进行校准，利用滑槽和滑块之间的配合可以将主板和汽车诊断仪固定在一起，利用弹簧、卡球和卡槽之间的配合可以对滑块进行固定，防止滑块在非人为的情况下在滑槽的内腔上下滑动；
19.2、本发明通过分别向左右两侧拉动第一拉板和第二拉板即可带动第一卡爪和第二卡爪分别向左右两侧移动，直至将方向盘的内壁左右两侧中部分别插入至第一卡爪和第二卡爪的内腔，即可将汽车诊断仪固定在方向盘的内腔中部；
20.3、本发明利用固定柱和固定孔之间的配合可以对第一拉板和第二拉板进行固定，利用螺栓和固定板之间的配合可以对固定柱进行固定，本装置在进行使用时，可以将汽车诊断仪固定在汽车方向盘的内腔，进而可以便于校准人员在驾驶汽车进行动态校准时观察汽车诊断仪，无需校准人员低头观察所述汽车诊断仪，防止危险驾驶，减少造成交通事故的隐患，便于使用。
附图说明
21.图1为本发明结构示意图；
22.图2为本发明的爆炸图；
23.图3为插孔的结构示意图；
24.图4为本发明的a处放大图。
25.图中：1、汽车诊断仪，2、滑槽，3、卡槽，4、水平管，5、滑块，6、挤压槽，7、弹簧，8、卡球，9、安装机构，91、主板，92、导槽，93、插孔， 94、第一拉板，95、第二拉板，96、固定孔，97、挡板，98、第一卡爪，99、第二卡爪，910、螺栓，911、固定板，912、固定柱。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-4，本发明提供一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法技术方案：包括：汽车诊断仪1、滑槽2、卡槽3、水平管4、滑块5、挤压槽 6、弹簧7、卡球8和安装机构9，汽车诊断仪1的后侧沿上下方向开设有滑槽2，滑槽2的内腔沿上下方向等距的开设有若
干卡槽3，水平管4设置于汽车诊断仪1的顶端中部，水平管4为现有技术，在此不过多赘述，水平管4 在此用于观察汽车方向盘是否处于水平状态，进而可以便于对汽车acc雷达进行静态校准，滑块5相适配插接于滑槽2的内腔顶端，滑块5的前侧中部开设有挤压槽6，利用滑块5和滑槽2之间的配合可以防止主板91和汽车诊断仪1分离，滑槽2的内腔为燕尾形，且滑块5相适配插接于滑槽2的内腔，可以防止滑块5脱离滑槽2的内腔，进而可以防止主板91和汽车诊断仪1分离，弹簧7内嵌于挤压槽5的内腔，弹簧7的后端卡接于挤压槽5的内腔后侧，弹簧7为旋转弹簧，受到外力挤压或者拉伸后发生弹性形变，外力去除后恢复成初始状态，弹簧7在此用于将卡球8挤压进卡槽3的内腔，卡球8 的一部分内嵌于挤压槽5的内腔，卡球8的另一端相适配延伸进卡槽3的内腔，弹簧7的前端卡接于卡球8的外壁后侧，利用卡球8和卡槽3之间的配合可以对滑块5进行固定，防止滑块5在非人为的情况下在滑槽2的内腔上下滑动，卡球8延伸进卡槽3内腔中的长度小于其半径，保证拉动滑块5可以促使滑块5在滑槽2的内腔上下滑动，安装机构9设置于滑块5的后侧，安装机构9用于将汽车诊断仪1固定在汽车方向盘的内腔。
28.作为优选方案，更进一步的，安装机构9包括：主板91、导槽92、插孔 93、第一拉板94、第二拉板95、固定孔96、挡板97、第一卡爪98、第二卡爪99、螺栓910、固定板911和固定柱912，主板91的前侧中部设置于滑块 5的后侧，主板91的左侧沿上下方向等距的开设有四个左右贯穿的导槽92，主板91的后侧沿上下方向等距的开设有四个分别与四个导槽92内腔相连通的插孔93，第一拉板94的数量为两个，两个第一拉板94的外壁右侧分别可滑动的相适配插接于两个导槽92的内腔，且第一拉板94的左端延伸出导槽92的内腔，第二拉板95的数量为两个，两个第二拉板95的外壁左侧分别可滑动的相适配插接于另外两个导槽92的内腔，且第二拉板95的右端延伸出导槽92的内腔，第一拉板94和第二拉板95的前侧分别沿左右方向等距的开设有若干前后贯穿的固定孔96，利用固定柱912和固定孔96之间配合可以对第一拉板94和第二拉板95进行固定，挡板97的数量为四个，四个挡板97 分别设置于两个第一拉板94的左端和两个第二拉板95的右端，挡板97的面积大于导槽92的内腔就，可以防止第一拉板94和第二拉板95脱离导槽92 的内腔，第一卡爪98设置于两个第一拉板94的右端，第二卡爪99设置于两个第二拉板95的左端，螺栓910的前端通过轴承可转动的设置于主板91的后侧中部，螺栓910的长度大于固定孔96内腔的长度，保证可以将固定柱912 移动出固定孔96的内腔，且螺栓910的长度小于固定柱912的长度，可以防止固定柱912脱离插孔93的内腔，固定板911的中部螺接于螺栓910的外壁，固定柱912的数量为四个，四个固定柱912分别沿上下方向等距的设置于固定板911的前侧，固定柱912的前端相适配插接于插孔93和与其位置相对应的固定孔96的内腔。
29.作为优选方案，更进一步的，一种汽车生产用零部件校准装置以及校准方法，具体包括以下步骤：
30.1)如汽车需要进行静态校准，将汽车诊断仪1和汽车相连接，将汽车方向盘扶正，旋转螺栓910，利用固定柱912和插孔93之间的配合可以对固定板911进行限位，螺栓910旋转所产生的旋转力可以促使固定板911带动固定柱912向后侧移动，直至固定柱912移动出固定孔996的内腔，即可解除对第一拉板94和第二拉板95的固定，将本装置放置在汽车方向盘的内腔中心，分别向左右两侧拉动第一卡爪98和第二卡爪99，直至将方向盘的内壁左右两侧分别插入至第一卡爪98和第二卡爪99的内腔，如汽车内腔中部因操控台遮挡无法安装
本装置，可将本装置在方向盘的内腔上移，直至主板91的底端与方向盘操控台接触即可，当方向盘的内壁左右两侧分别插入至第一卡爪98和第二卡爪99的内腔后，反方向旋转螺栓910，螺栓910反方向旋转即可促使固定板911带动固定柱912向前移动，直至固定柱912插入至当前情况与其位置相对应的固定孔96的内腔，即可对第一拉板94和第二拉板95的位置进行固定，进而利用第一卡爪98、第二卡爪99和方向盘之间的配合即可对本装置进行固定，由于通常为圆形或者椭圆形，进而其内腔上下两端的距离小于其内腔中心的距离，而本装置的第一卡爪98和第二卡爪99分别套接于反向盘的内腔左右两侧中部，并且对第一拉板94和第二拉板95的延伸长度进行固定，从而可以实现第一卡爪98和第二卡爪99无法在方向盘的内腔上下前后移动，进而可以对汽车诊断仪1进行固定，观察水平管4来判断方向盘是否处于水平状态，进而对方向盘进行调节，直至方向盘处于水平状态，汽车熄火，即可对方向盘进行固定，进而可以对方向盘进行静态校准；
31.2)如汽车需进行动态校准，重复上述动作即可将汽车诊断仪固定在汽车反向盘的内腔中，进而可以便于校准人员在驾驶汽车行驶的过程中观察汽车诊断仪，进而可以便于调节车速，如校准结束后，向下拉动主板91，主板91 带动滑块5向下移动，滑块5向下移动可以带动卡球8向下移动，卡球8向下移动可以利用卡槽3的内壁加压卡球8向挤压槽6的内腔移动，并挤压弹簧7发生弹性形变，直至滑块5移动出滑槽2的内腔，在弹簧7的弹力作用下推动卡球8向前移动，直至卡球8恢复至初始位置，即可将汽车诊断仪1 和主板91分离，进而便于对本装置存放，本装置在进行使用时，可以将汽车诊断仪1固定在汽车方向盘的内腔，进而可以便于校准人员在驾驶汽车进行动态校准时观察汽车诊断仪1，无需校准人员低头观察汽车诊断仪1，防止危险驾驶，减少造成交通事故的隐患，便于使用。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。