1.本实用新型涉及波纹管制作技术领域，尤其涉及一种汽车波纹管成型设备。
背景技术：
2.金属波纹管液压成型法具有对材料表面损伤最小的优点，因此被金属波纹管生产厂家广泛采用,金属波纹管液压成型法的工作原理是调整好模具和管坯的相对位置，向管坯内腔注水加压，再使用压机沿管坯轴向进行机械压缩，但是这种方式存在下述不足：
3.金属波纹管成型的过程中，由于管坯两端受力变形，管坯端口与两个端管之间会出现间隙，这些间隙会发生泄漏而造成压力损失，泄漏严重时还会导致波纹管成型失败。
技术实现要素：
4.针对现有技术不足，本实用新型提供了一种汽车波纹管成型设备, 通过通过设置的封堵机构可对管坯管口进行封堵，并往管坯内腔注水加压，再通过配合限位机构对管坯管口外壁进行限位，克服了现有技术的不足，有效解决了管坯管口避免在波纹管成型的过程中管坯两端受力变形，发生泄漏而造成压力损失导致波纹管成型失败问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车波纹管成型设备，包括固定架，所述固定架底部内壁安装有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆活塞杆顶部固定有同一个下模，所述固定架顶部内壁安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆活塞杆末端固定有上模，所述固定架顶部内壁两端均固定有限位机构，所述固定架底部内壁两端均固定有封堵机构。
7.通过上述方案，通过设置的封堵机构可对管坯管口进行封堵，并往管坯内腔注水加压，再通过配合限位机构对管坯管口外壁进行限位，避免管坯管口避免在波纹管成型的过程中管坯两端受力变形，避免了管坯端口与两个封堵机构之间会出现间隙，避免了发生泄漏而造成压力损失导致波纹管成型失败。
8.优选的，所述限位机构包括电动滑台，安装于电动滑台滑动件底部的连接板，固定于连接板底部外壁的限位环。
9.通过上述方案，电动滑台可带动连接板和限位环进行移动，将限位环套在管坯管口处，从外部对管坯管口进行限位，避免管坯管口受力向外变形。
10.优选的，所述封堵机构包括固定板，安装于固定板一侧外壁上的第三电动推杆，固定于第三电动推杆末端的封堵块，连接于封堵块一侧外壁上的注水管，安装于注水管上的单向阀。
11.通过上述方案，第三电动推杆可推动封堵块进行移动，将封堵块塞入管坯管口内对管坯管口进行封堵，这时可通过注水管向管坯内腔注水加压，同时封堵块在管坯管口内，可避免管坯管口受力向内变形。
12.优选的，所述封堵块一侧外壁粘接有密封垫。
13.通过上述方案，通过设置的密封垫可在封堵块塞入管坯管口内时，受力挤压变形，
被挤压贴合在管坯管口内壁上，在向管坯内腔注水加压时，能起到更好的密封效果。
14.优选的，所述下模与上模之间设有管坯，所述限位环与管坯外壁相适配，所述封堵块与管坯内壁相适配。
15.通过上述方案，封堵块在对管坯管口起到封堵的同时，封堵块还可和限位环形成配合，分别对管坯内外壁起到限位防形变作用。
16.本实用新型的有益效果为：
17.通过设置的封堵机构可对管坯管口进行封堵，并往管坯内腔注水加压，再通过配合限位机构对管坯管口外壁进行限位，避免管坯管口避免在波纹管成型的过程中管坯两端受力变形，避免了管坯端口与两个封堵机构之间会出现间隙，避免了发生泄漏而造成压力损失导致波纹管成型失败。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种汽车波纹管成型设备的正视剖面图；
19.图2为本实用新型提出的一种汽车波纹管成型设备的局部放大图；
20.图3为本实用新型提出的一种汽车波纹管成型设备的正视图。
21.图中：1、固定架；2、第一电动推杆；3、下模；4、第二电动推杆；5、上模；6、电动滑台；7、连接板；8、限位环；9、固定板； 10、第三电动推杆；11、封堵块；12、注水管；13、单向阀；14、密封垫；15、管坯。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-3，一种汽车波纹管成型设备，包括固定架1，固定架 1底部内壁安装有两个第一电动推杆2，两个第一电动推杆2活塞杆顶部固定有同一个下模3，固定架1顶部内壁安装有第二电动推杆4，第二电动推杆4活塞杆末端固定有上模5，固定架1顶部内壁两端均固定有限位机构，限位机构包括电动滑台6，安装于电动滑台6滑动件底部的连接板7，固定于连接板7底部外壁的限位环8，电动滑台 6可带动连接板7和限位环8进行移动，将限位环8套在管坯15管口处，从外部对管坯15管口进行限位，避免管坯15管口受力向外变形；
24.固定架1底部内壁两端均固定有封堵机构，封堵机构包括固定板 9，安装于固定板9一侧外壁上的第三电动推杆10，固定于第三电动推杆10末端的封堵块11，封堵块11一侧外壁粘接有密封垫14，通过设置的密封垫14可在封堵块11塞入管坯15管口内时，受力挤压变形，被挤压贴合在管坯15管口内壁上，在向管坯15内腔注水加压时，能起到更好的密封效果；
25.连接于封堵块11一侧外壁上的注水管12，安装于注水管12上的单向阀13，第三电动推杆10可推动封堵块11进行移动，将封堵块11塞入管坯15管口内对管坯15管口进行封堵，这时可通过注水管12向管坯15内腔注水加压，同时封堵块11在管坯15管口内，可避免管坯15管口受力向内变形，通过设置的封堵机构可对管坯15管口进行封堵，并往管坯15内腔注水加压，再通过配合限位机构对管坯15管口外壁进行限位，避免管坯15管口避免在波纹
管成型的过程中管坯两端受力变形，避免了管坯15端口与两个封堵机构之间会出现间隙，避免了发生泄漏而造成压力损失导致波纹管成型失败。
26.工作原理：将管坯15摆在两个限位环8之间，通过两个电动滑台6分别调节两个限位环8之间的间距，使得管坯15两端分别塞入两个限位环8内且管坯15两侧外壁分别与两个限位环8相远离一侧外壁齐平，再通过两个电动推杆10分别推动两个封堵块11进行移动，将两个封堵块11分别塞入管坯15两端，进行封堵，再通过两个注水管12向管坯15内注水加压，再通过第一电动推杆2带动下模3上升，通过第二电动推杆4带动上模5下降，对管坯15进行机械压缩成型。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车波纹管成型设备，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)底部内壁安装有两个第一电动推杆(2)，两个所述第一电动推杆(2)活塞杆顶部固定有同一个下模(3)，所述固定架(1)顶部内壁安装有第二电动推杆(4)，所述第二电动推杆(4)活塞杆末端固定有上模(5)，所述固定架(1)顶部内壁两端均固定有限位机构，所述固定架(1)底部内壁两端均固定有封堵机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型设备，其特征在于，所述限位机构包括电动滑台(6)，安装于电动滑台(6)滑动件底部的连接板(7)，固定于连接板(7)底部外壁的限位环(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车波纹管成型设备，其特征在于，所述封堵机构包括固定板(9)，安装于固定板(9)一侧外壁上的第三电动推杆(10)，固定于第三电动推杆(10)末端的封堵块(11)，连接于封堵块(11)一侧外壁上的注水管(12)，安装于注水管(12)上的单向阀(13)。4.根据权利要求3所述的一种汽车波纹管成型设备，其特征在于，所述封堵块(11)一侧外壁粘接有密封垫(14)。5.根据权利要求4所述的一种汽车波纹管成型设备，其特征在于，所述下模(3)与上模(5)之间设有管坯(15)，所述限位环(8)与管坯(15)外壁相适配，所述封堵块(11)与管坯(15)内壁相适配。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车波纹管成型设备，涉及波纹管制作技术领域，针对现有的问题，现提出如下方案，包括固定架，所述固定架底部内壁安装有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆活塞杆顶部固定有同一个下模，所述固定架顶部内壁安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆活塞杆末端固定有上模，所述固定架顶部内壁两端均固定有限位机构。本实用新型通过设置的封堵机构可对管坯管口进行封堵，并往管坯内腔注水加压，再通过配合限位机构对管坯管口外壁进行限位，避免管坯管口避免在波纹管成型的过程中管坯两端受力变形，避免了管坯端口与两个封堵机构之间会出现间隙，避免了发生泄漏而造成压力损失导致波纹管成型失败。造成压力损失导致波纹管成型失败。造成压力损失导致波纹管成型失败。
技术研发人员：谢云飞 梁宏知
受保护的技术使用者：广州凌川汽车智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2022/12/6
再多了解一些
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